○「天安」沈没のヒント
130トンの小形潜水艇で1.7トンの重魚雷を発射できない。
回収した魚雷のスクリュウの腐食は最近のもので無い。
天安がスクリュウ音を検知していないで魚雷を受けるのはおかしい。
船体が二つに折れるのを予想していなかった。
あらかじめ北朝鮮の魚雷の部品を沈めて置いた場所でアメリカの潜水艦が爆薬を船底に設置した。

景色から読み取ります。

加納
東大寺茜部荘以外に、京都長講堂領（高校日本史の教科書に登場するあの後白河法皇が集めた荘園群の一つ）平田荘、京都仁和寺領市橋荘などがありました。
　このうち平田荘は、市俣・六条・鶉・革手（かわて）・加納の各郷からなっていました。この加納が、現在の加納の直接の起源です。
　加納中学や加納高校の生徒は、その由来をちゃんと習っていません。　私は加納中学校卒です。

二月堂

歴史の中に隠れたアメリカの罠があります。
真実を知りましょう。新聞（ニュース）の裏側に真実があります。

芝は押し合いになると、枯れます。花咲いて、間違って植えた苗が分かります。

この事件は政治的な意味合いで米韓が作り上げたものです。
古い北朝鮮の魚雷の残骸を海底に配置しその位置で韓国と米軍潜水艦が協力して演じたものです。
9.11航空機同時テロと同じ自作自演の戦争を作るアメリカの演劇なのです。

雨の芝桜です。

３DのTV
先日大手電気店でTVの前にサングラスのスタンドが立っていましたので覗いて見ました。石川遼君の立体像とその打ったゴルフボールと砂が飛んできます。３Dの人物の全体像は小人の様に感じます。
ウンー　凄い目の焦点を何処に合わせて良いのか、何故なら背景に焦点が合っていません、ボケていますこれは困ります。人間の目はボケることはありません。
それとバックライトがLEDになり明暗のはっきりした液晶TVが宣伝されていました。シーンの画面の部分に応じてバックライトの明るさを調整しているようです。

絵画は３Dのものはありません、３Dって自然では無いのかも。

ネット検索で内部抵抗の低い（電極カーボンの密度が高い）電池を探しROBINにたどり着き、1000mAh　３S　25C　88gr　2個を3160円で入手し充電後の内部抵抗を測定しました。
0.06オーム以下（１A通電で4.1V以上）でした。ウムー評判なだけの性能が有りそうです。天気が良くなったら試してみます。

硯（すずり）の雨水受けです？

レプトンのリポ電池
レプトンヘリ純正の４S電池４個の全セル１６個の内部抵抗は0.10〜0.06Ωと300回以上使った割りに劣化が進んでいません。その後に使い始めた飛行機用1000mAh　３Sが全て0.3〜0.2Ωに劣化して使えなくなったのと比較すると優秀な電池です。

4人が降下してきました。ホバリングの腕の見せ所です。

墜落原因のモータ
3年前に飛行をはじめて直ぐにモータの磁石の接着が外れ瞬間接着剤で固定しました。その後問題ありませんでしたが、今回、磁石が2個以上外れてモータが止まって墜落しました。これを修理依頼に出したら新品になって戻ってきました。そして、“今回限りでロータのピッチを９度以上取らないこと”の注意がありました。
新品状態で外れていて、私の接着で３年もったのだから、９度の注意する前に情報を聞きなさい・・て言ってやりました。まあー、１万５千円使わなくてラッキーでした。

以前は　飛行機の滑り台でしたが、今年は戦車になりました、構造上、戦車砲が少し元気がありません。

韓国海軍哨戒艦「天安」が北朝鮮製の魚雷攻撃で沈没したとの調査結果を発表した。

韓国軍・民間合同調査団が、哨戒艦攻撃に使われたとした北朝鮮製の魚雷「ＣＨＴ―０２Ｄ」は直径５３センチある「重魚雷」と呼ばれるタイプで、先端には水中音波探知機（ソナー）が取り付けられ、敵艦から発する音響を探知して追尾する。射程が長いのが特徴で、第２次大戦期から各国で艦艇攻撃に使用されてきた。
　弾頭部分に充填する高性能爆薬の量は２５０キロ。この爆薬量は、魚雷中でも最大級で、「今回の哨戒艦クラスなら、一撃で沈没させる威力を持つ」という。
　
追い込まれると反撃する北朝鮮
韓国海軍哨戒艦「天安」は魚雷が自船をめがけて接近してくる物体をソナーで検知し回避処置をするのが普通であり、海底にはスクリュ音を検知する検知器が備えていたと思われるが全く無防備で攻撃を受けた事になる。
通常、天安は北朝鮮の小形潜水艇を追尾しており、接近過ぎて予想しなかった反撃を近距離から受けたと思われる。一方北朝鮮は軍の危機管理を制御できない状態にあることを示した。

武器は使わないのが良いのです。

燃料
模型エンジンヘリを飛ばしました。燃料の保存をプラスチックタンクと４リッタ缶にあります、缶は購入から2年は経過し、プラスティックタンクはそれを小分けして9ヶ月車の中にありました。
プラスティックタンクの燃料の色は黄色く、缶の方はそれより透明です。プラスティックタンクの方から試してみました。全く始動しません。排気をフタして圧力をかけると一瞬始動しますが、フタを外すと止まってしまいます、オイル分が多くなってキャブに吸い込まないようです、次に缶の燃料を試すと始動し、飛行できますが、排気の煙がもうもうとでます、音はオイルが燃える甲高い音です。新品の燃料を入れると回転が高くなり馬力が上がったことがわかります。
駄目な燃料を燃焼させてみました、オイル濃度が高くなってアルコールが少なくなっていました。

中央が検定品

リポ電池の内部抵抗を判定
新品の内部抵抗は50mΩ以下で50回程度の使用で2倍の100mΩになります。
内部抵抗である負極の分極抵抗は使用に伴い下がり、正極は逆に上がります、50回程度の使用で正極の上がりが不連続に急上昇し内部抵抗が100mΩになる性質をもっています。
その後、この値を長期（300回以上の使用）に維持します。しかし過放電や過充電を行うと300mΩと劣化して使えなくなります。
簡単な判定として、満充電4.15V　にて4Ωの負荷を繋いで４Vを超えていたら合格ラインです。

麻（あさ）の中の蓬（よもぎ）
曲がりくねる蓬でも、麻の中ではまっすぐに育つように、人も善人に交わればその感化を受けて自然に善人になることのたとえ。

リポ電池の内部抵抗
内部抵抗が高くなると負荷の損失より電池内部での損失が大きくなって負荷の消費電力が少なくなります。
この内部抵抗を測ってみると、電池の容量に関係なく新品と劣化したものの数値が同じになります。電池の容量が電極の面積に比例しているとすると、内部抵抗も面積に応じて変化するのが普通ですが、変化しません。
どうやら、面積と内部抵抗は比例して上がり電池の容量が変化しても内部抵抗は一定の様です。
電極全面にイオンが分布するのではなく偏りって流れているようです。このことは、大きな容量の電池1個より小さな電池を並列にして同じ容量を持たす方が電池の内部抵抗を減らすことが出来ることを示唆しています。

近所の自衛隊基地の祭りの写真です、この戦車は毎年同じところにいます。見る人が変わって年老いていってます。

リポ電池の使い方
リポ電池は、満充電から半分放電した状態が片側電極にイオンが集まった安定した状態です、半分を超えて放電すると劣化が進み、さらに力が減少するまで使うと劣化します。長期保存の７0％電圧は、温度変化で過電圧にならないことと半分以下の劣化領域に入らない状態なのです。
毎週使う電池は温度変化（上昇）による過電圧（4.2V超過）の恐れはありませんので放電して保管する必要はありません。

学習塾のようです。

リポ電池セル劣化測定
先に測定した劣化の疑いのある3個の電池以外に14個の使用しているリポ電池の測定を行いました。
その結果0.15オーム以下は4個で他のはいずれかのセルが0.2オームを超えていました。新しい電池と使っていない電池は全て0.15オーム以下の内部インピーダンスでした。
測定したことでどのセルが劣化しているか分かりましたが、精神的には逆効果であるかも知れません。･･･泣き

後ろの汚い文字が、開放電圧と１A負荷電圧の測定値です。ボタンを押すと負荷の電圧となります。

リポ電池セル劣化測定実験
供試品　3セル3個　
９００ｍAh・・・・池に墜落しNo.3セルは膨らみのあるもの　
２２００ｍAｈ・・・外観に異常がないが数分でパワーが無くなるもの
３６００ｍAh・・・友人から駄目電池としてもらったもの

各セルの無負荷電圧と4Ω（１A）の負荷の電圧、及び電圧降下を求める。
無負荷電圧（V）,４Ω負荷電圧（V）,無負荷―４Ω負荷＝電圧降下（V）
セル番号　　　　１　　２　　　３　　　　　　　　　１　　２　　　３　　　　　　１　　　２　　　３
９００ｍAh　　　4.12　4.13　4.21（膨らみ）　3.98　4.02　3.96　　　　0.14 　0.11　0.25
２２００ｍAｈ　　4.17　4.15　4.16　　　　　　　3.72　3.79　4.02　　　　0.45　0.36　 0.14
３６００ｍAh　　4.16　4.15　4.16　　　　　　　4.03　4.00　4.03　　　　0.13　 0.15　 0.13

結果：９００ｍAhのNo.3（膨らみ）セルの無負荷電圧が高い。これを除いて無負荷電圧に差はない。
（無負荷電圧では２２００ｍAhの劣化を見つけることが出来ない。）

：太文字の内部抵抗が正常セルの2倍以上になり劣化しているのが分かる。
（４Vで4Ωは１Aの電流ですから降下電圧＝内部抵抗Ωとなります。）
　　　
：３６００ｍAhは劣化が無い。
　　　
結論：4Ωの負荷を接続した時の電圧降下でセル劣化が判別できる。
（電圧降下　0.15V以下正常、　0.2V以上劣化）　　
：セル劣化をデジタルテスタ（市販品）とスイッチ、抵抗各1個で測定可能である。

板垣退助は岐阜で遊説中に暴漢に襲われて負傷しました。その時の有名な言葉”板垣死すとも自由は死せず。”があります。襲った場所で銅像を立てるのは、岐阜市民の太っ腹ですかね。
PS:リポ電池を判定したら半分が劣化でした。・・・ショボン！

リポ電池の温度による過電圧
最近気温が上がってきました、このような時にもリポの劣化が発生します。電池は電気化学現象ですから、温度が上がると反応が活発になって電池の電圧が上昇します。
分かりますね、家で充電したのが20℃とします、これを屋外の30℃に移動すると満充電の4.2V/セルが上昇して過電圧になって電極が溶融して抵抗が高くなってしまいます。充電完了直後の電池の温度を超えない使用開始温度にしましょう。私はビールの保温ケースを使って温度変化を少なくしています。

毎週使っていると温度変化に追従できますが、使わないと寒い時の満充電の電池は暖かくなった時に過電圧になって劣化します。冬に零℃の部屋で満充電して、その後20℃に温めるのは劣化することになります、

余談：携帯電話にもリポ電池が使われています、室温で充電して、使用しないで車のダッシュボードの上に置くと高温になって、過電圧で劣化します。零℃の部屋で充電して、体温にすると劣化する事を意味します。ハハ。
この形状は岐阜提灯です。江戸時代貧乏な武士は裏庭で傘を貼って干し、提灯を作りました。

電圧表示器
ボタン電池の残量表示メータを改造して、模型の制御電池の５V電圧をチェックするものにする依頼がありました。右端のフルスケールの表示を６Vにすると左端が０Vとなり、４，５，６Vの付近の読み取り分解能を上げることが出来ません。そこで、バイアスで３V差っぴいた表示３V〜６V表示するものを計画しました。
メータは0.5mAでFull表示のようで、３Vでは６ｋΩを３V電圧降下のダイオードとシリーズに入れます。ツェナーの３Vの在庫が有りませんので、ダイオード0.6V×5個を直列にして３Vの電圧降下を持たせました。目盛りは３-４-５-６Vの3分割となります。計画どうりでき二通りの電圧で校正しましたが、０．１Vの表示誤差がでました？？まあいいか。

中部地方で見た、商用電源の取り込み分岐方法です、ソルダーレス端子のヨーロッパに似ています。だけど　大きすぎ。

アクセルとブレーキの踏み間違い
共通点は、オートマ車で、コンビニの駐車場にバックで入る時、店側の水はけのための斜面をアクセルを吹かして身体をねじって助手席の間から後ろを見ながら後進して登る時に起きます。身体を捻った姿勢は微妙なアクセル操作を不可能にして速度が出過ぎ、慌ててのブレーキ操作となります、身体が左に捻っていることで右のアクセルペタルをそのままブレーキのつもりで強く踏み込んでしまうのです。
座席の奥に腰が入って腰が移動しない運転姿勢を取るのが基本です、正しい運転姿勢はアクセルの微妙な操作を可能にし、ペタルの相対位置が変化させず、コンビニ側もブレーキ制御で駐車できる平面の駐車場にすることが事故防止になります。5速ミッションの私の車はクラッチ操作が必要で下半身の位置がぶれません。

木、竹、粘土、漆、金箔を重ねた構造で、高さ13.7m下から見て顔が見える配置となっています。岐阜大仏

電車の遅延
本日も阪和線名物の踏み切り遮断機棒の折損による遅延がありました。快速電車を2本取りやめにして、その後のダイヤの電車が“定刻より7分遅れで申し訳ありません。”と車内放送しています。乗客は２５分以上、通常の時間より遅れているのを7分にごまかす、JR西の乗客の気持ちを無視した態度に腹が立ちます。
踏み切りで止められた車は、イライラして“遮断機の棒を押して出てください”の表示で突っ込むのは当たり前なのです。踏み切りを無くす努力がJR西にはありません。自己（事故）中心の国鉄経営陣が世襲制で受け継いでいる先人の作ったものは正しい悪しき血筋が背景にあります。

たなごころで走り回っています。修行が足りません。

5Vチェッカが出来上がりました。詳細は後日。

ゴムボート
4月25日、５月１日及び４日と３回のゴムボートの出動になりました。水上機2機とファンフライト機１機の救助でした。今回は水の中から引き上げると直ぐにアンプが炎上することから、以前より水が電気を流しやすくなっています。ゴムボートに空気を入れている間に風で流されて池の奥に漂着します、しかし、この場所は湿地帯で道がなくゴムボートでしか近づけません。この回収に往復４０分かかります。一番嫌なのは、回収した機体の中の水がボートに入り低い腰が濡れることです。機体の水抜きが出来ない場合、下半身はビショビショに濡れます。

水中にあるアンプは、冷却されているため、墜落後の通電状態でも焼損していません。空中に上げると、蒸気を上げて半田が溶けて焼損します。そこで電源を水中で切ってから引き上げるのが最適ですが、水中で電源を切れない構造のものは焼損します。
機体に発泡スチロールを入れておくと水中に電子回路がはいらないので焼損の被害が少なくなります。


熱田神宮の巫女さんが舞う「胡蝶」です。
「胡蝶」は延喜6年(906)醍醐天皇の御代に作曲・作舞されたと伝えられています。

京都の学生
米原から大阪向けに新快速の乗車しました。男子学生3人が向かい合って席を取り、空いた一つの座席にリックを置いて雑談しています。直ぐに満席になって、立っている人がたくさんいても席の荷物を避けません。立っている人は、この不快な学生を見るのがイヤなので、背を向けて通路にいます。
大阪であれば、おば様が“座らせてーな、”と文句言うところですが、誰も強い視線を向けるだけです。大津でこの学生は降りましたが、学ぶことが出来ていない、京都の学生の評判を下げました。

高校まで過ごした岐阜市の街角、釣鐘が角の家を守っています。現代風の利用です。

回収機（飛行機）
飛行機が水面で動かない時、これを回収するのに現在ゴムボートを使っていますが、空気入れの時間がかかりその間に風で遠方に移動してしまいます。
そこで、電動飛行機に大形のフロートを付けて釣り糸を引張って回収機体に絡ます方法を行います。この方法は、たどり着くまでは電動のパワーを使いますが、水没して重くなった機体は釣り糸で手繰り寄せますので、電動飛行機に負担を与えませんし、ペラで回収機体を傷めることもありません。
引き寄せてから水中で電源を抜くことが出来るので、アンプの焼損を防ぐメリットがあります。デメリットは細かく分離した破片の機体を回収できないことです。

屋根シリーズ（３）細工が凄いです。

模型ヘリの入門者
最近、入門希望者がやってきて、プロポとシュミレータを購入、練習してT-REX600ならシュミレータで飛ばせるので、この機種を購入して仲間になりたいと言って来ました。
T-REX600は電動ヘリで飛行時間が7分程度で、シュミレータの様に何時までも飛ばないため初心者のホバリングには向かない事を説明し、入門用エンジン機の20分飛ぶシャトルを薦めました。これを、新品、中古のどちらで入手するか、金額で判断となります、持っている人は多くいますが、使っていない1人が候補にあがりました。
この趣味の人は失敗（購入、墜落）して技量を高めているのですから、リスク無しでのヘリ趣味を楽しもうと余りに努力すると、失敗に遭遇した時に、自分に合って無いとしてやめてしまうのではないかと心配しています。この趣味を継続している人は多くの失敗経験を自慢するのが楽しいのです。

屋根シリーズ（２）子供が鯛を抱えています。料理屋さん？

　熱田神宮舞楽神事「還城楽＝げんじょうらく」です。
玄宗皇帝が乱を平定し、夜半に帰城した後に作った曲として別名「夜半楽」とも、
また蛇を好んで食べる胡国の人が蛇を見つけて喜ぶさまを舞にしたとして別名「見蛇楽＝けんじゃらく」
ともいわれています。蛇を見つけて喜悦し、やがてその蛇を取り上げるという勇壮活発な舞です。

以上プログラムの説明書きによります。

右の鳥甲を被って蛇を持った人物のは、舞台の中央に蛇を置きに行く人です。

リポのバランサ
直列に充電している時に、各セルの電圧を比較して高いセルにバイパス電流を流して放電させます。こうすることで、各セルが同じ電圧で充電されていきます。
しかし、電圧が低い状態使うなら低い電圧でのバランスの意味がありますが、通常は最大電圧にして使用しますので、最大電圧になるまでバランス放電しないほうが、早く充電できます。そこで、バランサ無しで充電を完了してからバランサをつけて電圧を均衡化します。
定電流で充電して最後に定電圧の充電をしますので、セルが過電圧になってセルバランスが悪くならない様に時々バランスを取れば良いと考えています。
最も大切なことは、多セルのリポでどれかのセルが過放電にならない様に基準電圧付近で使用をやめることで劣化が少なくなります。
各セルで充電し、各セル毎に最大電力を取り出す電圧にて昇圧して並列接続するのが理想です。
充電も20℃以上にして行いましょう。

屋根シリーズ（１）昔の貸本屋さんです。電球の照明もGood岐阜市

日本３大仏
かの有名な大仏でないものです、この指を真似てください。薬指がこんなに真っ直ぐならないです。

頑張れ！
骨格は木材で外部を竹編みで粘土を貼り漆を塗って金箔を貼り付けた構造です、仕上がり形状が単純になっているのはこの構造からです。

再度ゴムボートが浮かびました。今回の墜落機体は、引き上げると冷却がなくなり煙を上げ出しました。両翼が折れて胴体を持ち上げると折れ翼の中の水がボートの中に入って腰まで濡れました・・・まだ　冷たいです。

この機体は強風の中前足を折っただけで無事帰還しました。

恒例の演習です。以前に遠距離砲と戦車砲の空砲で、窓のガラスが割れ、ワイシャツのボタンが吹っ飛びました。今では遠く離れた所で行われます。イロコイスの迫力はホバリングでベトナム戦争の景色を思い出させます。

携帯電話で撮影

模型ヘリの右手練習器
ヘリはホバリング状態で　１、上下移動、２、左右の傾き、３、頭の回転、４、前後の傾きの自由度があり、これを操作して空中に静止させることになります。
この練習に３、４（左手）の動きを止める練習機を計画します。
テールパイプを後方に延長する棒を取り付けこの棒を上下自在に固定するリンクとそのリンクの他端を水平軸で支えます。これで、軸を中心に機体は１、上下と２、左右の移動が可能になります。機体は軸から一定の距離で左右回転と上下し間違った操縦をしても周りに危険を及ぼしません。

ジャイロはOFFにします、支点まで短いこれは、予想以上に左右のバランスが難しくなります。改善要

短距離戦車ミサイルの誘導装置？らしいものを子供が覗いています。

レンズが高そうでした。戦車、ヘリ、遠距離砲の模擬演習を見てきました。

中央のメダルをもらいました。以前にもらったのは、メダルも箱も大きかったのが、2回目からメダルと箱が一回り小さくなりました。５回目の今回はメダルはさらに小さくなりリボンがついて箱が大きくなりました。
見栄えを良くしてコストを下げる努力が見えます。

さて、メダルは５個あるはずが・・4個しか見つかりません。ハハハ

ヘリの後ろに宣伝
テールパイプを延長してその先に色々ぶら下げてみました。
飛行機の発泡スチロールは問題なくフライトが出来ましたが、コールサインの板は風を横から受けると機体のジャイロが振動を吸収できなくなり、ハンチングが起こりました。
目的は対面練習器ですがそこに至るまでの遊びです。

ははは・・・。

主翼取替え飛行機
ラダー機として、主翼が2種類（小、大）エルロン機1種類の計3個の主翼を取り替えて飛行しています。クイックな飛行は2サーボで左右フラップ設定の出来るエルロン機で、低速で飛行するときはラダー機にして、のんびり飛行時間を伸ばすにはグライダーの主翼に取り替えることが出来る機体です。
エルロン、ラダー機で12分、グライダーで30分の飛行が1000mA３Sリポで可能です。1機で3種類の飛行を味わうことができます。グライダー翼以外の2枚の翼は発泡スチロールの手作りです。
こんな飛行機を作ったら機体が売れなくなるので売られていないのですね。

水上救援機にもなりますから、4種類の性格になります。

ゴムボート
着水で転倒した飛行機を借用して車に積んでいるゴムボートで回収しました。前回は私のファンフライトのサーボが壊れての池への墜落で半年余り（池に水が無かった）使っていませんでしたが、問題なく使えました。感謝です。
機体の中の水がボートに入るとお尻が濡れますので、良く水を抜いてから取り込むのがポイントです。今回は私の機体でないこともあって、慌てて引き上げなかったので余り濡れないで済みました。・・・へへへ。

ショルケ（ショルダー携帯）の変更バージョンです。

油断は、正常なのとは、紙一重です、一瞬よそ見したら。取り返しのつかない失敗を味わうことになります。
趣味でも、仕事でも、同じ状況があります。違うのは金銭的な影響の有る、無いです。5月連休遊びの計画をたてましょう。

幸運の四葉と五葉を数秒のうちに見つけました。良いこと・・・welcome。

おじいさん
模型ヘリを飛ばしているとお爺さんがやってきて、質問してきます。
　何の動力で飛んでいるのか？・・・・・・リポ電池です。
　何時間飛ぶのか？・・・・・・・・14分飛びますが電池の劣化を考慮し7分ぐらいです。
　何処まで飛ぶのか？・・・・・・視力がよいなら見える範囲です。
　いくらかかるのか？・・・・・・・10万から20万円で揃います。
と答えます。
そうすると、優雅な趣味ですねと言って、お礼を述べて去っていきます。この会話はお爺さんの夕食卓の話題として受け売りするのが目的と思って、細かい事を説明しないよう簡潔に答えるようにしています。

70歳を超えると免許取得日を表示するのでしょうか？

自転車のブレーキシュウ
交換するシュウを持って展示商品と同じ部類の１セット2個を購入し、自転車の後輪に取り付けてみて、問題なかったので前輪用に更に１セット2個を購入しました。このお店、売り場まで入り口から100ｍほどあり、最初に該当品がありのを確認して取替えの見本を取りに戻りましたので3往復６00ｍ歩くことになりました。大形店は疲れる。商品の展示検索パソコンを置いて欲しいですね。

登ったら降りてこないと天国の階段になります。登山
朝早い・・・大阪-東京日帰りです。書いてる余裕が？？

インターネットエクスプローラ
今年2月ごろWebで勝手にシステム変更が行われてその後、インターネットエクスプローラが立ち上がらなくなりました。対策でファイヤーホックスにて対応していましたが、メモリを２GB、USB高速化　４GBを追加した機会にエクスプローラのバージョンアップを行ってみました。
そうすると、回復して動きだしました。メモリ状態は１．２GB使用となっていますので、２月には１GBしかなかったのでメモリ不足になり動作しなかったと思われます。めでたし？？かな？？

良いカメラですね。ヤマブキです。

酸化チタンをガラスに
太陽があたる窓ガラスの内側に酸化チタンコートすると太陽の紫外線でオゾンを発生して消臭します。汚れ防止と同じ作用が発生して部屋の空気を除菌します。
ガラスに酸化チタンコート（車の汚れ防止剤）をコートすると部屋のタバコの匂いを消すことが出来ます。

カタクリの花です。何かいいものがあります。

T-REX250、４５０の純正ESCとジャイロの設定
ESC（アンプ）とジャイロの設定が有ります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガブリエル殿
まず、プロポのスロットルとラダーのトラベル及びデュアルレートを100%の基準にしてください。
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0.ESCを設定モードに入れる
受信機など接続は完了しているものとします。
モーターをアンプにつないでおきます。念のためローターははずしておきましょう。
回り出すことはありませんが、一応念のため。

送信機のスロットルスティックを High （一番上）にします。
アンプにバッテリーを接続します。

アンプから長めの音がします。

スロットルスティックを Low （一番下）にします。

アンプから音がして設定モードに入ります。

　以下順でスロットルスティックで設定して行きます。

1.ブレーキの設定
スティック Low でブレーキ無し　　　　　　　　　●初期値はこれ
スティック Middle （真ん中）でソフトブレーキ
スティック High でハードブレーキ

ヘリの場合、ブレーキはかけませんので、スティックは Low です。
ピッ　　、　　ピッ　　、　　ピッ　　、　　ピッ　と音がしている間に Lowに します。

2.タイミング設定
スティック Low でロータイミング
スティック Middle でミドルタイミング　　　　　●初期値はこれ
スティック High でハイタイミング

ALIGN のモーター 430SP や 450M を使うのでタイミングはミドルタイミングでスティックは Middle です。
ピッピッ　、　ピッピッ　　、　ピッピッ　、　ピッピッ　と２つ音がしている間に Middle にします。

3.バッテリープロテクション設定
スティック Low でハイカットオフ電圧保護
スティック Middle でミドルカットオフ電圧保護　●初期値はこれ

バッテリーの電圧が下がった時にモーターをスローダウンしたり、ストップします。
ハイカットオフ
　リポの各セルが 3.2V 以下になったらパワーダウン、3.0V 以下になったらストップ
ミドルカットオフ
　リポの各セルが 3.0V 以下になったらパワーダウン、2.8V 以下になったらストップ
　リポは 3.2V 以下になったら壊れるおそれがあるので、パワーダウンしたらすぐおろしましょう。

通常はハイカットオフに設定するので、スティックは Low です。
ピッピッピッ、　ピッピッピッ　、　ピッピッピッ、　ピッピッピッ　と３つ音がしている間に Low にします。

4.飛行機・ヘリモード
スティック Low で飛行機モード
スティック Middle でヘリモード　　　　　●初期値はこれ
スティック High でヘリ＋ガバナーモード

ヘリモードにしておくと、スロットルを上げた時にローターがゆっくり回りはじめます。
ガバナーモードはガバナーを使う時に設定します。

通常はヘリモードに設定するので、スティックは Middle です。
ピッピッピッピッ、　ピッピッピッピッ　、　ピッピッピッピッ、　ピッピッピッピッ　と４つ音がしている間に Middle にします。

5.スロットルレスポンス
スティック Low でスタンダードスピード
スティック Middle でミディアムスピード
スティック High でクイックスピード　　　　　●初期値はこれ

T-REX 250 は３Dヘリなのでクイックスピードになります。
クイックはスロットルのレスポンスが良いが MAXパワーが少し落ちる、パワーバンドが少し狭くなるそうです。

クイックスピードに設定するには、スティックは High です。
ピッピッピッピッピッ、　ピッピッピッピッピッ　、　ピッピッピッピッピッ、　ピッピッピッピッピッ　と５つ音がしている間に High にします。

６．BEC電圧の設定
スティック Low で5.0V
スティック Middle で5.5V
スティック High で6.0V　　　　　●初期値はこれ

日本製のサーボは5.0Vですが、純正のジャイロ、サーボは6.0Vです。（5Vにすると不安定になります。）
6.0Vに設定するには、スティックは High です。
ピッピッピッピッピッピッ、　ピッピッピッピッピッピッ　、　ピッピッピッピッピッピッ、　ピッピッピッピッピッピッ　と6つ音がしている間に High にします。

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７．ジャイロの設定
切り替えはラダースティックで行います。
ジャイロに一つだけスイッチがついていますので、電源投入後に長押しします。
点滅したら以下のように続けます。

1520/760のランプがついたら、緑かどうか確認します(DS520の場合)。赤なら送信機のラダースティックを操作して、緑に変わるようにします。（1520μｓは制御信号のパルス幅）

スイッチを押します。
DS/AS のランプがついたら、緑のデジタルにします。

スイッチを押します。
NOR/REV のランプがついたら、緑にします。
（後でテールを振ってみて、違ったら変更してください。）

スイッチを押します。
ラダースティックをラダーの稼働範囲を左右に動かします。

スイッチを押します。
DELAY のランプがついたら、赤の高速にします。（T-REX 250/450 の場合）
スイッチを押します。

以上でセッティングは終わりです。

蜂さん新居への引越し完了です。

自動車を綺麗に保つ
撥水性のもつもののほとんどが、ワックスのように油の力を利用して水をはじいています。
ところが、水ははじいても同じ油分はなじんでしまいます。
一度なじんでしまった油分は、表面のワックス成分が取れない限り、汚れとしてこびりついたまま残ります。
ガラスコーティングは撥水をしません。
親水性とは、物質の表面が水になじむ、濡れやすいということです。この性質を持つ表面は、雨、水洗いなどで、汚れが落ちやすくなります。

新しい巣箱を準備して引越し中です。

飛行機の形状
ワイドボディの７４７ジャンボは上昇中に垂直尾翼が広い胴体の影に入り、乱気流で叩かれます。騒音問題で急上昇しないといけない空港では垂直尾翼に厳しい条件となります。
JAL123便も羽田空港からの上昇中に垂直尾翼を失い同時にエレベータも動作しなくなったので機体を水平に保つにはエンジン推力しかなく、エンジン推力での高度回復は頭上げしてしまい加速出来なく最後には失速して墜落しました。
ワイドボディの機体は急上昇すると垂直尾翼にダメージを与えるのです。伊丹空港にジャンボ禁止の理由は騒音だけではありません。墜落が怖いのです。伊丹空港は大事故のきっかけを作る空港です。

ツボレフ１５４は、降下速度が6m/sを超えると水平に戻しても降下を続ける特性があります。機体によって事故を起こす弱点があります。

蜜蜂のグループです。家を作ってあげないといけません。

車のワックスの悪事
ワックスをかけないと、黒い筋が付きません、ワックスをかけると黒い筋が付きます、これでは綺麗にする努力が逆になっています。
高発水性のワックスは水滴を球状に集め、濃度が高くなった汚れを同じ道筋で流すため黒い筋が付きます。水玉はシミを作り、結果的にワックスをかけることで汚れを目立つ様になります。
ワックスメーカは撥水することを売りにしていますから頻繁に水洗いしなければいけない罠に落ちワックスで黒筋を頻繁に拭き取ることになります。
頻繁に掃除をしないで綺麗に保つには、低撥水性のワックスを水で薄めて薄く塗るか、ワックスを塗らない方が長く綺麗に保てます。ワックスメーカの罠に落ちない知恵が必要です。
ワックスの悪事は車を汚くして、ワイパの動きを悪くします。本当にワックスは車に必要なものでのでしょうか？

手のひらにとまる野生（？）のヤマガラ

ビスタとUSBメモリ
ビスタはUSBメモリを起動の高速化や作業領域に割り当てる機能があり、最新のUSBでこの動作をさせることが出来るようです。
私のCPUは空きスロットが2個ありましたのでメモリ追加で対処しましたが、起動の高速化はありがたいので、試してから空きメモリスロットの無い友人に勧めたいと思います。ありがとう御座いました。

電動水上機です。小さい・・・・。
報告
4GのUSB　1880円で入手し高速化に全て割り当てました。改善されています。

趣味専用車
ハイルーフ軽四箱に電動ヘリ5機、飛行機2機、トライアル自転車１台を載せて二人乗車できる状態で使っていますので、紹介します。
模型ヘリはスキッドをL字の板に引っ掛けてその台板を両側の桟の凹みに引っ掛けています。これが片側に2機両側で4機、スケールの1機は床にあります。飛行機は小形ファンフライトの翼、胴体を木の台で受けてヘリの床においています。夏場の高温での変形防止の対策です。
両側の桟に横木を2枚前後に渡し、この間にゴムひもを渡してナタの下部にもう1機ぶら下げます。前部の座席の後ろにトライアル自転車を持たれかけ、保持します。自転車の回りには、ドラえもん、ピカチュウ、ジョウズ、ゴムボード、インラインスケートの置き場所になります。上部の棚には、釣りの竿、カイト、分解したグライダーの羽根などの品（皿回し、デビルスティック）が乗ります。
運転席の頭上にダクテッドファンの旅客機を収納できますが、少し頭に当たるため、通常は乗せていません。

祭りは太鼓、笛、鐘が無いといけません。

パソコンのHDがガチャガチャ
ビスタのメモリが１Gです、最近HDの音が止まりません、時にはハングアップしてしまい使えません。ゴミ箱などのファイルやディスクトップの表示を消して少し改善されましたが、使っている時間が経過するとメモリ不足が再発します。調べると１Gのメモリでは当然起きる現象のようでメモリの増設が解決策のようです。
メモリのスロットは2個空いていますのでHDが壊れる前に１G×2枚を増設しました。結果は静かになりました。メデタシメデタシ。

親分のドラえもんは車の中です。子分のドラえもんです。

電車が遅れることに腹が立ちません、小動物が電車の前よ横切ったのを言いがかりに、運休電車をたくさん作り、満員で汗だくになって居ても冷房をかけないで、遅れを釈明する態度に腹が立ちます。
客に不快な思いをさせ続ける対応にあります。一連托生のJR西は社長以下全て国鉄の腐った血縁にあります。6秒操作しないと働く安全装置は運転中に寝るのに邪魔ですね。

派手好きの愛知県犬山、この子供の衣装が数百万かかります。

車のバックミラーにサランラップ
雨の雫がバックミラーにつくと視界がさえぎられます。これを薄いフイルムで覆い水滴をフィルムの振動で落として確保します。
ミラー面とフイルムの水滴の位置が異なりますので、見る位置を変えると水滴の位置が変わり視野を妨げません。

犬山の春祭り

可変磁界制御モータ
ブラシレスモータはアウターの内側に磁石を貼り付け、インナーの固定コイルの磁界で磁石のアウターを回転させるもので、ブラシが無く高寿命で高出力を取り出すことができるので模型の世界で広く使われています。
磁石を固定コイルの磁界で制御しているため、コイルの電流を切ってもモータが無負荷で軽く回転しません。これは高速回転でブレーキとなり効率が悪いことになります。そこで、固定コイルと磁石の距離を軸方向に機械的にずらせて、結合を疎にすることでブレーキ作用を無くして効率をあげるのが可変磁界制御のモータです。
東芝の洗濯機やソーラカーのモータに採用して効率をあげています。
電動飛行機で採用すると滑空の時にモータが発電機とならなく、より高回転を得ることができます。

カメ棒　第3弾　セルフタイマで撮影します。自分の姿が写真に納まります。

JR西の関空快速電車
この車両は愚作で廃車するのがお客様の幸せです。
１、低速で進行で立っている人をひっくり返す、強力電動制動と巨大電動機の組みはF1に立ち乗りする様です。
２、２＋１の横座席配置で吊革が左右対称となっています、１座席側はイナバウワーの様にならないといけないし、２座席側は座っている人の頭の上に手を伸ばします。オリンピック選手養成吊革です。
３、入り口通路の吊革が非常に高く、背の低い老人には届きません。
４、座席の手摺を持って身体を支えると座席が反対向きに倒れ、座っている人が二つ折になります。
５、インバータのノイズが酷くラジオが聞けません。
６、冷房能力が高すぎ車内温度を調整出来ません。夏はマフラー、毛布が必要です。
７、連続換気ができなく酸欠で気分が悪い人がでます。
８、この車両では気分が悪くなる人が何度も出ています、そして駅間で止まって救護するJR西の親切ぶりはゾクゾクする程素晴らしい演出です。

犬山祭り車山の方向転換＝車切(しゃぎり)です