平成22年10月27日、岐阜の朝から旅は始まります。
何の変哲も無い、地方の県庁所在都市の平日の朝です。



岐阜駅は、10年くらい前に新幹線式の高架駅に変貌し、相次いで
駅前を走っていた路面電車、名鉄岐阜市内線が廃止されました。



休業中のビジネスホテル。路面電車が前を走っていた頃は、活気も
あったのでしょうか。

１階が居酒屋だったみたいで、それもチェーン店でなくおそらく直営。
戦後最初はその一膳飯屋がここにあり、それが繁盛してビルを建てて
ホテルになった。そんなストーリーがありそうです。

居酒屋に通じる勝手口のところに「不要品持ち帰り下さい」と
什器のゴミ処分風フリマで、ガラクタが置いてありました。
旅中の私は、つい悪い癖で「それなら」と汚れたワイングラスを受領。

名鉄新岐阜駅のトイレで早速洗って、早開きの生鮮スーパーで
１／２サイズのワインを朝から買い込みました。



名鉄新岐阜犬山線ホームにて。
左側の低いところから、関や美濃町に行くモ600が出ていた。



朝の新岐阜駅、犬山線のラッシュ風景。



この角度から見た名鉄電車。80年代の車輛だが、強烈な日本車輌臭がする。
どこがって、言わなくてもわかる人は、かなりの鉄である。
ベンチレータとか、車体のRが否応ない日車製なのである。



名鉄電車であてどなく、とりあえず新鵜沼に行って、高山線との連絡
跡でもみようと、乗り込む。

新名古屋に行く本線と異なり、犬山線はラッシュも終わりのんびりしている。
沿線の車窓風景を見ていたら、枯れた秋の野路を歩きたくなり、
一つ手前の「鵜沼宿」という駅で降りてみる。



美濃路はすっかり秋である。
心に相変わらず憂鬱な曇りが広がっているが、仕方ない。
歩いているうちに、自分が岐阜の旅で生涯を費えた、松尾芭蕉の
ような気分になる。
でもそれも面白いと思いながら、野ざらしの旅を往く。



高山線鵜沼の構内から遠く名鉄新鵜沼をみる。
この区間に戦前から長く連絡線があり、戦後は名鉄のDC特急
「北アルプス」が走っていた区間である。
秋草に兵どもの夢の跡をみる。




ジスイズ「大衆食堂」というような、見事な大衆食堂を
鵜沼の駅前で見つけた。
外観も入り口もこぎれいだ。今でも流行っているのだろうか。

高山線の鵜沼駅は、たしかに観光ルートの乗り換え駅であるが、
この辺りの観光ブームは昭和40年代がピークで、その頃のもの
と思うが、初冬の午前の光線の中、ひときわ明るい気分を感じた。



高山線鵜沼の長く、広々としたホームと駅構内風景。
架線の無い本線駅の、ゆったりとした風景って、ホントに
素晴らしい。
ましてかつての急行停車駅なら風格もある。



現在の主役、特急「ひだ」のキハ８５が高山に向かって
駆け抜けて行った。