自転車の荷台の強度
「18」、「C-18」、「CLASS18」などの刻印のある荷台は、積載荷重の上限が18kgであり、幼児座席を使用する場合は15kgまでの幼児を乗せることができることを示しています。幼児の体重が15kgを超えている場合は安全のため使用してはいけません。当然大人は15ｋｇ超過ですから使用できません。

昔からの道路に後から電柱がやってきました、従って道路にはみ出して車にぶつけられ、こんな姿で頑張っています。何時までもこの状態です。

お披露目の2フライト目で写真の状態になりました。
私のではありません、お悔やみ申し上げます。ガク・・

バルサのフイルム貼りですから、製作に時間が掛かっています、飛んだのは5分程度でした。

イキュレイユのヘリ
以前のオーナが墜落して手放したものを2年程使っていました、今回、整備して元気に飛ばそうと調整したら、パワーダウンして墜落しました。この時はアンプが故障したとして取り替えて今回、再度挑戦しました、１フライト目は問題なく、2フライト目にテールが上下に振れるのでスロットルカーブを上げたらパワーダウンして石垣に墜落しました。
インナーモータがスロットルカーブに追従できないのが原因のようです。これでは、すっきり飛ばすことができません。整備しましたが、展示用にしました。メカが他に使えます。

部屋の飾り物になりました。

ライトアップ
関西ラジコン市で購入したLEDのランプを飛行機に取り付けて見ました。前翼端には、赤、緑、後翼端には白、機首と尾翼には赤の点滅を配置しました。
緑のLEDは向かってくると認識できますが、他のLEDは快晴では見えません。
大型セスナにも一回り大きなLEDを取り付けて飛行していました、機体底面の赤のLEDは常時認識できます。機体が背景になるので見えます。
機体の面積の大きな底面に取り付けた大型のLEDが良く認識できるようです。ストロボライトが認識性にはよいのですが、ノイズが無線操縦に影響しないか心配です。

河童さんは　何時も水に濡れて光っています。

高野山バイクツーリングの故障
もらったスクータを修理してツーリングに参加しました。高野山の山越えで段差を降りている時エンジンが止まりました。プラグに火花が飛んでいませんマフラーからガソリンの匂いがします。電気系統の故障のようですが、故障箇所のめぼしが付きません。分解してサイドスタンドにスイッチがあるのを見つけました。サイドスタンドが出ているとエンジンがかからない安全装置です。怪しい、段差を通過した時にサイドスタンドが衝撃で出てスイッチが入って、点火回路を短絡しているのではと疑いこの回路を切断しました。
キックするとエンジンのかぶった状態での爆発音がします、良し・・数回キックすると生き返りました。
一度はバイクを高野山に置いて車で取りにくる事を考えましたが、１時間の修理でツーリングに戻れました。

このラクダは乗せてくれません。動物園のモニュメントです。

おかしなガソリン
奈良の山の中を走っている時、村でガソリンを入れました。その後バイクに力が無くなり山を登らなくなりました。休憩して他の人に聞くと同じ返事が返ってきました。あのガソリンスタン、何か混ぜ物をしたガソリンを販売しているのです。車は電子制御でノッキングを制御しているので気が付きませんが、バイクはガソリンの質が変るとてき面に走り方が変ってしまいます。
直ぐ、別のスタンドでガソリンを補充して異常なガソリンを薄めて帰ることができました。自前のガソリンを持っていかないといけませんね。

450クラスのヘリが偽物で4機に増えました。充電する電気に偽物は無いので安心です。

東京スカイツリーのアンテナ
先端の揺れ防止装置のバネと重りの下に取り付けられているデュアルインアンテナは（２セットのダイポールアンテナ）雪避けのケースに入れられ水平円弧に２０面並べたものを４段×4組みで１ユニットを構成します。完成時には４ユニットをゲインアンテナに取り付けますので、２０１１年２月２２日現在で１ユニットが完成していますので、この写真の４倍アンテナが上に延長することになります。各ユニット間には広域通信用アンテナや予備スペースが設けられます。

PS:大阪の古いUHFアンテナではテレビ大阪19ｃｈを超える高いｃｈにフィルターでカットする回路が入っていました、この古いアンテナではデジタル化の22、24、26ｃｈを受信できません、アンテナを換える必要があります。

一定量説
人生には善いこと悪いことが波の様にやってきます。この量が±同じと考える説があります。アルツハイマーを治す薬を使うと英単語を簡単に覚えることができます。早く覚えて時間を有効に使えますが、一方で早く脳が老化してしまいます。
学生時代に沢山勉強していると、社会人になってその知識から楽に仕事ができます。学生時代に遊んでいると社会人になって仕事で苦労することになります。即ち、一定量説は儒教の教えのようなものなのです。

時には牛のように寝て待つことも必要かも。

ポリリカーボネート
ヘルメット、防弾の盾の素材に使われます、高価な材料で耐衝撃に対して変形して応力を分散して受け止め元の形状に復帰する性質がありますので、重さ当たり鉄より強いものです。しかし、ポリプロピレン（PP）の様に薬品に強くなく安定性がありません。透明で衝撃強度があるので薄くして使いたいのですが、金型の中の流れが悪く薄くできません。
特にアンモニアに弱いのでトイレには使えませんし、乾燥で分子の繋がりが切れてひび割れ粉になってしまいます。定規やヘルメットを車の中に置くと割れるのはこのためです。
フェノール成形品には常時アンモニアを出すものがあり、高温で密閉した箱内にポリカと同時使用するとポリカは粉になってしまいます。

流氷は稚内にはなく網走、知床の方にながれるのですね。

黄銅
黄銅は黄色い色をしてメッキをしなくても錆びることはありません、切削性がよく加工が容易な材料なので装飾品、通電部品に良く使われます。反面、弾力性がないので衝撃強度が低く、残留応力があると割れる性質があります。トイレのニッケルメッキした水回りの部品に使われますが、メッキが悪いとアンモニアで応力割れを起します。
力を掛けていないのに、ポロリと大きな棒が折れるのはこのためです。
従って、重要な部分に黄銅を使うと危険です、主に装飾系の部品に使います

大阪にも雪が降ったことを示さないといけませんので、私の部屋からの風景を乗せます。皆さん送ってくれますので、遅れましたが掲載します。
5ｃｍ程の積雪でした。１００円道路が見えてますが、通行止めで車は走っていません。

墜落の部品履歴
先日墜落したヘリの部品履歴を調査しました。この機体の受信機に多くの墜落履歴がありました。
○NER-649Sクリスタルのノーコン
１、シャトルでノーコンになり暫く飛行し、ホールドも動作しなくて墜落、地面でのた打ち回った。（2009年春）
2、シャトルで池の上の高高度で2度マイナスピッチになって高度落とした。（2009年夏）
（その後、2011年まで飛行していない。）
3、2011年2月修理に出しその後、KAI-450でマイナスピッチになり墜落（2011年2月13日）。

○RS10Dシンセのノーコン
１、スバルで地面に突っ込み3分割（2010年10月17日）
2、イキュレイユで高度を落とし墜落（2010年10月24日）
3、MAJ-1で離陸直後に地面に突っ込み（2011年1月3日）
4、MAJ-1で池の上にてループを繰り返し対岸の森に墜落（2011年1月5日）
5、HK-450でマイナスピッチなって高度落とし池に墜落。（2011年1月22日）（RS77Sの修理中の代用）
JRに修理に出しその後、未使用

墜落の形態はノーマルモードでスロットルが上がったままピッチがマイナスピッチになる特異な現象で３機種に発生しています。JRで修理して帰ってきましたが直ってない。プロポはシャトルとHK-450、KAI-450で異なる品物を使用しています。

結論として、ノーコンの原因はJR受信機（NER-649Sクリスタル）でメーカでも直らないと判断しました。
RS10D,NER-649S　2個のノーコン8回に対してRP82L受信機5個では全く発生していません。

1月以上　池の底に沈んでいた姿です。冬で腐食が進んでいません。 2/19　型式修正

石油ファンヒータの匂い
部屋の空気を循環して燃焼していますので、燃焼経路に綿埃が堆積して冷却が出来なくなり、送風ファンも風の量を減らします。カートリッジタンクに冷たい石油を入れて温かい部屋に持ち込むと結露して石油の中に水が沈みこみます。これが濾紙フィルタに目詰まりを起させ燃料不足を引き起こします。
数年使って匂いが発生する多くのケースは、炎の大きさを検出するフレームロッドにシリコンの酸化皮膜が付き電流が流れなくなって、燃料を過剰に供給することで発生します。
燃焼室にあるフレームロッドにヤスリを掛けて白い酸化皮膜を除去しないと燃焼が上手くいきません。
床のワックスや化粧品のスプレー、電化製品の艶出しシリコン、成型時の離型剤の残留等、シリコンは部屋にたくさんあり、これは避けることができません。ファンヒータはこのヤスリ掛けが必要な製品なのです。このため5年間保障でもシリコンの除去は有料になります。

綺麗な機体で、左のは予備機です。

乳白色のプラスティック製の蓋付き箱
乳白色の半透明な箱があります。これはポリプロピレンで薄くすると柔軟性がありヒンジにすることが出来ますので多くの蓋つきの箱に利用されています。染色性、接着性が悪いのが特徴です。
ナイフで削ることが出来ますが、刃物の先から割れ目が走ります。従って加工するには、リュータの回転砥石で溶かす方法を使います。
ヨーグルト、マーガリン、注射器、ヒンジキャップ等に使われPPの表示がなされます。乳白色のPP材の特徴をうまく使いましょう。

先日の寒気の襲来の日本の姿です、まるで太平洋に水をまいているようです。

類似ヘリの購入
私がT-REX450の類似ヘリを購入しているところです。細かい部品もありますので正規品を購入して修理する必要はありません。
入荷したら早いもの勝ちですから、トップで常時入荷をチェックして注文する必要があります。ご利用ください。
http://atorie-m-m.shop-pro.jp/
メモ：キャノピーは700円と安いですが、厚みで送料が掛かりますので、他の物と抱き合わせしないと安いと感じません。しかし、自作するよりは安いです。

先日、マイドーム大阪に行った時、隣にあった大阪の有名人の像です。

石油ポンプの修理
長年使っていた石油ポンプが故障しました。調べると、直流モータの止まる位置によって始動しないことが分かりました。これは整流子ブラシが磨耗したと思われ新しく680円のポンプを購入しました。
新しいポンプは、棒状の本体をタンクに差込、使い終わったらタンクから抜かないといけないサイフォン防止の構造になっていません。抜く時に石油がこぼれ不評でした。そこで、故障したポンプを修理することにしました。
モータを分解すると、予想どうりブラシの片側が磨耗してありません。ブラシの燐青銅の板ばねを延長するため、基部の形状を変えて4ｍｍ延長しました。曲げ部を戻すと割れますので、90％戻して半田で補強しました。ロータ側のコミュテータにも溝が出来ています、ブラシの位置を変えて新しい面で整流する様にしました。
1時間で修理し給油してみました。初期の性能になりました、数年使えることを祈ります。

人間が作ったものですから、直せます。

ノートン料金自動引き落とし
ウイルスチェッカーは使っていなくても毎年カードから自動引き落としがなされます。パソコンが壊れて使用できなくても毎年ノートンは引き落とします、このような企業が世の中にあってはいけません。
継続して使用を希望しても、新しいパソコンにノートンがありませんので新しく購入する必要があり、2倍の料金を払うことになり解約する以外に支払から逃れる方法はありません。
平日10時から17時　0570-005557　の電話で解約してください。一旦引き落とされ、翌月入金処理となります。
1年を超えてさかのぼっての返金には対応してくれません。引き落とされたので仕方が無く1年使おうとする気持ちを利用した商法です。

関西ラジコン市のARDRONEの実演風景です。ピンボケですが、右の目線高さに操縦しないで浮いています。

毎年恒例の関西ラジコン市に行ってきました。昨年は雨で今年は雪ですから、外遊びをする人は皆さんやってきていました。
今年の驚きは、アイホンで操縦しなくても空中で止まっているARdorone（エアードローン）が日本にもやってきたことです。操縦を覚えなくても、空中対戦ゲームを画面の中でなく空中でできるもので、驚きの技術進化です。画面で空中の姿勢、位置を判別して操縦しないと止まります。

私は、接着剤、ノズル、4点ドライバー、７個LEDの電飾を購入しました。

バランス用重り
飛行機の尾部に10ｇの重りが必要です。模型店で購入すれば良いのですが、足を運ばないといけないので自作することにしました。
方法は二つ、投げ釣用の重りを溶かして延べ板にする、のと叩いて伸ばす方法があります。今回10ｇと軽いものですから叩いて伸ばすことにしました。塊にスロットを半分入れて、クサビで広げハンマーの尖がった部分で伸ばしていきます。板になったら重さを計り、20ｇにして二等分しました。片面に両面テープを付けて尾部に貼り付けました。作業時間30分で完成です。

左は鍛冶屋作業で作った重り2個、右は装着状態

PS: 2月11日（紀元節古いか？）ラジコン市に集合して向かう予定でしたが、雪で阪神高速道路が閉鎖されています。各自電車で向かうことにしましょう。私は２時ごろ到着予定でいます。

不良電池で出火（2月6日）
不良リポ電池は3セルの内1個が0.6Vしかありません通常は3V程度有ります。無理しないでこのセルだけを10ｍAで1時間ほど充電して様子をうかがいました。
2V程にあがってきたので、問題なしとして1Cの通常のバランス充電に切換え20分席を外したら出火しました。白煙が立ち込め火災報知器が鳴り響きました。油断でした。
左は消火直後、右は修復した状態です。バランサーのケースが焦げましたので別の箱に入れました。充電中に出火しても炎が出ないように金属ケースにいれる対策を追加しました。参考にしてください。

左のレプトン用は金属の箱を上から被せます。　

最寄の駅の停車位置
○の停車位置表示が書き換えられて明確になりました。残念なことに新○位置がとんでもなく間違った位置になりました。毎朝私はマークの無い場所で待ち先頭で乗っています。他の人には学習効果が見られなく、JR西さんも何時もながら“おばかさん”です。

大井川の川越です。昔は大変な作業でしたね。

夜空の星
星の光跡に長さの違いがあります。地球が自転していますから遠くにある星の移動距離は短く、近くにあるのが長くなります。
車窓から景色を眺めると近くの景色が後ろに早く流れ遠くの景色はゆっくり流れます、その結果一定時間での移動量が遠くの景色では少なくなります。
星の光跡が短い程遠方にあるのが分かります。

河口湖側からの富士山が少し見えてます。

自動改札機の変人
以前に有人窓口で切符を買っていたら、後ろに居た老人が居なくなりました。見ると係員が机で文字を書いている時にその老人は改札機の下を“ほふく前進”していました。下側には警報センサーが無いようです、さて！出る時にどうやって出るのかこの老人の魂胆に興味を抱きました。
さて、今回の変な人は、改札機のゲート入り口で後ろ向きになって、左のカバンをセンサーに当てて後ろ向きに通過しました。何故右側に入れておかないのか、今の姿勢では出る姿で入ることになります。

同じ寸法のヘリが4機に増えてしまいました。この２機は兄弟です。そして、偽者です。飛びは保障します。

25日久しぶりに九州に雲が無い状態になりました。添付の画素が荒いので判別しにくいのですが、新燃岳の噴煙が見れました。宮崎は　新燃岳降灰、口蹄疫、鳥インフルエンザ　と全国一良くない話題を提供している場所になりました。頑張れ！宮崎・・。

昨年12月22日に池に隠れてから、本日2月5日にやっと姿を現せてくれました。嬉しいですね。
予想した姿はテールを水面に上げて機首を底に突っ込んだ姿です、そのとおりの姿で水が引いて現れました。
お疲れ様でした。回収してから暫くして、魚がキャノピーから出てきました。これを池に返して・・感謝でした。
予想と場所と全く違ったのが、回収が長引いた結果となりましたが、・・これで　喉のトゲが取れました。

魚も記念撮影に協力してもらいました。　

釣竿のSide Arm Launch(SAL)ランチャー
1人が竿の先に機体の車輪部分を竿に掛けて水平に回転させます。回転で揚力を得て竿の高さで機体は水平の姿勢になります、この状態で操縦者が機体を加速させると竿の速度より早くなって竿から離れ接線方向に飛行を開始します。
この方法は離陸に必要な速度を安全簡単に機体につけること出来、手投げ離陸の失敗を無くします。
グライダーではSAL投げで高度を取る方法が最近主流になっています。投げ竿でのSALを行えるようにすることで更に高度を確保でき長時間の滑空を楽しむことができます。

MAJESTICのスタント機が2機になりました。

ホビーキングのESC
起動時の回転数が二通りあります、スティックをユックリ上げると回転が低く、再度上げ直すと高回転となります。これは個体差でなく他のホビーキングのESCにも起きます。
スロットルを下げた時に初期の認識音に似た音が出ています。この二つの現象は他社のESCには無い症状で
この対策としてまず、
１、始動のタイミングが合ってないと考え、（アウターモータで9極）進角を30、15、1°と試したものの変化なし。
２、パルス幅を16→8ｋHzに変えたが変化なし。
を行いました次は
回転が2種類あるのは、始動時の加速が急なカーブのため自動スロットルレンジがエンドポイントを140％まで広く切り替えたためと推定してソフト加速にします。始動時間を長くすることで急な電流増加を防ぎます。
PS:　モータに信号が無い警告音は実害がありませので無視します。

2月3日の富士山です、日本海側と比較して意外と雪が少ないです。

受信機の修理
受信機をJRへ修理に出すとアンテナ線とコイルが交換されることが多く、アンテナの長さが90ｃｍから60ｃｍに短くなって返って来ます。
どの受信機も同じ処理がなされますので、不具合の内容が分かりません。アンテナが切れていたとか良く聞きますので返却された元のアンテナの断線を調べましたが一つも切れたものは有りません。（6ヶ調査）
アンテナとコイルの交換は定型の作業で不具合の真実の修理では無いようです。距離テストで不良であったのが直っていますので知らされていない修理を行っているのは間違い有りません。

競馬場から伊丹空港の飛行機が見えます。

呪いの領域
違う機体でも墜落する領域は何時も同じで呪われた領域があります。この呪の領域の理由を調査しました。
プロポのロッドアンテナには電波を強く送信できないヌルな領域がアンテナの延長線に有ります。ロッドアンテナの延長線を飛行する機体に向けるとこの不感帯に入ってしまいます。
私は、プロポを少し上向きに保持して機体に正対しますので上空のループや上空の遠方ではこの不感帯の領域に入らないですが、ホバリングから上空に移行する時にこの領域に入ります。
呪いが分かりました。受信機、送信機の性能低下と私のプロポの保持姿勢が呪いの領域を作っていたのです。
2.4GHzと同じに機体にアンテナの延長線を向けないで、アンテナを水平より下げて操縦すること、受信機を再調整することで呪いを解くことができます。

真田の抜穴と言われる所です。大阪の歴史は京都より軽く冗談で流れてしまいます。真実だと感じない風土があり反省しないといけません。