エッヘン

2013年 09月 の記事 (26件)

遂にここにも出ましたマムシちゃん、頭が三角で模様がしっかり出ていました。西鯖街道では2匹目です。
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2013 09/30 19:53:42 | 何故の解明 | Comment(0)
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今年、清水の舞台の修復を行なっていますが、柵の後ろの持ち山で伐採された木材を使用します。
ゴミの不法投棄を防ぐための車が進入できないように設けられました。人は通行可能です。
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2013 09/28 06:59:38 | 何故の解明 | Comment(0)
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横浜・名古屋から 西鯖街道のウォーキングに駆けつける人があるのには驚きです。歴史的な観点からは熊野古道のほうが見所があります。
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28000歩の前回の田圃風景です。
2013 09/27 19:57:17 | 何故の解明 | Comment(0)
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京都府の山の神社の付近で見つけました。貴船付近でも以前に見ました。
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2013 09/27 06:08:46 | 何故の解明 | Comment(0)
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25日鯖街道4回目を歩いてきました。台風の被害が予想外に大きく林道は大変な状態になっていました。
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5時間歩いて3万歩を超える歩数は熊野古道・鯖街道の最高記録となりました。帰りでの風呂は最高に気持ちよかった。2回洗いしないと泡が立ちませんでした。・・お疲れ様
2013 09/26 07:09:56 | 何故の解明 | Comment(0)
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さそり型の機体はモータ6個でカメラを搭載しています。
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機体がピッチングしても修正動作をしてくれます。
2013 09/23 07:09:30 | 何故の解明 | Comment(0)
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高度・速度・到達距離の最高値が飛行後に表示されます。
この計測機能は利用する価値があります。
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画面は上空の機体からの情報です。ゴーグルで同時に見ることが出来ます。
2013 09/22 07:30:31 | 何故の解明 | Comment(0)
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鮮明に見えます、高度(気圧高度、GPS高度)・機速・方位・エレベータ・エルロン傾斜が画面上に表示されます。
これをゴーグルでも見ることが出来ますので、スコーピオンをホールド状態にして、カメラを操作して地上の絵をみることが出来ますが、さて、この画面で操縦が出来るか、首を傾げました。練習あるのみかも?
フライト後に、最高速度、離れた最大距離、最高高度等が画面に表示できます。ちなみに 最高速度65km/h、最高高度60m、最大距離600mで、飛行場の海面高度88mでした。
右の森まで50mでした。
2013 09/21 21:37:57 | 何故の解明 | Comment(0)
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対面飛行
フライトシュミレータと二重反転ヘリで対面ができるので、450クラスヘリで出来る自信があるようでしたが、何度もチャレンジしようとして出来ませんでした。
これは450ヘリの対面の姿勢を見慣れていないのと恐怖心で、シュミレータや二重反転ヘリではできても、450ヘリではできないのです。
慣れは恐怖心を無くし正しい操作ができるようにしてくれます。急がないで、慣れることで可能にしてくれます。一般的には、8の字飛行から速度を落として対面操縦に慣れます。

それにしても、上達が早いね、私よりずーーと早い。
2013 09/20 19:54:16 | 何故の解明 | Comment(0)
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石川が増水して流れが速いので光明池の飛行場に大挙してやってきました。
水上機を道路付近に落としたりして困ったものです。
昨年半分で終わっていた堤防のかさ上げ工事が10月頃から始まりますので、草刈が行なわれるとの連絡です。土山が出来るかも知れません。
対岸の緊急放流堰とは別の工事です。
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今年のを頂きました。
2013 09/19 07:37:07 | 何故の解明 | Comment(0)
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週に1回日曜日の夜に発注をいれていましたが、最近月曜日に先に入れた注文のキャンセルが2度入りました。
海外発注でネット処理ですから一旦確定すると返金が出来ません、その金額分を他の製品購入に当てなければ成りません。
そこで、発注を月曜日の夜まで延ばすことにしました。
在庫が無い製品が一つでもはいていると、そのオーダーは在庫が入るまで数ヶ月遅れますので注意してください。
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上空で静止して画像を地上のモニターに送信してくるカメラです。いただきました。まだ試験飛行していません?
2013 09/18 07:01:58 | 何故の解明 | Comment(0)
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エンジン音の次は 機関銃音の出るユニットの購入を頼まれました。自分の分も注文に追加しようかと思いましたが、踏みとどまって、様子を見てからにしました。・・・大人だね。
2013 09/17 20:42:44 | 何故の解明 | Comment(0)
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昨日 香港から購入した音源装置を飛行場で試しました。
スロットルを上げるとエンジンが始動し、エンジン音が早くなります。下げるとブルン・ブルンと速度が遅くなり停止します。 スピーカが重いので小型機には積めません。
面白いです。
2013 09/15 10:24:35 | 何故の解明 | Comment(0)
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池の神社脇に緊急排水門を追加する工事が光明池で行なわれます。工事の間、作業用車両で一部通れなくなりますので回り道の周回コースになります。
この冬は池の水が少なくなると思われます。
2013 09/14 06:48:48 | 何故の解明 | Comment(0)
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私が模型ヘリの操縦を習い始めた頃は、エンジンの調整が出来ないと、飛ばなかったので習うことが多すぎ、高価なので、挫折する人が多くいました。
最近は、電動で電子回路の安定装置が手助けしてくれますので、初心者でも飛ばすことに集中できて、難易度が下がっています。良い時代です。
2013 09/13 07:28:38 | 何故の解明 | Comment(0)
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何時も池の上でループを練習していた人が、最近ループをしていません、おとなしく対面・サークルの練習をしています。
理由を聞くと、池にループで落としてからループは封印した。とのことでした。落としたら落ち込みます。
2013 09/12 07:55:28 | 何故の解明 | Comment(0)
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先週の木曜日に一緒に飛ばしてから本日(水曜日)まで顔を見ていませんでした、その人から、心筋梗塞で緊急入院したたの連絡をいただきました。
年と共に血管が狭くなった様です。”お互いに気を付けましょう”・・と言って仲間と別れました。ファイト!
2013 09/11 19:24:47 | 何故の解明 | Comment(0)
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シャトルの電動化
昨日2台目の電動化品を見ました、ラダーサーボの応答が遅くテールがビクつきます。エルロン、エレベータの反応も遅いようで、ピタット止まりません。直ぐ判断して飛行を中止していました。この人3軸ジャイロのヘリを飛ばしているので鈍くて飛ばす意欲を無くしたのでしょう。
2013 09/10 06:08:08 | 何故の解明 | Comment(0)
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フリップでの乱れ
前、後のフリップは回転して直ぐに元に同じ位置に戻る技ですが、右に流れるのが多く発生します。これは背面に入ってマイナスピッチにした時の右手の親指が下に下げる時に緊張から右下に引いてしまうことから起きます。真下に降ろせばよいのですが右が混ざって、右に流れます。右側に人がいると危険ですから右側の安全な場所で行いましょう。
緊張した時の指の動きを予想してプロポのスティックの感度を変更するのも良い方法です。
2013 09/09 05:36:00 | 何故の解明 | Comment(0)
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スタビライザーに錘
スタビライザーの慣性モーメントを大きくすると自己安定性が増しますので風の影響を少なくできます。一方、小舵が入りにくくなり大舵が遅れて入りますから定点に留めるには大きく舵を入れる必要になります。微妙な小舵を打てる人には錘は操縦を困難にします。初心者は大きく舵を入れますのでお勧めです。操縦者の腕前によって錘を使い分けます。
錘で小舵が効かなくなったら、プロポのエルロンのニュートラル付近を急峻にして打ち消すことができます。こうすることで、風には鈍感で、操縦には敏感に反応する様になります。
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この現れた元飛行場です、このチャンスにスバルを離着しました。進入コースを色々選らべます。
2013 09/08 07:16:23 | 何故の解明 | Comment(0)
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グライダーシナモンの墜落
20年経過しているグライダーをリポ電池に換えて、機体を短縮して長く飛行してきました。この機体池の上で急上昇している最中に操縦不能になってループを繰り返して落ちました。ゴムボートで駆けつけると主翼を止めるボルトM6が抜けて主翼と胴が分離していました。
ループを繰り返したのは、主翼の後ろ側を止めるM6ボルトが抜け出してモータ推力と主翼角度が大きくなって発生したもので水面に当たるまでは、主翼は分離していなかったようです。ボルトの長さが短くプラスティックナット貫通していなかったのが外れた原因です。
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2013 09/07 12:15:53 | 何故の解明 | Comment(0)
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AYAヘリの振動
ロータヘッドをプラスティックから金属に変更してから、低速回転で機体にピッチングが発生しました。重心位置がロータシャフトと一致していないのが原因と考えESCを後方に移動してバランスを取りましたが改善しませんでした。
ST1,2では振動がないのでそのまま飛ばしていましたが、今回 雨日のメンテをするとロータの1回転で1回の振動を感じました、メインギヤー下のテールドライブギヤーが限定した位置にくると振動が出るのがわかりました。これを新品に交換するとピッチングは無くなりました。きっと墜落の時にギャー歯が変形したのでしょう。
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2013 09/05 07:30:19 | 何故の解明 | Comment(0)
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昨日仕事でUSJに行って来ました。遊具で遊んだのではありません、新しい遊具の試運転のトラブル対策です。
裏方には、色んな苦労があります。
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表の玄関戸で、改造してありました。
2013 09/04 06:10:02 | 何故の解明 | Comment(0)
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ループ
飛行場の右は30m左は50mで森がありあますので、私は左側から速度を乗せて目前でループして右に抜けます。水平でループに入れるので連続で行えます。
一方、右からは森の上から降下してくるので、速度は乗りやすいのですが、水平でループに入れません。そのため、ループ後半の落下が早く連続ループができません。
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逆手の宣伝のようです。”こころをこめてやいた、まずいだんご”
2013 09/03 06:14:59 | 何故の解明 | Comment(0)
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岐阜駅の無駄
飛騨25号で岐阜に9時55分に4番線に到着して降車しましたが、この列車、岐阜駅で名古屋から来た飛騨5号と合体するため一旦バックして引き込み線にはいってから3番線に入った5号と連結して高山線を走ります。このため岐阜駅に15分間停車します。無駄な時間を費やします。
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高山の宮川(朝市で有名)の川原で鯉と遊ぶ台湾の子供です。
2013 09/02 08:11:46 | 何故の解明 | Comment(0)
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他の人の墜落の分析
左右を行ったり来たりする潰れた8の字飛行をする人が、右側に離れ過ぎて左ラダー旋回して姿勢を見失った様です、私には見えていました、それは対面まで回って左に傾いてそのまま左に落ちました。傾いてから落ち始めるまで十分な時間があったのですが、戻し舵が切られませんでした。
対面ホバリングが出来ないので、遠方でラダーターンして少し回りすぎて自分の方に向いた時に対応ができなく姿勢がわからないと感じたのです。止まって旋回しないで、円を描く正しい8の字ターンをしないと遠方で対面状態になって姿勢を見失います。
回りきらない姿勢で止めて横走りする潰れた8の字飛行は遠方に行くと旋回し過ぎて墜落になります。正しい8の字飛行を練習して、対面ホバリングができるまで、潰れた8の字飛行は封印しましょう。
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墜落の原因を見つけないと、トラウマになります、姿勢を見失ったの言い訳は練習していない姿勢なので脳が見なかったと判定するのです。視力の問題ではありません。
・・半紙の絵は黒色の針金で立体的なっていますので見る角度で表情が変ります。面白いので一度真似してみます。
2013 09/01 06:34:05 | 何故の解明 | Comment(0)
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