１０月２７日
日曜日今朝は、ゆっくりと ７：３０ まで寝ました。
しかし頭が重い．．．。
原因は判っています．．．。
今日は ８：００ をまわって
Ｖａｎ の散歩に出発！
.
石の公園 では、この前と違う色の
キノコ が大発生！！
なんか、怪しげな
キノコ やねぇ．．．。
海も、今日はべた凪．．．。
とても穏やかな
太平洋 でした。
刈り取ったあとの株から伸びて、また穂をつけたお米．．．。
綺麗に
実 は入るがやろうか？！
今日は、久しぶりにフリーの休みでした♪
午前中は、ブログを更新して ＦＢ を覗いたり．．．。
来月初めに開催する
高知県少林寺拳法連盟 の
定例昇格考試 の段取りをしました。
午後からは、３つある
亀 と
金魚 の水槽の水替え．．．。
そして、夕方からは
ハニー と
ＳＵＮＮＹ ＡＸＩＳ へ買い物．．．。
久しぶりにゆっくりとできた
日曜日 でした♪
撮りだめの画像より．．．。
新しくなった
ＦＩＴ ＨＹＢＲＩＤ のメーターです。
シフトノブも、こんな感じに．．．。
慣れるまでは戸惑いそう〜！
パーキングブレーキも、プッシュスイッチになりました。
これが、１リッターあたりの燃費が ３６．４Ｋｍ の心臓部！
装備の良いＬパッケージになると、リッターあたり ３Ｋｍ 減って ３３．４Ｋｍ になります。
いかに車重が燃費に関係しているかが判ります。
最近の車は、エンジンの技術もさることながら、ほとんどが軽量化によって燃費を稼いでいます。
特に軽四輪の超低燃費車は、要注意．．．。
いまや、ボディはもちろん、シートや内張に至るまで、軽量化でペラペラの車ばかり！
スマートアシスト付きの車もありますが、すべてのシーンに対応できるわけではありません。
大きな事故を起こしたときなんか、大変だと思います。
以前、
ＨＯＮＤＡ のメーカーの人に聞いたことがあります。
「どうして、他メーカーのような超低燃費の軽四輪を作らないのですか？！」
すると、返ってきた答えが．．．。
「ＨＯＮＤＡの考え方として、いま流行っているような燃費だけ重視した車作りはありません。
まずは安全の担保、そして乗り心地を含めた質感と実用域での力強さ、財産としての価値観、
そして何よりもトータルバランスに優れた、使いやすい安心感のある車作りを目指しています。」
そんな中で、燃費の向上にも力を注いでいるそうです。
なるほど〜！！
実際、どのメーカーの車も 軽くて薄い
高張力鋼板 を使って、ぶつかると変形して衝撃を吸収する
ボディ構造になっています。
一般的に言う
衝突安全ボディ で、ボディが変形する事によって、相手や乗員に対するダメージを
軽減しようとする考え方です。
でも、肝心な部分をきちんと作っていないと、乗員までは守り切れませんよね！？
以前、こんな事もありました。
↓ ↓
http://bany.bz/marcy144/entry_214542.php 
モデルチェンジで構造が変わったのを機に、
ＨＹＢＲＩＤ のマークも若干変わりました。
そのうち、
ＦＲＥＥＤ にもこのエンジンが載る事を期待して．．．。
次に買い換えるなら、
ＦＲＥＥＤ ＨＹＢＲＩＤ にしようかな〜♪
７年後くらいだけど．．．。
.
今からそんな先のことを言いゆうがかえ〜？！
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