シャトルで背面
電動ヘリに改造したシャトルを見る機会がありました、私もシャトルをもっていますので、どんな改造がなされているのか興味がありました。
意外とエンジン機より構造が簡単でエンジンより強力な動力を得て機敏な動きができます。スタビについているミキシングレバーの比率を変えてピッチが大きくなる様になっていました。スタビの懐の限界まで拡大されていました。±12°のピッチがとれ背面飛行に不足はありません。
エンジンより高速回転で、テールロータが他の電動ヘリより高回転に感じました。（通常はメインブレードの4倍なのです。）キャノピが共振して大きな音を立てるのは良くないです。
改造費用を考えるとT-REXを購入するのが普通の選択です。