皇紀
神武天皇が皇位についた紀元前660年を皇紀の元年にしていますが、それ以前に、天皇は大陸から渡ってきたと考えられます。天皇の墓である古墳を発掘すれば、その出土品からルーツを見つけることが出来ます。
しかし、古墳を管理している宮内庁は、皇室のルーツが明確になる事を恐れ発掘を許しません。
宮内庁は、古墳からのDNAで天皇が韓国人や中国人であることが分かった時、日本国の象徴としての立場が崩れ、皇室崩壊になるのを恐れています。国民は真実を知ることが大切です。

ねじりを利用した、錯覚です。30秒で誰でも出来ます。

経済はゼロサム
誰かが儲ければ、誰かの財布は空になり、物になり、その物で儲ける。この繰り返しであり、この繰り返しのそれぞれに思惑があるため、計算道理に進まないで失敗してマイナスが発生しても、何処かでプラスが発生します。
サブプライム問題が発端で世界的な経済不況に進んでいますが、サブプライム自体が時間遅れの負債の発生を一度に露呈しただけで、負の連鎖を周りに発生させているもので、時間をかけて合計するとゼロ即ち、ゼロサムの現象なのです。このゼロサムの振れを効率よく耐え、利用することが経済の波の乗り方です。

先日　103系の１号車にめぐり逢いました。えっへん。お疲れ様。

新車
ステップワゴンが19万ｋｍ走行し、8年が経過しましたので、新しいステップワゴンに換えました。同じ様な形状ですが、7人乗りが8人乗りになり、エンジンが2400ccのCVTとなって、驚くほど静かになりました。CDをいれるとHDに自動的に録音され、ナビは、この交差点は事故が多いとか言います。両側ともに電動スライドドアーで乗り降りに力がいりません。バックに入れると、後方がナビに写り、雨の日は後ろのワイパーが自動的に動きます。
8年経過すると、同じ車種でも別の車のようです。

珠シリーズ第４弾　石の口は開かないから、珠は入れにくいです。友人からの頂いた写真です。

速度警報装置（１）
プレマシーの速度警報装置が大阪の交通量計測装置の電波を検知してうるさく仕方がありません。そこで、1万６千円のを１万円で安売りしていたユピテル製の製品に換えました。
ユピテル製は高感度であることは、無線をやってる関係で知っていましたが、最近の速度警報装置については知識がありませんでした。
タバコの箱より小さい箱で衛星からの信号により位置を検知し、その地域の取り締まりの位置を警告し、取り締まりの無線会話を傍受し、各種の測定電波を警告します。速度計、時計にもなり、通常の保管場所の４００ｍ以内にくると距離を知らせ、速度警報も時速30km/h以下では働かないので誤警報が少なくなります。

珠シリーズ３弾です。京都壬生寺の池にいます。戦時中だったら供出するものです。釣鐘でも出したんだから。当然頂き物。えっへん

風力発電のペラは何故3枚
ペラが３枚なのばかりで、2枚や４枚がありません。これはどうしてなのでしょうか？風で発電機を回すものと、飛行機のようにペラで風を起こして進むものがありますが、風とプロペラのピッチ角が関係します。
風の速度が12m/sでペラが同じ風量を送り出すと、風は乱れないで仕事をしません。風のエネルギを利用するには、風の速度を遅くすることでエネルギを得えますので、ペラの前の風の速度は遅くなってペラの後ろから排出されます、ペラの後ろの風はゆっくりになった分横に広がってペラの径より広い範囲に風が流れます。
入ってくる風から最大のエネルギを取るのには、入りと出の風の量のバランスが大切なのです。
ペラの枚数が２枚になると、風が高速にならないと発電しません、４枚になると低速でしか発電できません。3枚は風速12m/s〜16m/s程度をカバーするのに都合のよい枚数なのです。

珠シリーズ2弾です。竜に見えます。友人からの写真です。

お国柄の空気いれ
南米のトラックはタイヤの空気を入れながら走ります。数千ｋｍの距離を1週間かけて物を輸送したりします、途中にパンクを修理できません。そこで、少しの空気漏れなら、補充しながら走ってしまいます。荷物が無い場合は、車輪を持ち上げて走ります。

ゼロ系新幹線（２）
パンタグラフを並列に繋ぐAT貴電に変更されましたが、ゼロ系は屋根に空調機があるため並列接続線を設ける事が出来ない初代の分割方式のまま運用されていました。
ゼロ系の引退に代わって500系がこだまに使用されます、これは300k/hの高性能ですが、700系と互換性がなく、快適性から高価な開発費を投じた500系がこだまの６両編成となるのは、短命な運命を辿っています。

こんな来客の呼び音は、いいですね。友人からもらった画像です。テーマは　口の　珠　魂　玉　です。

ランデブー
夕方南西の高めの高度で輝く星が、最大の惑星の木星（地球より外側の惑星）です。
その下で木星より明るいのが金星（（地球より内側の惑星500℃）の宵の明星です、太陽が沈んだ後に明るく見え、夜中には太陽と同じ方向に沈んでいきます。日に日に金星は太陽と離れ高度を上げてきます。
一方、木星はゆっくり高度を下げてきます。このためランデブーを楽しむ事ができるのです。最も接近するのは12月1日で三日月も一緒に輝きます。ここしばらく、夕方帰宅時に南西の空を見上げましょう。

　　　　　　　　　　　　　●木星Jupiter
　　　　　　　　　　金星★Venus
　　　　　　　　　　　　　　　）三日月Moon

ランデブーの言葉が古いかな？

ゼロ系新幹線（１）
昭和天皇の時代に日本が世界に誇れるものは、零式艦上戦闘機とゼロ系新幹線です。共にゼロの型式が共通しますが、戦闘機のゼロは、神武天皇の即位を元年にした皇紀2600年（昭和15年）の製造をゼロとしたものです。
一方新幹線は開発順のゼロ系、100系、300系、500系、700系です。初代のゼロ系は、先頭の鼻部分が白く光り、最後部は赤く光って視認性を良くしていましたが、鳥との衝突で破損することから、強度のあるFRPの不透明になり、初期のデザインはなくなりました。

1800年前の古墳の周囲のいけにえ代わりの埴輪です。

仁徳天皇の古墳の南東に位置する、御廟山（ごびょうやま）古墳の公開が行われ、参加してきました。鍵形の古墳の周りに仮設の通路を設けて、発掘現場を見ることができました。今は山の様になっていますが、2段の階段状のテラスがあり外周のテラスには全周囲に円筒形の埴輪が３１０ｍに渡って並んでします。3世紀頃の仁徳天皇の后妃を祭った墓と思われます。

堀で囲われていますので、仮設の橋で渡ります。

黄色と赤の紅葉
緑の葉が黄色や赤に変わります。老化で黄色に成りますが、強い光が当たると赤くなります。これは、赤とか黄色の色を反射する作用で、いらない光をその色で反射していると考えられます。
木の種類によって、黄色だけとか黄色赤色の両方の色を示すものがあり、代表的なものには“もみじ”があります
新車です。雨の初乗り　　CVTは静かです。

送電鉄塔
６０ｍを超える高さの建築物は、フラッシュライトか赤白７段の色分けが求められます。しかし、周りに同様のものがあれば、免除されます。

名古屋に泊まってきました。うん・・東京とは違う雰囲気です。

もみじ　もかえで科です。かえで＝カエルの手　に似ているので付けられた名です。紅葉＝もみじ　と　こうよう　を代表する言葉として使用されています。
イロハ紅葉が切れ込みが深い紅葉として、好まれていますが、貴方は、いくつの紅葉を判別できますか？意外と知ってない紅葉です。

たくさんの本を家で読まないといけません。練習あるのみ。

紅葉
地軸の傾きで夏冬ができることがわかりました。それでは、秋の紅葉は何故起きるのでしょうか？
広葉樹は寒さに弱く８℃以下になると光合成ができなるなり、朝晩の気温が低い時間帯の光をさえぎる必要があります。朝日の黄色と夕日の赤をさえぎるために、色を換え、昼間の温度の高い時間帯は、光合成でブドウ糖を葉の付け根の木に蓄えます。これが紅葉しても直ぐに落葉しない理由です。昼間も８℃以下になるとすべての光合成ができなるなって、落葉し、雪の重みで木が倒れない広葉樹の越冬が始まります。
春になると、枝に蓄えたブドウ糖で新しい葉を作り活動を開始します。朝晩８℃以下で昼間の温度が８℃を超える期間が長いと、長く紅葉を楽しめます。

紅葉とは縁が無い　月下美人です。今年も2回咲きました。

中学の同級生が亡くなりました。ここに弔意を示します。

誰でもにやってくるものですが、夕日と同じで寂しいものです。７３

色んな性格
自分で決めて掛かって、その決めたことに対して成っていないと、人に文句言い、文句を言いながら自分で話を完結します。
内容は、私が正月の山頂にご来光を見るのに、毎年行っているのが、大雪で車がスリップして登れませんでした、その後、雪が多い年は参加しないことにしました。この不参加に対して何故参加しないのかと、文句をつけているのです、何を言っても、来い！とダダをこねます。困った性格です。自分が行けるのだから、相手も登れると判断しているのです。
その人は、元旦に寝過ごして、9時に来て、何故山頂に皆が残っていないのか文句言います。相手の都合を配慮しませんし、自分のミスに相手も合わさせる強引さです。会話が成りたたない人です

出張で泊まる部屋です。まだ　乱れていません。何故カバーをベッドに巻き込むのでしょうか？蓑虫状態で動けません。
雨ですね！

赤道付近の国の気温
日本が夏の時赤道付近の国では太陽の角度が23.5度天中から傾いていますので、春秋の天中にある時より暑くないことに成ります。昼間時間は赤道上では1年中変化しません。
よって、赤道付近の国は夏、冬は春秋より気温が低いことに成ります。日本の春秋が夏で夏冬が冬の２シーズンになります。・・・・混乱してきたでしょうハハハ。

カラスが遊びに来ます、追いかけてくるのですが、追いかけると逃げていきます。これって・・・と同じですね。ハハハ
レプトンのコネクターのURLです。
http://www.rcnavi.com/cgi-bin/item.cgi?item_id=HIJ9500

電車の乗り継ぎ
帰りの通勤経路で大和寺線から阪和線に天王寺駅で乗り継ぎます。この乗り継ぎ時間がダイヤの改正になってから問題があります。
?ホームから?ホームまで3階段と水平距離４０ｍを2分で移動する必要があり、階段に近い電車のドアーから一斉に階段を2段毎駆け上がり、通路を数十人が一斉に走り、階段もエスカレータも運動会の様相と一瞬変わります。
この電車だけが２分かと思ったら、夕方の時間帯はすべて、接続時間が１分から３分で、どの電車も到着する度に運動会状態です。
走り込まないでの放送での注意はJR西の責任逃れの目的だけで、走り込む様にダイヤを組み、JR西日本は事故を誘導しています。
又、通勤の満員電車での整列乗車は、コンコースの移動を妨げ、階段から下りれなくして、階段付近の乗車口を混雑させ、移動する人の通路をコンコースの外側に限定し、列車との接触事故を誘導しています。
JR西が真に安全を考えているなら、座らない人、指定席の人の整列乗車を求めないことです。ゼーゼー息が・・

狸も身動きとれません。

夏冬が起こる理由
地軸が23.5度傾いて歳差運動をするため太陽の照射角度が6月と12月をピークに変化し、これが、夏冬を日本にもたらし、熱容量の大きな水と陸地からなる地球は、気温への追従が2月程遅れた変化になります。
気温変化は赤道付近では少なく、両極に近づくにつれて大きくなります。大地への太陽光の照射角度と、昼間時間が気温差の主なものと考え、緯度34.5度の大阪での太陽照射角度による違いと、照射角度×昼間時間＝の違いを夏と冬で比較してみます。
太陽からの照射ワットを850W/m2とすると。
大阪の照射ワット　　　　夏８３３W　　冬４５０W　　1.85倍　　
昼間時間　　　　夏875分　　冬585分　1.5倍
　　　　　　　　　　　　　　　　照射ワット×昼間時間＝2.77倍
となり、この倍率で大阪では夏と冬の気温差となります。
地球の極では、この倍率は大きくなり、夏冬での空気の対流を作り気象変化の要因となるので、極の気象の変化を観測する必要があります。
（夏の南中垂線角度11度、　冬南中垂線角度58度、日照時間、晴天率は地球規模として含みませんでした。）

先週の背面バックで墜落した機体です。フレームが割れて、モータも移動しています・・・・・・泣き。

皆さんの人生も色々ですが、若い人が年取った人に、何が悲しいことですか？と聞いた答えに、"昔の自分の記憶が有ること”の答えを聞いて、ショックを受けました。まさにそのとうりです、若い頃より、今のほうが自慢できることがあるのが、素適なオヤジですこれを狙って頑張っています。
ヘリ、飛行機、バイク、大道芸、電気の知識では若い頃より負けません。えっへん。負け惜しみかも。

明治維新の気持ちを持たないと！負けます。