液晶、プラズマ、リアプロのどれを買いますか？　良いが左側とする。
値段　　　　　　　　　　　リアプロプ＞ラズマ＝液晶
動画の美しさ　　　　 プラズマ＞液晶＞リアプロ
消費電力　　　　　　　　リアプロ＞液晶＞プラズマ　　　リアプロ180ワット以下他は200~300ワット　
維持費　　　　　　　 プラズマ＞液晶＞リアプロ　　　1万時間で14000円のランプ代　＞背面照明
劣化回復度　　　　　 リアプロ＞液晶＞プラズマ
寝転び見の快適度　　プラズマ＞液晶＞リアプロ　
電源立ち上げ時間　　液晶＞プラズマ＞リアプロ　　ランプの輝度を出すのに1分掛かる　
ファンの音　　　　　　　液晶＝プラズマ＞リアプロ　　冷却ファンの音が出る　

注：リアプロには３液晶形、1液晶形、ミラー形（DMD）が有ります、上の評価はミラー形の最高品質品が少ないため、3液晶形で評価したものです。
結論
１、映画館で一人観客になった場合の不愉快感が大型TVにはあります。
２、迫力がある大型画面は見る人を拘束する作用があります。
３、音の大きさも拘束する作用があります。
４、大型画面の一人見はもったいない精神が働き、悪いことをしている罪悪感がおきます。
気楽に画面表示をさせて置く雰囲気になれません（貧乏人）
５、消耗部品があると更に精神的な節約を気にします。
６、大型TVの横に小形TVを置かないような選択が良い
７、横長の画面は実際の表示は小さい
８、フルハイビジョンの機種で地上派を見るとフルでない機種より画面が汚い
９、液晶は平面的な画面となる。奥行感がでない。黒が灰色になるためである。
１０、リアプロは、間接照明の暗い部屋に向いている。
１１、フルハイビジョンのチャンネル切換時間が長い
お勧め選択の要素
１、 お使いのTVとほぼ電気代が同じ機種良い
２、 消耗部品の精神的な圧迫ながい機種がよい
３、 省エネに協力してる機種が良い
４、 従来より一回り大きいぐらいが良い
５、 電源立ち上げとチャンネルの切換にストレスを感じない速さが重要
６、 ファンの音が静かな機種がよい、展示の店では聞こえない
７、 横長画面は場所を占有する割に表示面積が少ない放送が多い
フルハイビジョンの放送はほとんど無い

電動スクーターの安全性
実施の理由
　「電動スクーター」は、道路交通法上原動機付自転車に該当するため、市区町村での登録や自賠責保険へ加入の上、公道を走行するものである。電動スクーターは電動キックスケーターなどと呼ばれることもあるが、これらに関する相談情報をPIO-NET（全国消費生活情報ネットワーク・システム）で調べると76件で、そのほとんどが2002年度に寄せられている。また、危害・危険の情報は5件で、「突然前輪がロックした」等の事例が見られる。その他、これらによる交通事故が一昨年1月から昨年9月末までに23件発生し、増加傾向にある（2002年12月 警察庁交通局発表）。
　そこで、「公道の走行が可能」とうたっている電動スクーターについて、道路運送車両法で規定する、ブレーキ、前照灯、後写鏡等が装備され、それらが適正なものかどうか調べた。また、制動性能や、坂道での発進、静止といった走行上の安全性に問題がないか調べた。そのほか、この商品の用途について適切な表示がなされて販売されているかどうか調査を行い消費者に情報を提供する。

結果・現状
　「公道の走行が可能」と表示の電動スクーター4銘柄に、保安基準適合の型式認定品1銘柄を加えた5銘柄をテスト対象とした。公道の走行には道路運送車両の保安基準に定めたブレーキや灯火類等を装備する必要があるが、参考品を除き、不備のものや装備に問題があるため、表示どおり公道の走行が可能なものはなかった。また、最高速度での制動距離は3.5〜6.6ｍで、型式認定品の2.7mより長く、制動力は弱かった。その他、車輪径が小さい、ハンドル幅が狭い等から段差や凹凸を通過する際の安定性は低かった。上り坂（8度）で発進できないもの（2銘柄）やブレーキで静止できないものがあった（3銘柄）。型式認定品は発進、静止ともに問題はなかった。組立部品や構造部品に不適切なものがあったほか、車体やバッテリーの耐久性に問題のある銘柄もあった。

問題点
　「公道の走行が可能」と表示されているにもかかわらず、参考品を除き、いずれも道路運送車両の保安基準で定めた装備等を有しておらず、公道を走行できるものではなかった。早急に車両、又は表示を改善する必要があった。また、組み立て部品や構造部品が不適切なものがあったほか、車体やバッテリーの耐久性に問題のある銘柄もあったので改善が必要であった。

業界の意見 −たしかな目　2003年9月号より−
山真製鋸より
　今回の商品テストに使われたものは古いタイプのモデルです。現在（ことし春ごろから）不備な点を改善したものを販売しております。
　山真製鋸（株）　営業開発部　部長　山本剛
商品テスト部の見解
　インターネットでは、６月時点でも同様の内容で販売されていました。仕様・型式の変更をしたときは、消費者にわかるよう表示して販売して下さい。
ニシハラプロダクツより
　方向指示器・制動灯・尾灯・両ブレーキについては、20km/h未満の車両は装備の義務がないため、該当条項を満たした製品として製造販売しておりましたが、ご指摘いただいた点につきまして厳粛に受け止め、早急な対応・処置をとってまいります。販売済みのものにつきましても、Ｗｅｂ上で対応方法を発表させていただきます。
　組み立て方法・取扱方法など冊子類は、当初より日本語のものを添付してあり、購入後の修理・サポートにつきましても、万全を期しております。また、現行モデルのＮＯＡＡ ＣＡＦＥは、すでに両ブレーキを装備しています。
　（株）ニシハラプロダクツ　代表取締役　西原基成
商品テスト部の見解
　原動機付自転車は保安基準において、各種装備やその性能が定められており順守しなければなりません。ブレーキについては最高速度にかかわらず、前輪および後輪にブレーキの装着が義務付けられています。
　なお、最高速度20km/h未満の原動機付自転車には尾灯、制動灯、方向指示器などを備えることは義務づけられていませんが、装備している場合には定められた性能を満たさなければなりません。

虫除けスプレー
虫刺され防止のため、直接肌に付ける「虫よけ剤」には忌避成分としてディートが配合されている。ディートは一般的には毒性が低いとされているが、まれに体への影響があると報告されている。しかし、日本で販売されている商品には、具体的な使用方法や使用量、使用上限量の表示がほとんどみられないので、商品中の忌避成分の量や使用時の肌への付着量、付着の様子などを調べた。また消費者アンケートとメーカー等への調査を行った。
結果
· 消費者アンケートでは、約９割が「虫よけ剤」を使用した経験がある。また、子供については約６割が２歳未満から使用していたほか、屋外で遊ぶ際は９割以上が使用していた
· 医薬部外品のディート濃度は、銘柄間で差が大きく医薬品に近いものもあった。しかし、医薬部外品のほとんどにディート濃度を示す表示がなかった
· 商品タイプで付着の様子に特徴があり、エアゾールタイプは付着効率が悪く、粒子も小さいため、吸入することが考えられた
· モニターテストの結果、使用量は人によって差があったため、付着ディート量がメーカーの想定値を下回る場合と、高い頻度で使い続けるときに注意が必要である場合も見られた
· パッケージに乳幼児、子供のイラストや、「赤ちゃん、乳幼児、小児にも安心」の表示があったが、メーカー等への調査では、乳幼児は「使用を控えた方がよい」との回答もみられた
消費者へのアドバイス
· 特に乳幼児等は「虫よけ剤」を習慣的に使用するのではなく、必要な場合に限り使用する
· エアゾールタイプは付着効率が悪く粒子の吸入が考えられるので、子供への使用は一旦手にとるなどの工夫をしたほうがよい。また、テスト結果を参考にし、より安全に使用できるようタイプの特徴を考慮して選ぶとよい
· 乳幼児にはより安全に使用するため、手や顔への使用を控えるとともに、長袖、長ズボンの着用などで露出部を少なくするなどの工夫も考える
医薬部外品のディートの濃度は銘柄による差があり、中には医薬品に近いものもみられたので、医薬部外品であっても医薬品と同様に使用量などの取扱いに注意しよう

お願い　虫をよけて・・・眼がより目・・ふふ　眼が戻らなくなったら　どうしましょう？

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山寺の 和尚さんは
掬は蹴りたし 掬はなし
猫を棺袋に押し込んで
ぽんと蹴りゃ にゃんと鳴く
にゃんがにゃんと鳴く
よいよい
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文字では「棺袋」と書いてますが、これは「かんぶくろ」と歌われます。この
歌詞をみて、ちょっとびっくりしてしまったのです。「かんぶくろ」は、「紙
袋」ではなく、「棺袋」！？

「棺袋」（かんぶくろ）とは、「死者を埋葬するための袋」なのだそうです。
もちろん「棺桶」というのがあって、桶だと棺（ひつぎ）ですよね。木製、土
製、その他、時代とか地域によっていろいろでしょうが、棺桶という場合は少
なくとも形のある埋葬用の箱とか瓶（かめ）のようなものということになりま
す。「袋」につめて埋葬するようなこともあったのでしょうか。ないとは言い
切れないと思います。身分や地域、習慣によっては「袋」にいれての埋葬もあっ
たのではないかとは思います。「棺袋」（かんぶくろ）という言葉があるのか
どうか、ともあれ、広辞苑を見てみましたら、「棺袋」という言葉はなく、
「かんぶくろ」とは「紙袋」からきたものという説明になっていました。


ジャンプの姿は　素適でしょう。　ふふ

上海のマグレブ
上海市内では郊外にあたる、龍陽路駅から、新空港である上海浦東国際空港までの33kmを最速430km/hで走り、8分ばかりで到着します。思ったほどの揺れもなく、あっという間に着いてしまいます。これは上海市が、ドイツのSiemensとTissen社との契約に基づき、トランスビット磁気浮上列車を導入したことによるものですが、IBMと中国メーカーとの契約にも現れているように、中国の挑戦は続きます。恐らく将来自国の開発による路線の延長化、新設化を視野に入れた、中国の先進国といわれる世界への技術的な挑戦の第一歩でしょう。
電力の磁気力で浮上させるため、重さに応じた電力が必要となります、日本が進めているのは、高速で走行中は浮上の電力が要らない方式であります。中国での方式は電力で高さを制御するため１２０Hzであり、送電効率が悪く電力の消費が大きな高価なシステムとなります。このため中国全土への普及はレール方式になります。


中国の鳥です。多すぎです、これで勝負するのでしょう。

N700系新幹線　平成19年より
くつろげる、安らげる、上質な車内環境を提供
高性能セミアクティブ制振制御装置の全車搭載などによる　　「さらなる乗り心地向上」
日本初の全周ホロ採用などによる　　　　　　　　　　　　　　　　　「車内の静粛性向上」
全座席禁煙、喫煙ルームの設置による　　　　　　　　　　　　　　「車内の完全分煙化」
座り心地や機能性を大幅に向上した新型シートの採用などによる　「グリーン車のグレ−ドアップ」
ゆとりを増す　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「普通車の座席幅拡大」
ビジネスパーソンにとって最高の車内環境を提供
グリーン車全座席、普通車窓側席などに　　　　　　　　　　　　「モバイル用コンセントの大幅増設」
背面テーブルを　　　　　　　　　　　　　「パソコンサイズに大型化」、さらにグリーン車ではスライド化も
デッキ部の静粛性を向上させ、　　　　「快適な通話環境[携帯電話]を実現」
高速走行中も使用可能な　　　　　　　「インターネット環境」の充実をめざす（当面は東海道区間）
さらに快適にご利用いただくための充実した車内サービス
「車内テロップの大型化」により、2段表示も可能。マルチカラーで分かりやすく「多目的トイレスペースを拡大」し、新幹線車両として初めてオストメイト設備を設置？
「荷物棚のサイズを拡大」し、キャリーバッグなども搭載可能
車内セキュリティを一層強化するため、デッキに　　　　　「車内防犯用カメラを設置」
N700系は、「電力消費量を対700系比で10%低減」することを目標としていましたが、
走行試験の結果、全周ホロなどの効果により「対700系比で19%低減」できることが確認できました。
N700系は、地球環境保全に大きく貢献していきます。

待ちどうしいですね・・首が伸びずに　手が伸びました。ふふ

振替輸送とICOCA（JR西日本）
JR西日本で事故のため南海線の振替輸送がありICOCAで入場してそのまま南海電車を使用しました。ICOCAで入場したままですので次の時に使えません。どうするか？と心配していましたら、振替輸送の券が2枚セットになって、一枚を南海の出口で渡して、残りの半券を次に使う時に駅で終了処理をするのに使うとなっていました。なるほど。
振替輸送の費用の精算はしているの？


TOICA（JR東海）
ＪＲ東日本のSuica・ＪＲ西日本のICOCAとも、その利用可能エリアにはある共通点があります。
それは、「エリア内相互乗車では、どんなに距離が長くても有効期間は当日限りで途中下車は出来ない」ということです。つまりは東京近郊区間・大阪近郊区間の乗車券ルールを適用しているのですが、特にSuicaでは、適用エリア拡大と同時に近郊区間の拡大をしており、東京近郊区間の場合は中央東線韮崎まで、また常磐線日立まで拡大されています。
Suicaの仙台・新潟では、わざわざ近郊区間の設定をして導入しています。
ちなみに韮崎〜日立は運賃計算キロ294.0kmに及び、運賃額は4940円となります。これだけの距離を乗るにもかかわらず、東京近郊区間ですから乗車券の通用当日限りで途中下車前途無効となります。
Suica（JR東日本）+TOICA（JR東海）+ICOCA（JR西日本）の共通使用ができると、途中下車無効、当日限りの運用は従来乗車券の運用と異なる近距離のものとなります。
乗車券では東京-大阪を5日間使用できて吹田-川崎の間は途中下車を何度でも可能です。カードではこのメリットがないのです。

新年度は　何でも頑張って　飛ばないといけませんね・・・？　

狂牛病にならない理論
死んだ人を追悼する儀式で人肉を食べる風習がある種族であり、この種族で狂牛病が昔からありました。
イギリスは植民地のこの病気を輸入してしまいました。その結果、年老いた牛を食べると足腰が立たなくなる病気が世界に広がりました。
寒い地域に住み、手足が長くて放熱の大きいヨーロッパ人種は、肉食が有効なエネルギで穀物より大きな瞬発力を発揮できました。
肉が必要であるヨーロッパ人には狂牛病は重要な問題でありますが手足が短くて腸が長い日本人は、穀物を食べる身体になっていますので牛肉を食べる必要はありません。たまに、高級な松坂牛を食べるだけよいのです、日常・・安いアメリカ牛肉を食べないでおきましょう。

間違った・・鳥インフルエンザの写真です、似たようなものか？

塩ビ電線、塩ビ製品には、３欠点が指摘されている。
１、燃焼でダイオキシンを発生する。（ベンゼン核のあるものは燃焼温度によってダイオキシン発生）
２、柔らかい塩ビは鉛を含んでいる。（蓄積形の鉛神経毒、塩化水素ガスの吸収に鉛を使用）
３、柔らかい塩ビはフタル酸エステルを含んでいる。（可塑剤、環境ホルモンは否定）
　　
A）　塩ビ製の手袋を調理用に使用することが禁止されましたが、その理由は、その手袋でコロッケを掴むと、コロッケの油分で手袋からフタル酸エステルが溶け出す可能性があるからでした。
B)　赤ちゃんが使うおしゃぶりに塩ビを使うことが禁止になった。

C)シャープの家電製品の電源コードがエコ電線になった。

大丈夫？？
環境問題で塩ビを悪者にして別の材料に変更していますが、もっと大きな危険を冒していませんか？

１、エコ電線は難燃剤に水酸化マグネシュウムを使用しています、電線の温度が９５℃になると水蒸気を出して破裂します。既に、分電盤で短絡事故が発生しています。
２、吸水性がありますので経年変化があり、数十年使われると折れて短絡する事故が予想されます。

エコ電線は危険です。エコ電線使用の家電製品は買わないでおきましょう。エコ電線の官公庁物件が火災を起こす危険が高いです。配線用遮断器がエコ電線を保護できません。

頑張れ　BSE　PSE　PCB　三兄弟。

オーロラの発生原理

太陽から飛んで来るプラズマが地球の電離層に衝突し、その時発生するエネルギーが光となったのがオーロラです。光りを放つ原理は、カラーテレビの電子銃から電子が放出され、ブラウン管の蛍光面に衝突して発光するのと同じです。
オーロラの場合、電子を放出するのは太陽であります、地球は磁力線で電子をはじき飛ばしています、しかし80〜60度の範囲は磁力線が平行になってはじき飛ばせないのです。このため電子が磁力線のバリアを通過して酸素分子にぶつかり電子のエネルギが上がる時に緑色に発光します。窒素は赤色を発光します。オーロラの色は高度によって違い、上方200km以上では赤色、200kmから100kmの低高度では緑色です。
人間は地球からこれを見上げています。

オーロラは南極と北極において対称的に発生します、これは同じ量の太陽風が両側の極に到達して電子が流れると同じ量の放電を反対側でも発生します。
電子の流れ込みは磁極を囲う帯状で発生し放電通路となりますのでオーロラは極を囲う円筒のカーテン状となります。
円筒のカーテン状のオーロラが見え、太陽と反対側の方が電子のなだれ込みが多いのは、太陽側は磁力線の弾き飛ばしが大きく流れ込みが減るためと考えられます。

ロマンに感じるのは何故かなあ？

ミネラルウオ−タは水道水より安全か？
　　単位ｍｇ／Ｌ　　　ＭＷ　　　　水道
（１）カドミウム　　　０．０１　　０．０１
（２）セレン　　　　　０．０１　　０．０１
（３）鉛　　　　　　　０．０５　　０．０１
（４）ヒ素　　　　　　０．０５　　０．０１
（５）フッ素　　　　　２．０　　　０．８
（６）ホウ素　　　　　〜５　　　　１．０
（７）亜鉛　　　　　　５．０　　　１．０
（８）マンガン　　　　２．０　　　０．０５
冷蔵庫は水道水を氷に使ってください。とあります、浄水器の水を使うと消毒の塩素が無く腐敗します。この情報とミネラル水を重ねてください。水道水の方が危険物質が少ないのです。

浮体工法の失敗
造船業界は自然破壊をしない浮体の広大な建造物を神奈川に作り、飛行機を着陸させて有効性を確認しましたが、現実にこの計画は頓挫、失敗しました。
造船不況を脱出する提案でしたが、技術的な問題では無く、施設場所の地元に利益を与えないために、議論の土俵にあがることすら出来ませんでした。
地元の建設業者ができるもので無いためで、各団体に影響を与える工法でないと採用されません。政府はこの矛盾を解決する努力をしないと、どのような公的な建設でも各団体から反対運動が起きます。
その反対運動を抑える工法を技術意外な理由で採用することになり、反対運動は、反対する人に利益をもたらす結果になります。

テクノライナーの失敗
浮体工法と同じ目的で高速貨物船の製作を行い東京―小笠原諸島に運行する予定でした。しかし、技術は完成しましたが、速さを運賃に転化するマーケットではありませんでした。これは当初から予測できました。

意味不明な　ヘリの原理です・・お許しを！

鳥インフルエンザ
中国の政府当局は、鳥インフルエンザを隠して発表しています。
鳥インフルエンザの発生源が、中国領土にあるのは事実です。隣接の北朝鮮では発生は無く、中国（香港）や九州で発生しています。
この事実から何を考えられますか？　鳥インフルエンザH5N1の菌を中国の特務機関あるいは軍中枢が、『生物・化学兵器』として使ったのです。
松本サリン事件では、隣家の人に疑いが行きましたが、真実はオーム真理教が邪魔者を暗殺するサリンを散布したものでした。
九州の養鶏家が鳥の大量死亡の報告を怠ったとして近視眼的に処分されましたが、鳥が死亡した原因は調査されていません。
　鳥インフルエンザH5N1を中国の関係者が、『生物・化学兵器』として行使し、中国と九州で発生させました、そして失敗したのです。このことを世界に対して隠さないと、日本人抹殺の陰謀が知られてしまいます。
中国の思惑の誤算は、鳥インフルエンザとそのワクチンで日本征服を試みたのですが、鳥から人間への感染が短時間でなく、肺の奥深くに入ってから急激に発病するため、養鶏業者に被害者が偏り大量殺人兵器にならなかったことです。
中国の思惑は松本サリン暗殺の模倣でしたが成功しませんでした。
燐国が最も危険な国なのです、日本に居る中国人が反日運動の資金を中国に送って日本を無くす運動をしています。　のんびりした日本人様、命、国を守る努力をしてください。
　中国飛行場での体温測定はやってないようですね。
　
ニュースWebより
世界保健機構(WHO)の報告によれば、2003年12月後半から2005年9月19日までの間に、鳥インフルエンザH5N1による人への114件の感染と59件の死亡事例が、人と家禽の間の接近による相互作用に帰着してアジアの至る所で生じました。
　何億もの養鶏場の鳥が、アジアの至る所でウイルスの広がりを制御する試みで殺されました。


治療薬Webより
　タミフルとリレンザのような抗ウイルス物質薬は、感染した細胞内でノイラミニダーゼの生成を抑制して、ウィルスの脱出を防ぎ、病気の厳しい経験を減らします。
　多くの国が、唯一の生産者であるロシュ研究所からタミフルを購入し備蓄して、世界規模で大流行する病気のインフルエンザに備えています。
　生産国のアメリカ国内でのタミフル備蓄は、成人230万人分と100,000人の子供分の僅かな量です。
　2つの他の会社が、現在、ワクチンを開発していて、臨床試験中です。
　効果がありそうな抗ウイルス物質薬ですが、人間のH5N1に対するワクチンの効能は、未知の分野です。

雷門も靖国神社も日本人の身近なものです、他国に、行くななんて、言われる内容ではありません.

ブンゼンバナー式の白煙
ファンヒータでの消火時の匂いがないのと着火時間が短い点で小形のファンヒータに採用されるのがブンゼンバナーです、しかし、気化したガスに着火するため着火の失敗が発生します。
着火失敗すると、白煙を噴出し匂いを撒き散らします。この着火失敗の原理を追及します。

１、 ブンゼンバナーはフラスコなどを加熱する筒状で空気とガスを混合する簡単なバナーで燃焼の勢いで空気を吸い込むので最適な空撚比が自動的に調整されるものです。
２、 石油をガス化するには、ヒータで加熱して加圧空気と伴にノズルから噴出す必要があります。
３、 ポット式の様にポットを余熱する必要がありませんので、早く着火できます、反面ヒータで過熱する電力が余分に必要になります。
４、 燃焼火力を強めるため燃焼バナーを横向きに配置して広い面積とします、このため、放電火花により着火をすると、瞬間的にバナー全面に燃焼が始まり、急激な空気の吸い込みが発生してこの空気が着火した炎を吹き消す現象が起きます。これが着火失敗となり、燃焼ガスがバナーを冷却させ、更に着火しにくい状態を作ります。
５、 着火失敗は、冷えた状態で発生します。
６、 着火を検知して初期の燃焼ガス量を維持する必要がありますが、初期の着火失敗を検知するとガスを止めてしまいます。これも白煙の原因になります。
７、 対策は、フレームロッドの炎の検出感度よ良くするため、フレームロッドを磨き、燃焼の網にフレームロッドを接近させます。
８、 接近させると着火の失敗はなくなりますが、強燃焼でフレームロッドが燃焼を妨害して不安定な炎になります。着火失敗を無くすなら、この欠点は無視します。
９、 根本的な解決は、ブンゼンバナーの燃焼口を余熱することです。


春の浅草です・・・ファンヒータは秋まで　お休みください。

ICOCAでは見送り入場できない
定期券の有効範囲内の駅では出入りできます。これは定期券利用として扱われています。しかし、定期券の範囲以外の新幹線改札口からICOCAで入ると、出るときはゲートが開きません。有人窓口で120円払わされます。入場券支払いの機能がないのです。
カードにはデポジット金がありますので入場料が引かれると考えていました。次に従来線も試しましたが同様に出来ません。
何故、入場券の機能がICOCAに無いのでしょうか？JRさんの頭の中を考えてみました。
１、 入場券は同じ駅で出入りするものであるので、二枚のICOCAを使用すると駅間の運賃を払わないで移動できる。
２、 入場券には２時間制限。
３、 入場券の販売機を少なくしている。
４、 同一駅での出入りを制限したい、不審物管理。
５、 入場券は特急券無しに車両に入ることができる。
６、 入場券は在来線と新幹線を自由に移動できる。（特急券無しで在来線へ移動できる）
７、 列車利用客以外が駅を利用することができる。（荷物の輸送）
８、 見送りは改札口にする方が安全対策である。
９、 入場券は利益を生まない危険な切符である。
１０、 ICOCAは本人でなくても使用できる。（提示しないので会社カードの共有使用や各種割引）

ICOCAに入場券機能があると、新幹線で新大阪-京都の往復を入場料×２＝240円でできることになります。入場券の能力は新幹線にとってアキレス腱になるのです。
ICOCAをA地点の1区間とB地点の１区間を買ってA,B間をキセルすることができることが考えられます。乗る駅と降りる駅を変えて使うのです、これを防ぐには、移動時間の制限が必要です。ICOCAは5時間制限？

日本人は浅草に故郷を求めてます、中国人は分からないでしょうね。（From　OSAKA）

中国のプライド
中国は巨大な人工と土地を魅力に、先進各国からの技術、資金援助を受けて急激に発展すると皆さんは想像しています。
本当でしょうか？高層ビルが立ち並び、磁気浮上の高速鉄道が走る未来の都市が出来上がると思われていましたが、高層ビルの周りはひっそり、磁気浮上は電力食いで利用者ない無い。
中国の現状は、おかしいと思いませんか？
１、 何故広大な土地の高層ビルが必要なのでしょうか？土地が無い香港や東京、集中化で高層ビルが要求されますが、中国ではインフラを求めた集中化は必要無いのです。
２、 高層ビルの部屋は投資の目的で使われています。
３、 見栄っ張りの高層ビルのため、香港、東京のような長方形の実用ビルではなく、ラスベガス観光的な建物になってます。
４、 磁気浮上高速鉄道はその距離と料金で実用的でなく観光の乗り物になって将来は廃止される運命？
５、 日本のODAで出来た地下鉄も利用客がありません、バスの何倍もの料金がバランスしていません。
６、 安価で大量輸送を高速で行えるレール輸送が実用であることをプライドが邪魔して気が付かなかった。
７、 日本から援助のお金をもらってることを当たり前と考えている。
８、 援助をもらっていても、他国に援助して偉そうに振まう、己を知らない人種である。
９、 戦争問題を出せば日本人を奴隷として扱えると考えている。（靖国神社が切り札）
１０、 発明が無くても、コピーすれば自国の発明としている。（特許は５％しかない）
１１、 自分の劣った点は決して見せないプライドが高く嫌われる人種である。（園児送迎殺人の中国人）
今の中国は国際社会の中での平等な状態での成長ではなく、先進国が求めてる安い労働力を武器に成長しているもので、海外の国に頼っての成長です。
自国の経済で成長していません、購買意欲は国民になく、外国にあるのです。即ち、下請け的な国の状態で、決して軍備や国力を自慢して圧力をかける国では無いのです。
この自覚が中国に無く、日本やアメリカに軍事的な圧力を加え初めています。これは、中国人の悪いプライドから発生しています。
軍備があるレベルに達すると下請け産業が不安から無くなり、安全な国に移動します。これが中国の自滅の時です。即ち、中国のプライドが中国の発展を壊すことになります。

模型ヘリを中国船で輸出します。　はは　大阪泉大津港です。

中国へ日本を売る皆様へ一言（売国奴）
日本は中国に土下座して新幹線車両を差し上げ（ODA付き）、将来に事故が起ったら保証する約束をしました。
JR東日本（はやて）、川崎重工、日立製作所、三菱電機、三菱商事、伊藤忠商事、丸紅が屈辱的な契約をしています。この会社はプライドを捨てて中国の配下になり、新幹線も領土も商売のためには売り渡すつもりなのでしょうか？（プライドを捨てた商売は屈辱です。）
報道では、中国の高速鉄道は、中国の独自技術で開発するであります。
独自開発の中身は、シーメンスのICEと日本の新幹線を各60編成（８両構成）買い、７０％以上を改造とコピーをします、この費用は日本の政府援助で行います。
出来上がったコピー車両は海外に輸出する権利もおまけに付けています。事故が起ったら日本が保証する特約付きでもあります。
こんな、日本の誇りを捨てた不平等条約を６社が結び、政府が私達の税金を中国に渡しています。
ODAの税金は、戦争になったら日本を攻撃する飛行場、高速道路（分離帯が移動でき戦闘機の滑走路に転用できる）、高深度の地下鉄（核シェルタになる）を作るのに使われました。
こんどの高速鉄道は、軍隊を移動する手段になり、軍事作戦が容易になります。中国の対日戦争の準備に日本の税金が使われています。このままでは、日本国民のプライドは無くなり、気が付いたときには、中国の国旗を振っているかもしれません。
ヤマハの模型ヘリを軍用転化しているのを、政府は大騒ぎしたのは、政府のもっと大きな裏切りを隠す目くらましです。
国民の皆様！この現状を知っていますか？
靖国神社の模様を日本の部品に入れましょう！これが日本製の証拠になります、彼らはコピーしません。

今の日本は　中国に虚勢されているのですか？何故！憤慨しないの？日本人は、国家、国旗を無くしたの？経済発展があればプライドは要らないの？靴の底を舐めてお金を稼ぐのですか？・・・・

エアジェット乾燥　日立
● エアジェット乾燥は、一度にたくさんの衣類を短時間で乾燥するのには適していません。少量の衣類の仕上げや乾燥にお使いください。
● タイマー乾燥方式のため乾き足りない場合は追加運転してください。
●部屋干しした場合と同等の乾き具合に仕上がります。
●衣類の量・種類、気温・湿度・室内の換気状態、季節や設置環境によって、乾き具合に差がでます。
●裏地のある衣類は、長めに時間設定してください。
●混紡製品で綿の割合が多い場合は、衣類の量を少なくするか、運転時間を長く設定してください。
●風による乾燥のため、運転終了時の衣類は、季節や手の温度、設置条件により感触が異なります。（乾燥していても、衣類の温度が低く、乾いていないと感じる場合があります。）
●ほこり・花粉などが気になる場合は、部屋の窓を閉めて運転してください。


説得力がこのメーカは少ないね。　うん！

全自動洗濯機「超音波と電解水で洗おう」サンヨー
世界初のハイブリッド洗濯機。洗濯物の汚れに合わせて、「洗剤ゼロコース」と「標準コース」とが選べます。着たから洗う普段の衣類には水だけで汚れを落とす「洗剤ゼロコース」、又、汚れたから洗う衣類には洗剤使用の「標準コース」とかしこく使い分けＯＫ。洗剤を使わずに汚れを落とす、その秘密が「電解水」。ドラムの外側に付けた５枚の電極が水道水を電気分解し、「電解水」を発生させます。そしてこの「電解水」に含まれる活性酸素と電解次亜塩素酸が、汚れ（有機物）を分解・除菌するのです。ランニングコストが安く、お客さまが得をしながら環境にも貢献できる。人と環境に優しい洗濯機の未来形です。
世界初、水だけで汚れを落とすテクノロジー。その開発のもとになったのが、電解水による「プール除菌システム」。サンヨー独自の「電解水」技術ですでに実用化されているこのシステムは、薬剤を用いないため、水の透明度が高く、目や髪への刺激が少ないと高い評価を得ています。ところが、実はテスト段階で、徐々にパワーを上げていくべきところを、いきなりフルパワーでスイッチを入れると、プールのパイプに溜まっていたゴミがどっとプール内に溢れ出てしまいました。テストとしては失敗でしたが、これがヒントとなり洗浄装置として役立てようと、洗濯機に取り入れて実験したところ、見事に汚れが落ちたのだそうです。失敗の中から生まれた世界初のテクノロジー。ちなみに、サンヨーの商品作りの精神とは「あきらめへの挑戦」。洗濯機に洗剤は当たり前という考え方は、実は、あきらめの思想であり、そのあきらめていることに挑戦することで、新しい切り口の商品作りをめざしているのだそうです。「あきらめへの挑戦」。真摯な言葉で心に残りました。


着物の内側て化粧で汚れないのかなーーあ？

液晶、プラズマ、リアプロのどれを買いますか？
　良いが左側とする。
値段　　　　　　　　　　　リアプロプ＞ラズマ＝液晶
動画の美しさ　　　　 プラズマ＞液晶＞リアプロ
消費電力　　　　　　　　リアプロ＞液晶＞プラズマ　　　リアプロ180ワット以下他は200~300ワット　
維持費　　　　　　　 プラズマ＞液晶＞リアプロ　　　1万時間で14000円のランプ代　＞背面照明
劣化回復度　　　　　 リアプロ＞液晶＞プラズマ　　　ランプ、背面照明ランプの交換
寝転び見の快適度　　プラズマ＞液晶＞リアプロ　　　IPS液晶ならプラズマと同等
電源立ち上げ時間　　液晶＞プラズマ＞リアプロ　　リアプロのランプの輝度を出すのに1分掛かる　
ファンの音　　　　　　　液晶＝プラズマ＞リアプロ　　リアプロは冷却ファンの音がある
焼きつき　　　　　　　　液晶＝リアプロ＞プラズマ　　　

注：リアプロには３液晶形、1液晶形、ミラー形（DMD）が有ります、上の評価はミラー形の最高品質品が少ないため、3液晶形で評価したものです。
評価分析
１、映画館で一人観客になった不愉快感が大型TVにはあります
２、迫力がある大型画面は見る人を拘束します
３、音の大きさも拘束する作用があります
４、大型画面は見る義務があり、見ないで放置することができません（貧乏人）
５、消耗部品があると消耗を少なくするためこまめに切ります
６、大型TVの横に小形TVを置いて、一人の時は小形TVを見ることになる
７、横長の画面は通常の表示は小さい

お勧め選択の要素
１、 お使いのTVとほぼ電気代が同じ機種良い
２、 消耗部品の精神的な圧迫ながい機種がよい
３、 省エネに協力してる機種が良い
４、 従来より一回り大きいぐらいが良い
５、 電源立ち上げとチャンネルの切換にストレスを感じない速さが重要
６、 ファンの音が静かな機種がよい、展示の店では聞こえない
７、 横長画面は場所を占有する割に表示面積が少ない
８、 フルハイビジョンの放送はほとんど無い（録画はフルもどきで本当のフルではない）

今の私なら：電気代、消耗品を気にしない　37インチ220ワットのIPS式液晶が良いですね、しかし、４月まで値下がりを待ちます。

この”めだか”無事この冬を乗り切りました。これから出産シーズンに入ります。