伊丹からジャンボが消えた理由
急激に上昇し旋回することで騒音範囲を狭める事を行いますと、機体の後ろに乱気流が発生します。尾翼はこの中に入って強い衝撃を受けますから、御巣高山へのJAL123便の様な尾翼破壊が発生します。
この離陸を行う大阪伊丹-東京羽田便は、ジャンボの飛行が禁止され、７７７に代わりました。燃費と騒音をジャンボの飛行禁止の理由にしていますが、それなら、どの飛行場も禁止されることになります。
事故原因は、国土交通省の飛行のパターンに原因があったのをこっそり機種で対策するところが、多くの人を死亡させても悪者を作らない日本文化です。
（羽田は東京湾の上昇旋回で緩やかになりますが、伊丹は住宅の上を急上昇旋回して飛行場から離れないで騒音範囲を狭めるパターンを指示しています。）
到着時間を守るのに忙しい瞬間です。