エッヘン

2013年 06月 の記事 (18件)

京都の北の御土居からきたに向かって登ってきました。鯖街道
鯖のように雨の中を一日歩くことになりました。蒸し風呂状態になるのは辛いです。
2013 06/27 07:16:52 | 何故の解明 | Comment(0)
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雨が降っちゃいましたね。
回収の作戦
 1、太い竹に歩幅の穴を開けて2本木にもたれかける。
 2、この竹を木にバンドで縛り階段とする。
 3、これを登って上部のY字にロープと安全帯で身体を確保する。
 4、短い竹に輪を付け機体を入れて上に持ち上げ回収する。
こんな計画如何ですか?月曜のPM3頃に人員が集まると思いますのでそのころ・・当方は東京に居て参加できませんので資材をpassします。

この道を歩いてきます。

2013 06/26 05:20:01 | 何故の解明 | Comment(3)
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24日向かいの山の山頂の木の上にグライダーが乗って竹では回収できませんでした。
木が滑るので危険と判断して装備を整え、再度試みる事無して撤収しました。
西川さんから「安全帯」と「ロープ」を貸していただきました。これで木に上れます。5寸釘とハンマーも必要かも?

今週は再びここに行きます。
2013 06/25 05:57:23 | 何故の解明 | Comment(1)
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ブラシレスモータは巻線と磁石で構成される簡単な構造です。しかし、巻線が1本の線でなく複数のエナメル線を並列にして細い溝に入れていますので、均一に電気が流れない場合に焼損や回転ムラを起こします。
端子まで巻線がそのまま繋がってる構造のものは端子でも接触不良が発生します。

PS:新型450ヘリが登場しました、電子回路の安定装置が働き超安定です、右手2左手2の合計4種類の操縦がありますが、3種類だけでホバリングします。神経がすり減らないので快適です。

この手作りの飛行機、ラダー、エルロンが無く、主翼に上反角が付いていません。エレベータが左右に分割してエレボンの動作をします。機体の剛性が低いと尾部と機種部が捻れてしまします。結構高速で飛びます。
2013 06/24 08:06:08 | 何故の解明 | Comment(0)
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低速で機首を上げておかしな飛び方をする機体ですが、最近普通の飛行機の飛び方しかできません。原因は、修理で機体が重くなって、機首側に重心が移動したことが原因です。
そこで 元来のファンフライトの性能に戻す、改造を墜落を機会に行いました。自作のエレベータを取り付け機体を補強しましたがエレベータがペラの風に負けて入りません。
そのため2度墜落して 本日やっと、ファンフライトの飛びができました。
これでしばらく練習します。 ファイト!
    画像がないぞ!
2013 06/23 20:41:05 | 何故の解明 | Comment(0)
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決して清めてるのではありません、池に落ちたのを回収してるのです、岸に近い順から 竹竿、 投げ竿 救命艇 ゴムボートの順になります。
2013 06/21 22:22:44 | 何故の解明 | Comment(0)
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京都の屋根で豪華な作りです。茶室ぽいですね。
庶民は 見上げるだけの楽しみしかできません。今も同じか?

PS:香港からLiPo2200mAh40C 4個入荷しました。送料込み@¥2300です。
2013 06/20 06:13:56 | 何故の解明 | Comment(2)
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自作NOAA気象衛星受信用QFHアンテナを飛行場に持ち込みエンルート情報を聞きました。バックグランドミュージックにはいいですね。
2013 06/19 06:52:09 | 何故の解明 | Comment(2)
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熊野本宮までの道には体を清めて進みます、この飛行機も修理したら池に落ちました。
困った。
さて、写真は伊丹着陸侵入の直下でとりました、怖くて上手く撮れません。
2013 06/17 10:13:22 | 何故の解明 | Comment(0)
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水やりが不要です。梅雨に入ってもそれらしき降り方がありません。
昨日はその機会にマグマれましたので、ファンフライト機の大改造ができました。

伊丹空港は、見学には良いのですが、近すぎませんか?
2013 06/16 09:42:09 | 何故の解明 | Comment(0)
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池上で右旋回でアップで曲がってきません水平に戻して、再度森の上で右旋回で傾けてアップしてもアップが入りませんそのまま高度を失って木の頂上に水平状態で乗ってしまいました。
さーーあ 大変。いつもの竹では届きません、2本繋いでもまだ足りません4本必要です。そこで 長い竹を調達に・・・。長い竹を作っても森の中に持ち込むのが大変、方向転換ができません。中略・・・・。汗だくになってやっと回収しました。その作業中に、1m程の高さから転落する事件や・・色々の問題が発生しました。結果は回収できて、エレベータサーボの故障が見つかりました。現在この機体は大幅改造を加えて復帰予定しています。報告まで。
2013 06/15 07:20:46 | 何故の解明 | Comment(0)
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伊丹の滑走路と平行に公園があり、そこから着陸風景を撮影できます、この写真は、生で加工していません。上手く撮れました。

主翼が無いように見えるのがよくないですね。
2013 06/14 22:47:35 | 何故の解明 | Comment(0)
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尾瀬25km歩いてもマメができませんでしたが・・。今回13kmの平地を歩いた時に左足親指付け根に1cm径のマメができました。
ランニング用の靴で歩いたのが原因かな?気をつけましょう。

着陸侵入コースで向かって来ます。お互い緊張します。
2013 06/13 08:01:37 | 何故の解明 | Comment(0)
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阪急石橋駅から伊丹スカイパーク服部駅までの13kmを飛行機を見ながら歩いてきました。参加費無料で清涼飲料水のサービスがあり6504人の参加がありました。
飛行機の無線を傍受しながら飛行場の周りを歩いてきました。

着陸侵入コースのましたのポイントが有名です。住んでいる人には迷惑なものです。
2013 06/12 08:21:43 | 何故の解明 | Comment(0)
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サバーの不具合の解消に長時間かかりました。時々あるのでご勘弁お願いします。
この間、当方は手を抜くことができました。宜しく、再開します。

着水で失速し、片側のフロートが破損して傾きました。対岸にて回収しました。
2013 06/11 05:44:56 | 何故の解明 | Comment(0)
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エンジン調整の後、走らせる予定がつい、離水してしまいます。
この結果は明日お知らせします。
2013 06/05 06:41:13 | 何故の解明 | Comment(0)
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ホバリング中の機体を手で掴みにいってます。機体は手に当たった風で逃げて行きます。
この光景が非常に面白かったです。・・・大笑い・・・。
2013 06/03 08:19:51 | 何故の解明 | Comment(0)
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昨日の雨が降りそうな天候は低気圧で上昇気流があります、軽量な空気抵抗の大きな機体を電動で上空に持っていくといつまでも高度が下がってきません。高速な機体ではこの様な飛行はできません。晴れの日でも20分は飛びますが、この状態なら1時間は飛びます、飛行には椅子が必要です。
2013 06/02 09:06:55 | 何故の解明 | Comment(0)
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