エッヘン
京都の屋根で豪華な作りです。茶室ぽいですね。
庶民は 見上げるだけの楽しみしかできません。今も同じか?

PS:香港からLiPo2200mAh40C 4個入荷しました。送料込み@¥2300です。
2013 06/20 06:13:56 | 何故の解明 | Comment(2)
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自作NOAA気象衛星受信用QFHアンテナを飛行場に持ち込みエンルート情報を聞きました。バックグランドミュージックにはいいですね。
2013 06/19 06:52:09 | 何故の解明 | Comment(2)
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熊野本宮までの道には体を清めて進みます、この飛行機も修理したら池に落ちました。
困った。
さて、写真は伊丹着陸侵入の直下でとりました、怖くて上手く撮れません。
2013 06/17 10:13:22 | 何故の解明 | Comment(0)
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水やりが不要です。梅雨に入ってもそれらしき降り方がありません。
昨日はその機会にマグマれましたので、ファンフライト機の大改造ができました。

伊丹空港は、見学には良いのですが、近すぎませんか?
2013 06/16 09:42:09 | 何故の解明 | Comment(0)
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池上で右旋回でアップで曲がってきません水平に戻して、再度森の上で右旋回で傾けてアップしてもアップが入りませんそのまま高度を失って木の頂上に水平状態で乗ってしまいました。
さーーあ 大変。いつもの竹では届きません、2本繋いでもまだ足りません4本必要です。そこで 長い竹を調達に・・・。長い竹を作っても森の中に持ち込むのが大変、方向転換ができません。中略・・・・。汗だくになってやっと回収しました。その作業中に、1m程の高さから転落する事件や・・色々の問題が発生しました。結果は回収できて、エレベータサーボの故障が見つかりました。現在この機体は大幅改造を加えて復帰予定しています。報告まで。
2013 06/15 07:20:46 | 何故の解明 | Comment(0)
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伊丹の滑走路と平行に公園があり、そこから着陸風景を撮影できます、この写真は、生で加工していません。上手く撮れました。

主翼が無いように見えるのがよくないですね。
2013 06/14 22:47:35 | 何故の解明 | Comment(0)
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尾瀬25km歩いてもマメができませんでしたが・・。今回13kmの平地を歩いた時に左足親指付け根に1cm径のマメができました。
ランニング用の靴で歩いたのが原因かな?気をつけましょう。

着陸侵入コースで向かって来ます。お互い緊張します。
2013 06/13 08:01:37 | 何故の解明 | Comment(0)
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阪急石橋駅から伊丹スカイパーク服部駅までの13kmを飛行機を見ながら歩いてきました。参加費無料で清涼飲料水のサービスがあり6504人の参加がありました。
飛行機の無線を傍受しながら飛行場の周りを歩いてきました。

着陸侵入コースのましたのポイントが有名です。住んでいる人には迷惑なものです。
2013 06/12 08:21:43 | 何故の解明 | Comment(0)
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サバーの不具合の解消に長時間かかりました。時々あるのでご勘弁お願いします。
この間、当方は手を抜くことができました。宜しく、再開します。

着水で失速し、片側のフロートが破損して傾きました。対岸にて回収しました。
2013 06/11 05:44:56 | 何故の解明 | Comment(0)
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エンジン調整の後、走らせる予定がつい、離水してしまいます。
この結果は明日お知らせします。
2013 06/05 06:41:13 | 何故の解明 | Comment(0)
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ホバリング中の機体を手で掴みにいってます。機体は手に当たった風で逃げて行きます。
この光景が非常に面白かったです。・・・大笑い・・・。
2013 06/03 08:19:51 | 何故の解明 | Comment(0)
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昨日の雨が降りそうな天候は低気圧で上昇気流があります、軽量な空気抵抗の大きな機体を電動で上空に持っていくといつまでも高度が下がってきません。高速な機体ではこの様な飛行はできません。晴れの日でも20分は飛びますが、この状態なら1時間は飛びます、飛行には椅子が必要です。
2013 06/02 09:06:55 | 何故の解明 | Comment(0)
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クワッドコブターの墜落
3軸ジャイロで姿勢を制御していますので、常に水平を保つ動きをします。操縦するにはいく方向に常に舵を入れている必要があります。これが通常のヘリと違うところです。姿勢が見難い形状である点も大きな問題です。
2013 05/31 22:07:07 | 何故の解明 | Comment(0)
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マルチコブター(複数の動翼)はピルエット(旋回)が苦手です、モータの加速と減速するモータの差動で方向転換します。機体の対称形をを保たないといけません、そのため飛行中の進行方向を見失います。
大抵の墜落は進行方向がわからなくなって遠方で起きます。

墜落のダメージが少ないことも特徴です。
2013 05/30 09:36:09 | 何故の解明 | Comment(0)
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姿勢を見失うと墜落になります、機体を探してプロポを持ってとぼとぼと歩きます。

最も嫌な光景です。
2013 05/28 23:31:32 | 何故の解明 | Comment(0)
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チャレンジ
ヘリのスタントモードのトリムを合わせてその後顔が痒くなって右手をプロポから離した時に機体が風で流れました急遽プロポに戻して墜落をまぬがれました。
先日は前からの急風の中地面から垂直離陸して手前に煽られて背後の森に後1mで突っ込むところでした。
ともに肝を震え上がらせた出来事で、避けようとすれば避けることが出来事です。私は、敢えてチャレンジしたのですが、人によっては、なんでそんなことするのと質問してきます。
チャレンジは危険を伴いますが、成功すると技の幅が広がります。趣味ですから、できる限りチャレンジしていきたいと私は考え、同じことを繰り返す人はこれをしないのです。
毎日同じことをすれば安全です。又、何もしなければ安全なのです。

スイス(クライネシャイデックの湖)とのことです。この色の湖には魚は全く居ません。
2013 05/27 07:17:37 | 何故の解明 | Comment(0)
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小型の発電所です、揚水型と思われます。

友人からの差し入れ写真です。
2013 05/26 09:59:16 | 何故の解明 | Comment(0)
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雨は3日、いずれも土砂降りに近い状態で山歩きをしました。
頭が濡れて体温が異常に高くなることは避けられましたので、リタイヤーする人は一人も出ませんでした。
リックの雨よけカバーとスパッツの使い方を勉強しました。
2013 05/25 11:08:32 | 何故の解明 | Comment(0)
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三本足の架空のカラスです。熊野本宮のシンボルとなっています。この入れ物にはいったおみくじを買いました。
2013 05/24 22:46:29 | 何故の解明 | Comment(0)
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カナダとアメリカの国境にあります、以前に行った時は、船で滝に接近してズブ濡れになりました。この写真は最近頂いたものです。手前はアメリカ滝です。ナイアガラの滝は遠くの滝です。

最近、海外にいかないし、行きたくないし・・・・。
2013 05/23 09:57:07 | 何故の解明 | Comment(3)
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