東京メトロが分社化するとのうわさがある。
　通常分社化後は持ち株会社を作り、東京メトログループといったオペレーションになるのだが、山手線内の皇居を除く地下に張り巡らされ、巨大化した組織ゆえに、相互運転する各会社線との連携に管理がしきれないとのことで完全に各社独立する分割案が出ているとのこと。株式公開前に実施することで、市場に対する影響を少なくするといった配慮もあるようだ。

グループ分割は以下のようになると推測される
（１）銀座線、丸の内線
　※広軌で電源供給方式が同じ
（２）日比谷線、有楽町線、半蔵門線、南北線、１３号線
　※東急線、東武線、西武線、埼玉高速線と相互運転
（３）東西線、千代田線
　※ＪＲ東日本、小田急線と相互運転