幸福実現党とは？
駅で宣伝活動を行っている幸福実現党とは、
党首
大川 きょう子（おおかわ きょうこ）1965年8月22日 生　東京大学文学部卒業　(宗)幸福の科学 立宗名誉補

一、憲法9条改正による「毅然とした国家」　　　　　　→北朝鮮のミサイル防衛
二、大統領制による「機動的で責任ある政治」　　　　→政治権限拡大
三、宗教をバックボーンとした「真なる教育改革」　　　→宗教色を強める
四、経営の思想を取り入れた「根本的な行政改革」
五、民間の助け合いを促す「未来の社会保障」
六、自由競争の促進による「企業家の輩出」
七．都市の潜在能力活用による「未来型都市の建設」
八、世界の経済・金融・文化の中枢となる「世界に開かれた日本」
九、人口百億人時代を見据えた「国家プロジェクト」　　　　　　→日本の人口を２倍にする。
十、宗教的寛容の精神に基づく「世界平和の実現」

幸福の科学（こうふくのかがく）は、大川隆法が1986年　法真理の流布のために設立した宗教法人
新宗教のなかでも、特に「新新宗教」という分類（オウム真理教や阿含宗などを含む）に属するとする。

なかなか　良い出来ばえの写真ですね。アッパレ

コパイの水平安定技術

取り付け角度を水平にすると、ヘリはホバリング（HV）で右に傾いて静止しますので左右の信号の量に差が出ます。この補正をしないと、HVでは左に移動してしまいます。
前後も機体のバランスの姿勢とセンサーの水平の狂いを補正する必要があります。以前のものは、右に傾けてエルロンを一杯動かすことでセットされまいたが、２には書かれていません。

センサーの右前の窓に手をかざしてください。手の温度が高いので、右前が地面と感知してエレベータが「後ろ」、エルロンは「左」にして右前を引き起こします。
反対に左前の窓に手をかざすと、エレベータ（後ろ）、エルロンが「右」に左前を引き起こします。
4箇所の信号を同じレベルになる制御をしますので、片側に木や池がある低空では水平が取れません、上空で四方のバランスが取れた地形が必要になります。

斜面では水平が分からないので斜面に沿って飛んで行きます。この時は戻ってくる側に舵を打ち続けなくてはいけません。池の土手から下の池に行きたがるのを止めるのに一杯舵を切り続けるパニックを経験しました。飛ばせる方ならばすごく違和感があります。

コパイは重力方向でなく地面と空気の温度差を基準に直角になります、操縦者は高さと周りの水平判断の違いを感じて飛ばすことになり、平地の上空高く飛ばすのに適しています。

目線の高さで近くのHVでは人間の赤外線が大地と検知してヘリは逃げて行きます・・困ったぞ。7度の温度差がないと、コパイの修正が減るようです。

　

旧型の調整方法
　機体を水平に置き、水準器などで姿勢を確認します。後はプロポのエルロンスティックを右か左に倒せば　終了します。
　ヘリはホバリング中は右に傾いてホバリングします。地上でキャリブレーション時には必ず飛行中の姿勢を再現　しましょう。キャリブレーション時には空中姿勢が再現されていないと、飛行中にトリムずれが生じます。
方法は、地上で左のスキッドにかませ物をして傾けると良いでしょう。

被写体が最近変わってきたと、お互い感じますね。

尾張特有の信仰形体で、普通の民家が屋根の上に厄病除けのための神様を祀ったものです。
例祭維持が大変で年々数が減ってきています。


写真のものは特に立派な神殿です。正面の彫刻なども型が小さいだけです。

enRouteのヘリ
この日本の会社はT-REX４５０、５００と互換性のある機体を半額で販売しています。安く小形ヘリを入手するのにお薦めでが残念ながらT-REX２５０の互換品は有りません。

1週間以上見つからなかった飛行機の状態です。崖の下に行ってもこの状態ですから、見つかりません。

JR西日本を天敵にする理由
技術屋である私は、父が弾丸鉄道のトンネル設計者であったことも少し影響して、鉄道に興味をもっています。
鉄道のシステムは専門毎に分業されて、新造、保線、駅業務、運転、車掌、電気と完全に分かれて繰り返し同じ業務を行っています。そして、技術を何時も見学できるところにあります。
これは技術屋が狭い範囲の技術を追求するパターンと一致し同じ目線で評価でき、理解できるところがあるからです。従って、JR西の世襲（職業など受け継ぐ）で異常が起こっていることわかるのです。

水遊びの季節になりました。

B、T-REX250ESC設定
スロットルをHiにしたまま、ESCの電源を接続すると、設定モードに入った音がモータからします。通常のESCは自動でモードが進みますが、このESCはスロットルをLowにすることで設定モードが進みます。
そしてモード音の時、スロットルを→Low,Mid、Hiに移動させることで、
１ブレーキLow、２進角Mid、３保護電圧Low、４機種設定Mid、５反応速度Hi、６BEC電圧Hi、の６ステップを3段階に設定でき、電源を切ることで、設定モードから解除されます。
普通のESCの様に標準設定のままでは動作もしませんので一度この儀式は必要になります。
一旦Lowに下げたスロットルを上げるには、度胸が必要になります。何故なら、普通のESCはLowに下げることで設定モードを解除しスロットルを上げるとモータが回転して危険です。

日光東照宮

男性の満足感
男性の脳は、“真摯な向上心“及び与えられた責務を遂行する”責任感”にあり、女性の脳は“良い思いをしたい”快感を求めることに有ると言われています。
私の趣味を見ると、バイク、ヘリ、お手玉、の遊びは目標を自分で決めて向上心から達成感を得ようとするものです。家電製品やヘリが壊れると、これを直すのを責任に置き換えています。これは女性の快感を求めるのとは全く違うもので、達成感により自己満足を得るものなのです。世捨て人にならないで楽しく生きていけそうな気になってきました。

捨てられた猫が集団住宅で管理されて生活しています。ただ今お出かけ中！

行方不明機の発見
行方不明になって一週間経過した模型飛行機を遂に発見しました。数回探した場所なのですが、にらみ付けていると風が吹いて覆い隠していた葉が移動して地面の主翼の一部が見えました。少し目線をずらすと葉が揺れても見えません。雑木の急斜面を木の根を掴み、身体を確保しながら登り、地面の主翼を確保しました。しかし胴体部分がありません。5分程して少し離れた崖から横に生えた木の先端に胴体部分を見つけました、崖を登って枝を曲げて棒で少しずつ降ろして回収しました。この作業の間、野ばら、やぶ蚊で半袖の腕はボコボコになりました。雨で羽根の曇りと鉄部品に錆が有りますが、何時もの墜落の状態です。リポ電池を持ち帰り、調べたら３セルで２Vになっていましたが、秘技で３時間程かけて正常の12.6Vまで戻しました。　めでたし、めでたし。

お待たせしました。ブログ回復しました。ホバークラフトがやってきましたが、1分ともたない内に撃沈でした。別の場所から　書き込みです。えへ

不具合　直し努力してるのか？

棚田百選
香路の棚田百選に神奈備の郷(稲淵)があります。最近は棚田を守る人が少なくなって休田が多くなっています。
甘樫丘からが見えていた左から畝傍山、耳成山、香具山の大和三山です。しかし香具山は木が邪魔で写っていません。

スケールヘリにパトライト
模型パトカーの回転赤色灯をイキュレイユヘリに取り付けました。この赤色灯の電圧が7.2V（1.2×6）までですので、３セルの12.6Vでは高すぎます。そこで、バランスコネクタから2セル分最高8.4V（中心7.4V）にダイオード0.6V×２個を介して接続することにしました（8.4-1.2＝7.2V）。消費電流は0.060Aと数十Aのモータからは無視できる程でバランスが崩れることはありません。

右のエキュレーユの下の面に取り付けました。左はレプトン１、２号機です。

インターネット検索専用パソコン
メールアドレスをアカウントに記載するとインターネット接続した時にパソコンのメールアドレスを読み取りメールアドレスを送信されてしまいます。そこで、情報を入手するだけでメールアドレスを入れないパソコンをインターネット検索専用に分けました。その結果、不要メールが入って来ないようになりました。実際はXP専用ソフト用のパソコンを廃止できないのでWeb検索用にしています。

一週間前の撤収の姿です、今週は急に風が強くなって飛行を中止居ました。何故か回収用のゴミ袋が気になります。

洗濯機の故障
今年の１月３１日に基板を交換修理した洗濯機の風呂水ポンプ（風呂の残り湯をくみ上げる直流整流子形内蔵ポンプ）が動かなくなりました。購入から７年５ヶ月使用しました。サービスセンターに電話してポンプの在庫を確認し1時間後に4600円程で入手し、交換です、防振ゴムや、ホースのシール剤が同梱されて誰でも交換できます。交換後、ポンプに誘い水を入れて終了です。蓋が開いた時に停止しない問題も直して置きました。これで主要部品の中で交換していないのはモータだけになりました。


植物人間ではありません。左の足が気になります。

コンビでガソリン給油
ガソリンスタンドはコンクリート製の防火壁が必要でしたが、法改正があり、排水溝と３ｍの距離を確保できれば併設可能になりました。これで、同じ敷地でコンビニ（自販機）とガソリンスタンドが併設出来るようになりました。しかし花火をしては駄目です。

有名な　ねむり　猫です。

船舶の大形コンテナ
輸入品のコンテナはJRのコンテナより何倍も大きくこれを陸送する場合はトレーラで行うことになります。このトレーラ重心が高く坂道とカーブの多い日本では危険な状態になっています。このトレーラ登り坂で走り出すと前輪が浮き上がってハンドルが効かないでどちらに向かうか分かりません。そのため、前部の牽引車とトレーラの両方に別系統のブレーキがあり、登り坂ではトレーラにブレーキを掛けたまま下がらないように牽引します。一度下がると牽引車のエンジンで登ることが出来ないのです。又、曲がり角で併走しないでください。何故ならエンジンブレーキで後ろから押されてジャックナイフ状になる欠陥車両なのです。

鈴虫
11月から6月まで卵で過ごして越冬した鈴虫が孵化を始めました。京都の鈴虫寺の様に温度管理していませんのでこの時期に孵化が始まり、鳴き始めは８月ごろになると思います。昨年友人にあげたケースはまだ孵化が始まっていないとの連絡です。

日光結構御結構・・なんて言ってました。この三猿は子供に対する格言だったのですね。知らなかった。
京都東山の舞妓はんの神社の支えに有ったような記憶が・・・

骨折した狛犬
神社を守る狛犬も体重が増えて飛び降りたりすると足を骨折することがあります、パラグライダーで体重が増えて足を骨折した・・さんを思い出しました。この狛犬ギブスをはめて治療中のようで完治するのは何時になるのか？

強風で行方不明
3機が同時に飛行し、模型飛行機の軽量ラダー機が強風で制御が出来なくなって行方不明になりました。各自飛ばしていましたのと、視野から離れた時にモータを止めなかったため、上反角の特性で風に向かって飛んで行ったようです、当日は数時間探しましたが見つからず日没のため、捜索を中止しました。今まで何度も木の上に乗った機体です、さて今回は帰ってくるでしょうか。

2機目の墜落
ラダー機が行方不明になった後に、３フライト目の新型水上機が、目測を誤って対岸の森の木に当たり墜落しました。長靴、残骸回収袋、のこぎりを用意して、対岸まで車で移動して捜索しました。木の枝で衝撃がなく機体は殆ど無傷で地上まで下りていました。めでたし、めでたし。


2機の墜落の前にT-REX500のヘリが、電池切れで緊急着地しました、着地面が悪ければ機体の破損があったケースでしたが、運良く免れました。やはり、事故は3回続きます。写真で魂を抜いたからでは有りません。

T-REX500のエアーウルフがやってきました。６S仕様で元気があります、足腰が弱く鍛えないといけませんが、その姿は良く出来ています。背面も出来そう。

プロポのスティックの操作感触の比較談が面白かったです。
PS:写真提供ありがとうございます。感謝！

ヘリのガバナモード
ガバナモードはモータが一定回転でロータのピッチだけを変えて上下飛行するもので、音の変化が無くスケールヘリに向いています、そこで早速教えてもらって導入しました。ガバナモードの注意は電源を入れたら即、高速回転になりますのでマイナスピッチを入れていると地面に押し付けられ、ホールドスイッチでモータの回転を止めて置かないといけません。通常の設定でも同じ様に設定することが出来ますが、回転開始がソフトスタートで行えます。しかし墜落した時はスロットルを下げても回転が止まりませんので、ホールドスイッチの操作が必要で、この練習は出来ません。

ガバナモードにして、赤色回転灯を下部に設けました。

6月3日の毎日新聞
修学旅行生がホテルでCOの被害にあって同行のカメラマンが亡くなられた毎日新聞の記事に“3階の窓を締めて１階で焼肉をしたことが原因”の見出しになっていました。この記事が正しいとしたら焼肉屋の上の階は窓を締められないことになります。読む気になれない酷すぎる記事です。
煙突のひび割れは徐々に拡大したもので前兆があったのを見逃し、ボイラーの不完全燃焼も放置していたホテルの管理体制が事故を誘導したのです。ホテルは地球規模のCO2排出抑制を知らないのは確かです。

これで対面操縦を練習しました。

スケールヘリをかっこよくする方法に光物があります。夜間飛行の電飾がありますが、恥ずかしいので、パトライトを取り付けようと考えています。うまくいくかな？？

三面鏡を応用して　各方向から見える姿を一方向に持ってきてみました。うん　・・・新鮮な感覚があります。

模型ヘリの自動操縦
大地と空の赤外線温度を検知し、GPSでリターンホーム機能を満たした装置が販売されています、しかしキャッチオール規制、ココムなどで、GPSで指定の位置に飛行することは出来なくなっていますが、墜落を防ぐ装置として初心者にも安全な飛行が可能になります。

webから転記
背面飛行専用のフライトモード（ヘリコプター、飛行機共通）
　　・送信機からコパイロット２をＯＦＦからＯＮにしたときに、機体の姿勢を背面状態に
移行します。
　　　常時コパイロットを入れっぱなしの場合、スティックをニュートラルに戻すだけで機体の姿勢
を背面に戻します。
　　　背面時のトリムずれの調整がエルロンとエレベーター別々に調整可能です。
　　　この機能は上級者向け、もしくは背面飛行の練習中で、機体のセッティングが
　　　背面飛行可能に仕上がっていることが条件です。
　　　全て自己責任で行ってください。背面飛行のサポートは出来ません。

日本のバイク
トライアルバイクや模型ヘリを趣味にしていると、製品のコスト性能共に優れているのは日本製品ではありません。トライアルではスペイン、イタリアの製品が優れています。日本の製品は性能が劣り勝負になりません。最新のスペイン製バイクでは、最初のキックで発電して電子回路を動かし気圧や温度に応じて燃料を噴射する量を決め、2度目に始動します、こうすることで、キャブレータとバッテリーを無くし安く長期に使用しなくてもメンテナンスが不要なバイクとなり、転倒すると重力センサーで５秒後にエンジンを停止します。日本のバイクメーカも頑張れ！