熊野古道から始まって、西鯖街道を完歩して　次の　伊勢路に
チャレンです、今日は大阪城から生駒の枚岡まで歩きました。良い天気で、完璧な状態でした。鯖街道は男が80％でしたが、伊勢路は女が80％です。
頑張る元気が出ました。・・・ははは　ファイト。

ベアリングとグリップの間にシムワッシャーで厚みを調整していますが、軸方向の寸法はヘッドのダンパーゴムで吸収する構造になります。この部分でなくてダンパーゴムの所にシムワッシャーを入れることで組み立てが容易になると考えるのですが？
シムはダンパーの硬さを調整する役目をしているだけで、ガタつきの調整になっていません。構造疑問があります。ベアリングは挿入されているだけで、ガタがあり、これを無くす対策がありません。今回　ベアリング穴にテープを貼って隙間埋め対策しました、効果は大です。

今年の雪の南禅寺、京都は底冷えします。京都の友人からもらいました。

自衛隊信太山の演習地の一角に巨大な八木アンテナが朝鮮半島ぬ向けてあります。
HFのアンテナも周りにあり、電波情報を得ているようです。

気になります。

ネットで香港から模型ヘリ、飛行機の商品を購入しています。
80回近い買い物で遂に間違った商品が届きました。
ディスカウントするから使って欲しい・・メールがありましたが、安くない商品でしたので、返品することにしました。
郵便局で最も安い送料を聞くと600gでJALのコンテナが空いていたので航空便で560円でした。ちなみに　船便は800円弱でした。タイミングによってやすくおくれるのですね。

間違って来た14Pの商品注文は22P品・・

会社での失敗を取り纏めて文章にしました。
これ以外に生まれてからの失敗を箇条書きにしてみました。嫌な思い出なので、くきりと思い出します。中には体の傷として残っています。人生を変える傷もありました。ここには書けないですが、記録しておきます。

私が住んでいる所の紹介
大阪の和泉市は大阪府を上弦の月としますと、口のあたりに位置し、弦側は大阪湾、後ろは和歌山です、西に海、東に県境の葛城山系があり、緩やかな斜面となっています、見晴らしが良い場所では、北西に神戸の街、六甲山、西に淡路島、淡路大橋を見ることができます。近くには一級河川は無くため池が多くあります、海辺は化学工場で埋め尽くされています。直ぐ裏は信太山自衛隊の演習地で神戸淡路地震のヘリでの補給基点となった広大な演習地があります。模型ヘリやトライアルバイクで遊んだこともありましたが、今ではフェンスで囲われてはいることが出来ません。こんな工業でも商業でもない住宅地に住んでいます。

型式　Taranis　X9D　のUserGuideより　　
8、12、16チャンネル
動作電圧6-15V　2S3Sリポ使用可能　
（JR9Xの充電器使用可能、しかしこの時、後ろの緑LEDが点灯しない。ニッケル
水素6セルを外部充電器で充電OK）
動作温度-10-60℃
動作電流最大260ｍA（両送信モジュールON時）
モデルメモリ60機（外部SDカード）
LCD212ｍA　モノクロ64ｍA　単位？
互換性　Frsky X,DとVB-シリーズ
（充電アダプターは米国タイプを注文した。）

旧V８シリーズの受信機を使いたい場合は外部送信モジュールスロットにDJT、V8JTを取り付ける。
音でスイッチ、スティックの中心を知らせる機能があります。テレメトリーの対応に有効です。
2セルリポのコネクターが合います。

竹田城の補修をヘリで土嚢を運ぶニュースが新聞に載ってました。有名になると修復がなされます。

PRC-1000受信機の故障
15年以上電源を入れっぱなしで使っていました。先日故障しました。これを修理にだしましたら、電源のチップと電源スイッチが壊れていました、電源スイッチは2次的な波及故障の様です。5880円の修理費でした。

6年間動き続けた心臓のペースメーカーです。止まったら命がなくなります。友人が取り外した以前のものの写真です。

５日に組み上がった450ヘリを飛ばしました、飛ばしやすいのでつい余分な頭上飛行をして背面リカバリーで地面に当たってしまいました。
メインギヤーが欠けていませんでしたので原因を調べましたら、ピニオンが滑っていました。これが高度を保てなかった原因です。本日（6日）に修理確認飛行をしました。OKです。

ローソクの本数は意味がありません。明るさだけです。

この写真は夏にやってきた時のものです、1/5（本日）三重の飛行場で飛ぶようです。
粉々にならないことを祈ります。・・・・木魚・・・・

昨日　高速回転する模型ヘリが背面状態で木の後ろに居た私をめがけて突っ込んできました。
腕で顔面を防御しながら椅子を後ろに蹴って左後方に逃げました。幸い右横に突っ込んで当らなくて無傷でした。
この人よく、この場所に突っ込む癖があって、用心しています。避難反応ができたのは、私だけで他の人は固まって動きませんでした。危ない・・・よーー

写真は台風8号で被害があった京都　由良川の状況です。

飛ばし始めをしてきました、皆さん慎重に落とし始め（お年始め）をしない様に心がけていました。
そんな中、午前中にサーボを交換した怪しい機体の調整飛行をしました、無事背面もOKでした。

今年は、こうの様な姿にならないように、頑張りましょう。
水没から6ヶ月で池の底から出てきた姿です。

今年も宜しくお願いします。穏やかな元旦になりました。
おはよう。

ペラを3枚から2枚に変更してLEDの棒を付けてみました。
操縦性は改善されています。

京都の由良川沿いの小川に”いもり”が居ました。
今年は、あけび”ざくろ”の野生の果物を味わい、野生の”鹿”猿”イモリ”に出会いました。

太陽光パネルで1.2Vを発電してNicd電池に充電その電力でヘリのプロペラを回しています。24時間回転しています。

残念ながら飛び上がりません。

5月に熊野古道を12ヶ月で完歩して、その後7ヶ月で西鯖街道も完歩しました。

西鯖街道90kmのゴールで記念撮影です。歩き始めも雨　最後も雨でした。（泥と雨）

お疲れさまでした。

市販の小型完成ヘリ
標準設定は背面飛行ができる調整がなされていません、よってそのまま背面に入れると背面での浮力が不足して墜落します。この設定をループが出来る程度のもですから背面の切り替えでマイナス10度が取れる設定に変更するする必要があります。先日見た小型可変ピッチヘリは、飛行が安定しないので技に入れない状況でした。たいていの小型ヘリはこのような状況で修理もしにくく、部品が入らない問題があります。450クラスの機体の方が安くつくケースがあります。

25日夕にケーキにありつきました、大阪は白くないクリスマスの日となりました。

袋に納めて上げました。満足！

バインド失敗
最近、あるヘリでバインドが失敗することが発生しました。この原因が、リポ電池の電圧降下で発生すると思っていましたが、先日発生した時に電池を新しいものに変えても発生しました。この時、機体とプロポの位置を変化させたらバインドに成功しました。最初に失敗した時は受信機とプロポの距離が10ｃｍと近く受信機が飽和していたと思われます。
FrSkyの受信機は初期製品では、近距離でビビリが発生しましたが、次ロットから無くなりました。今回の不具合は、距離が近すぎてのバインド失敗でした。受信機に寄っては発生していませんので、個体差があります。
バインドする時には、機体とプロポを地面に置いて行いますので、再現する失敗として起きます。
この2.4GHｚ無線は2年間使用して非常に優秀で問題ありません。今回のバインド失敗が初めてです。
（バインドとは送受信の間を連携させる儀式です。）