大阪で世界陸上
暑さと湿度に強い人種が力を発揮できる環境です。競技場はドーム球場の様にエアコンがありません、このため、1万メートル競争では暑さに強いアフリカ系人種が上位を占め人種別での強さを示した大会になりました。
水泳では温度管理して泳ぎやすい温度にしています。陸上競技でも無風で乾燥した空気で体力を消耗しない気温で最高の競争をするのが良いと考えます。
大阪の温度と湿度では最高の運動性能を出せません。
天王寺駅の構内アナウンスがこの時期英語でなされています。海外からのお客さんを迎えての主要乗換駅としての対応なのです。

池にも外人の来客がありました。ビキニの方が似合ってます。

中華航空機の事故
機体が燃えている時、機長と副操縦士は窓から脱出しています、唯一開く窓が操縦席の横にあります。通常は着陸してから国旗を立てるために使われるだけです。左の機長はロープで降り、副操縦士は窓にぶら下がった時爆発振動で振り落とされました。きっと打撲があると想像しますが我慢して無事脱出の見出しにしています。
爆発は羽根の中の燃料タンクが外から過熱されて気化したガスがタンクを破って気化ガスの大量な燃焼を起こしたために発生しました。
飛行中であれば爆発で羽根が折れたかもしれません。

高野山ツーリングの峠を越えた景色の良い場所の道路には、間引きされた渋柿の絨毯です。自転車なら転びます。

電動ヘリにフロート
電動ヘリを水上機にするにはいろんな課題がありますが、完成するといろんなメリットがあります。
電動ヘリは墜落すると沈没して行方不明になります、これを防ぐことになり水面上の飛行を安心して行うことが出来ます。
他の飛行機が水面上に墜落やエンストし場合回収することが出来ます。そのためにはフロートと機体の間を離しロータが回収機体に当たらない考慮が必要です。
バス釣りが出来ます。

9月1日製作しました　原型のフロート、離水試験も成功！

模型ヘリの手放し飛行
模型ヘリは前後左右上下に移動できますので操縦するには状況を読み取り反応する必要があります。これが面白いと感じるのと、豪快さが無くつらいと感じることがあります。そこで、手放しで浮いている状態を作ることを課題にします。
４本ワイヤーで地上と結びヘリを上昇させますと上昇力がワイヤーを平行四辺形に張りヘリを上空で水平状態に固定します。
風で方向が変わることもありません、ワイヤーが均一に繰り出され一定のテンショを与えるなら高度を変えることもできます。
手放しできる空中停止を課題にしましょう。

電動模型ヘリに撮影してもらいました。飛行機の着陸ランウエーイに立ってます。夏のスタイルです。エヘ・・

取舵いっぱいヨーソロー
取舵は左旋回です、バイキングの船から左を着岸することを意味しヨーソローはそのまま維持する意味でお互いに確認する意味合いで（宜しく候）の感覚で使われます。
面舵（気が重い）は右旋回で出発を意味しヨーソローを付け加えて使われます。外国語ではないのです。
ヘリや飛行機は船の扱いを適用され左側から乗り降りを行います、模型飛行機、ヘリでも（左旋回）取舵ヨーソロー、（右旋回）面舵ヨーソローを使いましょう。

鈴虫が元気な夏です。リーーン　リーーン

ヘリの防水
池に落ちた場合の位置を表示する浮き玉を付けて池の上をフライトしています。それなら、いっそうの事、水上機のヘリに出来ないか？問題は水でモータやESC、ベアリングが壊れることです。
ホバリングして水面に着水すると水しぶきが上がります。水上飛行機の場合は速度がありますから水しぶきは後ろに移動しますが、ヘリはしぶきの中に入ると思われます。
水面と距離をとればこの問題がありません。アメンボウのような長い足をつけて水面から距離を取る方法と防水対策を行って高速飛行も出来る対策があります。
ネットで検索してもこの関係情報は見当たりません。誰も水上ヘリを作らないのでしょうか？ビニール袋で囲うと冷却が出来ません。特にモータとアンプは風による冷却が必須ですから水面からの距離を取って、しぶきがかからない位置を探す必要があります。アイディア募集中

話題に関係なく　工場の過熱水蒸気が人工雲を作ってる現象です。

３Dフライト
お盆休みに３Dの入門を行う予定でしたが、勇気の無さと財布の軽さであきらめました、あきらめのきっかけは、フライトシュミレータがパソのグラフィック機能の壊れで動かなくなったことと、公園に近い場所で過激な飛行は危険と言い訳を作ることが出来たからです。
この言い訳の一つのグラボは注文しましたので間もなく直る予定です。グラボの故障でウインドウズが立ち上がらなくなって、急遽VISTAマシンを購入しましたが古いG2は動きません。故障のXPは最認証を得て３D表示は出来ないですが何とか今は動いています。（VISTAが予備パソになった）
そんな言い訳で３Dフライトを延期して規定演技をマスターしその後に３Dにチャレンジする計画です。
ナスカ飛行場（ナスカの絵文字が上空から見える飛行場）では、規定演技の審査を常時行いランク付けします。腕前の向上の手助けになることが基本ですからプレッシャーを感じず楽しみながらアップグレードしましょう。
追って規定演技内容のコピーを無料配布します。

岐阜まで大阪から例年の鮎パティに参加しました。いいね。年一の鮎・・・

予見
エンジンの不調は早くから感じることが出来ます、何時もと違う何かがささやいています。それでも何時もの状態に近い動きをしますのでそのまま走ってしまいます。
僅かな不調はガソリンを入れた時や坂道でやってきます。力が必要な時に何時もより力が少ないので大きな差として現れてエンジンをストップします。
何時もと違うささやきを予見すれば避ける事が出来ます。その時点で整備点検をして原因を見つけ回復させることがベストなのです。しかし、実際は前者の道をたどります。そして、しばらくして反省し、又繰り返します。

この季節がまもなくやってきます、今は練習・・・。

軽くして離着陸
石垣空港へ直接大阪から行く便が神戸空港からありますが、帰りの直行便はありません。石垣島の空港の滑走路は規定より短く1500m（規定では1800m以上）しかありません。それでジェット機ではボーイング737のみ使われ着陸すると急ブレーキをかけます。離陸時には燃料を満タンにしては1500ｍで飛び立てないため燃料を少なくして離陸し近くの那覇空港で燃料を給油し目的地に向かいます。
燃料が少なく軽い状態でしか石垣空港をボーイング737は使えないのです。
緊急着陸の前に燃料を投棄して着陸するのは火災を心配したことだけでなく、着陸滑走距離を減らすための対策なのです。PS:　4kmある関西空港第二滑走路は２機同時に離着陸できそうです。

電動ヘリとガソリンヘリ共に煙は見えません。メカのバランスを勉強中です。

幸運の残量
那覇空港の中華航空機炎上事故で、事故機の機長が乗客全員の緊急脱出を決断したのは、到着を駐機場で待っていて燃料流出と発火に気付いた整備士が、地上からのインターホンで操縦席に脱出を進言したことがきっかけでした。
右エンジン内に消火剤放出したが、火勢は収まらず、整備士は「乗客の緊急脱出をした方がいい」と進言しました。
機長はこの進言で緊急脱出を指示、乗客は安全に非難することが出来ました。この結果の扱いが台湾では、機長を英雄に扱い、日本では整備士の助言が無かったら人災になったとしています。
避難に当たって機の右側では乗務員の補助が無く、乗客は自分の荷物を持って逃げています。
幸運なことは、乗客に老人がいなかったこと、機外にでる仕度が出来、通路に並んでいつでも脱出できる体制の時に起こった緊急脱出であったことが短時間で脱出できた幸運なのです、機長や乗務員の行動が良かったからではありません。
もし、上空に上がってフラップをしまう時に燃料タンクが破れ火災になればコンコルドと同じ運命になったかも知れません。
地上でフラップをしまう時に発生したのが幸運であったのです。乗員乗客は運を使ったのですから、これからの人生の運が少なくなっていることを知ることが大切です。
この事故のポイントは　機長でも、整備士でもなく、幸運を使ったことにあります。

電車の中にも現れる思わぬ、奴です。

液晶表示不良の直し方
長く使ってくると液晶の文字のセグメント表示が欠けてしまいます。接触面を清掃しても完全に直りません。接触不良の原因は導電性ゴムが変形して接触力がなくなり接触面に酸化皮膜ができて表示しなくなるのが原因ですから、接触力を増やす必要があります。この修理方法は、液晶ガラスの面に透明なフイルム0.1mmを貼ることで0.1mmのたわみを追加できます。
接触面の清掃とフイルムで液晶表示欠けはほとんど直すことが出来ます。お試しあれ。

予想外の奴が出てきます。・・・・・・ハハ

マイクロソフトが送ったトロイの木馬
ウインドウズをウイルスから守るためにUp−Dateしてくださいとパソが警告してきます、これが問題でウイルス対策以外に使われ始めています。Up-Dateでトロイの木馬をパソに埋め込まれます、そしてコピーのOSを使っているものや、改造を加えて大幅にオリジナルでない場合はウインドウズにログインできなくなります。
私は、ON−Boardのグラフィックが壊れ初期情報が変わったためウインドウズを起動することが出来なくなりました。再認証を電話でもらって回復しましたが、後味が悪く、調べると偽XPを使っていた人が数人、使えなくなったことを知りました。
マイクロソフトは肝っ玉が小さい会社になってこんなことまで管理し始めました。XPをやめて２０００に戻しUｐ−Dateを行わないことでこの会社と縁を切ることが出来ます。ちなみに、Up-Dateしていない人は偽XPを使えています。
マイクロソフトは目的を隠しこっそりパソコンを覗き込む会社になりました。情報です。

話題に関係なく、先に池の底を味わってきた電動ヘリです。お帰り・・・・お疲れ様。回復してください。

スクータにナビ
先日のツーリングに参加したスクータに車用のナビが付いていました。車でも画面を見れないので音声頼りにチョイ見しているのに、2輪では手元の速度メータを見るのが精一杯です。手袋をはめていますから操作ボタンを押せません。直射日光が画面に当たるので全く見えません。手で日陰を作るか、夜間では見えます。音声はエンジン音とヘルメットで全く聞こえません。役に立たないナビ、山道ツーリングは道が無いところを走っています。役に立たないバイクナビを貶しまくりました。
少し付けた人の努力を褒めるべきと今少し反省しています。

実物は巨大です　まさに山の如し、だけど笑えるキャラ！

N700系のダイヤ
品川をA編成は朝６時、B編成は6時7分に博多へ出発し、一方C編成は6時に博多を出発します。
Aは１往復半（博多泊）、Bは１往復（東京泊）、Cは1往復半（東京泊）＝合計８回行き先を変えて走ることになり、下りで４ダイア上りで４ダイヤの時刻表にN700系が走ります。
3編成が1日の運行を終えると東京に2編成、博多に１編成が残るダイヤとなり、走行距離が同じになる様にローテイションが行われます。
N700系は最多で東京−博多間を一日1往復半走ります。現在３編成がN700系としての5分短縮ダイヤに参加し、完成した残り３編成のN700系は700系のダイヤにまぎれて走っています。全ての700系がN700系に代わったときに東京−新大阪間を２時間25分の所要時間になります。
スパーエクススプレスの早朝6時台にN700系が使われ、東京−大阪間を特急料金13200→10500円にお安くなります。早起きは三文以上の得になります！御進めです。

話題と関係なく　美人ですね、暑さを忘れそう。京都産です。

ツーリング
今年も夏のツーリングを高野山近辺を走り回りました、走行距離は２００ｋｍに達し、又、エンジン不調を起こしました。ガソリンを何時ものと違うのを入れると走りません、友人のバイクも全く同じ不調です。空になって別のスタンドのガソリンを入れると見違えるように走ります。
車では分からないガソリンの質がバイクで分かるのです。皆さん、混合ガソリンに注意しましょう。

でかい　大きい　Big　ははは　模型のレベルから逸脱しもう。

行旅死亡人（その３）
8月15日の官報の行旅死亡人に瀬戸内海家島沖18キロの海底で白骨化した男性と推定される頭蓋骨の一部が発見されました。重量482.8グラム大きさ19×13.6×12.6cm所持金品無し。
心当たりの方が申し出てください。とあります。頭蓋骨だけの重さと大きさの情報は本人でも知りません、頭蓋骨の重さを計測できるのは亡くなってから可能なことですから心当たりの人はあるわけ無いのです。
骨からDNAを鑑定してありますので、心当たりの方又は親族の髪の毛を持参ください。とするのが意味のある内容になります。
頭の良い政府官僚はこんなことには知恵が回らないのです。

池からこんなのが出たら　怖い！

池に落ちた模型ヘリ
池の中にヘリが落ちました、警察に紛失届けを出す必要があるのでしょうか？ある場所は池の中です、しかし持ち主に戻ってきません。
警察は値打ちが10万円とすると池の中を捜索してくれるか、取られても絶対軽微な金額として捜査の対象にしてくれないのでしょうか？
勝手に落として警察に探せとするのは、予見できた紛失で自己都合であるとして取り上げてくれないのでしょうか？
山で遭難したら自己都合でも救援ヘリが無料です（有料化の動きがあります）。10万円のリックを谷に落としたら捜索費との天秤で判断されるのでしょうか？
ウムーー　池の水が干上がって拾われたら1週間以内に届けが出ていないから文句も言えません。池の中で値打ちも無くなっていますから拾い主に物件価額の100分の5から100分の20は無くなります。しかし、持ち主には愛着があり高価なのですから取り戻したい。

こっそり空中移動です。うまく出来てますね。

水道工事
隣の家が水道工事を行っています、どうやら、我家の玄関前の蛇口を見て同じ注文をしたようです、水道屋さんは、私が水道の本管からブランチをつけて水洗い場を付けたのを見て“器用ですね”の褒め言葉と水道管を探すのを失敗して２箇所穴を掘った言い分け聴かされました。その工事が終わったと思ったらさらに２軒先の隣さんで同じ工事をしていました。欲しい物は何処も同じなのですね。水道工事屋、電気屋、出来そうです。

東京で東急ハンズで買った６００円の凧ですが、良く上がります。杭に縛っておけば　そのまま浮かんでいます。
　池の水位が気になる今日この頃、気をつけておいてください。

パソ再認証
先日、３Dのシュミレータを起動する時、画面表示が９０度ずれて立ち上がりました。再起動で正常に戻りました、この出来事が数度あった後、画面の文字が大きくなってしまいました、再起動を試みたら、認証されていませんと表示して動かなくなりました。
ウインドウズの再認証は始めてなので、戸惑いながら、プロダクトキーを入れてマイクロソフトへ繋ぐと自動回答のパソがOEM品ですから電話してくださいと振り出しに戻りました。こうなったら根性で電話してパソに出る番号を連絡し、認証番号をもらうことが出来ました。これで起動することが出来ましたが良く観ると画面の機能が下がっています。フライトシュミレータが動かせません。どうやら、グラフィックが壊れて最初に認証された機能と変わったので再認証が必要になったようです。オンボードのグラフィックですからPCIの追加グラフィックボードを買わないといけません。１万円の出費です。
ちなみにVISTAのパソを買いましたが、フライトシュミレータは対応していません・・泣き！

ゼロ戦にはまってます。
告・・・池の水位が１ｍ以上下がりました。

昨日の昼下がり、炎天下で浮き袋を付けたヘリを飛ばして戻ってくると、椅子とプロポに黄色い水滴が付いています。ゲーーーエあの散歩していた奴が私の持ち物に匂いつけしていったのです。最悪な散歩人間・・・・同じ時間に来ますからこちらが飼い主に匂いつけしてやります。・・・池で洗っていたら、蚊の集団に襲われ膨れあがりました。まさにお盆にション弁面に蚊でした。

水没すると右の様に浮きが上がってきます。これは成功！
おおおおお・・・・１５万アクセスありがとうございます。犬に負けずに楽しい出来事を報告します。・・・Thank　Y