新潟から乗る分には指定席なぞ、必要なし。
金沢からの特急に合わせて、越後湯沢からの乗車が多いのです。

新発田から新潟まで乗ってきた「いなほ」です。
ヘッドマークやら行き先表示幕がLED化されていきます。

115系の新潟色です。
新潟色には別バージョンがあったような気もしますが、
今回はこれしか見ることができませんでした。

老朽化されてきた115系などに変わり、
E127系へと置き換わっていく模様です。

佐渡汽船のジェットフォイルの「ぎんが」です。
来た時に乗ったので、今年3度目の搭乗になります。
航路的には今年は2つ目。

北越急行の普通列車です、直江津から乗ってきました。
普通列車ですが、上越線と信越線内の一部の駅は通過します。
トンネル内で何かあるそうですが、乗った電車には何もありませんでした。

普通電車ですが、名前つきで、特急用車両を使用しています。
昔のあさまの使用しなくなったものっぽいです。
なので、窮屈に感じます。

腰越駅と江ノ島駅の間です。
意味もなく江ノ電に乗り、意味もなくここで降りるのは、
いつものパターン（3回目くらい）

ずいぶん遠いところまでバス1本で行けるみたいです。
ただずっと見てましたが、東京駅から乗車したのは0人でした。

小さい観光用のバスで青葉山を登るので、
ほぼ満員の乗客では運転手さんは大変そうですね。

125系です。
本数少ないし、定期直通特急もないのに、
電化する必要があるのかと思うのですが。

113系？115系？　どっちかわかりませんが、
既に関東中心部からは撤退した形式です。

宮福線とは違い、随分と明るい色です。

さっきの特急はしだてです。
特急文殊になって、戻ります。

ＫＴＲ宮津駅で列車を待っていると、
ＪＲの特急はしだてが入線してきました。
ここでスイッチバックのようです。

気動車ですが、先のほうに電気設備あり。
ＪＲの特急用でしょうか。
運賃収入の7割はＪＲからの特急分と思われます。

関西本線のキハ120系です。

車内から柳生が盗れました。
笠置を出てから、車内からサンクスが見える付近で、連打です（笑

コミュニティバスみたいなのを降りました。
低床で運転席が一番高いです。

特別快速大垣行き。
普通に座れました。

東京0520発静岡行きにとりあえず乗車しました。
目的地は決まってません。