ゴム動力ではありません。
一見ゴム動力のように見えるこのラダー機、音もなく長時間飛行できます。
しかし、ご主人様の意向で、木に隠れることがたびたびあります。ですけが、すぐ回復してすぐ飛べるのが特徴です。

木登りもうまくなります？

北朝鮮の将来
地球の夜間の写真を見ると北朝鮮が真っ暗で世界の流れからは外れています。良い悪いの判断は別として100年後の北朝鮮はどうなっているのでしょう。心配するのは、世界の悪役を演じていることです。

間引き
野菜も動物も、その種族を保つために強いものを残し、弱いものを間引く事を行っています。柿も沢山枝になりますが、有る時期に枝の中で大きく育てるために実を落として子孫を残す柿に栄養を集めます。
バイクの競技で警察の友人が居ますが、人間でも間引きを行えば、警察の役目が少なくなると言っていました。悪は何時までも、何をしても悪なのには、同感です。

前の写真と違いを探しましょう。

カレー砒素事件で、犯人は詐欺を懸命するときに、砒素事件なんか起こさないと言う言い訳は、一悪がすべての悪を代表する判断と矛盾します。
一悪は、すべてをあらわしているのです。

綺麗です。

怖い左折車
2車線で対抗車両が左折指示器を出して左を見ながら右にハンドルを切って来ました。びっくりです。全く前方を見ていません。自分が曲がる道を見ながら右に大きく膨らんで反対車線に飛び出してきたのです。何故、余分にハンドルを回す必要がある逆切りをするのでしょう。
速度を落とせば直角曲がりが出来ます、速度を落とさず大きく曲がりたいのでしょうか？対抗車線の車を驚かし、直進のバイクを罠にはめるような逆切り運転は、危険、です。反動で曲がる特殊技術で使いますが、通常の走行では使いません。

一次世界大戦のイギリス（UK)のマークの複葉機です。名乗りあってから戦った時代です。

1秒ストールのプロポ
電池の接触不良なら、FMモードの飛行機でも発生しますがPCMモードでしか発生していません。このことから、電池の接触不良ではなく回路の不具合のようです。
昨年の9月頃から発生したエンジンヘリの現象は、PCMで急激にスロットルが閉じ降下し1秒程度で回復することを数秒以内に２回連続しました。電動ヘリであれば、降下率が高いため墜落になっていたと思われます。新品から2年ほどでPCM9X（?）のデジタル回路に約1秒ほどのストールが発生しています。想像するにニッケル水素電池の内部インピーダンスが低いため保護回路の誤動作が起こっているようです。

私のおもちゃ箱です。

レプトン３機目のノーコン
操縦不能になるパターンは、プロポPCM９X又はPCM9X?で、機体がレプトン、シャトルです。
症状は、初期にロータ回転開始時に一度認知し回転開始したのが、再度ピーポの音がして起動し直します。それだけで終わり、飛行していると飛行開始直後や、７分経過後に電源がカットされた状態でノーコンになって墜落し、墜落直後には正常な動きに戻っています。
機体を変えても（３機＋１機）プロポの短時間ホールドが発生しました、このプロポに問題がありそうです。
再起動時に全てのサーボが始動しますので、BECの３A容量を超え、BECが壊れるおまけ故障が発生します。
JRのこのプロポはノーコンを経験する前に点検修理に出すのが賢い選択です。
（プロポメーカはニッケル水素電池の使用を嫌がります。何か訳がありそうです。ノーコンはいずれもニッケル水素の電池を使用していました。）

私のレプトン2機と同じノーコンでレプトンが昨日落ちました。真剣に原因を追究しないといけません。

墜落原因
レプトン2機の墜落原因を前回、アンテナの位置と予想しました。その後、プロポの検査の結果、2箇所に内部部品の割れがあり無償修理で、返送料も請求されなくて戻ってきました。
その後、数十フライトしましたが異常ありません。
プロポの修理の間にエンジンのヘリを別のプロポで飛ばし、同じ操縦不能になりました。このことから、私の組み立てたアンテナ配置が悪かったとして処理していましたが、このアンテナで、5年以上飛ばしていることから、これも考え難く、最近、エンジンヘリを整備していたら、ラダーサーボの歯車が欠けていることが分かりました。完全な欠けでないため、気が付かなかったのです。　アレーそういえば最後の墜落の時、ラダが効かなかったのを、操縦不能として考えてしまったのですが、ノーコンでなかったのです。
そうすると、レプトンはプロポの故障、シャトルはラダーサーボの歯車欠けが原因です。ウムー・・プロポを修理して異常ありませんの報告に腹が立ってきました。プロポ欠陥で墜落した機体の損害は補償してくれないの？

JR西の自動
先日来、気温が上がり満員で密着してクラーが入らないため気分が悪くなる人が発生ししました。車掌は乗客の救護のために遅れると言い訳を放送しましたが、自分が遅らせる原因を与えていることに気が付いていません。車掌は窓を開け身体が密着していませんので快適なのでしょうが、乗客は毎年この季節の変わり目に嫌な気分になります。
先日、我慢が出来なくなり、“暑い”とクレームを言いましたら、“自動ですから”との分からない言い訳返事が返ってきました。
“暑い”のと“自動”は何の関係もありません。“ATS自動停止“を使って動作しなくて人を殺したことを忘れたのでしょか？自動信仰のJR西が見えます。
（後尾灯の赤で前進してまいたので、注意したら、これが正しいと二人の運転手が主張した危ない会社です。）

見たくない会社て有ります。

ESC
電気スピードコントローラの略記号で、電動ヘリのモータ制御と制御電源を作ります。4セルの14.8Vから5Vの3A制御電源を作るのに14.8-5＝9.8Vの電圧降下で3A流すと29Wattの発熱が発生してしまいます。
DCコンバータで5Vに下げるのが理想ですが大きく小形ヘリには向きませんでした。又電池のセル数をセットすると変更が判別し難い欠点がありました。
今回、購入したESCはBEC電源がDCコンバータで5.5Vで５A（通常3A）の能力があり発熱が少なく放熱フィンがありません、又電池のセル数を自動検知して切り替えると書いてあります。試して見ます。

北朝鮮のミサイル
人工衛星を打ち上げる場合、離脱速度の8km/秒になって高度が確保した北朝鮮から地平線の下に隠れた太平洋上に船舶を配置して衛星放出信号を送信する必要があります。今回、制御用船舶がありません、このことから、最初から人工衛星を狙ったものでなく、又、着弾の精度を確認する意図もなく、長距離化の検討だけに焦点を絞ったものと思われます。海底探査船で、ミサイルの1段目の回収を日本は行います。

文字が間違ってますね、逆です。

自動改札
両側から入れる自動改札に両側から同時に入りました、私はJRカードを対相手は切符を入れました。通過速度は当然私の方が速く出口で片足だけゲートに叩かれました。
このカードの使用は定期の使用範囲外で帰るとき、予想どうり降りた駅から乗りピンポンと反応しました。係員の所で事情を説明して戻してもらいましたが、さて、最初に使ったときの料金は取られているのでしょうか？

会社の人の新車を改造してみました。雰囲気を味わってください。

電車の車両点検
前の車両が車両点検のため停止していますの車内放送ですが、しかし運転手と車掌が線路に降りて車両を点検している様子がありません。交互通過になっているセクションに2車両が進入してしまったとき、どちらが切換えポイントの上に乗っているかが優先に進行します。しかし、この確認を２編成の運転手が確認するまで動かせないことになります。どうやら、この事態を車両点検と称して説明しているようです。
尼崎、高知の駅の大事故は上限速度で侵入してATSで止まる遅れ取り戻しの裏技で起こりこれを隠し、車両点検と称して閉塞区間に対面侵入した事象を隠すのは、次ぎの大事故を予言しています。

大阪府流入車両規制
車体の前面右に青色の丸いスッテカーを表示している車を見かけます。これは、大阪府が、二酸化窒素及び浮遊粒子状物質に係る環境基準の確実な達成を図るため、条例を改正し、荷主・運送事業者・行政等の連携した取組みによリ、排出基準を満たさないトラック・バス等の府域の対策地域内への発着を禁止する流入車規制です。
　ステッカーは、自動車の所有者又は使用者の方からの郵送による請求に基づき、大阪府が車検証の写し等を確認して交付します。用途1,2,4,6,8のナンバープレートが対象となり、罰則規定があります。

京都市も流入規制しないと車は動きません。市の行政です。大阪府も最近やりますね。

京都駅の停電
火災排煙装置のボタンが誤って押されました。この場合、商用電源を切って、非常用電源回路に自動的に切り替わり、電気火災に対応し、エレベータや避難路の照明、消火ポンプなどに供給して安全を担保します。
今回の停電の原因は、非常用電源を切り工事を行っていたことにあります。通常、点検、工事は営業時間に行わないのが常識なのです。さらに、作業時に起こる事項に対して訓練し、対応能力を確認してから作業するのが一般の方法です。JR東と京都駅ビルは知識の無い電気管理者に問題があります。

優雅がいいですね。

不況の変化に対応
石油ショックの価格変化の時、大阪の販売店が、紙が無くなる販売宣伝を行いました。これは庶民でも備蓄できる金銭で、保存も効くことから、農耕民族の同時行動遺伝子が作用しました。砂糖、洗剤が主婦の生き延びる本能を刺激したものです。
変化が大きいとこのようなパニック行動が正しいことのように発生します。

あれーぇ

カップルとペア
pair は ペアルックでおそろい　と使われています。実は、pairは同じものでなく上下ペアの服と使うのが正しく、違うものが揃っている場合に使います、男女がぺアルックと言うのは正しくのです。
一方、couple　は同じものを言いますので、男女のカップは男と女で違いますからカップルは間違いとなります。

言わないのも難しい。

世界不況
オイルショックは産油国がイスラエル支援国に対して石油の輸出禁止と価格を2倍に引き上げが起因して不況が起こりました。トイレットペーパを買いに並んだのの理由は分かりませんが。
今回、米国の住宅貸付金の４倍運用で資産以上の運用を行って、利益を得た米国がその破綻で不況を作りました。共通するのは、世界同時に進行しますので、生産能力は余り、余剰人員は解雇され、地球全体を貧しい状態に戻します。不況の連鎖が広がり、貧しくなると、喧嘩が始まり、暴動、戦争が起こります。
景気が回復する過去の思い出がありますから、しばらく持ちこたえますが、どんどん危ない方向に転げ落ちています。

私は、くだりだけです。のぼりはトラックに乗ります。

鼻の役目
匂い、音、視野のセンサーは、その方向を知るために2個備わっています。顔の中で一つなのは口だけなのです。この2個の穴の中に入ると左右を隔てる鼻中隔があり、毛細血管がたくさん集まって敏感に反応し、時には鼻血を出してのぼせを警告します。おでこの裏には匂いのセンサーがり、その下に鼻涙管があって、目と繋がっています。目からの涙は溢れる前に鼻に流れます、目から出る前に鼻水がでるのは、鼻へ涙を排水しているからなのです。多量で排水が出来なくなると涙として外にこぼれることになります。悔し涙を飲むのは、涙がこぼれる前の状態を意味しています。
鼻の裏の空洞は、吸い込んだ空気を加湿して、細菌を大きくして、肺から身体に入らないように働きます。
風邪は通路を狭めて更に加湿しようとする作用ですが、運動して苦しくなり口で呼吸すると加湿がなくなりますので、マスクが必要になります。安静にしてマスクで鼻呼吸して風邪に対処しましょう。

変わったものが打ってました、それに、ウルトラサイダーの洒落た演出です。

涙
悲しい涙、うれしい涙、感動の涙、もらい涙
涙は通常でない精神状態になった時にでます、身体の自律神経のバランスが崩れたのを緩和するリラックス成分を鼻涙管から鼻の中に流し込み、この蒸気を肺から緊急吸引させて体のバランスを戻す働きです。
発作的な精神バランスの崩れから異常行動をとらない様に精神安定剤を吸引させる働きがこの涙にあります。
涙を流して落ち着きましょう。

最近のカメラと携帯カメラは性能が上がっています。

桜の開花で落ち着かなくなる日本人、これは、農耕民族の性質で、いっせいに田植えや、稲刈りをする習慣からきています。桜が咲くと、見に行かないと皆と同じでなく落ち着かないのです。

入ってきた、新顔のヘリです、かっこいいので買いました。4機目です。

財形貯蓄の解約
解約のためには、登録印が必要で、数十年前に使った印鑑を覚えているはずが無く、登録印を押したものもを見ることができません。手持ちの印を全て押して送付するとこの中にあれば教えてくれます。登録印が見つからない場合は改印届けが必要になり、新たな印鑑を解約のために登録します、又、長期間に地名が変更されていると、表示地名変更届けがさらに追加になり、本人で住所も変わっていなくても、解約に、印鑑を登録させ、表示地名変更届けを出させる、二度と使わない登録、変更書類を作らすのはやりたくない無駄な作業です。

身の丈知らずです。

戦闘機の垂直尾翼
戦闘機は通常、機体の中心にエンジンを配置し、主翼に上反角を設けないで、不安定にして運動性を高めています。零戦は機体の下に主翼を持ち、わずかな上反角を設けていますので、安定性が高くロールの捻り旋回を得意とする機体ですが、軽いため急降下で加速することができなく、追い付くことが出来ませんでした。
横に回るため、垂直尾翼を小さくして進行方向がロールで変化しない様に零戦は設計されています。
主翼の上反角で安定性を求め、軽量化で長距離飛行できる機体とし、島国の日本に特化した日本初の傑作が零戦52型なのです。５回の機体変更、２回のエンジン変更を意味しています。

トイレまで我慢出来ません。

水平尾翼を小さくしても上下振動は起こる
MD１１の機体は、主翼下に２機、垂直尾翼の付け根に１機のエンジンを持つ3発の洋上飛行が可能なエンジン構成になっています。
今では大型エンジン2機で、片肺になっても、120分以上飛行することが出来るため洋上飛行が可能となり3機エンジンの長所は無くなりました。
機体の特性として、第３エンジンを尾部にあるため、ノーズが長く、主翼と水平尾翼の距離が短くなる構成にとなり主翼の影響を水平尾翼が受けて上下振動に入る特性を持っていて、乗り心地が良くなく、着陸では第３エンジンが高い位置にあるため車輪の接地が偏ると横転します。
ワイドボディで頭上げして着陸態勢に入ると垂直尾翼がワイドボディの乱気流に入ってしまい操縦不能になります。これを防ぐため、頭あげしないで、高速で着陸する難しいい着陸が求められます。
4機エンジン（洋上飛行可能）と2機エンジン（近距離飛行）に対して、３機エンジンで（洋上飛行可能）長距離飛行を狙った機体ですが、ワイドボディとの組合わせでは、重心が高く、水平、垂直尾翼が安定して動作しなく乗り心地が悪い貨物用に使われる短命な欠陥飛行機なのです。

これも、欠陥です。

数独の難問とコート
東京から大阪に新幹線で移動する時、数独の難問が解け、あっと言う間に大阪に到着しました、達成感の余韻に耽っていたら、東京の寒さ対策のコートがありません。
あれー、新幹線の棚にコートを忘れました。翌朝、8時から受け付けていますので新大阪の忘れ物係りに電話しました、忘れ物コーナは私の様な人種が多く電話が繋がりません、1時間ほど掛かって、電話が繋がりました、列車番号と乗車の席で調べてもらいましたが、該当のコートはありませんでした。
再度、列車番号を確認すると、どうやら131号列車は広島行きの列車で、広島駅に確認することになりました。
広島は直ぐつながり、列車番号を伝えると、いきなり名前を聞かれました。コートに名前があり、氏名の確認でした。着払いで１日後に、コートは、広島の旅から帰ってきます。酔っ払って、夢中でゲームするとコートも迷子になります皆さん注意しましょう。
実は、コートには百均のお手玉3個入っていて、各駅で“お手玉ーーぁ！”と聞き返され、話題を提供してしまいました。

レプトンとその兄弟、これだけ有れば、思う存分落とせます。一日２機墜落が記録です。

バイクの傾斜センサー
バイクを分解して再組み立てした後にエンジンがかかりません、押しかけもかかりません、センサーが働いているようで、全て外すとエンジンがかかります。そこで、1個づつ調べると傾斜センサーが犯人と分かりました。
よく見ると、UPの文字があります、その矢印が下を向いて取り付いています、逆向きに組み立てたのが原因です、傾斜センサーは、タイマーがあり、倒れた状態が1分を越えるとエンジンが止まる仕組みになっています、無用のセンサーは取り外しましょう。

今日は、原因が見えました。

墜落の原因
模型飛行機2機、模型ヘリ3機を飛ばして、模型ヘリ３機に墜落が起こりました、この原因が当初、新電動ヘリの数フライト目で発生し、墜落直後に操縦出来ていたが、しばらくして制御電源が故障しました、このための制御電源の容量超過として、修理しましたが、後日、数フライト後に、同じ現象で墜落しました。
この時点で、共通で使ってる操縦するプロポが原因と判断して、メーカに調査に出しましたが、墜落に繋がる異常は見当たりませんでした。
この間に、エンジン式のヘリを別のプロポで飛ばし、同じ操縦不能が発生しました。そこで、共通点を考えました。
１、飛行機では発生しない。
２、操縦不能になる姿勢が右向きで仰角30度付近、墜落する方向が一致している。正面から右向き。
３、墜落後の操縦電源、機構に異常は無い。
４、操縦位置と地形が同じである。
別の機体でも繰り返し起こることから、アンテナの位置が、右旋回で操縦者側に傾けると、水平尾翼に固定した、アンテナがテールブームと支持柱の３点のアルミ棒の影に入るのが原因と思われます。
3機の墜落はこの条件に当てはまります。飛行機は、アルミ部材の遮蔽物が無く、電波の受信に問題が発生しないのです。そこで、アンテナを機体から離して、どの姿勢でもアンテナが機体の影に入らないように対策しました。
電波が届かないデドポイントを地形とアンテナの位置で作ってしまったのが原因と思われます。


アルミは軽量なので模型ヘリのテールブームに使われますが、電磁遮蔽材で電波を通しません。受信アンテナは離して置く必要があります。

うらめしいね！

予報ですから、やってくる天気を先読みして知らせる技術です。地球の自転のため、西の天気が東に移動してくるのが基本として、気象庁は大型コンピュータで過去のデータから予測するのですが、新しい動きには対応できないで、予報と異なることが発生します。過去のデータからの予測にはこの欠陥があります。

年末に彫った竹の鯉が色あせてきました。ウムーー保存方法を探さないと。

墜落の原因（３）
そうです、私の組み立てたヘリは、アンテナが左側にあり、水平尾翼の穴に末端が通しています。この状態で右に旋回すると、テールブームのアルミのパイプの影にアンテナが位置して、受信できないと想像しています、機体を変えても、送信機を変えても、組み立て方が同じなので、同じ地形で同じ位置に機体がくると、操縦不能になるのです。
プロポの検査で異常なしとのことで、クラックを修理しておきましたの一言には、気になりますが、一応この結論で、アンテナ位置を変更して、確認します。チャンチャン

３機目の操縦不能の結果です。危なかった！

墜落の特徴を前提と重ねると、操縦していた位置、墜落した場所、機体の破損状況が重なります。
この場合、妨害電波が考えられますが、いずれも近距離で発生していますからありません。そうすると、機体の組み立てたアンテナに原因がありそうです。・・続く

不況で廃業です。ゴーーンなし

飛行機２機には影響なく、ヘリ３機に共通する操縦不能になる原因で共通していることは、組み立てた人が同じ、墜落する前の機体の姿勢が同じであること、高度を降ろしてきた時に発生していることです。さて、少し絞り込めました。
調査で、プロポに異常はありませんでした。この条件で推定してください。　続く・・


各社の飛行機の位置です。

速度と揚力
速度が高い飛行機はそれだけ揚力が発生すると上がってしまいます、同じ高度で速度を増すには揚力が発生する翼形形状では具合いが悪いことになります。旅客機の様に速度を上げたら水平で、低速では仰角をつけてコンコルドのような姿勢にする必要があります。機首にプロペラがあると機首上げで、仰角が付きますが、推力も上に向いてしまい、速度を落としてしまいます。そこで、プロペラの向きを下向きにして常に仰角でも前進する力を出す必要があります。

墜落の原因が少しわかってきました。コナン

練炭コンロ
練炭１０個が入ってきました、これを使う珪藻土のコンロが必要です、山からの切り出しと練り物の２種類あり、切り出しが良い性能です。
珪藻土は、珪藻が海や湖沼などの死骸が水底に沈殿し、死骸の有機物の部分は分解され、最終的には二酸化ケイ素を主成分として残ったものです。断熱効果が高く、遠赤外線の放出が高いため、熱効率が優れています、しかし、着火時に二酸化炭素がでますので、練炭の上側から着火し、上蓋をせず、空気口を開け1時間ほど屋外に置く必要があります。その後、上蓋をし、火力調整し約5時間ほど高火力で使えます。

コンコルド２機の操縦席です。

立ち消え安全装置
ガスコンロで、風やふきこぼれでガスが消えるとガスを止めてくれる装置で、炎の傍に鉛筆のキャップの様な形状の金属です。
この中には、熱伝対で電気を発生してこの電力でバルブを開け、消えるとバルブを閉じます。立ち消えの名称で、立ち＝燃え尽きること。とあり、燃え尽きて消えるのを検出する安全装置の意味です。ガスが燃え尽きて消えるなら、安全ですが、燃え尽きないでガスが出るので危ないのです。炎消安全装置とするのが正解です。

メジロ　ではなく　メグロです。日本の南の島にいます。

中国原子力潜水艦
日本の潜水艦や水上艦は、潜水したままの領海侵犯の中国潜水艦を攻撃する事を行いません、頭に乗った中国潜水艦は、日本領海深く潜航して入って来ています、領海では浮上航行しないと攻撃してもよいルールですが、腰抜けの日本の艦長は、故意に見つけなかったフリをしてやり過ごしています。日本を守ろうとする気がありません。中国人に弱みを見せると付け上がって、日本領海で浮上して姿を見せて挑発してきています、それを故意に見失ったりして恥をかいても平気な艦長なのです。昔ならその場で切腹です。

ニコ・・・ニコ（２）

新幹線の座席指定
エクスプレスで予約すると、座席を指定できます。東京向けでは、トイレが無い車両側の1番のE席が快適です。後ろには壁ですから、リクライニングを最大に倒しても大丈夫です、大きな荷物は席の後ろに置くことができ、パソコンや携帯の電源も取れ、早く降りることができる最高の座席です。
欠点は揺れがおおきく、電光掲示が見えなく、ドアーの開閉音が気になる点です。

ロータが似合ってます。ご主人は阪神ファンではありません。

北朝鮮のロケット発射予告
人工衛星を打ち上げて何が出来るか？
地球環境の観測を衛星で行う国ではありません、自国の利益になることに懸命な国で、このロケットは、弾道ミサイルで国民の目を貧困からそらし、他国に脅威を与え、隣国を脅かして食物や燃料を得るのが目的であるのは明らかです。
しかし、失敗して、三沢基地に墜落したら、それが実験であろうが、戦線布告となり、1ヶ月で海、空の領空権はなくなり、中国、ロシアも援助することができません。ロケットの自爆装置が正しく働いてくれることに国の運命を掛けるやけっぱちなサングラスの脳卒中の肥満指導者を持った国民は悲惨な運命を辿ります。
日本の指導者も口元を曲げて上目使いに脅かす小心もののチンピラですが、親分の真似をして同様に威張っていますが、本質は似ています。
さて、影の親分は、デジタル制御信号を妨害し、自爆信号を阻止し、戦争特需での国の景気回復を計画しています、この台本では被害者を演じ、前線で戦うのは日本になっているのですよ、気が付いていないでしょうチンピラさん。

南京玉すだれだす。

駅員が居なくなる
最寄の駅で、最近、早朝と深夜に駅員が居なくなります、早朝に自動改札のゲートの下を匍匐前進する人を見かけました。自動改札は検知できないのですね。さて、この人、降車駅でもするのでしょうか？

GT管です、懐かしいと言う人は、年代と趣味が一致します。
朝早く・・眠い。

往復割引
最寄の駅より遠くの駅から往復割引が効き乗車券が割引になります。行きは、この切符で乗れますが、帰りは、この切符で自動改札を出ることができません。
理由は、途中下車扱いできない範囲であるので、確認のため駅員側の改札を通過させる処理のようです。しかし、この要らぬ親切で、深夜、駅員が居なくなる時間帯に駅から出ることができません。気が付いてください駅員様。

同時に発射はないのですね？

JR東海の車内検札
自動改札が採用されていますが、サラリーマン乗客が多い東京-大阪等は、指定券を持っていても異なる車両に乗り空いた指定席に座ることや、3座席の中央の人が席を移動することが発生し、正しい座席指定券の乗客とのトラブルを避け、座席指定の意味を守るために、データで指定された席に人が居ても、切符の確認を行っている様です。もし、この理由なら、停車駅の無い“のぞみ”の名古屋-新横浜間で検札する必要が無いことになります。車両指定券として自由席にすることで、検札が無く、席が空いているのに3人席で窮屈を我慢することから開放されます。

寒い時は、ガレージで眠っている1200ccカナダ逆輸入品です。

天下り役人が作った年金制度
正社員の75％を超えた勤労時間なら、厚生年金に入らなければならなく、金額の制限はありません。逆に75％未満だったら厚生年金に入らなくて良いのです。

極論すれば週2日会社に行き、月給100万でも社会保険を払う必要はなく。年金は満額もらえます。厚生年金は払わずともよく、年金を全額もらう事ができます。
この規定は高級官僚の為にあります、独立行政法人とか・・財団とか多数社に、2日勤務する天下りの官僚を支える制度なのです。庶民にこのシステムを利用する手段はありません。

庶民の年寄りが働いても１ヶ月28万以上は年金をカットする労働意欲を無くすもので、一方、天下り高級官僚には、顔を出すだけで各社からお金がどんどん入ってくる自前の年金制度なのです。
モラルの無い高級官僚が日本を駄目にしています。なんとかしないと。

こんな遊びをしてると、年金の事など忘れます。

政治資金規正法
議員立法の悪法を検察が真面目に運用することは、自民の政治家と結びついた役人が民主党に政権を奪われたとき、保身できない恐れからの行動です。
霞ヶ関が解体する事態を避けるには、小沢民主党代表を政治資金規正法で退任させればよいのです。この法律は政治家の資金源の隠れ蓑ですが、反面命取りに利用されるものなのです。
今、恐れなければならないのは、政治家ではありません、役人が政治家を動かし、日本を制御していることです。役人→政治家→企業→国民　の支配権力で、東京主体の役人制御で、地方政治は首都役人に潰されているのが現状です。首都役人暗殺事件が発生するのは、この理由です。過去の年金を食い物にしたのも役人で、日本の将来を混乱させているのは省庁役人です。汚染米、年金記録、北朝鮮拉致、アスベスト問題、水銀汚染、カドミ汚染、の真の犯人は役人です。

深く潜った真相を知らないと、コップの中の嵐となります。
同じく、ヘリ２機の連続墜落の原因を究明しています。

政治家への献金
企業は公共工事の受注を得るために、政治家に献金します、政治資金規正法では、労働組合や会社が直接政治家に献金できなく、議員５人以上で作れる政治団体が受け付けることになります。この政治団体を介して献金することで、透明性と癒着を無くすことが、議員立法で出来た政治資金規正法なのです。
何処の会社が献金したのか伝わらないと企業にとって献金の意味が無いのは明白です。従って政治資金規制法は、議員が作った隠れ蓑法であることは誰もが知るところで、表向きのスタイルで善人を演じ、裏では金で動いている政治家なのです。
さて、小沢民主党代表の秘書の逮捕は、隠れ蓑に隠れる事を忘れただけであり、本質的な悪党ではありません。政治資金規正法が5人単位で献金を受けいれることが、既に議員が作った悪法なのです。

事実を知りながら隠す法律に騙された振るをすることが出来る日本人て、・・・高度な知能ですね。

新幹線の座席の枕カバー
折り返す運転する列車は東京駅に到着すると車内清掃の一つに、座席の枕カバーの交換があります。枕カバーが汚れていたら交換するのは分かりますが、汚れていなくても交換しています。
何故、交換する必要がない綺麗なものを一律交換するのでしょうか？実際使ってみて、枕カバーの中に頭が納まっていることは無く、枕カバーは飾りであり、役目を果たしていません、名古屋で乗客が入れ替わっても交換しませんので、乗客毎に交換するつもりでは無い様です。ポマード時代の枕カバーの交換、と無駄な検札はやめて安くて快適な車内にしてください。ちなみに、いつも乗る通勤車両はビニールの枕カバーが固定してあり交換できません、きっと座席の汚れ防止用なのでしょう、新幹線の枕カバーはなんのためにあるのでしょう。

会社の友人が仕事でパナマに住んでいました、その写真をいただきました、日本では見れない光景です。

二枚翼の模型飛行機の墜落
２枚翼の機体をラダーで右に機首を変えると、左から風受けることになり、上下の翼を結ぶ板に風が当たり機体は右にスライドし、ラダーで尾部の方向変えた効果を打ち消し、上反角がないので機体は右に傾かないで回頭しません、回頭のためエルロンで右に傾けると右にしライドしているので、右のエルロンが強く作用してロールに入ります。同時にエレベータをアップしていますので右ロールで尾部を上げて頭下の右スパイラルに入って墜落します。この墜落を2度経験し、その後、高速ではラダーを使わない旋回で飛ばしていましたが、模型ヘリを飛ばしているため、ラダーを入れる癖があり、面白くありません。

春です。

日本は米国の国債を買って損をする。
実質価値の４倍の運用をして、金を動かしサブプライムローンで儲けた米国とヨーロッパは、この破綻を儲けていない中国と日本に、国債を発行して買わせています、この国債は紙くずになります。
何故ここまで、米国を支える国債を買うのか？郵貯の金を民営化（小泉）の名の下に米国にくれてやるのか？　政治家は日本国民を騙しています。日本の稼いだ金を守る政治を行ってください。

脳細胞の死
毎日脳細胞が更新されています、記憶を持った細胞が亡くなったとき、その記憶は、亡くなった細胞の周りにあるのが変わりに使われます、このため、周りの細胞の情報は元の細胞より少なくなります、これを繰り返していくと完全に忘れ去ってしまうのです。
代わった細胞に情報を上書きして確かなものにしないと、以前に憶えていたことが消えてしまいます。加齢と共に以前の様に上書きの努力が少なくなり、脳を有効に使えなくなります。
今までやっていたネクタイの結び方が分からなくなる事を経験しました、この時、細胞が交代したのです。交代は突然やってきます、皆さん書き込みの努力をして新しくしましょう、さもないと、白紙の脳になります.

新幹線からの光景です。信じてください。

オバマが何故大統領になったか
アメリカは、右肩上がりの資本主義社会を作り上げ、世界の警察の役割を演じることで、消費を確保し、投資が金を生む“ねずみ講”を行ってきました、しかし、地球が有限で、地球を守る動きが、金で金を生む“ねずみ講”の右肩上がりを止めてしまいました。
白人大統領のままでは、アメリカ社会の崩壊を防ぐことが出来ません、そこで、イスラム社会で育った黒人オバマにすることで、生活レベル低下に対する黒人、イスラム系からの不満爆発を抑えるのです。

墜落は調査中です。

レーザＴＶ
リアプロＴＶは水銀灯の光源でしたがこれをレーザ光源に変えて彩度の高い表示をすることが出来る三菱電機のレーザＴＶです、奥行きはリアプロですからありますが、動画の追従がよく、消費電力が液晶の1/3、価格が1/2である特徴を持っています。
さてさて、主流になりうる製品か、見守っていきたいです。

春の模様です。

梅にメジロかと思っていましたが、木に飛行機です。初飛行で左に曲がらないで、木に着陸しました。その後、快適に飛行していました。着木もいいものです。えへへ・・