ベランダに洗濯物がありません、何故かと言うと、妻が友人と伊豆に旅行に出かけました。チャンスです、昔上げた、４３０MHｚスタック、１２００MHｚのシングルエレ、４３０GPがローテイタに乗っているのの撤去です。過去に、アンテナ撤去に数局訪問したことがありますが、体力が無くなって巨大なアンテナを下ろせなくなっての、頼みごとです、こんなことが無いように、時代に有った趣味にすべく、人工衛星アンテナと八木スタックの入れ替えを3時まで揺れるアンテナの上で働きました。さすがに、足元が震えました。疲れ倍増、終わって、3時から、ヘリと飛行機を飛ばしてきました。まあ　やってよかった。

息子が、突然やってきていました。父の日のケーキをもらって、反応が出来ませんでした。反省。

虫よけ剤
乳幼児等は「虫よけ剤」を習慣的に使用するのではなく、必要な場合に限り使用する
エアゾールタイプは付着効率が悪く粒子の吸入が考えられるので、子供への使用は一旦手にとるなどの工夫をしたほうがよい。
乳幼児にはより安全に使用するため、手や顔への使用を控えるとともに、長袖、長ズボンの着用などで露出部を少なくするなどの工夫も考える。
即ち、虫除けスプレは身体に良くない成分が含まれて居ますので、蚊にさされての被害とのバランスで使用するものです。病人、子供には使わないほうが良い。

昨年から住んでいるザリガニ１匹が2匹に増えています？おかしいと思ってよく見たら、写真のは脱皮した殻でした。

J？西日本の知能
事故で停車した車内に同じ放送を時間の限り繰り返す知能
通勤時間帯で乗換駅での１００ｍダッシュしないと乗れないダイヤとし、駆け込むなと抜かすＪ？西
踏み切りが開かないダイヤを平気で組む猿にも劣る知能
事故で停車した車内でドアーの下の非常コックを開けて線路に降りないでと誘導する馬鹿車掌
後の電車を利用願いますと言って、何時来るといわないペテン師駅員
前から4両目は女性専用車、後ろから３両目は女性専用車と車両数を数えさせる車掌の自慢
ドアーに触れないでの放送、満員電車でやってみて車掌さん
ご理解とご協力お願いしますと、言うが、何故理解する必要があるの？馬鹿さ加減
悪意のあるドアーの締め方、何処で習ったのＪ？西日本さん
終着駅、まだ到着していないのに、冷房照明を消すな
南海バスは振り替えしていませんと、嘘を言うＪ？西、南海はしてくれています。
Ｊ？西と南海の振替率１００：１か？南海の記憶にない。Ｊ？西は週に３回で一方的な勝ち
第二の尼崎事故が起きる素地は備わっています、道徳のレベルの低いＪ？西は国鉄の苛め体制のままです。

たまには、愛機を載せないといけません。はは

国民生活センタ
新製品で格別な効果をうたった製品が出ますと、本当にその効果があるのか、科学的に分析してくれる国民生活センタの姿勢に共感するところがあり、たいていの新製品は、疑わしい結果になり、お勧めできない製品といえます。地球の雲の描く美しさは、自然科学の表現であり、疑うことなしに感動します。

本日は、梅雨前線が少し南に下りています。地球の自転と軸の傾きが太陽のエネルギを受けてこの雲の流れを作ります。

商品テスト結果
国民生活センターに取り上げられている商品のテスト結果を見ていると、製造者側からの売り文句が本当に正しのか、使用者側が実際に使ってみて問題が無いのかが、見えて設計者として、非常に役に立つ試験が成されています。標準化のJIS規格を製造者規格としないで、使用者規格とする必要がこの試験から受け取れます。
国民生活センターの記事を見てからその商品を購入することは、大切であり、宣伝に騙されない確かな眼力を養うユーザになることが、危険な商品を追放することになります。

京都のお寺の池です。黒白鳥？矛盾を感じますが・・？

台風特集で本日も朝の5時の目視の画像です、左の黒いのは日が当たらない雲ですから、日本列島は梅雨前線の下になります。

梅雨入り宣言の関西
雲の状況はにぎやかです、誰が見ても梅雨入りですね。

台風も一気に発達しました。

梅雨前線
6月2日の朝5時40分頃の台風を下にした梅雨前線が見えています、朝日が雲の凹凸を示すこの時間が綺麗です。

画像の自動縮小
ブログに添付する写真は携帯で撮影することがほとんどですが、700kと大きくブログには大きすぎます。そこでVIXという無料ソフトで縮小していましたが、面倒なので、同じく無料のシュリンクPICというソフトを常駐させておくと、添付する画像が自動的に７０ｋ以下に縮小されます。先の３Dメガネから使用しています。

京都のお寺の境内にある獅子脅しです。夜は止めないと寝れません。

３Dメガネ
ニュージランドから、チープな紙の３Dメガネが送られてきました。これは、気象衛星NOAAの雲の画像を３D処理して、このメガネで見ると、雲の高さが分かります。赤外線で撮影した画像で温度が低い雲が高度が高いことを利用して、３D処理したものを立体的に見ることが出来ます。昔、映画館で立体映画として配られたものです。（大阪万博でもありました。）

ICチップ
ニュージーランドではレストランやバーでも、チップを渡す習慣はありません。ICチップを組み込んだクレジットカードを伝票に付けても、通常のサービスならチップの記入は必要でありません。チップ間違いに注意。

５月３０日１３時３４分の自動受信画像の記録です。

私の趣味
最近は、ラジコンヘリ、飛行機と飛び物に時間を費やしていますが、その前は、トライアルバイクに嵌っていました。今でも、足の親指にたこが残っています。そして、年に数回、昔の仲間とツーリングをしています。バイクは３０ｃｃ、１１０ｃｃ、２５０ｃｃ、１２００ｃｃとそろっていますが、競技用でない２５０ｃｃが欲しいと探しています。中学時代からの無線は最近人工衛星経由となり、人工衛星からの信号を受けることに嵌っています。パソコンは、９８時代からパケット通信を行ってきて、先日、ブログが30万アクセスとなり盛況です。インラインスケート、スタントカイト、剣玉、パイプ乗り、など路上演技を磨いています。次ぎは、シュガーボックス？を計画中です。
最近やってないのは、海つり、トライアル、パラグライダ、自転車です。自転車は競技用のを盗られてからの中断です。お金と時間を大切に趣味を楽しまないといけません。

雨雲が一杯になる季節ですね。日本列島が分からなくなります。

自動受信
NOAA気象衛星は100分で極軌道（縦に回る）を回り、地球の横自転で、一日、1回10分間の頭上通過時に気象画像を送信してきます。この１０分間に受信しするにはパソコンの指令が必要です、15,17,18号３個のNOAAが違う周波数で送ってきますので、視野範囲に入った衛星の周波数に変更することが次ぎの問題でパソコン制御型の受信機でこの問題を解決します。受信機の周波数や帯域幅をパソコンが指定して受信位置に衛星がやってくる時間になると受信開始して、受信データが不足するとデータを削除し、次ぎの衛星を待ちます。
通常、衛星から受信したデータとパソコンの時間が一致しませんので、画像が流れてします、これに補正を加えて一致させます。パソコンの地形データを気象画像に重ねるのですが、時間が数秒違うと位置がずれます、これを補正するため、パソコンは標準時間に１秒以内に毎日自動調整します。事前に計算された軌道データをWebから入手し、このデータに時間を同期させて画像をダウンロードします。時間は世界標準時UTCで、日本のローカル時間に換えて運用します。
NOAA衛星の画像を綺麗に見るには、アンテナ、受信機とパソコンソフトに工夫が必要になります。しかし、最初は、１４４MHｚのアマチュア無線アンテナに１３７MHｚのNFM受信機と無料ソフトを組み合わせ画像に変換することからはじめます。メトロノーム受信音と日本列島の画像でロマンを感じてください。

道路には、田植えの季節を示すワダチノ跡が付いています。

趣味
ラジコンヘリの趣味の方は、ラジコン飛行機、ヨット、自動車、等、既に卒業してたどり着かれた方が多く居ます、そして、次に、パラグライダー、ハンググライダーに進みます。この趣味の中にも、速度の速い系、高度な技系、実機のモデル系と分かれます。趣味は、自分との戦いが6割で4割は自己誇示で、全般的に1人で遊ぶ事をしません。わいわいがやがやが趣味の基本にあるようです。年齢のハンディは無く、如何に新しい技術を取り入れていくかの速度の差がハンディになる程度で、投資金額の違いとその遊び方には大きな差は現れません。
趣味が共通であれば、話題が絶えないのです。この趣味は目立つので、回りとの調和が大事になり、一般から隔離された遊びの一面があり、加害者意識があり、仲間意識を持っています。

非常警報ボタンが柱の両側にあります、境界線があって使い分けるのでしょうか？お役所仕事です。工事する方も意見が無いのです。

2画面化
パソコンのモニタ１５インチにワイド１９インチを追加して、2画面を１画面として扱えるように変更しました。グラフィックボードが余っていましたので、出費は19インチモニタの19800円だけです。
最初は、液晶TVを利用する計画で設定しましたが、TV画面はボケてアイコンが見えません、そこでワイド19インチを導入しました。
アイコン１個が二つの画面を行ったりきたりします、もう重なることは無くなり、快適です。大きな写真画面は、2個のモニタに渡って表示されます。画面をNo.１，２に振り分けます、この２はどうやら表示の遅れがあるようです。そこで、フライトシュミレータで試してみました。No.１の19インチでは問題ありません、No.２に移動させると、表示がぱらつきます。両側に跨る表示でも遅くなります。No.２の表示は高速表示では使えません。しかし、キャプチャのTVを表示は問題ありません。キャプチャは専用の画像処理を行って遅くならないようにしているようです。
今回、TV機能付きのPCIボードのもらい物を追加しましたので、液晶TVが不要になり、その場所に19インチモニタが入りました。

左はTVが見えます。真ん中はKG-ACARSで少し右が小さい。仮設で画面調整中です。

NOAA画像受信ソフトのグレードアップ
パソコン操作型の受信機PCR1000を持っていますので、これで、周波数を自動で切り替えて24時間NOAA衛星からの気象画像を受信できないかチャレンジしました。
PCR1000はWXtoIMGのグレードアップで周波数変更して自動受信できると書いてあります。即、Webで注文して夕方に家にKeyが届いていました。Keyをいれて使えなかったアイコンが使えるようになり、グレードアップは成功です。しかし、ICOMソフトとWXtoIMGソフトの分担が分かりません。
直ぐニュージランドへ質問メールを送りましたら、3時間ほどで返事が届きました。ICOMソフトは同時に立ち上げてはいけないようです。指示に従って、内部切り替えSWをステレオ出力に変更して、テストすると受信を開始するではありませんか。成功です。Mono出力ならPCR100を選定するようです。
Recordのボタンを押さなくても、ソフトが、通過時刻になると通過衛星の受信を開始します。英語ですので、理解できない用語がありますが、NOAA15,17,18の衛星画像（6枚〜9枚/日）を自動受信する体制になりました。
Webとメール情報で、アンテナを製作しソフトを調整して気象衛星画像を取得するには、英語が必須であることが分かりました。そういえば、この調査で、海外で3万円の受信機が国内では6万円で売っていました、直接海外取引しないと損します。

30万アクセス、私が踏んでしまいました。申し訳ない。

NOAA衛星追跡ソフト
NOAAの画像を受信するにはアンテナ、受信機、受信ソフトだけで出来ますが、NOAAの各衛星が何処にあるか追跡できるのと、Osakaのどちら側をどの高さで通過するかが分かり、受信画像の範囲と鮮明度が予測できます。視野範囲に入ってくると警告音を出して知らせてくれるので楽しみが増えます。
NOAA以外のAO-51のアマチュア無線衛星、スペースシャトルの位置を見ることができ、情報を提示してくれます。夜に目視できるものを表示しその方向と角度まで示してくれますので天体ファンにもなれます。
パソコンのスクリーンセイバーとしてもなり、これで、地球の回転方向、月、地球の位置関係、衛星の高度と周回軌道など少しマニアックなパソコンとして楽しめます。
ここで重要なのは、パソコンの時計を1秒以内の誤差にしないと、地図がずれてしまいます、そこで、１日１回自動で秒針を合わします。会社のネットでは出来ませんが家庭では合わせることが出来ます。

田植えを前に、以前の飛行場は水の下になりました。もう、これ以上入らないて、池は言ってます。水満タン。

ヘリQの分析
ヘリQは手のひらサイズでメインロータとテールロータを備えた大型機と同じ構成で美しい姿で、飾っても良いものです。今回、室内用のヘリQを屋外で試してみました、赤外線LED３個で信号を送っていますが、屋外では、反射するものが無く、ヘリに信号が伝わりません。
正面から信号を送ると反応しましたが、コントロールできません、太陽からの赤外線が妨害しているようです。木の枝まで上がって木の枝にひかかりました。回収して再度試しましたが、今度は反応しません。電源を入れなおしても動きません。このまま、室内に持ち帰り、動かしてみると正常に飛行します。ウムー、説明書の内容は正しい。しかし、この原因は理解できないので、少し研究します。

毎度おなじみの　朝のチャイナエアーが遠距離の沖縄に現れます。こんな距離届かないのが常識なのですが、毎朝　現れます。

朝の電車の事故
乗換駅は終着駅ですからゆっくり電車はホームに入ってきます、ホームを歩いていると後続の普通電車が、停止位置の2両分ほど手前に、警笛を鳴らしながら非常ブレーキで停車しました。電車の運転手は、電車が停止すると同時に後方に走って行きました。どうやら、ホームから人が線路に落ちたようです。
電車とホームの隙間からは事故の状態は分かりません、この駅を経由する各向け先の電車は一斉停止しました、私は、事故車の前の快速電車で駅に先に到着していましたので足止めは１０分程度で他の路線は動き出し、会社にたどり着けました。貧血でホームから落ちたり、突き落とされたりすると死亡事故となる危険な駅の姿が見えました。危険を無くす安全柵の設置が望まれます。

クリアセクション４，６，１０は電力を送る区間の境目からの車両の数を示していると思われます。最近現れました。

低気圧の原理
1g の水が水蒸気になるには、540cal が必要で、逆に雲の水蒸気が雨になる時にはこの熱エネルギを出し、上昇気流（低気圧）を造り、気圧を下げて周りの空気を吸い込み、台風、低気圧を生みます。
即ち、太陽の熱が海水を水蒸気にし雨となり風を作り、時には風が雨を作るのが自然の原理なのです。
雲の下に上昇気流が起こるのはこのためで、グライダは、平地では雲の塊を探して上昇させながら移動します。

大阪、伊丹空港と関空からの同時離陸です。神戸空港は怪しい機影？