11V以下になると緑→赤に変わるLEDをつけて、クワッドコブターを飛ばしました、6分で赤に変わって降ろすと緑に戻っていました。電圧を調べると11.4Vでした。
一時的に11V以下になっていた様です。使えそうです。

コネクターの間にいれます。11Vと5.5Vの監視につかえます。

それぞれ領域があります・・遠慮・配慮が場所に寄って必要です。

第2弾の車の中の扇風機替わりのヘリを制作しました。
今回はニッケル水素の電池を裏面につけました。高速で回転し過ぎかも！

土曜日PM1に何時もの駐車場に集まって、石川の上流の飛行場をみに行きます。よかったら　そこで飛ばします。
連絡。

賞は沢山ありますが、発明の報奨金は僅かです。

遂にやってきました、”ラジコン禁止の看板”を請け負った業者が下見にみました。
水上機のグループが禁止と言われて無視した結果、避けたい状態がやってきました。
看板が上がるとできませんので、次の対応案が？
・石川上流・・・問題あり
・チャンプの対岸　　平日OK
・大津埠頭のどんつき　　釣り人の問題
・岸和田ゴミ焼却場　土日だけ　順番待ち

・きしもの石切場　土日以外ならOK？
検討して見てください。


6セルの不要電池を3セルに変更して、12Vで使える物にしました。小型扇風機ファンで3時間回せます。

飛行場でラジコン禁止の事態を回避するため、水上機のグループの人が一人来ていましたので、それとなく、状況を理解してもらう努力をしました。この人以外は　会話できる人材ではありません。・・・どうなるか？？　　困った状態です。

シンクロスコープで取り替えた電解コンデンサーです、外れでした。”2SA818-Yと2SC1628-Yのトランジスタを交換する予定です。

X時間軸の掃引がしなくなりました。基板に振動を与えるとラスタが揺れます。半田の割れが起きていますので、数百点を再半田しました、揺れはなくなりラスタもはっきりしましたが、X軸の掃引ができません。電解コンデンサーの容量抜け対策もしましたが、治りません。12時間の回復電圧印加をして、治らなかったら破棄します。

今日は、何時ものコースの階段を上がった所の　石のモニュメントに昼寝に来ている訪問者がいました。
写真を撮ったら、迷惑そうな態度をとっていました。ゴメン

嬉しい　誤算？

今日が　6月末日、予告では　明日からこのブログはつながりません。事前説明もありませんので、この予告どうりでないことを祈ります。なみあみ陀仏、アーメン　・・・・。
又　逢いましょう。さようなら。

88　and　73

水上機グループが管理組合から”ラジコン禁止の通達”を受けたことを伝え、今週から従来グループは”大型機の広域飛行を禁止”して”苦情申し入れ者”を刺激しない様に協力をお願いします。
飛行場の清掃、散歩者への挨拶、配慮は従来どうりお願いします。

長く　利用してきましたが、4月からの２ヶ月の延長が切れる今月末で閉鎖される予定です。
ご利用ありがとう御座いました。移動先は”遊びの仲間”で探してください。

水上機の20人の団体が本日”ラジコン禁止の通達を受けた様です。
私たちは、その後、隅でヘリを飛ばしていましたが、クレームはありませんでした。私は2フライト飛ばしました。
少し刺激しない様にして現状を認知させるのが最高の結果かもしれません。派手飛行は止めましょう。

水上機が居なくなって快適です。バンザイ

空中撮影カメラ付き500クラス新型ヘリが池に墜落炎上しました。水の中で電池が爆発して煙があがりました。
岸から10m程の距離なのですが、投げ竿での回収に失敗しました。まだ池の底です。

本人の気持ちは・・・・鬼の状態です。

さすがにこの季節は駅に展示されていました。吹きっさらしを走る線路です。

ロータの端に鉛のオモリを付け回転力を維持し高速回転するため紐で回転させます。

格段に良く飛びます。

海辺の道路と岬の上の道路を繋ぐ階段道路を国道としてしまったお役所の失敗例です。

龍飛崎

本日15日、6回目にして大阪城から長谷寺にたどり着きました。いよいよ、山登りがはいってきました。フーーーー

板飛行機の墜落原因
5月末から飛行中に予想外の動きが発生することがありました。右に舵を入れて傾ける操作をしても反応が無いことが発生し、急にダウンがはいって木にひ掛かることが起きその後離陸後に高度をとった時にダウンが入って池におちました。
エレボンですから二つのサーボが同じ誤動作することはありませんので受信機が原因と考えて調べましたら、アンテナ線が基板の半田付け部で断線していました。
これを直して距離テストしてからの飛行を行いました。問題ありません。回復しました。
他の機体でもエルロンが効かなくなりダウンに固定されたら2.4GHz受信機FrSKYの受信機の故障と思われます。

写真はアドレス110の盗難防止装置です、これが働いてバイクが動かなくなりました。取り外しました。

マレシア航空機MH370の行方（真夢）
探査用の航空機の派遣数でその国の対応が分ります、飛行機所有国のマレシア、乗客の大半の中国が共に2機と少なく、オーストラリア5機、日本の協力4機が目立ちます。一方アメリカの1機は少なく、裏事情を知っている雰囲気だけの協力です。
捜査では中国が最初に衛星画像で情報をもたらし捜査を撹乱した経緯があります。この経緯から中国がMH370機の自爆攻撃を防ぐ撃墜をアメリカの情報で行ない。この撃墜が中国国民の理解を得られなく、機体の発見をさせない対応を中国、アメリカ、マレシアで行った。アメリカはこの事実を世界に知らせないことで中国に協力しているのです。
中国の不満分子が中国に対しておこなった反政府運動とこれに反応した中国政府が起こした事件で、漁夫の利を取ったアメリカが情報を隠しているのです。
（オーストラリア5機、日本C130-2機、P3C-2機の4機、マレシア2機、中国2機、アメリカ1機）機体は中国領土低空飛行して撃墜されて埋められています。アメリカは中国版911の真さ夢を見て協力しているのです。マレシアは中国を攻撃したことにならないことお祈っています。
中国の国内問題に、マレシアが関与した格好になり、アメリカは911経験から傍観者の態度でいるのです。事件の原因は中国国内にあります。日本は無駄な税金を捜索に使わないでおきましょう。
オーストラリア沖での遭難機のビーコン検知も中国のガセネタでした。中国の探査装置は深海での能力が不足し、アメリカと中国が協力して探査を妨害しているのが分ります。