トルコンの故障（Nレンジ走行）
デフを内臓したトルコンでは、車輪の回動があり、Nレンジのアドリング状態では潤滑オイルの量が減る議論がなされています。
実際には、空いている高速道路で110kｍ/h→80km/hを間欠で行い、一般道では、60km/hから停止にNレンジ走行を使うもので、3000rpm以下のNレンジ走行では、定圧オイルポンプのためオイルの供給が無くなることはありません。又温度センサーで冷却ファンを制御していますので、（昔の直結ファンと異なる）温度の問題もありません。
油圧は制御と潤滑に使い、Nレンジでも確保されています。
車速センサーがある今の車は、ＮレンジからのＤレンジへの切換えでも間違ってＤの低速ギヤからスタートする事は無く昔のような問題はありません。車種全般の話でなく、最新の電子制御のオートマ車は故障しません。（前進中にＰレンジ、Ｒレンジにもなりません。昔はなりました。メーカではNレンジ走行の検証が行われています。）
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