寒いです。やたらと寒いです。
案の定夜中に目が覚めています。

ということで、昨日心配していた通り
寒くて目が覚めちゃいました（汗）
時計を見たら1時すぎ。。。
まだまだ夜明けまでは時間があるん
ですよね〜。気合を入れてもう一度寝ます。


またまた起きちゃいました。
今度は4時前ですね〜。これから明け方
にかけてさらに冷え込んでいきます。
が、あまりの寒さに寝るのを断念して
車に非難し、暖房で社内を暖めてから
コンビニに向かいます。

コンビニに着いたらとりあえず暖かい
ものを買います。肉まんにしかりカップ
ラーメンにしかり、お茶にしかり。
んで、そのままコンビニの駐車場で
食べちゃいました☆
4時半にものを食べるなんてことは普段では
ありえないのですが、そもそもこんなことを
している時点で非日常ということで問題なし。
そう思い込めばいいんです（汗）

テントサイトに戻った後も6時半まで車で
暖を取り、空が明るくなってきたのを
見計らってテントをたたみに行きます。
ちなみに、テントはほどよく凍っていました（汗）


テントをたたんだ後は7時半まで車の中で
うだうだしつつ、結局今日も”観戦は自由に”
ということに決定しました。
やっぱり、人によって見たいポイントは
違いますからね〜。
決まった頃にはいい時間になっていたので、
入場ゲートに向かいます。

午前中はサポートレースしかないので、
パドックをうろついたりメインスタンドを
うろついたりしながらレースを観戦します。
あとは、メインスタンド裏のステージで
やっていたコンサートも覗いてみました。
いろんな所をうろついてみた結論。

”サーキットってレース以外にもいろいろと
やっています。っていうか、レース見て
いない人の方が多い！？”

まぁ、私がうろついていたのがサポート
レース中だったからだとは思いますが、
お土産を覗いていたり、イベントステージで
カメラ構えている人がいたり、屋台で銀だこを
買って食べている人がいたり。。。
とにかくどこに行っても人がいます☆
そう考えると、レース全体の人気って
かなり高いですね〜。

走行しているうちにサポートレースも終わり、
ピットウォークの時間になります。
今日はメインスタンド側にいたので、
メインストレートを横切ってピットイン！
ピットロードからピットウォークの本流に
合流します。

今日は決勝日だけあって、どこのピットにも
レースクィーンが張り付いています。
ただ、チームによってはちゃんと車と人の
住み分けを行っていたので、そういうチームを
中心に回れば満足できると思います。
って、こんなことを言えるのも昨日のうちに
ある程度写真を撮っていたからなんですけどね。

余談ですが、ピットウォーク中に友達と再会
出来たのでどこにいたのか聞いてみたところ、
ピットの上で観戦していたらしいです。
う〜む。パドックパスを有効に活用して
いるな〜。
まぁ、パドックにいなくても楽しめるので、
それほど損した気分にはなりません☆


　茂木でがんばる車Part2

ピットウォーク後は決勝戦が始まるので
再びメインスタンドに向かいます。
またまた余談ですが、私は決勝中は
ほとんど写真を撮りません。かわりに、
レースモニターでサーキット全体が確認
できないと嫌なので、よほどのことがない
かぎりメインスタンドで観戦をしています。
友達二人はやっぱりピット上から見たいと
言うことだったので、ピットで再び別れます。

レースが近づくに連れて、だんだんと
スタンドもにぎわってきます。最上段は
ほとんど埋まっていましたね〜。
さすがに決勝レース中はレースに人が
集中するらしいです。


　　レーススタート

いよいよレーススタートです☆
もともとスーパー耐久で応援している
チームはなかったのですが、とりあえずは
去年のチャンピオンのファルケンポルシェと
今年のチャンピオンのアドバンポルシェを
応援することに。
この2チームが拮抗すればレースは面白く
なりますからね〜♪

レースが動いたのはスタート直後の
第5コーナー（笑）ポールポジションから
スタートしたファルケンポルシェを
2番手からスタートしたアドバンポルシェが
オーバーテイク！
ブレーキ勝負と言うか飛び込み勝負と言うか、
維持の張り合いが良かったです☆

2周目以降も2台がぴったりとついて張り合う
展開に。3位以降は離されていったけど、
中段グループ内でも抜きつ抜かれつの展開で
見所だらけに♪
参加マシンのクラスなんか関係なく、ただただ
楽しんでいました☆

トップ争いはずっと白熱したままレースが
進んでいたのですが、17周目についにトップ
が交代！再びファルケンポルシェがレースを
引っ張り始めました。
ここからしばらくはファルケンポルシェ
主導で特に大きな動きはなかったのですが、
アドバンポルシェのピットインから再び
レースが動きました。

1回目のピットストップはアドバンポルシェが
28周目、ファルケンポルシェが33周目だった
のですが、この5周の間に形成は一気に逆転。
アドバンポルシェがトップに返り咲いて、
しかも一気に差を広げていました。
よっぽどいいタイミングでピットイン
したんだろうな〜。

ピットインの後は差が開いていくばかり。
一度差が開きだすと止まらないですね〜。
見ている側としても、あそこまでペースが
違うとなんとなく”決まったかな？”なんて
思っちゃうんですよね。
ただ、実際のレースは何が起こるかわから
ないので、こんな段階で結果は予想できません☆


　トップを独走中のアドバンポルシェ

しばらくはレースをぬぼ〜っと眺めていた
のですが、45周目にV字コーナーでどこかの
マシン（汗）ががっちゃんこした影響で
セーフティーカーが導入されてから、再び
面白そうな展開になりましたね〜。

ファルケンポルシェがセーフティカー導入の
タイミングでうまくピットインを行い、
アドバンポルシェとの差をじわじわと詰め始め
ると、レース再開後5週ほどでまたもやセーフティ
カーが導入され、気がついたらアドバン
ポルシェのすぐ後ろに。。。
やっぱりモータースポーツは先が分からない
ですね〜。あれだけいいように離されていた
のにセーフティカーが導入されると、いつの間にか
差がなくなっちゃうんですから。


　追い上げムード全開のファルケンポルシェ

そしてそして、ついに最後のピットストップで
ファルケンポルシェがトップに立ちました☆
こんなこと、セーフティカーが入らなかったら
ありえないんだろうな〜。
アドバンポルシェにとっては傍迷惑な話だと
思いますが、展開的にはものすごく良かったです♪

ただ、せっかくトップに立ったファルケン
ポルシェはこの2周後に再びトップから陥落。
最終的にはマシン、ドライバーともにアドバン
ポルシェの方が良かったのかな〜と実感
しちゃいました。
やっぱり6戦連続優勝という記録の裏には
信頼性と高いパフォーマンスがあるんですね〜。


この後はファルケンポルシェに何かしらの
トラブルが出たらしく、一気にラップタイムが
落ちました。1周で3秒くらい差が広がったん
じゃないかな？
この時点でもうほとんど優勝が決まっちゃった
な〜なんて思っていました。

が。実際はそんなこともなく、またまた面白い
展開に！
ラスト2周くらいからアドバンポルシェの右の
リアタイヤが変な角度に曲がっているような感じが。
ラップタイム的にも急激に落ちていたし、何よりも
差が一気に縮まっているんですよ。
一時期は半周弱ありそうだった差も1周後には
グランドスタンドから2台を見られるくらいに
縮まり、2周後には1秒ちょっとの差に！

ただ、この2周後がちょうどチェッカーフラグ
だったので、結果としてはアドバンポルシェの
優勝でした。
あと1周レースが長かったり、あと1周アドバン
ポルシェのトラブルが早かったら、間違いなく
ファルケンポルシェの優勝でしたね〜。
最後の最後まで魅せてくれる、面白いレースでした。


レース後は表彰式を見てから、ゆったりと
家に帰りました。さすがに疲れて眠かったです〜。