HK-450のトラッキング
格安ヘリHK-450のトラッキングが合いません、右側と左側でロータの軌跡が一致しません、片側をあわすと反対側がずれます。通常はスワッシュプレートの軸には焼きの入った金属を使うのですが、この製品は柔らかく擦れて磨耗してきます。又、スワッシュプレートとミキシングレバーを繋ぐロッドの長さが左右で1.5mm違います。ウムーこれが左右でのロータの軌跡が違う原因ですね、新品のスワッシュプレートに変更してロッドの長さをあわせてトラキングを調整しました。普通に飛びます。へへ。

空中衝突直後の写真です。私の左のはペラが割れませんでした。

日本メダカ
近くの公園のホテイアオイを処分して池の淵に出してありました。これを貰ってきて、鉢に入れて置きましたら、10匹程の黒メダカが泳ぎ出しました。どうやらホテイアオイに産卵してあってそれが孵化したようです。その後さらに貰ってきたのですが卵は付いていません。黒メダカは日本のもので、冬でも屋外で生息できます。病気にならない様に増やしてみます。

クッシャロ湖には黒めだかは居ないと思います。

ブレーキとアクセルの踏み間違い
私の知人で細い道を好んで走ります、そして何度も事故を起こしています。又、駐車場に真っ直ぐ止まれない人がいます、この人も大事故を数度起こしています。事故をしないのは、危険なところを避け、危険な状態では、ブレーキの上に足を乗せて惰性で進むことをしていれば安全なのです。又、正確に車を制御できる技を身に付けて日ごろ訓練していることが必要です。パニックになってブレーキとアクセルを間違えたと言い訳する人は、運転技術が下手で、危険な運転をしているのです。
身体能力は衰えています、これを補う訓練と安全への心がけが必要なのです。

琵琶湖疎水のトンネルの立抗の図です、途中ににランプを持って掘削土砂を運びあげる綱をフックで制御する人がいます。

スタンレー2相発電機
60ｋW　2000V　133Hｚ　明治27年8月の４号機として使われていた発電機が琵琶湖疏水記念館に展示してありました。
回転子（ローター）側は鉄心のみで固定子（ステーター）側に界磁コイルと発電コイルが設けられている方式の発電機です。 １３３と１／３Ｈｚのため、１６極の発電機となります。
スリップリングの寿命を避けた構造です。

電気に携わるひとは、見て置かないといけない記念すべきものです。

空中衝突
着陸コース上で左からローパスの私の機体と右から来た別の人の機体が同じ高度です。“ガシャン”プロペラ同士が当たりプロペラが折れ片側にずれて主翼にモータが当たりました。
今まで当たることが無かったのですが、同じ高度やコースを通るようになってきたので空中衝突が発生しました。技量が上達したとして、今後は着陸ライン上では同方向に飛行するようにします。遠く離れた所では衝突しないとして置きます。ははは。直ぐ修理して両方共飛行しました。

比叡山の京都側ケーブルは決してぶつかりません。納涼に良いところです。

何故無いのシリーズ
?カメラで平原とか海、大きな家を撮影すると必ず水平が傾いてしまいます。これを補正する水平補正があると、パソコンで修正する必要がありません。

?前の車が青に変ったことに気ずきません、又　歩行者が後ろからの車に気づいてくれません、そんな時、小さな音の（プワーン）クラクションが欲しいのです。

?郵便物がポストに入ったらランプで知らせてくれるものが欲しいです、まだ来てない新聞を何度も足を運びたくありません。

?停止した車では、一時の休憩ができます、目をつぶって休みたいのですが、前の車が動き出した時に分かりません、そこで、前の車が動いた時に音で知らせてくれるものが欲しいです。

京都伏見稲荷の鳥居・・この朱色は鉛を400℃で酸化した時にでる色で、防腐の働きをします。

液晶表示の目覚まし時計
購入から10年以上経過していると思われる液晶の文字が消えて時間が分かりません。基板とフレキ配線の接触不良が原因です、接触を保持している接着材が劣化して剥離したのです。
先の尖がった半田コテの熱と圧力で接触面を裏側から1個毎に変形させ細い当板で接触面を押し付けてグルーガンで固定し完了です。
電池2個は目覚ましのブザーとバックライト用です、時計だけなら1個で動きます。

京都駅の西のホテル玄関にこの碑があります。

一列の風力発電（以前の写真参照）
海岸線に沿って一列に並んだ風力発電機は、海からの風を想定して、海岸線に平行な風を想定していません。
発電を終わった風はエネルギを無くして速度が落ちて風車の後ろに3倍の面積に広がります。このため後ろに位置した風車は発電出来ないのです。
余談ですが、風のエネルギの59%（ベッツ数）しか利用できないのが理論です、１００％エネルギを取ると風は後ろに流れないのです。風向きが変化する場所では広い面積に分散して配置します。
○以前あった6.6kV電柱が無くなって、地中配線となっています。
○4基毎にロータ先端とナセル部分を赤色にして、鳥の衝突を防ぐ対策としています。

南禅寺船溜の噴水は琵琶湖の水位差（40m−4m疎水傾斜）の圧力で噴出しています。（位置エネルギの利用）

フェンス駆け上がり
着陸の迷いでフェンスの水溜りに突っ込む状態になり、フェンスを越える操作をしましたが、手遅れでフェンスの金網に両車輪を突っ込んで止まりました。水没した時に乾燥させた姿と同じです。
この人は、写真を撮れと要望します。

江戸に出張で早起き、N700で缶ビールの帰りとなります。

T-REX450プロの墜落
1フライト目の離陸前にテールが急に右に90°回り、ホバリングでエレベータが前後にビクついていましたので、おかしいと声をかけるとノイズの様だと言います、その状態のまま7分のフライトが終わりました。
２フライト目、やはりエレベータの揺れがあります、指の揺れと思っていると、右の上空に振った時に機体の向きが左に変りません、機体はバンクに沿って左に回り、スロットルが上がり、左にエルロンが切られて左に回転して背面姿勢で地面に激突、ロータが粉々に飛散しました。
マスト、スピンドル、ロータ、メインギヤが破損です。モータの線を外して電源を入れるとラダーが動きませんジャイロのコネクタが抜けています。差し込みが浅くなって飛行中に抜けたと思われます。コネクタを差し込むと正常動作でした。トルクチューブは前の背面を当てため無事でした。
精神的なショックを受けているようでしたので、写真を撮りませんでした。やさしいね。
初フライト6/6（バーベQ）　、6/19再設定、　墜落　1ヶ月間の無傷状態でした。

パンダシート見ました。
JR西日本では、2009年より新大阪駅〜白浜駅間を運転する特急くろしお号の車両の一部にパンダシートを設置し、パンダ列車として運転しています。この列車をダイヤ乱れで朝の乗り換え駅で見ました。
Webで調べると
・対象列車 特急くろしお号の4号車 ※増結時（9両編成の場合）は、7号車になります。
　　4号車16番席の4席（A，B，C，D席）にパンダシートを設置します。
　　※記念撮影用にご用意いたしましたシートです。
多くのお客様に楽しんでいただくためにゆずり合ってご利用ください。
　　※指定席・自由席としては発売いたしません。
とあります。

指の攣り
足を投げ出してボートに乗ったら、左足の指が3本攣り（つり）ました。
この攣りは泳いでいる時や寝ている時に発生します、この攣りには共通点があります。足が地面についていなく、足からの筋肉センサー信号が無くなり足の自立動作に混乱が生じて筋肉痙攣が起こったのです。脳の指令と異なる筋肉痙攣は痛みの物質を出して動きを止めます。脳の指令と同じ様に動かすには、神経の混乱を収める刺激と時間が必要です。
足の裏をゴムボートに強く押し付け、暖め,しばらく待ったら直りました。
予防対策は、抹消神経の動きを活発にするミネラルを取り、疲労を起す運動を行わないことにあります。私の場合、ボートに乗る前に森の中を長時間歩いたことと、裸足になって足が冷えたことが原因です。

琵琶湖ミシガンからの納涼。

PC文字入力の切換え
「ローマ字」と「かな入力」の方法があり、この切換えにはマウスを使わないで切換えるのが便利です。
○「ALT」を押しながら「カタカナ、ひらがな、ローマ字」キーを一緒に押することで切り替わります。
マウスを使う方法では辞書アイコンの
○「KANA」の文字を選択して＝かな入力、　選択を外して＝ローマ字入力
○入力方式＝プロパティ＝全般＝入力設定＝ローマ字入力/かな入力（C）・・・初期設定用があります。

ALTはAlternate：オルタネート（交互の）の意味で英語発音オルトと言います。

京都駅階段ステージでの中学ブラスバンド演奏会

2010年独立記念日の機体回収
初フライトのジェット戦闘機が飛行開始直後に操縦不能で森の中に墜落しました。ダクテッドファンなので墜落しても音を出しますので探しやすい条件です。プロポをもって野ばらと蔦に絡まりながらの前進です、傷だらけになりながら、木の上の機体を発見しました。
一度戻って竹竿でないと木に登れる枝の状態でありません、雨がひどくなり暫く退避してから、Y字の２０ｍの竹竿をもって、長袖に着替えてのびしょ濡れになっての回収でした。
戻って休憩していると、同じ人が池の中に別のジェット機を墜落させました。操縦するプロポが故障しているようです、ボートに空気を入れて25分かかってバラバラになった部品を回収しました。
私もプロポ異常で1日に2機墜落させた経験がありますので、落ち込みの気持ちが分かります。藪のラッセル、ボート漕ぎのアメリカの独立記念日でした。

65年前はアメリカに絶滅人種にされる所でした。今年、日本の海辺の運動会

模型ヘリのバック飛行
バックでの８の字や円、上空飛行の練習をしています、飛行場が狭く大技は出来ませんのでこの練習となっています。今まで前進で行っていたものをバックで行うだけのものですが、見た目には上手く見えるようです。

北の国の通信を傍受しています。

三圃式農業（さんぽしきのうぎょう）
中世ヨーロッパで行われた耕作法。村落全体の畑地を夏畑・冬畑・休閑地に三分して、作付けと休閑を繰り返して地力を回復させる方法。三圃制度。
シャルルドゴールに着陸する飛行機から円形の三圃式農業のパッチワークが見られます、同じ風景が美瑛（北海道）にもあります。

ここは、意図的に色合いを配色しています。

アルパカ
ペルー、ボリビア北部、チリ北部の、海抜およそ3,500 - 5,000mのアンデス湿潤高原地帯で放牧されている。
時速40km前後の走力がある。妊娠期間は約11ヶ月で、一産一子。
上の前歯は無く、歯の代わりに硬質化した皮膚がある。 下には牙のような目立つ歯が生えていて、短い草を挟んで千切って食べている。 唇がとても器用に動く。
威嚇・防衛のために唾液を吐きかけるという習性を持つ。この唾液には反芻胃（はんすう い）の中にある未消化状態の摂食物も含まれており、強烈な臭いを放つという。この行動によって危害を加える可能性を持った相手を遠ざける。
常に群れをなして暮らし、現地では1年中放牧されていて、草や苔を好んで食べる。 通常時は「フェ〜」「フェ〜」「フーンフーン」などといった鳴き方をするが、危険を感じると警戒の声を発する。
毛を利用するために品種改良された家畜であり、その毛は今日でも広く利用されている。毛の太さは12 - 28μm。アルパカの毛は刈り取るまで伸び続けるため、約2年間切らずに放置しておくと地面に届くほどに伸長する。

画像が替わっています。

煽り運転
覆面パトが後ろに付くと煽り運転となります、速度を出して走行車線に戻る退避行動を起させます。これが速度違反を起させ煽り行為で違反と扱われません。そこで、青ライトを付けて後ろに付く様になりました。

オトンルイ風力発電所
利尻、礼文を左手に見える106号線沿いの平地に２８基の風力発電機並んでいます。山の上にあるのと違って直線道路に平行しているのは壮観な眺めです。４基毎に発電機が赤色で７群あります。
（最大定格25kW×28基＝700kWかな？ブレード長２５ｍ高さ９９ｍ　間隔が50mプラスですから1350m並んでいることになります。）
おや、気になる雷対策がありません、調べると２００７年には雷避けの鉄塔が写っていますが２００９年の写真にはありません。ブレードに雷対策がなされて避雷電線が不要になったのかも知れません。

タクシの料金
京都駅に入るのに沢山の車で停滞しています、この間もタクシ運賃が上がることがあります。そこで、表示の料金を先に出して、これでいけるかなと・・声をかけると、ボタンを押して高速道路での停滞状況にして料金計が上がらないようにしてくれました。最後は料金計を止めてくれました。・・・ははは、中々良い作戦。

北緯45度にこんな標識がありました。

ファンフライト機の着陸
進歩が見られない時期が長くありましたが、最近になってファンフライトでも速度を保ちながらコースに乗ることが出来るようになってきました。重い機体の場合は、速度が落ちないで滑空してきますので着陸は容易なのですが、軽いファンフライトは頭を下げて突っ込んできても、速度が落ちて地面に接する様な着陸ができません、そこで最近は高度50cmで水平飛行してから着陸する様にしています。しかし、50cmの高度を風でひっくり返されないで保つには早い反射神経と速度保持が必要となります。

ニュージランドより。

アルコール０．００％のビール
130円でゲットして飛行場で飲んでみました。気分はほろ酔い・・・リラックスします。反射的にアルコールを飲んだ身体の状態になります。このビールを飲むと気分が変ります。お試しあれ！　会社で仕事中に飲むと問題があると思いますよ。

たくさんに見えますが、きっと酔っ払ってるせいです。

インクライン横のU字アンカー
インクラインの中ほどの西に向かって右の柵の外にU字アンカー二つがあります、このようなものは、重量物を移動させる基点にするものです。はて、何に使ったのか疑問がわきます。

何でしょうか？教えてください。

琵琶湖インクライン台車歯車
２世代目の台車に歯車と一体になった滑車があります。この滑車の説明がロープの弛みを調整するものと有りましたが、そのような構造がみあたりません。
ロープの伸び縮じみを調整するのは、ロープを駆動ドラムに張力を加えることで行うのが普通です。そこで再度、台車の歯車構造を調べて見ました。その結果、ロープと台車の位置を変更できるものであることが分かりました。
サンフランシスコのケーブルカーの様にケーブルは常に動いていて停車する時にケーブルを離すものに似ています。この台車のラチェット歯車は固定となっています。

疑問が解けました。

外輪船ミシガンの舵（ラダー）
以前の外輪船は外輪軸の向きを油圧で変更してラダーとしていましたが、新ミシガンはバウスラスターとポンプジェットをラダーとして使い、低速でも自由に操船できます。
これは、パドルを逆回転しないで停船し、そのまま横に移動していたことからの判断です。ポッド式の推進器も考えられますが、浅い琵琶湖では海底の泥を巻上げてしまいます。ラダーの板が無い舟なのです。見えない所で進歩しています。


同じラダー（ポンプジェット）の姉妹船がもう一隻あります。

救難ヘリはヨーロッパ製
ヨーロッパのロータは右回転、アメリカのロータは左回転で異なります。回転方向と同じ側にテールロータを設け機体の回転を止めます。このため、ホバリングでヨーロッパの機体は右に傾き、アメリカの機体は左に傾きます。
ヘリで救難員を吊り上げる時はパイロット席から見える右側に吊り上げ機を設けますので、右に傾いているヨーロッパの機体は右スキッドが下がっていて都合がいいのです。この結果、多くの救難ヘリは右回転のヨーロッパ製となります。自衛隊は左回転のアメリカ製です。

ファンフライト機の傷んで居る所を修理しました。フライトもOKでした。

日本めだか
メダカの飼っている池が公園にあります。この池にはホテイアオイが大量に繁殖しこれを減らすために池から上げて枯らさせていす。このホテイアオイを数株持ち帰って水鉢にいれて置きましたら、なんとメダカ数匹が孵化しているではありませんか？ホテイアオイに卵が生みつけていたのです。早速、ホテイアオイを数株追加でゲットしました。

場所は京都駅の近くです。

インクラインの巻き上げ機
バランス式のケーブルの巻上室は上の駅に設置するのが必然となります。又、高い側の台車の仕事量を増やして巻上機に掛かる力を常に一方向にして停止位置を守ります。
具体的には、上の駅の傾斜を急にして、下の駅の傾斜を緩くすることで、荷物の量に関係なく上の駅の停止位置を制御します。従って、インクラインの巻上室が南禅寺船溜まりの下にあることに疑問を持ちました。今回、琵琶湖疎水記念館を訪問して疑問が解けました。やはり、作られた当初は巻上室が上にあったのです。その後変更で下に変ったようです。ケーブルをループにすることで動力室を下にしても問題なくなったのです。

雨の南禅寺船だまりで、見ました。緑カメの産卵、海ガメと同じ行動を取っています。

パイロットの座席
飛行機のメインパイロットは左の座席に座ります。ヘリのメインパイロットは逆に右の座席に座ります。
この理由を調べました。
飛行機のパイロットはバイキングの舟と同じで左側を接岸（乗り降り）しますので、左側席から見える様に滑走路表示となっています、又、スロットルスティックを右手で、左手で操縦桿を操作しますので、無理な伸ばした右手側に身体をひねることはありません。
これで分かりましたね、右手で操縦桿、左手でスロットルのヘリでは、パイロットは右の座席でないと後ろを振り向けないのです。

蹴上げ発電所にはペルトン式水車20台（6台ペルトン社製）ノズルの向きを変えて速度（周波数）を調整していました。

現地での充電
飛行に準備したリポ電池を使ってしまった場合、自動車用のバッテリで充電して使用することが出来ます。この場合の知識を記載します。
“40B19L”　のバッテリ表示の“40”は40Aを5時間放電できる能力を示します。2200mAhのリポを充電する場合、（40×5）÷2.2＝90回に相当します。しかし、鉛バッテリは使い切ると劣化しますこの開放電圧は11.5V（6セル　12.6V）で0%容量となり、10.5Vで使えなくなります（比重は満充電で1.28　完全放電で1.15）。
“B”はバッテリの幅×高さの区分、“19”は長さ19cmを示し、手前を＋にして、端子の位置が右ならR左ならLの記号が付きます。
充電する場合、リポ電池は冷えていると満充電できますが、使用直後に充電した場合は内部温度が高くなっているので電圧が高くなり満充電できません。飛行時間を短縮してください。

名古屋白川公園に建設中のプラネタリウム。ドイツ製で、規模としては世界一になります、来年春にオープン。

アクセルとブレーキの踏み間違い
クラッチのある車では起こりません、又、いままでのオートマはクリープ特性でゆっくり動きブレーキ操作だけで運転できたので起こりません。
しかし、新型車は燃費効率をあげるためクリープを無くした車となり、この車がアクセルとブレーキの踏み間違いを誘発します。
ブレーキ操作だけで、前進や後進ができたのがアクセルを踏まないと動かなくなったので以前の操作に慣れた人はクリープ無しの運転に慣れていないのです。クリープを無くした自動車メーカにも事故の誘発因子があります。
クリープは安全に役立っています。燃費のために無くさないでください。

狐に見えるようでしたら、もう騙されています。

高速道路の逆走行
高齢者が夜間に道に迷って確認しないまま迷い込んで、左端を走って（追い越し車線）高速走行車両と正面衝突する事故です。
ナビで設定したら逆走行は起こりませんが、ナビを扱えない高齢者が自己判断で迷い込むのです。
道に迷ったらナビで案内させるのが普通の対策ですが、これができないのです。ナビを扱えない人は、知っている道を昼間しか走ってはいけません。
道路が複雑になり、車は静かに高速で走ります。複雑な何車線もの道路を走るには誰でもアシストする道具が必要です、この道具を扱えなくなったら運転を中止してください。

自分で騙されるのです。コン。（伏見稲荷）

写真湿板
京都の琵琶湖疎水記念館で工事の写真を見る機会があり、写真の人物は、工事中の作業者も手を止めて何かを持っています、見学者らしい人物は、天気が良いのに傘を持っています。快晴でも数十秒間静止していないと記録されない湿式感光板なので道具を使って身体を固定している苦労が写真から分かります。（このカメラを半蔵門、日本カメラ博物館で見ることができます。）
坂本龍馬の3枚の写真も同じ方式で撮影され、台に寄りかかって身体を支え顔に光が当たるガラス屋根の室で撮影されています。余談ですが、この時点で龍馬は両手の指を寺田屋で切られその傷跡を隠しています。写真1枚が1月の給料に相当する時代の語りかけが伝わってきます。

飛行機が傘の代わりではありません。

御土居（おどい）／京都を囲う城壁
かって京都にも総延長２２．５キロもの城壁に相当するものがあったのです。いまも御土居（おどい）または御土居堀とよばれる跡地が市内に点在しています。
豊臣秀吉が天正１９年（１５９１）に短期間で造らせた土塁、竹垣根と堀で、１６世紀末の市街地を囲んでいました。北は鷹峯、東は鴨川、西は紙屋川、南は九条あたりに沿って築かれ、内側を「洛中」外側を「洛外」と呼び、要所にはいわゆる七口を設け洛外との出入り口にしていました。　　
秀吉は、洛中の寺院を集めた寺町の建設、碁盤の目状の道路をさらに細分化した新しい道路の建設、そして御土居の築造を行いました。地図で道路の整理されたところが御土居の範囲です。
御土居は二条城と御所を外敵から防御することと、河川の氾濫から守ることにあり、土壁とその上に植えた竹の垣根でなっていました。

洛中（都）二条城、御所と洛外（郊外＝洛東、洛西、洛北、洛南）に分かれる。

御土居（おどい）の跡が残っている場所が太い黒線です。一度探索したいですね。計画・・。

サイクロン掃除機
吸い込んだゴミと空気を高速回転させることで、ゴミが外に、空気は内に分離するもので、フィルタ式のものと異なります。
何時も大量の空気で遠心力を保つため、フィルタ式より効率が悪く、ゴミをかき混ぜる欠点がありました。最近では、ゴミの圧縮や、分離する機能を付け欠点も少なくなりましたが、効率の悪さは遠心力を使うので避けられません。こまめにゴミを捨てれば、吸引力の低下が無く優れています。基本原理から液体をも吸引分離することが出来ます。
サイクロン掃除機は１ｋWを越え、今まで電気用品安全法の範囲を超えていましたが法改正が行われます。

今の宣伝より何か違うものがあります。・・栓を抜いてない。・・・コップが無い。・・・3人の役割が分からない。・・ビンのマークが異なる。・・・舞妓さんは下唇だけに紅をするのが？。・・・指輪はしない。

一瞬の高度下げ（墜落）
飛行中にテールブームが上下に揺れます、おかしいと思いましたら、３ｍの高さから急激に落下し右のスキッドが折れました。スロットルをホバリングで保持しているのに回転が落ちて墜落しました、その後、回転が上がりだしましたので、慌ててホールド状態にして直ぐロータブレードを押さえて、電源を抜きました。
原因調査のため、ブレードを外し回転させて中速になるとエレベータサーボが上下に振動します、これが墜落前にテールブームを上下に揺すったのと同じです。
エレベータサーボを分解すると、2段目の小径歯車の山が欠けています、回転を上げるとエレベータサーボが振動し一時的にロックして電源が落ちたと思われます。以前より一瞬高度を落とすのはこれが原因だったと思われます。サーボ交換で静かになり振動も無くなりました。
友人のボイジャもホバリングで一瞬１ｃｍ程高度を下げることがあります、ひょっとしたらサーボ歯車欠けかも？

琵琶湖を目指しての調整です。

熊の胆（くまのい）
熊胆（ゆうたん）は、動物性の生薬のこと。熊の胆（くまのい）ともいう。材料は、ツキノワグマやヒグマの胆嚢であり、乾燥させて造られる。健胃効果や利胆作用など消化器系全般の薬として用いられる。苦みが強い。
中国では生きた熊から連続して胆汁を管で採取する方法が取られ、肝臓ガンなどの患者に高価で販売されているが、動物虐待としても問題がある。

年賀状で12年間サイクルで利用できる十二支を裏表で作ってしまいました。・・えへ。

T-REX４５０プロ
購入に当たり1週間前にお薦めした機体がスポーツでしたが、実際にプロを購入して持ってきました。プロは今までの安い部品と異なり全てが高くなります。ブームがトルクチューブ方式で壊れると修理が効かないので取替えとなります。それでスポーツを勧めたのでしたが、お店屋さんの勧めでプロを購入したようです。
2.4GHzの機体とプロポの認識、サーボの動作方向の切換え、ジャイロの各種設定、各ピッチ、スロットルの調整を行い、（設定間違いはサーボ線の接続とエルロン、エレベータ、ラダーの方向にありました。）メインブレードを借用してアイレベルのホバリングでトリムを合わせました。
印象として、私のHK-450の様な部品不良が無く安心して大きく舵を入れることができます。３５Cのリポを乗せていますのでカット飛びすると思います。持ち主は飛ばすのを躊躇していましたので終了としました。

練習中です。

○小さい頃、ミミズの乾燥したのをお湯で戻してその液を解熱として飲まされました、それ以来、熱は出さないように頑張ってきました。
Webより
「漢方薬としての乾燥ミミズ（地竜）」：漢方では、熱湯をかけてから日光で乾燥したミミズを煎じて熱さましとして服用されている。地竜の薬効作用としては、解熱の助長、気道の拡張、痙攣の予防、ならびに利尿などであると述べられている。地竜の解熱作用の有効成分は皮の部分にあるルンブロフエブリンという物質であると報告されている。また、利尿効果は、腎臓の血流改善によると考えられている。

おまけ
「食用ミミズ」：インドでは男性の精力剤として用いられているが、その理由は全身の血流の促進にあるという。食用としてのミミズはニュージーランドの小島のミミズで８種類あるといい、そのうちの２種類は格別の味で、その美味しさは食べてから２日も残るほどで、酋長だけのために特別に保護されているという。中国・広州でも食用ミミズを養殖しているそうである。

植物の上に飛行機が着木（着陸）しました。よくある事。

黒い固まりの板薬
小さい頃、家の置薬の中に、竹の皮に包まれた真っ黒な板薬があり、これを割って胃薬として飲んだ記憶があります。これって何だったのでしょうか？Web調査

○御岳百草丸（おんたけ、ひゃくそうがん）
健胃生薬を配合した苦味健胃薬です。オウバクエキス、ゲンノショウコ、ビャクジュツ、センブリ、コウボクなどの和漢健胃生薬が配合されています。胃腸に作用し、胃腸の機能を高め、胃弱、消化不良、食欲不振、胸やけ、飲み過ぎなどを改善します。食べ過ぎ、飲み過ぎ、さらに生活習慣の複雑化によるストレス、精神的疲労、不安などによって胃腸の不調、不快感、機能の衰えなどが起こりがちです。胃の変調を感じたとき、「御岳百草丸」で胃の働きの正常化をはかり、保護してください。


○越中富山反魂丹（えっちゅうとやま、はんこんたん）
越中で売薬業が始まった江戸中期から明治中期まで製造・販売された代表的な薬。　江戸時代は23味(成分)もの薬種を調合して製造されていました。
本来は腹薬ですが、当時の庶民は万能薬として用いました。 「反魂丹」とは「(死んだ人でも)息を吹き返すねり薬」の意味です。

○伊勢萬金丹（いせ、まんきんたん）
越中富山の反魂丹、鼻くそ丸めて萬金丹、それをのむ奴ァあんぽんたん」江戸時代お伊勢参りの旅人に重宝された「伊勢の霊薬」として三百年間親しまれてきました。現在は薬でなく、毎日の健康を維持する食品として幅広く親しまれています。

○陀羅尼輔丸（だらにすけがん）
陀羅尼助丸は大和国大峯山（１７２０ｍ）の麓、洞川（どろがわ）で製造されています。 主原料は、当地をはじめ本邦に産するオオバク（黄柏）と呼ばれるキハダの樹皮であり、これから大峯の寒水を用いて抽出した水製エキスとゲンノショウコ、ガジュツなどの整腸薬、芳香性健胃薬を配合し、現代人に適応した形に成丸、乾燥したものです。

牛の舌ではありません、ニュージーランドの原住民のうなぎの腹開きの干し物です。

海兵隊のヘリ基地なのに、滑走路があり、横風滑走路まで求める要求は何を意味しているのか。これは攻撃された時の嘉手納基地の代換飛行場としての機能を普天間に持たせています。従って、嘉手納基地に近くないと意味がありません。沖縄の人の希望とアメリカ軍の希望が一致しません、解決するには、日米安保条約を破棄し、自前の軍隊で武装することしかありません。これには歴史の問題がありアジアで日本は孤立することになります。

訓練はパソコンで出来ます。

韓国海軍哨戒艦「天安」の船体割れ
△の第３ブイの頂点で攻撃を受け船尾と船首に分離して船尾は６ｋｍ流れ第１ブイ、船首は6.4km流れ第2ブイで海底に止まりました、その間は1.8km離れています。
第１，２ブイに韓国軍が潜り、第３ブイにアメリカ軍が潜るのは、この第3ブイが攻撃を受けた地点なのですからその海底を探査するのは理にかなっています。噂の原潜コロンビアが沈んでいるのではありません。
第3ブイで事件が発生したのです。
側面攻撃の魚雷では船腹に穴が開いて浸水しますが、船体が空中に持ち上がり二つに割れることは起りません。これは磁気機雷が船体を検知し上昇して船底近くで炸裂した時の現象です。
天安が魚雷の発射音やスクリュウ音を検知出来なかったのが理解できます。第３ブイで機雷の破片を隠し魚雷を見つけたのが機雷を設置した犯人（コロンビア）です。
捜索中に海底のコロンビアの策略を見てしまった韓国軍の一人の潜水士が死亡しています。南ベトナム、フセイン、９１１の戦争策謀国家の道をオバマも歩んでいます。

N700系は鼻が高く横から見ると700の様に尖がっていません。

水虫、足の匂いとメンソレータム
夏に足が蒸れて水虫が悪化し、冬に回復するのを何十年も繰り返していました。今年の冬は、珍しく水虫が悪化して痛みまで感じました、そこで、水虫の薬をやめメンソレータムを塗ってみました。そうすると何とドンドン回復していくではありませんか、１月程で水虫は無くなりました。足の硬い皮も取れ綺麗になりました。更に足の匂いも無くなっています。メンソレータムの予想外な効果です。
メンソレータムの油で湿気を無くし殺菌してくれたようです。水虫薬は皮膚に強すぎ、炎症を起して水虫を広げていたのです。エンジンオイルで水虫が治った情報から、メンソレータムを試したのは正解でした。バンザイ。
水虫の方、足が臭い方、足の指の間と角質に塗ってみてください。

助手席にピカチュウがシートベルトをして何時も座ってます。

加納の地名
荘園とは大きな寺院や神社．貴族がその財力で新しく開墾（かいこん）した土地のことを指します。庄民が庄境を超えて地を開墾し、これを荘園の一部とした土地の意味で、大和平田荘（平田党）が開墾し、市俣・六条・鶉・革手（かわて）・加納の各郷としました。岐阜駅の南部一帯を　加納といいます。加納に隣接する茜部は別の荘園なのです。

平田荘（ひらたのしょう）とは、大和国にあった荘園。
現在の大和高田市、葛城市、北葛城郡 広陵町、等域に及ぶ、大和武士である平田党は、春日若宮祭（おん祭）で流鏑馬等重要な儀式を受けもつ。



歴史を勉強することは、先人を尊敬することにもなります。

先週、何時もの出張で、東京-大阪往復して、終点を見てきました。

意外と単純で、止まらなかった事を想像したのわ私だけ？でしょうか？

太陽光で軽くなる。
太陽光発電の電力で10インチのプロペラを回転させています、この送り出す空気の質量分が軽くなります。
質量を計測しながら太陽光発電でペラを回転させてみます。


相当な勢いで回ってます。

小形ヘリの72MHzアンテナ
７２MHｚのアンテナは1/4波長で短縮率を入れて９９ｃｍとなります、これは全長30cmのT-REX250に配置するには、２回折り返す必要があります。
アンテナ線をコイルにする案がありますが、機体の全長内での直線にするには、殆どをコイルにしなければなりません、そこで、アンテナ線を後方に出して右側にUターンして戻り、機首を左に囲って左側を後方に戻します。上から見ると「の」の字のヘリカルアンテナとしました。
このアンテナ配置を３機種で行い数年間使用してきましたが不安定な動作はありません。
アンテナ線をブームサポートに巻きつけコイルにする方法がありますが、導電性のカーボンでは行えません。市販品の短縮アンテナは渦巻き皮膜抵抗をLとしています。アンテナ線を束ねたものは、近距離で操縦不能になりました。

余談ですが、携帯電話でアンテナを無くして、地デジでアンテナを追加するのは携帯の感度を悪くしています。
本来の目的性能を悪くする技術変化です。

サウスアイランドエーデルワイスです。

○世界貿易センタービル航空機同時テロ攻撃のヒント
アメリカン11便、ユナッテッド175便は照射されたレザーターゲットに誘導された遠隔操縦の無人機であった。
ペンタゴン攻撃のアメリカン77便ではなく、無人遠隔操縦の特殊爆弾をもった攻撃機であった。
3機の機体には高温になる特殊爆弾で機体を蒸発させるものであった。
機体を蒸発させる特殊爆弾がビルの鉄骨を溶かすことを招いて倒壊してしまった。
（航空機燃料では鉄を溶かす温度にならない。）
ボーイング767、757を遠隔操縦に改造した機体が使われた。
ターゲットにレーザを照射する人工衛星の誘導ビームが使われた。
いずれの機体も無人自動操縦で飛行した。

アメリカは世界のどこかに戦争を行っていないと軍需産業が崩壊するのです。

自然界でも罠があります。

三隣亡（さんりんぼう）
ある人が墜落したり、怪我したり、水漏れしたり、しました。この時、“今日は三隣亡”の言葉が出ました。そこでWeb調査
三隣亡とは、六曜と同じように占いによる日々の吉凶のひとつで、言葉のとおり、近隣三軒が亡ぶほどの災いがある日のこと。特に建築関係にとっては、この日は最悪とされ、着工・上棟などはこの日を避けなければならないとされる。
しかし、江戸時代の暦には三隣亡の記述は一切なく、むしろ三輪宝と書かれ吉日とされていたという説もある。当て字によって言葉の意味が変わってくるのはめずらしい話ではないが、180度意味が逆転したものもめずらしい。
結果
近隣三軒に及ぶ不幸で、3件の件数とは違う。占いの言葉です。

水道管の仕切り弁です。

ツインマリーナの墜落
昨日　順調な飛行をしていたツインマリーナが垂直降下で操縦不能になって真逆さまで水面に墜落しました。
通常、墜落した機体をゴムボートに上げたら、回路が水で冷やされないので焼損しますが・・燃えません。よく見ると電池が機首の方に移動してコネクタが抜けて電源が切れています。
アレーこれが操縦不能の原因では？度々の垂直降下で電池が機首方向に移動してコネクタが抜けて電源が無くなったのでは？
それとも、墜落時の衝撃で抜けたのか？後者の場合、墜落の原因になるサーボや受信機の故障があるはずですが全て正常です。どうやら、電池の固定が不十分で頭を下げた時に重い電池が移動して電源が切れたと思われます。　反省点＝操縦と整備の組み合わせでの墜落です。おとなしい飛行では墜落しません。
6月5日に原因を聞きました。操縦するプロポの電源が落ちたのが再現できたようです。・・・パンパン

ニュージーランドのオークランド、緑が多いですね。

今年に入って既に４回のゴムボートの使用がありました。これに本日、さらに１回追加されました。
学習効果があって、機体の水でのお尻の濡れは最小になりました。ハハハ

今回、直列共振型のラジオを２台作製しました。下側のコイルの位置を変化させて相互結合を変化させて同調します。

鉱石ラジオと書こうとして、鉱石ではなく、シリコン半導体を使っているので削除しました。
このラジオを、3年程スピーカを鳴らして使っています。今回、飛行場の柵を使って、私の身体をアンテナにして受信できるか試験してみました。その結果、受信できました。アンテナ線を張れば実用になります。

会社へ行く電車の終着駅が奈良です。猿沢の池→浮見堂→東大寺の池　たどり着きます。