ブログ分析
飛行機ものを話題にしているとアクセスが800回/日に減り、他の話題にすると1500回/日に増えます。やってくる客層が分かってきました。そこで、話題と写真を一致しないものにして両方のアクセスに対応させています。

岐阜のBMX自転車の競技場です。モータバイクでは直ぐ削れてしまいます。

蹴上関電水力発電所
平安神宮の前の疎水から出て鴨川にバイパスする白川は関電の発電所を経由しない疎水の分流で水鳥が多く京都の升目の町並みを斜めに流れて風情をもたらしています。
一方主流の疎水は関西電力京都蹴上水力発電所に導かれて消費地での発電を行いました。この発電機の周波数をみると，テスラ派のスタンレーは133Hz，トムソンは125Hz，G.E.は60Hz，ジーメンスは50Hzとエジソン派は直流と発電機メーカによっていろいろあり、明治の電気力の導入状況を示し嵐山の法輪寺の電電神宮では、電波と電気を祭っています。

F19がトラブルで着水し、風で陸までたどり着きました、たぶん、被害は無いでしょう。

非常用発電機
先月、志賀原子力発電所２号機の非常用発電機から油が漏れたため、原子炉を停止させたトラブル発生しました。原因は、非常用発電機内の潤滑油弁の磨耗で閉まらなくなり、５年間、一度も交換されなかったのが原因と発表しました。
この発表は危険を示唆しています。
非常用発電機は非常時に動作するもので常時は待機しています、従って５年間弁と潤滑油を交換しなかったのは非常事態が無く非常発電をしない状態では何の問題もありません、常時非常運転しているからトラブルが起こったのです。この原子力発電所は通常で非常運転をしているのです。危ない！

高度が低いところで背面で対面になって、パニックでプラスピッチを入れてしまいました。・・反省

木の鎖
昨年、木の柱から木の鎖が出ているものを作ろうと開始しましたが、途中で木の目で割れて中断していました。TVで木工加工の番組を見て刺激され再開しました。木の鎖で不思議と思える作品にするのが目標です。

少し進歩しましたが、まだまだ・・・

趣味は色々
同じ趣味でもそれぞれが違う所があります、枠では同じですが取り組み方が異なり個性が見えて面白く刺激されます。
山歩き、写真、旅行＝バイク、競技、ツーリング＝ヘリ、飛行機、製作＝絵画、美術館、旅行もそれぞれグループです。
共通な話題が利害を伴わないで楽しさを与えてくれます。

美しさは、何にでも共通です。

背面の対面
最も苦手な状態になって、こちらに向かってきました。そんな時は、正常な操作ができなく、プラスピッチにしてしまいました。当然背面ですから頭から墜落、スキッドは無傷でした。・・・ハハハ

久保そう美術館の庭の景色（再）で心を静めます。

人生・・いまだかって迷いが無いことはありませんでした。
小学生、中学生・・・過ごして来て迷いのまっただ中
いつまでたっても卒業できません。

辺地のトイレです。水汲みの電源を入れて水洗になります。

法輪寺橋
嵐山の渡月橋は昔には法輪寺橋と呼ばれ、この橋の南山麓の「十三詣り」でよく知られている法輪寺への渡り橋でした。
十三詣りは、江戸時代に始ったとされ、子供から大人に変わる年の十三歳になった男女が正装し、旧暦3月13日（現在4月13日）前後に渡月橋を渡って法輪寺の虚空像菩薩に厄払いと智恵をもらいに詣でる京の伝統的な祭事なのです。参拝帰りの子供たちは、渡月橋を渡り終えるまでに後ろを振りかえると、虚空像菩薩から授かった智恵を返すと親から言われ、前を見て必死に歩きます。この正装の子を兄弟が茶化して振り向かせようとするユーモラスな情景を見ることができます。
この境内に電波、電気の安全と発展を願った電電宮があります。4月中旬に法輪寺橋を渡っての参拝をお薦めします。

岐阜の白川郷です。

物忘れ
出かける時、土曜日にはプロポを入れたリックを玄関に忘れ、日曜日には少し走ってメガネをかけて居ないのに気付きました。遊ぶことに夢中になると遊ぶに必要なものを忘れます。・・・はははチェックリストが必要です。

黒部のトロッコ電車側です。

100均の組み木パズル
組み木パズルを3個購入しました。3個を分解するのは直ぐ出来ましたが、何も見ないで組み立て出来たのは1個だけです。解答の用紙を見て手順に沿っての組み立てですが、立体を平面に説明してあるので良くわかりません。図面を書く仕事をしている私でも理解できないものです。何故なら裏側を示す破線がないので組み立ての部品の向きが決まりません。仕方がなく、試してみて説明書に隠れ線を記入しました。
14歳以上と書かれたパズルですが、難易度は解答用紙にあり歳には関係しません。最終的には木の面に記号を書いて2個共マスタしました。

左側が面白かったです。

久保惣記念美術館
大阪府和泉市（地元）に久保惣（くぼそう）記念美術館があります、国宝や重要文化財に指定される古美術を展示し日本画を代表する『歌川広重の東海道五十三次』をはじめ、西洋近代美術では、あの『ゴッホの耕す人』や『モネの睡蓮』などの絵画があります。
車で20分のこの美術館で開催されている浮世絵特別展での浮世絵コーナで2枚の浮世絵版画を製作してきました、多くの人が見ている中での版刷りは緊張しましたが飛行機の色塗りより簡単でよい出来栄えでした。2時間程江戸の庶民の洒落た浮世絵を楽しみ秋の庭を散策してきました。今回、西洋美術品の館は閉まっていて残念でしたが次回のお楽しみにしました。

私の作品の版画です。

ローリングサークル
背面で高度を回復しようとして対岸の森の方により過ぎ枝に引っかかって墜落です。行方不明と木登りが考えられ、方向を確認して柿取りの人が残した竹竿を森の中から拝借しての探索です。森には人が入った道があります。ここから入って木の上を見ながらの進むと自然の色でない機体を直ぐに見つけました。持ってきた竹竿で何とか届きそうです。竿で枝を揺するだけで機体は落下してきました。ペラが欠けただけで他に異常はありません。ラキーな機体の探索でした。

今回の回収は簡単でした。

凹んでいるものが凸に
片目で見ると距離感がなくなります。そのため通常動物が凸の物体と脳が記憶していますので、凹形状の動物を紙片で作り片目で見ると凸動物として認識し、凹面にある動物の目Aの絵は面対象の仮想凸空間A’に浮き上がり、見る位置を移動させると目はB‘に移動してきます。Aは移動しませんが、A’は移動して動かない動物が振り向く様に凸動物の動きを捉える錯覚になります。
TVなどのカメラは片目の距離感を無くさせこの効果を容易にだします。

定番の３匹を作りました。原理がよく出来て表現しています。

朝青龍の負け
横綱が敗れた瞬間を撮った写真が朝刊にあり、観客の顔に予想外な事が起こった場合になる同じ表情がありました。
男女問わず、全員、顎を下げ縦長の口の形状で“お・・・”と声を出して驚き、目を見開いてよく見ようとする姿です。ここまで同じ思考の人ばかりが写っているのに驚き、世界大戦に突入した人種の面影出ていて日本人の心は変わっていないと感じました。負けて喜んで拍手している人が居てもいいのではないでしょうか。

今年のボジョレは格段に酔い出来でした。・・へへ

スバル機
翼と窓のフイルムを頂きました。ありがとう御座います早速貼り付け雰囲気が良くなりました。モータの振動が空洞のバルサの機体を振動させて以外に大きな音がしてエンジン機の様な雰囲気です。
3輪の着陸輪は不整地でのタッチアンドゴを可能にしてくれます。初心者向けの安定性が良い機体になりました。

直近のEPスバルです。少し見れるようになりました。感謝。

電動飛行機モータの逆転
飛行中にブレーキモードでペラを止めてプロポのスロットルのリバースSWを押せばESC制御されたモータは逆転します。滑空している機体はペラの逆転で速度を失い頭から落下し始めます、この時更に加速すれば、機体は後ろ方向に引かれて上昇しエレベータをアップすることで後進宙返りができるのではと考えます。
切換はモータ線2本の入れ替えで済みます。さて、さて誰か試してみませんか？要るのはリレーと勇気と正しい操作です。

故障の外リモコンですの結末です・・・修理部品を付けると蓋が閉まりません・・・従って、写真の様なスイッチが付くことになりました。残念。

アドバースヨー
ラダーを付けないで上反角10度のエルロン機としました、速度を出すと非常に素直な操縦感触で安定感があります、しかし低速で頭上げして曲がろうとしますと全く曲がりません。アドバースヨーが発生しました。
エレベータを引いて速度をつけると曲がってきますエルロンの上側の舵角を増やす必要があります。低速で旋回しても失速の傾向がでません。又旋回後に舵を戻すだけで逆舵をしなくても直進に復帰します。素直な特性です。これなら風の強い中でも安定して飛ばせることができるかもしれません。
ラダーが無いため離陸滑走時にモータの反力と巻き風でラダーが右に押されることを修正できませんが、旋回で高度を落とさないのはすばらしいです。

自衛隊の無人偵察ヘリです。

アンティックバイクの喫茶店
仲間の店の近くにバイク趣味の喫茶店を紹介されました。トライアルではなく、ロードバイクが主のようで、川崎の大形バイクが店内にあるようようです、コーヒ250円ですから、一度行って見ます。
私はトライアルですが、川崎のZRX1200を持っていますから共通の話題はあります。
昨日、バイク仲間とのバーベキュの後に店に寄ってきました。壁にバイク写真が一杯貼ってあってエンジンのカットモデルが飾ってある変な店でした。技術でなく品物を自慢する雰囲気でどうも、居心地が良くなかったです。

スバルの評判の悪い前を改造してみました。モータの位置が22mm下がりました。これ以上はペラが地面に当たります。

誰も未だ来ない初フライトです。風が強く吹いていますので、やめようか・・迷いながら、少し待ってみましたが治まりそうにありません。そこでイエイヤーーで加速、左に流れます、風の影響で３ｍ程で浮き上がり直ぐ右に戻して高度を取ります。動力性能、安定性は十分、右に傾けてアップで小さく曲がってきます。OKです。数周して速度を落として右に傾けようと操作しましたが、反応しません。アレーーーー。アップしてから傾けるとOKです。・・オオ　アドバースヨー現象に入ったのです。もうひとつ、背面でダウンを一杯突いても起き上がってきません、１０度の上反角と非対称翼断面では背面上昇は無理なようです。タッチアンドゴーの練習と、エルロンターン（ラダーなし）の練習が出来ます。
まずは、成功です。

京都も銀杏の落葉の季節に入り、道路が滑りやすくなりました。

スバル09
エンジン機は燃料の補給で繰り返し飛ばせますので、燃料ホースだけが外部へ出せばよいのですが、電動にすると大きな電池を取り替える必要があり、主翼を外しての交換は手間が掛かってしまいます。そこで、キャノピの全面を開けて電池のスロットを発泡スチロールで設けました。スロットを浅くすることで電池の位置を変えることで重心調整ができる作戦です。前方への止めはキャノピの蓋で兼用しました。
完成しました、風がなければ試験飛行です。ラダーが無いのは離陸に不安があります。

肩が禿げてます。フイルム少しください。