昨日のゴムボート使用の原因追究
見つけました、左側のエルロンサーボが焼損し、ESCのBEC電源を連鎖的に焼損させ、リポ電池を破壊したもので、飛行中に操縦と動力の両方を一辺に失うことになったわけです。
修理中、ESCを取替えて電源を繋いだら瞬時に温度が上がり危うく新品のESCを焼損するところでした。報告まで。

壊れ方が良くないです。

遊びモードに入って早速、ゴムボートに乗ることになりました。下半身はゴムを介して水の温度が感じられて、夏の風情ですが、機体を拾い上げ、電池を外す時に水を被ってしまいます。それと、機体に接近しても、なかなか手にすることができなく、逃げて行ってしまいます。
ゴムボート、今年借用契約をしましたので、少し安心・・・です。休日モード初日から、遊ばせてくれます。・・・嬉泣き・・・。

手前のHK450のブレードを980円のに変更し、ジャイロの反応を短時間にして、テールの振れは少なくなりました。ヘッドロックはまだ問題があります。サーボ変更予定。

目が虚ろな車掌
8月11日の108H列車　07時29分鳳駅発、07時47分天王寺5番線着の快速電車。始発駅からつり革も空いていない状態になる何時もの通勤車両です。外気が湿度９０％を超え温度が30度を超えているのに窓を締めてのサウナサービスを終着駅まで提供してくれました。冬でもないのに窓ガラスは乗客の息で曇り外が見えません。天王寺に着くまでの汗まみれの我慢・・。到着すると外気を求めて外に飛び出すと同時に、・・車両のクラーがONされました。なんとすばらしい“JR西日本のサービス”車掌の名前を控えようと階段で待ち受けました、しかしその顔を見てやめました。目が完全に寝ぼけて歩いています。こんな会社ダメダ。

ホバークラフトが再登場です。　今回は快適に走行していました。

高速道路の無料化
車を持っていない人から無差別で税金を取るやり方は、共産主義のやり方と同じで政府が民間競争の経済状態に口を挟み、自由競争をやめさせる自民党、民主党の基本ではありません。まさに、時代錯誤の混乱を起こさせてその場をしのいでいるだけで、経済の根本を破壊しているのです。危険です。

バランスが崩れると墜落です。

電気自動車
電気だけで走る電気自動車は高速より市街地の方が、走行距離が長くなると言われています。ブレーキを使う市街地は回生制動で充電しながら走ることができ、放電だけの高速より長距離走れると言われます。
変です・・。同じ速度で止まらずに走るのと、止まって加速するのと比較するなら加減速する方がエネルギ消費を多くなるのは自明です。
のこぎりの刃のように速度に達したら惰力の走行をしていないから、高速の走行距離が市街地より劣るのでしょう、まだまだ、改良が足りません。

鈴虫が鳴いています。いや羽を振動させています。いや羽をこすっています。　”風鈴の様に聞こえる夏の風情”

自転車の乗り方
足、腰、腕の3点で支える乗り方が長距離走行のポイントです、自転車シマノチームのプロが言っているの確かです。この姿勢相当な前傾姿勢になり、肥えている人はお腹が苦しくてこの姿勢になりません。お腹を引っ込めるために自転車に乗るのではなく、お腹が出ていない人が自転車に乗るのです。従って私は長距離自転車走行ができません。ライン川沿いボン-ケルン間往復52kmが過去の記録です。

食べ終わると食べたものを忘れます。記憶まで胃袋に行ってしまいます。その反省から、美味しいものは、食べる前に写真に撮ります。・・・これが私のボケ防止対策です。

話まくりの旅（確かでない時系列メモ）
雨の岐阜羽島駅で8時半にピックアップされ、岐阜駅南口に向かい、3名と9時45分に合流一路諏訪ICを東海北陸自動車道の各務ヶ原から諏訪ICを目指して走行。　SAの昼食予定を満員であきらめ諏訪IC下りて諏訪湖に向かい左側の蕎麦屋の“蕎麦”で一服、品川からの仲間と茅野駅すれ違いの合流をし、全員揃ってエクシブ蓼科に向かう、到着後、即温泉に入り（男性のみ）6時半から夕食（和食）の各種料理を楽しむ９時頃終わり、ラウンジで生英語DJのピアノ演奏を聞きながらコーヒブレイク10時半ごろまで、その後部屋に戻り宮里藍のゴルフTV鑑賞し転寝、12時ごろ本格就眠、二日目6時半起床しバイキングの朝食、何故か全員パン食、富士見高原スキー場でパラグライダ、ゆり鑑賞の散策と（巨峰）アイスクリームを楽しみ、エクシブ蓼科方面へショートカット道を進む、エクシブ側に行き過ぎガソリンスタンドに道を尋ねてホテルハイジに到着。昼食のグラタンと木と虫で楽しみ、その後、マリーロランサンの美術館で別世界の気持ちになり逆コースで帰途に着きました。
PS:エクシブ蓼科の迷路通路は物忘れと方向感覚が同程度の仲間に愉快な時間を提供してくれました。

忘れないようにメモです。

チャンジとファイト
多くの経験が良い方向と悪い方向に働きます。経験で判断できるのは、全く同じ状態が再現した場合の処理ですが、残念ながら、類似だけで同一ではありません。従って、経験からの独断は往々にして反発を買います。
又、自分自身、昔出来たことが今、出来ない衰えを知り、この昔の記憶が悲しさをもたらします。
この様な精神状態ではチェンジすることはできません。昔の事を繰り返すのではなく、昔にやりたくてできなかったことを、今チャレンジするファイトが大切です！

写真は富士見高原スキー場のゆり園だす。　
チャンジとファイト　＝　好きな言葉です。
色を少し　鮮やかにしています・・えへ。

そうそう、この画像は左マウスでお手元のパソコンに移動できます。お使いください。・・電々・・神宮（嵐山）

劣化したリポの用途
１５Cとか20Cの電流を流せないためヘリのホバリングが出来ません。これは電池内部のインピーダンスが高くなってしまったためですが、少ない電流は蓄えた電力を出せます。そこで、劣化してリポ電池を充電用の親電池として使用します。


”もんどり”　もんどりうって飛び込む・・・等の語源になった、沈めておく漁獲具です、夏休みの工作でペットボトルで作り、模型の飛行中にセットしておきます魚が居ると採れます。

空の模型に必須のもの
長靴、草刈鎌、虫除けスプレ、投げ竿、手袋、これ等が行方不明になったり、池に落ちたりした場合に必要なものです。飛行中のこれを見る人の態度は、機体をいつも目視して異常が発生した時、その方向と距離、目印を確認し合うことです。
行方不明になった機体を探す共同作業には回収出来た達成感と、失ったものが戻った喜びがあります。皆さん味わっています。

旅行仲間にやっと　アルコールを飲む人が参加しました、これで私も気兼ねなく飲むことが出来るようになりました。感謝・・感謝。　この木は逃げることが出来ません。

人生、嫌なことも　楽しいことも　あります。今回は、後者の部類です。
時間のバリヤを取り外して会話をすることは、楽しいことです、その間の悲しい出来事を話さなくて済みます。

お疲れ様でした、又の機会を楽しみにしています。決してプレッシャーではありません。そう受け取ってもwellcomeです。

わけ分からない　写真ですね。はは

マストを正規にすることによって、テールの振動は取れました。間違った組み立てでは、性能がでません。
メインロータが上に曲がってるのが目立ちますが・・背面になったら、どうなるか？分かりません。少し慣れてから、やってみます。報告まで。

魚拓　でなく　蚊拓　が腕に残りました。誰の腕でしょう。当てましょう。

色々、ジャイロの設定を変更してもテール振りが直りません、よくみると、マストが振れています。墜落経験の無いマストが何故振れるのか、分解調査です。分かりました、マストに瀬切り部分があります、これは中央でなく偏って、ストッパーを付けるところですが、メーカ組み立てのマストの方向が逆でベアリングの所に、径の細い所が来ています。もう一台を調べたら正規に組み立てられていました。
又、テールベルトのドリブン歯車には、ローレットが追加され回り止めがなされて改善されていました。　


上の写真の左下が正しい組み立て、左上は問題の組み立てです。

T-REX250の墜落3回
　　　ラダーが効かなくなり、走り回った後の1回目の墜落でした。その以前から、加熱してくるとラダーが効かない現象があり、海外BECの６V設定が、５Vに成っていたためESCの電圧低下で制御できなくなったと想定しています。（国産品は５V）
ループの抜けでスロットル反応が遅れ（ソフトスタートに入った）地面に当たったのが2回目の墜落、その後、強風の中マイナスピッチ一杯でも上昇気流に持ち上げられ、ホールドを入れても飛び続け見えなくなるまで飛行して木にかかったのが３回目の墜落です（2日間捜索）。
BECを６Vに設定、ループはスタントモードで行い、強風ではスタントモードで強引に下げることを3回の墜落から学びました。損害はスピンドル（フェザーピン）1本で済んでいますが、傷だらけです。はは。

450と500は同じような大きさですが、底力が全く違います。調整できたら　豪快に飛びます。

ロビンソンR44-2型の行方不明
有視界飛行する小形ヘリはルートの川や駅、海岸線を目標に辿って飛行します。高度は高く取れませんので、山越えはその性能から避けます。雲の低い視界の場合は飛行できないのです。今回、米子を離陸し但馬空港付近にたどり着いたものの飛行場を目視できなく高度を下げて海岸線を確認しようとして、突風又は雲で視界を失って海に突っ込んだと推定されます。

HK-450の40A　ESCは数分ホバ後にカットがかかり、炎上しました。

年齢を重ねてくると、会話に経験があり、重みがありますが、足り無くなったことがあります。それは、攻めの姿勢です。控え気味で、経験から旨く対処する処世術は必要ですが、何時も気持ちに”攻めの姿勢”が感じられないと魅力がありません。経験を積んでも新しいことにチャレンジして失敗している姿は素敵です。私もそう有りたいです。

！！空に行ってきます！！。

雷鳴
今年の梅雨は豪快に雷がなります。我が家も数日前に雷が近くに落ち停電しました、こんな時、知人の犬が雷の音に驚いて逃げ出して帰ってこない話が思い出しました。そういえば私も子供の頃、雷の音が怖くて部屋に蚊帳を張ってクワバラ、クワバラと兄弟で唱えて居た記憶があります。
何故、今は、昔の様に怖くないのでしょうか？これに似たものにアイスキャンディを一気に食べても昔の様にこめかみが痛くなりません。これは、ひょっとしたら、年令と共に音が聞こえなくなり、冷たさを感じなくなったのではないでしょうか。
黒板とチョークで嫌な高音の擦れ音が出ますが、男達は不快に思わなくて女性が嫌がりました。妻は先日、キャンディでこめかみが痛くなって食べれないといっていました。現在の所、年令を問わず男は女より感性（音、寒さ、暑さ、・・）が低いようです。

月下美人を撮影した時に　その下の石臼に眠っている魚をストロボ撮影しました。　寄り添って眠っています。

人参雲（テーパリングクラウド）
九州から大阪にかけて降った雨の雲は積乱雲が多数集まったもので、観測史上最大のものでありました。
雷を伴い、局地的に豪雨をもたらす巨大な上昇気流なのです。日曜の朝、大阪から西の空に見えた巨大な人参雲です。

ご要望の写真を載せます。

プロポのリポ電池
“１１Vになったら充電してください”、と説明にありました。しかし、プロポは９Vまで使用できるので10Vを切ったら充電するつもりでいました。所が、10.8Vで電源をONしましたら、電源が入りません。3セルの中央のセルだけが電圧が出ていません、両側は3.2V有ります。購入した時にも2500mAの１C充電ができなく、2000mAに減じて可能になりました。プロポ用に売っているリポは放電、充電共にリポ電池として性能を満足せず、“11Vで充電してください“の説明して売るのは問題があります。
正常のリポは3.2Vから4.2Vの範囲で使えます、この劣化した電池、今回も秘技で回復しました。　

夏は、水遊びですね。風がないと鏡のように機影が写ります。

コパイのメーカ確認
設定したものの、性能が100%発揮できているのか、最終性能を誰もが知りません、そこで、所有者は販売店（神戸）に持ち込んで設定確認をお願いしました。その結果は、感度設定を100%から50%に下げる変更意外は問題ない設定のようでした。
50%に変更したもので飛行をして見ましたら、確かに舵に対する反発が少なくなって操縦が容易になっています。100%では揺れ戻しがあって落ち着かなかったのが落ち着いています。僅かな設定で全く違う操縦感覚なり操縦できる人なら30%でもその効果を感じることが出来ます。効果を期待して100%にしたことが舵を打ち続けることになり、難しくしていたようです。

昨夜　19時頃から咲き始め24時30分の状態です。朝には萎れていました。今年　1回目の開花