模型飛行機の入門（２）
自動車学校の様に、先生に付いて練習することから開始します、ボランティアの先生に教わることになります、この趣味の人はある程度まで上達すると次ぎの壁を乗り越えるのに時間がかかり、自分の技量に嫌気を指している人が多く、初心者が教えを請うと優越感を味わうことができて喜んで教えてくれるのが特徴です。
従って、数回飛行場に通って話をすればボランティアの先生が現れます。この先生のお薦めの機体を購入し調整してもらって、運転練習をするのが数秒で終わらない入門方法です。

カメ帽（ヘルメットの上についたカメラ）で撮影した画像です。両手で操縦して、間欠撮影しました。アンテナが見えています。

模型飛行機の入門（１）
入門するには投資が必要で、何を買ったら良いのか分からないのが普通です。店に勧められて買ったものも組み立てて、機体調整、プロポ設定をしないと飛行できません。
自動車学校で練習して車が運転できるようになるのが普通ですが、模型飛行機は練習無しに飛び上がり、飛んでいることで練習するのです。実際、飛び上がるのは説明書通りで出来ますが、数秒で間違いなく墜落して大破します。これを避けることが模型飛行機入門のポイントです。
投資金額が数千円なら諦めが付きますが、万を越える金額を投資して、数秒で終わってしまうのはこの趣味の問題点です。

着陸進入中の模型飛行機です。良い姿勢です。（動画から）

京都のお寺
京都の観光地に行くと庭自慢の意図を感じ、風情を味わう前に庭の手入れの大変さを思いこの庭で稼げる仕入れ要らずの商いにあこがれます。
どんな綺麗な景色も10分も見るとあきるもので座り心地の悪さと他の人への譲り合いで仏前の善人を演じる精神から席を譲ってしまします。
慣れない縁側に靴を脱がされ、緊張感が漂って小声にならないといけない状態に追いやられます。そして出口で普通の声に戻ります。
豪華なソファーでエアコンが効いて美味しいケーキを食べながら景色を見るお寺無いのかな？

地元　堺浜寺公園の桜です。インラインスケートで走ってる所です。

月に２度の停電
蹴上げ発電所は月に2回、疎水を堰き止めて水路の清掃を行いました。このため月に２回の市電の運休がありました。現在の蹴上げ発電所は連続運転しています何が変わったのでしょうか？
蹴上げ一期発電所はエジソンの直流発電機80kW×2機をベルトン水車で駆動していました。ベルトン水車は放水ノズルから速度エネルギに変換した水を複数のオワンが付いた水車に当てて回転するもので、ノズルにゴミで詰まりやすく、水路の清掃が必要であったのです。二期発電所からはチューブラ水車になりましたので詰まることなく停電がなくなりました。チャンチャン。


愛知県犬山祭り　無形民俗文化財　山車

蹴上げ発電と水運の矛盾
琵琶湖から蹴上げまでの20km間に疎水が引かれ、水力発電と水運が行われました。水の流れは琵琶湖から京都方向に流れていますから、同じ方向の水運は流れに乗っていれば良いのですが、逆に向かう時は京都側で堰止めないと竿で進めません。この時水力発電は停止しますのでインクラインも動きません。この対策で後に第二疎水を北側に設け発電用の水を水運に関係なく確保しました。疎水が複雑になっているのは計画の矛盾からきています、面白いですね。

東京は半蔵門の桜です。

プラグイン電気自動車
ガソリン自動車の様に部品点数が多くなく部品を集めることで出来る電気自動車はパソコンの様に部品を集めるだけで出来上がる理想の自動車と考えられていますが本当でしょうか？
三菱のアイミューブを例にとると、150km走れる性能でも、実際に暖房や冷房を使うと半分の距離しか走らないもので、停滞の不安を考えると往復６０ｋｍで一般道を６０ｋｍ/Hで走ったら30分の距離でしか使えないので一般の使用には適しません。特殊用途の配達用には使えますが休日の郊外ドライブには使えません。

名古屋の栄の「さくらに鯉のぼり」です。

この川のほとりに実家がありましたので、懐かしいところです。今では有名になって、観光バスまでやってきています。
昔は臭いが凄かった汚い川でした。
お墓参り行ってきました。

インクラインの移動時間と舟の大きさ
登り側だけに10石舟（3トン）と荷物（1.5トン）がある場合が最大の仕事量となります。36馬力25kW（１８００ｒｐｍ）の電動機で何分かかるか？
電動機のトルクは（60000÷2π）25÷1800＝132.6Nm/分
4.5トンを3.54°（1/16）の勾配で半径1.6mの滑車では最大時間が
4500×9.8×1.6×sin3.54°＝4356.8Nm　　　4356.8Nm÷132.6Nm/分＝32.9分となります。
両側に舟が乗ってバランスしていると荷物（1.5トン）のみとなり11分移動でき、これは説明にある移動時間20分程度の平均と一致します。
しかし、30石舟の説明では舟（3＋αトン）と荷物（4.5トン）であると54.8分かかってしまい36馬力電動機では移動時間が一致しません。
インクラインを使ったのは電気設備の能力から10石舟と考えられ、30石舟は矛盾があります。
又、長さ11m幅2mを30石舟と説明しているが、淀川朱印川舟の30石舟は長さ17m幅2.5mです、朱印船30石舟は幅で台車（3.2ｍ−１ｍ＝2.2m幅）に入りません。

写真は、ヘリの飛行を撮影するものです。レーザ被写体ターゲットマークとカメラを見る鏡が付きました。

蹴上げのインクラインの滑車強度
10石舟が最大とすると（展示は４石舟）荷物が1.5トン（１石150kg）
10石舟の重さを3トン
台車の重さを5トン
ケーブル重さ省略　　と仮定すると
片側で合計9.5トンが528mで36mの勾配ですと9.5トン×sin3.54°＝0.59トンの片側張力となり、滑車の軸には1.2トンが掛かります。
写真の滑車3.2m外輪の厚みが少なく直角配置支柱の一組の９０°に支柱を追加したもので、60°等間隔ではありません。そこで写真を見ると垂直に展示しているのは6本支柱鋳物の原形ですが、壁に寄りかかっているのは8本に補強されています。割れた6本の滑車が隣にあり、強度不足を証明しています。
個人的にはこの展示は面白いですが田辺朔朗氏を褒めた讃えるなら支柱8本を展示し、支柱6本や割れた滑車を展示しないのが礼儀です。

以前の図で8本支柱になっています。

13歳から16歳で1年程の仕込み期間を経て舞妓さんになります。下唇にしか紅を付けれません、しかし、髪にこの様な飾りカンザシを付けることが出来ます。芸妓と違って地毛の髪ですから高枕で寝て1週間は頭を洗えません。売り出し期間ですね。

京都の二条から伏見まで水運の目的で人工的に作られた川で、高瀬舟で荷物を運ぶことから高瀬川と呼ばれています。
川の中での岩が出っ張りで浅くなったところを高瀬といい浅いところを通過できる底が平らな船を高瀬舟と言います。
10石舟は舟の大きさを表すもので、1石（コク）は一人1年間食べるお米の量で、2表半に相当します。１俵60kgですから150kgとなり、10石舟は1.5トンの積載となり、人間は15人が乗れます。

鴨川を分水した右側が直角に曲がって高瀬川になります。

インクラインの方式
京都の蹴上げのインクラインは琵琶湖側の水中に設置した滑車（3.2m径）と南禅寺側の駆動ドラムの間に輪ゴム状のケーブル(径3cm)をかけ二つの線路間に配置し船を乗せた2台の台車を上下させたものでした。
複線の各台車は片側が琵琶湖水位の時、逆側は南禅寺船溜まりにある釣合い方式になっています。当初、駆動ドラムの動力を水車で得る計画でしたが途中で蹴上げ発電所の直流で動かす直流電動機に変更されました。蹴上げ発電所の展示に、これを動かしたエジソンの直流発電機があります。上側の水中滑車の径は二つの線路の間隔(3.2m)に近い大きなものとなっています。
現在のインクラインの線路は一度取り外されたものを復元したものでケーブル、ケーブル受けの滑車や水中滑車は取付いていません。

会社の上司に鬼瓦のニックネームの人がいました、誰のことかが直ぐ分かる風体で思い出しました。
屋根の棟の端を飾り厄災として家を守るもので、お寺の阿吽の仁王様と同じ役割をしています。木造家屋を火から守るため水を意味する雷雲をあしらった家紋を配置して威厳を保っています。

鬼瓦の上にあるのは鳥よけです。鳥の糞で鬼瓦が汚れない配慮です。

室内ヘリ　オバQの充電をリポ充電器で行える様に差込を作りました、これでプロポで充電することなくプロポ電池の消耗が無くなりました。

PS:サーボを逆転する方法が成功しました。はは　単純、モータとエンコーダの2本の線の極性を入れ替えます。チャンチャン

京都疎水
琵琶湖の水を京都に通すトンネルは2本あり、蹴上げで合流してから宇治に向かうものと、北上して下賀茂神社の上を横切るもの、鴨川に流れ込むものに3分割します。京都の南部、北部、中央と見事に分けて恩恵を与える。田辺朔郎氏の計画は凄い。

電気の日
132年前の明治11年3月25日に日本ではじめて蓄電池の電気でアーク灯が点灯しました。電気関係の仕事をしている私にとって、京都嵐山の渡月橋の先にある法輪寺参道にある電々宮や石清水八幡宮のエジソン記念碑は気に止める場所でであり、そして3月25日は意味のある日なのです。
油を燃やした明かり、ロウ明かり、松灯台、鰯油明かり、石油ランプ、ガス灯、→アーク灯、電燈、電気が明かりに使われました。

日光市の飛行場です。人が大きく見えます。

まだ本物は完成していませんが、日光では完成しています。

本物は下町ですから、下駄で出かけるのが通とか？？

ねじりまんぼ（捻り間歩）
水平に荷重がかかるトンネルは平行に積み重ねれば左右のバランスが取れます、しかしインクラインの斜面の力を受けるには斜面に直角にねじって受け止めます。これが“ねじりまんぼ”です。
入口には「雄観奇想」（ゆうかんきそう）と書かれています。素晴らしい眺めと優れた考えの意味でしょうか20歳の若者、田辺朔郎氏が行った大事業への褒めことばです。反対側には陽気発処の文字があるようですが消えて読めません。

視認性悪しですが、飛行特性は良しです。

日本で初の水力発電所
琵琶湖の水を利用して、発電、灌漑用水、水運、上水道に利用したのが琵琶疎水です。蹴上発電所は日本では最初の営業運転を行った発電所であり、この発電所の電気を利用して開業した京都市電も日本の最初の市電となる先端技術でした。
三十石船を台車に乗せて琵琶湖との36ｍの標高差を発電した電力で上げ下げしたのがインクラインです。蹴上げの発電所は3期の変更が行われ現在は4500ｋWに出力を落として発電しています。水運以外は現在も使われているのは凄い先見性があった事業で感心します。

写真の台車が船をすくい上げて、琵琶湖の３６ｍ高い水位から降ろすインクライン（傾斜線路、桜で有名）です柵の向こうが頂点です。左右のワイヤをUターンさせる水中滑車（水平配置）が右に見えます。

○富士山が見えます、CAから写真を撮りますとサービスがあって、携帯電話での撮影を頼まれて複雑な表情をして撮影していました。ははは・・・機内はOFFですよ。
○エンジン始動してからバランスが取れないで、戻って荷物のコンテナを入れ替える飛行機
○大雨で天井から雫が落ちる機体
○機体のドアーの周りに出来てるシワ・・・危ないハワイの再現か。
○リクライニングシートが窓枠に当たり倒れないエアバスの最後尾
○床下の荷物室との空気ピストンが足元で上下するエアバス

500系新幹線のヘリが出来ました。次はハリアー？？