ぶはは≧∇≦ブハハハハハ

今日も彼はやってきて、おらの家の中を走り回り、ビヤサラミをおねだりし、縄張りよろしく庭を闊歩し、その後、隣の家に帰っていった。彼の名は源太。ただしこれは、おらがつけた名だ。最近になって、となりのかあちゃんから源太の本名を聴いた。彼の本当の名は「ルック」なのだそうだ。
だけど、おらの家の敷地に入ったら、源太。サラミの大好きな源太。
 写真は、おらの家でひと寝して、出てきた源太。


2007 10/25 12:22:01 | none | Comment(0)
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 ほらほら、やっぱり出てきたべー。こういった不安要素が積もり積もって、投資家心理はマイナス方向へ向かい始めるのさ。さて、次はどこだ??とりあえず、みずほの外貨預金、返してもらおーっと。このほかに、米メリルリンンチが赤字転落というニュースも。

みずほ損失5百億円 9月中間決算 サブプライム余波で
2007年10月24日15時50分
 みずほフィナンシャルグループは、米低所得者向け(サブプライム)住宅ローン問題の影響で資金繰りが悪化した欧米系ファンドへの融資などに絡み、500億円規模の損失を9月中間決算に計上する方針を固めた。損失額は当初予想の約6億円から大きく膨らむ。最終損益など業績への影響は小さいとみられるが、他の大手行でもサブプライム関連の損失が拡大しそうだ。

 みずほは6月末時点でサブプライム関連の債権を組み込んだ金融商品約500億円を保有。7月以降に大半を売却し、その時点で損失を6億円程度と見込んでいた。

 その後、サブプライム問題の余波で、米格付け会社が2千を超える金融商品を格下げ。欧米金融機関がこれらの金融商品に投資する目的で運営するファンドなどで損失が相次ぎ表面化した。こうしたファンドへのみずほの融資に焦げ付きが生じる恐れがあるほか、みずほが保有する金融商品の評価損も含めて損失が拡大した。

 みずほは9月中間決算で貸し倒れ引当金などを積む方針で、11月の決算発表時までに具体額を詰める。損失は他の運用益などで穴埋めできるとみられ、9月中間予想の当期利益3500億円の下方修正は避けられる見通しだ。

 他のメガバンクでは、三菱UFJフィナンシャル・グループがサブプライム関連金融商品で約50億円の評価損を見込んでいるほか、三井住友フィナンシャルグループも数十億円の損失が出た模様。いずれもサブプライム問題が深刻化する前の見通しで、損失は拡大するとみられる。(朝日新聞サイト)


2007 10/25 04:52:49 | 投資・お金 | Comment(0)
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原油価格は調整で続落。こうなると、資金は株式市場や為替へ向かう。当然、米国株は反発、リスク回避志向は弱まり、円安へ向かう。FXをやってると、こうしたニュースも見逃せない。為替の動きの予測も容易になる。しかし、突発的な事象は予測できない。米国市場は今、何が起きるかわからない状態が続いている。

NY原油続落、87ドル台・利益確定売り優勢
 【ニューヨーク=財満大介】22日のニューヨーク・マーカンタイル取引所(NYMEX)で原油先物相場は続落。WTI(ウエスト・テキサス・インターミディエート)で、期近の11月物は前週末比1.04ドル安の1バレル87.56ドルで取引を終えた。

 イラク北部でトルコ軍と戦闘を続けるクルド人武装組織が停戦に応じるとの情報が伝わり、中東の情勢不安による買いが一服するきっかけとなった。前週に5日連続で過去最高値を更新したこともあり、利益確定売りが優勢だった。(日経サイト)

株

WTI
【West Texas intermediate】
 米国の代表的な原油。テキサス州西部とニューメキシコ州南東部で産出する。API(米国石油協会)比重は36以上の超軽質原油で、硫黄分も0.5%以下と低い。ニューヨーク・マーカンタイル取引所(NYMEX)における先物取引の代表銘柄で、世界の原油市況の指標になっており、実際の生産量の数十から数百倍の取引量がある。最近では商品ファンド資金の流入などで投機的動きが強まっているとの批判もある。北米のWTI、欧州のブレント、アジアのドバイが世界の三大指標原油とされる

為替

金や原油の買越残高急増、NY市場
 ニューヨーク先物市場の金と原油の取引で、ファンドなど大口投機家の買越残高が急増している。ドル安や需給引き締まりを材料とした買いが加速し、金は過去最高、原油は2カ月ぶりの高水準となった。

 金の買越残高は16日時点で20万1859枚(枚は最低取引単位)と、前週比1万1163枚増えた。増加は8週連続。この間、3倍弱に増えた計算となる。
2007 10/24 16:40:41 | 投資・お金 | Comment(0)
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 先日、メダカの里親募集というニュースが宮城から聞こえたが、こちら、東京・葛西からは、ヤマメの里親募集だそうである。たくさんの子供達が参加し、成功してくれればいいなと思う。
冷蔵庫内で飼育するということは、それだけ、低い水温環境が必要だということなのだろう。もうひとつ必要な条件は、おかあさんの理解だな。

ヤマメ里親教室:元気な稚魚に育てよう 里親募集−−葛西臨海水族園 /東京
 ◇小中学生を対象、1カ月間観察日記つけ
 「ヤマメの里親募集します」。江戸川区の都立葛西臨海水族園(同区臨海町6の2の3)では、ヤマメの卵をふ化させる「ヤマメ里親教室」の参加者を募集している。小、中学生が対象で、卵ひとつを自宅に持ち帰り、観察日記をつけながら1カ月間育てるのが仕事。ふ化した稚魚はやがて川に放流される。同水族園は「元気な稚魚に育ててほしい」と期待している。

 「都奥多摩さかな養殖センター」(奥多摩町)と協力して開催。卵は6〜8度の冷水の入った瓶容器に入れて冷蔵庫に保管。えさも水替えもいらず、そのまま1カ月間置いておけば、1〜2センチの稚魚に成長するという。育てた稚魚は返還し、同センターがさらに成長させて来年3月ごろに放流するという。

 里親になる小、中学生は11月15、18日に開かれる教室に参加し、ヤマメの特徴や育て方を学ぶ。日誌をちゃんと付けること▽冷蔵庫を使えること−−などの条件がある。

 教室の会場は同水族園で。両日とも、小学生100人、中学生100人の参加者を募集している。参加費は無料(ただし、入園料が必要)。申し込みは、はがきに氏名(小学生の場合は保護者名も)、年齢、住所、電話番号、参加希望日を書いて、「葛西臨海水族園『ヤマメの里親教室』係」へ。31日の消印まで有効。問い合わせは同水族園(03・3869・5152)へ。(毎日新聞サイト)


たまひよの内祝い
2007 10/24 13:46:58 | 地域情報 | Comment(0)
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 10月26日から開催される東京モーターショーにちなみ、5人のアーティストが2100年の日本を舞台に未来の自動車を創造した。その中に、生ゴミが燃料の自動車というのがある。おらは、これはいけると思ってしまった。生ゴミから効率よく、メタンガスを発生させ、さらにそのメタンから水素を取り出す。そうして、燃料電池を働かせ・・・・・・。こうして考えると、あながち夢物語ではないことに気付かされる。2100年といわず、そう遠くはない未来に実現してしまいそうなコンセプトなのである。
 20年近く前の映画、バックトゥザフューチャーで、タイムマシンと化したフォードの名車デロリアンが、空き缶などのゴミを燃料にして動くという場面があったことを思い出したが、あの頃は、ここまで具体的に想像はできなかった。科学は日進月歩である。



2007 10/24 05:09:20 | Eco | Comment(0)
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すごいねえ、こんなにお金持ちっているんだねえ。すごいねえ。
ところで、今週のtotoBigだけど、繰越金が16億円だそうである。ミリオネアの仲間入りも夢じゃない?

日本のミリオネア アジアの6割147万人
 米証券大手のメリルリンチなどは18日、100万ドル(約1億1600万円)以上の金融資産を持つ日本国内の富裕層が、147万人に達したとする調査結果を発表した。日本はアジア全体の富裕層人口の約6割を占めたが、経済成長が著しい中国、インドなどが追い上げている。

 アジア全体の富裕層は昨年1年間で約20万人(8・6%)増え、260万人となった。各国の増加率はインド20・5%、中国7・8%で、日本の5・1%を大きく上回った。富裕層の持つ資産総額は計8・4兆ドルで、日本がその4割を超える3・6兆ドルでトップ、中国が20・6%の1・7兆ドルに増えて2位となった。世界全体の富裕層は、8・3%増えて950万人。日本の富裕層は、米国に次いで世界2位となっている。
(2007年10月19日 読売新聞)
2007 10/23 19:28:03 | 投資・お金 | Comment(0)
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22日の為替市場は、G7明けの月曜日ということもあってか、世界中で狼狽的な動揺が観える展開となった。夜半過ぎの米英市場中心の動きの中では、一時的に8月のナイアガラの再来かと思わせるほどの円高への動きがみられ、おらも、ひきずられそうになった。ポンド円が前日比5円近くも円高になる動きがみられたのである。その後、落ち着きを取り戻し、ポンド円261円台、ユーロ円161円台ドル円114円台などで、朝を迎えた。G7での討議内容が不明確なものだったことや、下記の様なニュースが伝わる中、致し方なかったのであるが、積極的な取引が出来ない状況が続いている。おらは、ほぼノーポジとなった。9月末に抱えこんだ、ユーロ、ポンドの売りポジをやっとこさっとこプラスで整理できた。(実は、あと、98円売りの豪ドルポジションを大量に抱えており、他通貨に比べ、安定している豪ドル円にやきもきさせられているのである。)ポンド買い228円や、ユーロ買い158円、キゥイ買い78円など、少々無茶振りな注文をだしつつ、しばらくは静観するつもりである。

米大手銀・証券8社、「サブプライム」損失は182億ドル
10月22日3時11分配信 読売新聞
 【ワシントン=山本正実】米大手銀行と証券の計8社の今年第3四半期決算が出そろった。8社すべてが、低所得者向け住宅融資「サブプライムローン」の焦げ付き急増に関連した損失を抱え、その合計額は、純利益の1・14倍に当たる182億ドル(約2兆748億円)に達した。

 シティグループなど6社が減益となったほか、24日に決算を発表する大手証券メリルリンチは、純利益が赤字に転落する見通しだ。
 シティグループは、サブプライムローンの債権を使ったCDO(債務担保証券)と呼ばれる証券化商品の評価損が15億6000万ドル(約1778億円)生じたほか、投資ファンドなどに対する企業買収向け融資で貸し倒れ引当金を積み増した結果、トータルで50億ドルの損失が出た。




2007 10/23 11:48:32 | 投資・お金 | Comment(0)
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楽天、勢い止まらず
野球の話ではない。本業の方。楽天市場のシステムを台湾へ拡大するという話題。
三木谷氏の挑戦は止まらない。買い物好きの台湾の人々のことだ。食いつくだろうなあ。
しばらく前のことになるが、沖縄県那覇市の国際通り路上で、台湾からの観光客が路上販売の車に群がっているのに遭遇した。何を買ってるのかなあと思い観察したところ、販売している商品はなんと、北海道の物産品であった。それも、偶然見つけたとかではないらしく、その場所でいつも販売しているのを知っているようである。ご存知の通り、楽天市場では、遠隔地の品物がいとも簡単に購入できる仕組みだ。そんな台湾の人たちにとっては興味度100%のすばらしいシステムだろう。

「楽天市場」台湾へ 08年にも営業開始の方針
2007年10月20日07時19分
 楽天が、インターネット上の仮想商店街「楽天市場」の顧客を台湾で増やす計画を立てていることが19日、分かった。08年中の営業開始を目指す。現地の流通関連企業と合弁会社を設立、過半数を出資する方針。楽天市場の海外展開は初めて。海外進出で主力事業の拡大を図る。

 合弁先企業の協力を得て現地商品の品ぞろえを確保する。また、日本の書籍や音楽CDなどを台湾の顧客向けに販売することも検討している。台湾では日本の芸能人の人気が高く、日本人タレントの写真集やCDに需要があるとみている。
 楽天は、かねて海外進出の方針を表明し進出先の選定を進めていた。来年から5年かけ、欧米、アジアなどネットサービスの盛んな国・地域に進出する




2007 10/23 07:24:35 | よもやま | Comment(0)
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なになに、東京の地下鉄に小田急が乗り入れ?それも、全席指定の特急型電車が?いったい、なんのイベントなんだい?え、イベントじゃないの。通勤電車??なに、それ?
 地方に住むおらにとって、東京は予測しがたい摩訶不思議な街なのである。

地下鉄でも全席指定特急、小田急が新ロマンスカー公開
東京メトロ千代田線に乗り入れる小田急電鉄の新型ロマンスカーが、報道陣に19日、公開された。

 都心へゆったり通勤したい人たちがターゲットで、日本で初めて地下鉄を走る全席指定の特急列車になる。2008年3月から「ビジネス特急」として、平日の朝に小田急線・本厚木発の上り1本、夕方以降下り3本が千代田線に乗り入れ、表参道、霞ヶ関、大手町、北千住に停車する。土曜、休日は上下各3本。

 「MSE(マルチスーパーエクスプレス)」と名付けられた新型車両は、空や海のさわやかな空気をイメージした青を基調にした車体に、オレンジの帯が一直線に走る。地下鉄走行中の事故の際、乗客が速やかに脱出できるよう、先頭部分に出入り口を設けた。

 公開された6両編成に、これからつくる4両を連結して10両で走る。定員は578人。席を確保するための競争率は高そうだ。(2007年10月19日23時12分 読売新聞)



2007 10/22 15:37:35 | 鉄ヲタ | Comment(0)
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おらの目の前を、銀色の水平打ちロケットが通り抜けていった。表現が稚拙だがはじめてみたときはそんな印象だった。東海道・山陽新幹線で使われている500系新幹線の話である。その車両をこだま(つまり、各駅停車)に振り向けるという情報が伝わってきた。それはそれで乗ってみたい気もするねえ。もしかして、こだまでも時速300キロだすようになるのかなあ。

500系、こだまに格下げ JR西日本、来年投入へ(10/20 12:15)
 JR西日本は、新型新幹線車両N700系の登場に伴い、のぞみ用の新幹線500系を16両編成から8両編成にした上で、新大阪−博多間の山陽区間限定の「こだま」として使用することを20日までに決めた。

 近く車両の改造を始め、500系こだまは2008年中に投入される予定。現在も山陽区間だけで運転している初代新幹線の0系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。

 細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体など、旅客機を連想させる500系は1997年3月にデビュー。最高速度300キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載される一方(1)座席数が700系など東海道新幹線のほかの車両と異なる(2)先頭車両の運転席側に旅客用ドアがない−など、運用上の欠点があった。(道新サイト200710.20)



2007 10/22 11:58:40 | 鉄ヲタ | Comment(0)
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