GWSのSFのプロペラが販売されています、以前の橙色でなく、黒色、灰色のものしか入手できません。この色の暗さが、問題になる場合があります。ご注意！

EPP接着剤
発泡ポリプロピレン (expanded polypropylene、略EPP) は 発泡スチロール（発泡ポリスチレンEPS）に似た素材でEPSより弾力があるため、模型飛行機の素材として好まれ、発泡率は15倍、30倍、45倍、60倍が規格化されています。
このEPPを接着するには、発砲スチロールEPS用の接着剤では時間がかかりすぎます。スコッチのプラスチック接着剤30ｍｌは硬化した後にもEPPと同じ程度の弾力性を有し接着に最も適しています。
この接着剤、大阪では見つけることが出来なく、やっと関東で見つけました、写真のように、新しいパッケージに変わり、黒文字の“強力接着剤“になっています。
ボンド社のTV宣伝のSUウルトラ多用途25ｍｌと同じ成分かと思われますが、確認していません。いずれの製品もトルエンを使用していませんので、環境配慮形の多用途接着です。数本確保しました。ご用命ください。

右が新しいものです。

豆炭あんか
1個30円の豆炭をボンベバーナーで着火します、表面に火薬が混ざっていますので、2分程で表面が真っ赤になり匂いも消えます。これをガラス繊維の断熱剤の入れ物に入れたのが“あんか”です。
テーブルの足元において足を暖めたり、布団の暖めに使います、持続時間が12時間以上あり移動できる熱源として安全で快適です。
表面温度は60℃程度になりますので、必ず付属の布に入れて使い、低温やけどに注意することが必要です。
屋外で、手の暖めや、電池の保温に使用しています。
火災の心配も無く移動して使える便利さから利用が増えると考えます。

話題に関係なく、堺市大和川河口、新日鉄の跡地に工事が始まったシャープ液晶工場です。工事機械が集合。

ヘリの墜落
ヘリは速度依存性が無く、姿勢の視認と対面操縦がマスターするものとなります。静止できるヘリは次の運動方向が決まりません。僅かな傾きが動きを大きくして姿勢を乱しますので、初期の動きを少し大きめの早い当て舵で押さえてやる必要があります。
この姿勢の乱れの要素が、左右傾き、上下、前後、左右の向きの４方向に発生します、飛行機より全てにマイナス方向の制御が増えるのと、バランスで動きを無くすことが出来る点にあります。このバランスが出来て初めて離陸できますから、離陸に技術的な難関があります。このバランスが取れないで、墜落するのが最初に起こり、次に、飛行機と同じ対面操作があります。
ホバリングが出来た人は、対面操作と離れた距離の視認操作がマスターする事項になります。対面操作は飛行機では最初から必要になります。

黄色い大型機です。迫力あります。

飛行機の墜落
離陸で機体が走り出して、機速のつかない内にアップを引き過ぎ失速して操縦不能で墜落、うまく上がっても左か右へ傾き、それを修正しようとして強く舵を切り過ぎロールに入って制御できなく墜落、あれよという間に遠くに行ってしまって機体の姿勢がわからなくなり上へ、下へその結果パニクって墜落、速度を上げると上向いて失速し急降下で回転し墜落、こんなパターンが飛行機を始めた人の経験するものです。
この墜落で学習するものが少なく繰り返すことになり挫折する原因となります。
速度によって操作に対する動きが変化すること、速度が無いと制御できないこと、速度によって、上に向いたり下に向いたりする、速度依存性が強いのが飛行機の特徴です。
直線から旋回に急に入ると姿勢変化を見失うと同時に旋回する内側の翼の速度が遅くなって内側に制御した量より多く回りこみます。運動方向を連続的に変化させて速度を落とさないことがポイントです。
もう一つ墜落の原因は、離れるのは後ろから操縦しますが、戻ってくる時は対面の操縦になります、遠くに行って帰してくるときこちらを向くのですから、左右の傾きが逆に見えます。これに慣れるには、フライトシュミレータしか有りません。速度依存性と対面操縦が飛行機操縦のマスターするものです。

新しく登場しましたT-REX600CF　FUN-FUN　カーボンフレーム　いいですね。

ティーパックと給湯器
会社の給湯器でマグカップに入ったティーパックにお湯を注ぐと、糸がお湯に引かれてマグカップの中にタグごと入ってしまいます。
このタグを指で押さえてお湯を注ぐと、お湯の跳ね返りで焼けどします。タグを指で押さえたまま、湯口の天井にマグカップを当てると跳ね返りが無くお湯を満たすことが出来ます。しかし、お湯の面が見えませんので入った量が分かりません。
タグに水をつけてマグカップに貼り付ける方法は、接着力が不安定です。糸を長くしてくれたら、マグカップで踏むことが出来るのですが、少し届かない、ウムー。
お願い：浮くティーパックは上下にゆすって沈めないといけません、沈むようにして、糸を長くしてください。

ペラを落とした被害機が見つかりました。ハハ　：川柳を送ります。
・・・年老いた　脳は声にも　助けられ　・・・パックとバックの濁点と。を気にしなくなったこの年齢です。

ビールの泡
夏に使ったビールサーバの炭酸ガス圧力３ｋｇ/cm２でセットしたところ、泡・・泡でコップの２/３は泡で飲めません。温度が高い液体は多く固形物を溶け込みますが、ガスは逆です。液体の温度が高い中に炭酸ガスを溶け込ますには３ｋｇ/cm２の圧力が必要ですが、冬の温度では１ｋｇ/cm２で十分溶け込みます。
冬に３ｋｇ/cm２で多量の炭酸ガスを溶け込ましたために、泡ビールを造ってしまいました。理化を忘れた失敗です。

糸の長さは、剣の下に指2本です。

数独
数独の呼称は、３×３の枠とそれを3個隣接したもので１〜９の数字を単独で入れる意味合いで「数字は独身に限る」の略で付けられた登録商標であり、一般に「ナンバープレース（ナンプレ）」とも呼ばれます。
“数字は独身に限る“は”秋刀魚は目黒に限る“の松平出羽守が房州の網元から取り寄せた秋刀魚より目黒で食べたのが美味しかったで述べた言葉をもじってつけたと思われます。
ゲームは、数字フィルター（縦、横、隣接枠）をかけて、決まる1個の数字を求めることを、何度も繰り返して埋めていく、コンピュータの得意とする方法を人間の頭で行うことで、頭脳がフィルター作業の中毒症状を起こし、しばらく休憩すると直ぐやりたくなる習慣性が数独のファンを増やしています。CTUのクロエがフィルターを掛けるのも癖になりそう。

おまけのバイク模型ヤマハRZ350出来すぎです。

港のフェンス
「SOLAS（ソーラス）条約＝海上人命安全条約」
SOLA条約には港湾施設内の立入制限区域の設定、港湾施設への出入りのチェック等を内容とする港湾施設保安計画の策定及び港湾施設保安計画に責任を有する保安職員を配置すること。とあり。
５００トン以上の船舶が入港できる都会の波止は、立ち入り禁止フェンスなどの設置が図られております。地理的にも宗教的にも、イスラム過激派とはあまり縁のなさそうな日本国ですが、密入国、密輸入などへの対応などもあって、便乗的に早い対応が行われました。
釣りをするには、立ち入り禁止エリアでは無理です。ボートの進入も禁止されています、フェンスに穴を開けて入るとか、脚立をかけて入るなどというのは論外で、摘発された場合、いままでのような甘い処置では済まないのです。
５００トン以上の大きな船で密輸入するのを防ぐためフェンスを設置したのは全くの便乗です、又、船の安全を図る条約の目的のフェンスは、日本では何のつながりも有りません。

写真の転轍機、線路を曲げて切り替えています。新幹線の技術が田舎の駅に出現しました。

歯ブラシの気分を害する歯磨きチューブのすかし屁

政府専用機お土産運ぶのにジャンボにし

解けない数独作るな中国製数独器

台風遅れ乗り継ぎ列車で分かる西・東海の仲

グリーン車は芸能人の専用車

お召し列車は食堂車だと

ノンステップとワンステップは同じ三段飛び

26ccの大型ガソリンヘリの飛行を見る影・・・これが仲間です。

送電線のさえずり
送電線の下を雨の日に傘をさして自転車で通過すると傘と自転車を掴む手に電気を感じます。これは、傘の面積での容量での充電電流が大地に流れる為ですが、今回のさえずりは、風雨の無い静かな日に発生しています。この送電線は、3相の１線が多條の電路です。聞こえる音は120Hzの振動音より高く、多くの鳥の鳴き声のように送電線全体から聞こえてきます。
下図のように、多條の電線を短い間隔で一定距離にセパレータで保持しているため、この電線が同方向に流れる吸引力が弦の様に働いて、固有振動を起こさせていると想定します。
音は電源の周波数に影響されないで、弦の長さに依る音になるため、同期しないさえずりになります。
風が強いと、弦に相当する電線に風の制動が働き振動しにくいと思われます。

公園の鉄棒目の錯覚か？傾いて見えます。

飛行場所で電池を充電して上げました。この飛行機を飛ばしている最中に、電池のパワーが無いとの叫び声です、９割以上充電しましたので“電池の問題でないよ”・・と返事をしましたが、その後、機体は降下して、少し離れた場所に墜落ぎみに着陸しました。
なんと、その飛行機にはプロペラがありません。墜落のショックで飛んだのでしょうか？モータの軸から先が無いのでプロペラを止める金具が外れて無いのです。周りを探しても見当たりません。
それなら、パワーが無いと気が付いた時点で、プロペラが無かったと推定して、経路を戻ってみました。すると、無傷のプロペラ部が見つかりました。それは、まさにパワーが無いと叫んだ位置です、これで原因が分かりました。この機体、実は前にもプロペラを上空で落としていますので、2回目のプロペラ外れとなります。灰色のプロペラは、落としても気付かないのです。

灰色は見つけるのも、外れたのも　発見するのは難しい。

送電線の鳴き
何時もの飛行場傍にある送電線が風がなくなると、ビチビチと鳥のさえずりの様な音を出します。風で鳴ってるかと思っていましたが、逆に風が無い時程、大きく聞こえます。
送電線は１導体でなく、２本、４本のセットで１電路が形成されています。セットの導体は一定間隔で平行し、同じピッチで相互に固定されています。
原因はわかりませんが、この鳥の鳴き声のような音の原因を解明する必要があります。

正月の初フライト
正月休みには、皆さん新機体を持参してきます。飛行場の滑走路が短いために、エンジン機では苦しく、電動の４００クラスに切り替わる人が多くなってきています。したがって。風の強い日は飛べなく、ヘリの飛行が主に成ります。今回、私も新機体にを追加しました、調整フライトが出来なく、本日早朝の風の無い時間に行って、初フライトの調整を行ってきました。さすがに、良く出来た機体で、癖が無く操縦しやすく、ループもロールも簡単に出来ます。前の２枚翼は、風に向かったりして勢いをつけないと回転しないものでしたが、そんな癖が有りません。

開くドアーにご注意　Please be careful of the doors.
JR西の通勤電車のドアーにあるこの英語には“開く”の意味がありません。ドアーの存在を警告している内容です。
注意書きの主旨を想定すると、戸袋での指詰事故の注意と思われます。
それなら　Don’t touch the opening door. として“開くドアーに触れないでください。“と併記する方が、何を禁止しているか曖昧な注意でなく分かりやすくなります。 手触れ禁止マークと一致します。

ご理解とご協力お願いします。
最近の車掌は車内放送で駅の工事を知らせて、“ご理解とご協力をお願いします”と言います。乗客は工事の内容を理解する必要があるのでしょうか、協力は何をするのでしょうか？
車掌（JR）は乗客に工事の内容を理解してもらうと何が良いのでしょうか？協力は工事現場で働けと言っているわけでは有りません。
通路が狭くなったりして工事で不便になっているのを我慢して、車掌に文句を言わないでくださいと言っているのです。
それなら、“改良工事で狭くなっています、気をつけて通行してください。”のお知らせでよいので、理解や協力は必要ないのです。
参加して助けをもらう場合は協力を求めます、寄付金など相手からのアクションを求める場合は協力ですが、工事で狭くなっているのに協力は使い方が間違っています。又、理解まで求めるのは車掌に権限がありません、求める必要が無いものです。

マーブルチョコの缶からご挨拶・・これが五月蝿いんだ。負けます。

忘れ物
忘れ物を直訳すると人間の記憶が関与します。これが日本語的な表現です、英語では　a lost で無くなったもの　a lost property なのです。
忘れた動作の結果なくなったものが“無くしもの“になるのです。忘れ物はある瞬間忘れ、その後思い出して忘れていないのですから忘れ物の表現は無くした物を探す時にはおかしいのです。忘れていたら探せません。 英語を直訳すると禅問答になります。

原点に戻って、鉱石ラジオでLEDを光らせ、大型スピーカを鳴らします。音量調整のVRも必要です。電源SWは不要、直列共振型ミュー同調（３台製作、部品が良くなった結果、昔の性能を超えます。）

風の強い元旦になりました。葛城山での御来光は今年は無理と判断して布団の中で過ごしました。
31日、完成したホクセイモデルのアルティマを初飛行させるのが、今年の初フライトになります。風の弱い日を待ちます。本日は、舵角を調整します。

キャノン商法は、安くプリンターを売って高いインクを買わせる商法で、携帯がこのシステムを真似て問題になっています。インクを注射器で補充するのを防ぐため、インクカートリッジにICを埋め込み、一旦無くなったカートリッジの補充を防ぐ手を打っています。このICをリセットしてインクの状態を正しく示す器具が必要となります。今回の不良はこのICの設定不良です。

無料でこの詰め替えセットをゲットしました。戦います。

プリンターの働く月になりました。換えのインクを入れると認知しません。キャノンに電話すると、ICチップの不良ですとの返事。Webで探してもこの情報が見当たりません。年賀状が遅れる原因が増えました。キャノンのインク商法は嫌いです。この回収はおおやけになっているのでしょうか？
”インクのICチップ不良”

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飛行場もユンボで荒らされてます。