春の日差しのなか、丹波市春日町の道の駅で開かれた旧車の集まり「ちっちゃいくるま2007」（番外編）に参加してきました。


小は３匹並んだ蜂ならぬメッサーシュミットから、三菱ミニカ、ホンダスポーツや黒塗りのセドリックまで、多種多様な車が６０台集まりました。



珍しいのはこれ、ホンダ145クーペという空冷エンジンのクーペ７、９の後に作られたシビックのエンジンを持つ水冷のFFパーソナルカーです。

ところで今回は当初予定のFIAT850の調子がひとつだったので、代役のリトモアバルトで駆けつけました。一応レギュレーションは1979年までであったので、スタッフらの車の列横に停めたのですが、


このあたりには成仏しきれない'80S carがいっぱい居てこれからいい味が出てきそうでワクワクさせてくれます。
お隣のゴルフ１に続いて

よく見てください。黒バンパーに黒グリル。日英自動車が入れた最後のミニHL（1983）です。

アルシオーネとRX７共に初代

日産のパイクカー、パオも綺麗な水色に塗り直され

これは外の駐車場ですが1980の308GT 出たかったそうです。

まあ旧車の新顔80s carは脇役からそろそろ活躍の場を求めている。そんな印象を抱きました。

古本屋で昔々のアサヒグラフを買ってきました。
モノクロの表紙の方は1956年の８月の号。
その頃はどんな夏風が吹いていたのでしょうか。


表紙モデルは百貨店勤務の神戸のお嬢さん。
大丸かそごうか、昔あった三越か。
撮影場所は六甲山と。どのあたりでしょうか。

いま彼女はどうしているのでしょうか。

こっちの59年の号はさすがにカラーになりました。



珍しいショートカットの女の子。プリントのワンピースがなんともレトロですが、今でも十分通じる“遊び”柄です。
調べてみると当時存在した新東宝という映画会社に所属した
女優さんとわかりました。芸名は星輝美さん。
どんな作品に出演していたか、すぐ検索できるのがオソロしい時代ですね。
単純な娘役中心ですが潰れかけの新東宝の晩期に在籍しただけに、結構シリアスな役も演じたようです。
彼女の情報、再放送で見かけたらお知らせください。

このアサグラの裏表紙はこれです。




笑ってしまいますね。まさに「３丁目の夕日」黄金時代。
大阪に活気があった時代。ダイハツが池田から続々とミゼットを送り出していたのです。
当時の価格￥198000 この今見ればちっぽけな乗り物のエンジンで日本は高度成長の坂の入り口を登り始めたというオハナシでした（まる）

筆者が日本で一番上品な私鉄と思ってる阪急神戸線。

茶色の電車は戦前からずっと同じ塗装で、一回も変えたことのないこの私鉄のプライドでしょうか。
ラッシュを外して、この神戸線の昼下がりの各駅停車に乗るのが好きです。
品の良さそうなおじいちゃん、私学に見られる特色豊かなセーラー服の女学生たち。

さてきょうは午後から大阪にでかけ、心斎橋からこんな電車に乗り換え玉造という街へ。




駅前のギャラリーでこの間面識できた人の個展を見に行ってきました。


現代アートでしょうか。80年代の頃の作風が写真で置いてあり、比較するのが面白かったです。

玉造から大阪へはJRの大阪環状線で。
この電車は103系といい、かつては東京でも関西でも通勤区間では大抵の都会で走っていた電車です。
40年近い酷使に耐え、大都会では殆ど姿を消しつつありますが、この大阪環状線で最後のひと働きに鞭打っています。

屋根にならんだ通風器。丸い通勤電車用のこれはグローブ型ベンチレーター（通称グロベン）といいますが、最近のJR西は電車の窓を開けない構造にしたり、ベンチレーターを撤去してユニットクーラーだけにしてしまったりと、暴挙な改造が目に余ります。
こういうオーソドックスな形態の電車がホームにつくと僕は「103系ブルース」という詩を作りたくなります。

グロベンの　並んだ屋根の上の背景に
遠い昭和の風景が　見えた気がした



さあ大阪終着です。ホームの端で写真を撮っていたら人に背中を突き飛ばされそうになりました。もうすっかり夕方ラッシュだったことを思い出しました。

おなじみのいつもの修理工場をある日訪ねました。
まずは有名なゴルディーニ８風の外観を持つ
ノーマルのルノー８です。



それから興味をひいたロンドンタクシー。
広い室内もご覧にいれましょう。



それから久しぶりに六甲山の山上へ。この夏に一旦歴史を
終えるという六甲山オリエンタルホテルに立ち寄りました。


1968年というのんびりした時代をうかがわせる内装や調度が素敵です。



山上からの眺めはこの日は非常によく、遠くの街や風景までくっきりと見渡せました。

国立公園で著名観光地である六甲の麓に住んでいると、有り難みを忘れがちですが、地の利の良さをいつ来ても思う素晴らしい眺望のドライブコースです。

大阪の中でかつて一番あか抜けていた街、心斎橋。
このオシャレなタワーは大丸デパートの北西部分、デザインはウィリアム・メレル・ヴォーリズといい、メンソレータムの会社を作ったアメリカ人宣教師で建築家の人です。
今から75年前にこのデザインで街を創らせた当時の大阪市長は、関一（せき・はじめ）といい東京の一橋大学からヘッドハントで呼んできた人材です。



関はこれらのランドスケープをデザインし、御堂筋を広げ、西日本初の地下鉄を作りました。一番最初の開通区間、梅田ー心斎橋間の各駅は、シャンデリアの意匠が異なり、寝ぼけ眼で車外をこらしてもすぐにわかります。
大丸の前の道の地下にはこんなにモダンで広々したホームの駅が直結しています。
都市創りというのは50年から100年経っても古びない、卓越した設計の力量の要る仕事だなと、現代人が見ても納得する風景です。

いつの間にやら、春は中心近く
まず駐車スペースの隅に咲いた菜の花。
たぶんターサイという野菜の種からです。
こんなに大きくコンクリの隙間から。



２枚目は心斎橋、アメ村にて。
ご存じかなこの車、多分スズキフロンテ、ハッチという商用車。昭和50年代前半だろうな。
醜い大き過ぎな今の車が店の前に停まっても絵にならんというのがよく判ります。
美はバランスだから。



下の娘、シガーチョコをくわえ、どこでこんなポーズを憶えたのか。
我が家から芸人か歌手が出たら楽しいでしょ、ね。

こう寒い日が続くとかないません。
気が早いけど４月の伊那の写真でも見て目を楽しんでください。

2002年４月29日撮影、もう見なくなった懐かしいあの車も。


これはFIAT1200Spider、先輩のTVの後継車。

ちょっと懐かしい友人の姿。

起きろよ↓

lada軍団

この１枚で臨場感は十分伝わるでしょう。
あとは細かい写真をみて楽しんでね♪

日中でこの気温！　きのう７日は大変寒い日でした。
ここ大阪ミナミの殷賑、高島屋前の難波のクロッシングでは実はいろんな年代の近代ビルディングを目で楽しむことができます。
たまには街を違う視点で見てみましょう。

これが今回の発見、ホテルイチエイのビルですが見事な1970年代モダンデザインの曲線、東京オリンピックから万博前後の日本の高層建築らしい優美なカーブが多用されています。


その目線を左にずらすとこれは南海サウスタワーの名で親しまれた現スイスホテル。これは1980年代も後半から90年代の様式。東京都庁のような“人を見下ろす”ことに快感憶えた時代らしい偉容ですね。


見事な1930年代、御堂筋の全通に合わせて南海難波終点駅と一体化した戦前建築の雄、高島屋。外観だけ見るとパリの東駅あたりに似ていますね。

その向かいに昨2006年に建った丸井なんば店。キタのヨドバシ梅田店に比肩する現在の2000年代らしい商業建築。
ビルというよりカタチが工業製品のようなシンプルさです。

最後に写真左端に写っているのが1960年代に高島屋を増築した部分。
窓が大きく明るい時代ムードが漂うのに現在は中からは壁や紙で仕切られサニーサイドな雰囲気は殺してしまって使われていません。残念ですがこの傾向は全国で多く見られ、見直してもらいたいものです。中央奥の高層建築は多分大阪球場跡に建ったなんばパークスのビル部分ですが見るべきものはありません。

さて、いかがでしたか。普段見慣れた街角も気をつけてみると年代考古学のように様々な「地層」の積み重ねによって構成されているのが判ります。
ビルウオッチングは大人の隠れた楽しみのひとつと言えましょう。

御近所で一番のどかな風景。スズキさんちのおじいちゃんとこの畑です。
西宮でもこんな田園風景がまだ残っているのは嬉しいです。
自転車で通りかかると、土と、ほんのわずかな肥料の臭いがしました。田舎育ちのオイラにはうれしい春の匂いです。
もうすぐ草花がいっせいにぐんぐん伸び始める、次は植物の匂いが季節の到来を知らせるのです。