地球温暖化の謎（２）
地球の温暖化をCO2が原因としてその削減目標を設けて、原子力が良くて石油燃料が悪いとしていますが、おかしいと思いませんか？
温暖化を熱の発生と考えると原子力でも大量な熱エネルギを発生して海水で冷やしています。石油エネルギは炭素を酸化させますからCO2を排出し、これが地球の熱放射を遮る傘になって地球の温度が上昇するとしています。
温度があがると対流が激しくなり放熱が増加します、そして熱は放散し温度が下がる振動を起こします。
現在この温度の上昇期に位置するだけで、これを利用する環境の政策は先進国の後進国いじめに使われ追い上げる後進国を突き放す先進国の悪知恵とも考えられます。

ペットボトルの中のボルト、ナット、ワッシャを穴のあいた棒にセットする遊びです。頭と時間を使い、達成感だけが喜びの遊びです。数セット作りました。

地球温暖化のニュース（１）
TVニュースの中で温暖化によって北極の氷が崩れ落ちる光景を写し、ミクロネシアの島の道に海水が流れる光景につなげて見せています。
納得しそうな組み合わせですが、浮いている氷が溶けても、水面は変化しないはずです。
氷の質量の体積で浮いていたのが比重１の水にもどったのですから、海面は上昇しないので、このTVニュースは真実ではありません。
南極大陸の上の氷が溶け出すなら海面が上がりますが、大陸の上の氷は溶けていません、海水温度が上がって浮いている氷が溶けだしたことによる海面上昇の説明は間違いです。報道はこのことを知りながらニュースを流すのは別の意図があります。

ナイアガラの滝壷　船の青いのはカッパを着た人間で、小さな存在です。

小牧空港の支援戦闘機墜落（事故報告編）
「下記は11月３日のこのブログです。」
“名古屋小牧空港で離陸時に墜落したF2は今までの飛行機の事故例にない機首を上下させる飛行を行いました。この異常な飛び方は電気制御で操縦され制御パターンが機長の意図と違い引き起こしても上昇しない機首を上下する異常な飛行を見せていました。
モードを間違えたのか故障なのか、又は意図的にMEモードで離陸を試みたのか軍事秘密の操縦系のためわかりません。最終報告は操縦ミスで終わると思われます。”
「11月16日の事故調査原因報告は、」
左右と上下のセンサーの誤結線でコンピュータが誤動作したとの報告です。

ジャイロセンサーは加速度を検知していますから離陸の上下の加速度を左右に補正すると滑走路から逸脱します。事故機の様に機首を上下しません、誤結線でコンピュータが誤動作するのか?電気操縦の機体は誤動作に備えて2重以上のバックアップがあります、これが正常に動作しないなら致命的な欠陥です？誤結線できる構造になっているのか？この報告の様にレベルの低い原因なら飛行禁止する機体です。
事故の飛行はMEモードになっていたことは確かで、コンピュータは正しく動作しています。
何故MEモードになったのか？事故調と三菱重工からのWeb内部告発を期待します。操縦ミスで終わらなかったのは他の国と違い、少し安心しました。

今、はまってるのは　この板に乗ってTVを10分見ることです。　大道芸人を志しています。　

北朝鮮と米国の悪さ比較
北朝鮮は日本人数十人を拉致して国に拘束し、偽札、偽マイルドセブン、麻薬を暴力団へ渡しました、一方、米国は何十万人もの日本国民を原子爆弾で殺しました。
今の日本人は北朝鮮の方が日本国民に害を与えたと感じています。事柄の比較から間違って判断していませんか？
米国と日本政府が横田夫妻を利用して防衛産業を維持拡大するための敵対政策を行っています。真実だけを受け入れ判断する心が大切です。北朝鮮にとって加害国は日本なのです。忘れないで謙虚な姿勢が必要です。少し横柄な態度を政府は取っていませんか？

30年近く政府は無視していて、何故急に横田さん夫婦を担ぎ出すのでしょうか？30年前に問題にしなかったことを反省もしていません。納得できますか？砂浜の狸の足跡の様に消えません。

グローエンジン
模型で使用されるグローエンジンは混合気を火種のあるエンジンで圧縮して、自己着火させています。ガソリンエンジンの混合気とディーゼルの圧縮高温による自己着火を組み合わせたエンジンといえます。自己着火を制御する方法は、混合気の濃度です、濃いと種火の温度が下がり燃焼のタイミングが遅くなりトルクのある回転になり、薄いと種火の温度は上がり、タイミングが早くなり高速回転のトルクの少ないものになります。
混合気の濃度調整でガソリンとディーゼルを切り替えるような特性があります。
模型ヘリはディーゼルの設定で、模型飛行機はガソリンの設定にします。
始動直後は強制的に加熱されるため点火時期が早く一旦、外部加熱が無くなると温度がさがり、しばらくするとエンジンの発熱で再度温度が上がります。このため、始動初期にはエンジンの温度が安定するまで、回転を上げておく必要があります。
気温と燃料によってエンジン特性を大きく変化できるのがグローエンジンです。

グローエンジンです、逆転も得意です。ハハ。墜落で顔が泥で汚れてますがご勘弁を！

ガソリンかディーゼルか
ガソリンエンジンは、空気と燃料を混ぜた「混合気」をエンジンの中に入れて、点火プラグで火をつけて燃焼させています、
ディーゼルエンジンは、エンジンの中には空気だけを吸い込んで、それを圧縮して高温にし、そこに燃料を噴射することで自己着火させます。
最初に入った燃料は空気が沢山あるのでよく燃えますが、後の方になると、空気が少ない中で燃焼するため、不完全燃焼になりやすく、「煤」がでます、これが「黒煙」の正体です。
ガソリンエンジンは混合気であるため、高圧では自己着火してしまいますのでピストン径とストロークで作る燃焼部屋に制限があります。
ディーゼルエンジンは加圧高温空気の中に燃料を噴射するため燃焼室の大きさや圧力に制限が無く少ない気筒数で高馬力を出すことが出来ます。反面、燃料の微粒子化が出来ないと不完全燃焼を起こし黒煙を出します。
ヨーロッパは北海油田の硫黄の少ない良質のディーゼル燃料を使い、日本は中東の硫黄の多い低質なディーゼル燃料を使用していることと、ヨーロッパより燃料の微粒子化の技術遅れでディーゼルエンジンは黒煙を出すものに定着させてきた歴史があります。
石原都知事はディーゼルを悪物にしていますが表面だけを見ています。本質は、小さなエンジンで高馬力を出し燃料消費が少ないディーゼルの方が環境に良いのです。

話題に関係なく、風速10ｍ/sです、これ以上は反転します。

光明池堤防改修工事(ローカルな情報）
現在光明池自動車教習場側の空き地に大量の土砂が運搬されてきて山積みされています。この土砂はH19年度に完成する工事用仮設道路に使われます。
反対側の堤防が老朽化して１．６L/秒　１００ｍ当たりの漏水があり直下型地震などで決壊の恐れがあり、この補強工事を平成20年〜23年まで行われます。これの工事用車両を通すための仮設道路が本年度に建設されるものです。池の淵（南側）に沿って建設されるものと思われます。

対岸に見えてる堤防が改修されるものです。しばらく、この池の中で我慢ですね。（ローカルニュースです。）

ノートパソコンの発火
リチュウムイオンの不純物のため充電しながら使用中のノートパソコンが爆発的な火災を起こした映像がTVで配信され、回収されています。
この原因を金属の不純物が製造工程で混入したと原因を発表しています。
事故は放電中でなく充電中に発生していますから、充電により陰極のカーボングラファイトが加熱したと考えられ、陰極が過放電、過充電で壊れていた可能性があります。
陰極の破壊は、電圧管理に余裕が無かったのが原因です。よって、小型で電力を搾り出すことをし過ぎて安全性を低下したのです。

4発C-130機の胴体が着陸で2分割になりました。発泡スチロールの接着剤とマスキングテープで固定し、すぐ、飛行しました。怪我に強い機体です。

最良のシナリオ
個人的には小沢代表は過去に何度も“負けたらやめる”発言をしています、そして、負けてもやめていません。この政治家は正直でない、脅かし政治家であると私は認識していますので辞任表明は驚きませんでした。又、同じ手を使ったのです。
民主党は、参議院で過半数を取った思い上がりで、今までの様に何でも反対する態度を取っています、そうすると国政は何も決まらない政治空白を作り国民のための政治は出来なくなり、民主党は国民の利益にならないと判断され次の選挙で大敗北となります。
国民のためになる政治を決定するシステムを提案しないと今のままでは民主党は自滅します。
与野党が衆参で対抗する勢力では政治が出来なくなります。この対抗を調整する独裁者（小泉）が現れるか、多数決で決めるシステムが必要です。
今回　小沢がこの対抗を独裁で調整しようとしたものであります、この独裁調整に反対した民主党員は代案を出さないと自滅するのは半年もかかりません。半年後に、日本を駄目にしたのは民主党と言われます。小沢一派が自民に寝返った方が日本のためになったと思えます。小沢は平成の明智光秀と呼ばれるでしょう。これが民主党、自民党、国民にとって最良の選択であったと後日反省します。（私見）

こんな行き止まりの階段を選びました。それを国民の意見として良いのでしょうか？

リチュウムイオン（ポリマ）電池の何故
リチュウムイオン電池は、軽量で高エネルギなのでノートパソコン、模型ヘリ、模型飛行機に使用されています。
しかし、取扱に於いて次の注意が必要であります。
（3.7V/１セル基準　1〜３は電池の保護回路が行っている。）
１、過充電で4.2V/１セル以上にしない。
２、定電流で初期充電し最終は定電圧で充電する。
３、3V/１セル以下まで放電しない。（限界は2.6V）
４、保管する時は80%充電とする。
５、使用する温度を下げない。
６、放電直後に充電しない。
７、衝撃を与えない。
１〜７の理由を下記の文章で納得してください。
リチュウムイオン電池は、正極にリチュウム酸コバルト、負極にカーボン・グラファイトを用い、
リチュウムを吸蔵するカーボン・グラファイトの格子状の電極が特徴です（軽い）。
（ニッケル水素電池は水素吸蔵金属が格子状の電極になっているのと異なります（重い）。）
【充電過程】
リチュウムイオンは小さく、カーボン格子結晶の間に入ってきて負極から電子をもらうと還元されてリチュウム金属原子となります。金属原子となったリチュウムは１Ｓ軌道から、２Ｓ軌道の大きさまでふくれあがります。カーボン間隙に充満していく時、余裕がある80%まではリチュウム原子が整列まま入ってきます（定電流充電）。そして、最後の20%は格子を押し広げて入ってきます（定電圧充電）このためゆっくり充電しないと格子を破壊してしまいます。これが１,2,4の理由です。
【放電過程】
カーボン・グラファイト格子結晶の隙間に詰まっていたリチュウム金属原子が電子を陰極に放出し、イオンとなって電解液の中に飛び出して来ます。この現象に運動エネルギがあり温度が低いとこのエネルギの出方が減少してしまいます、一方、温度が高いと充電より数十倍の電流を取り出せる特長となります。
放電しすぎると格子結晶の1部分に集中し熱破壊されてしまいます。3,5
放電直後に残留エネルギの分布にばらつきがあり、時間を置いて分布が均一化してからの充電が電極を傷めません。６、
【扱い】
カーボン・グラファイトは結合力が弱く機械的に壊れやすいものです。７、
使用後、数分経過すると電池が復活するのは電極のイオン均一化のための現象です。
リチュウムイオンとポリマの違いはリチュウムイオンの液体をゲル状重合体にしたもので1.5倍程度容量が向上しています。
長く使うためには、暖めて分けて使い、目いっぱい充電しないことが電極に無理をかけないことになります。

やっと登場リポ電池で豪快に飛ぶ双発水上機、良い音がします。憧れ。

トゲナナフシ
いつもの飛行場にトゲナナフシがやってきました、枯れ枝のようにじっとしています。自分の擬態に自信があるのでしょう、誰も気が付かないと思っているのか少し触っても動きません。少し目を離すといつの間にか移動しています。
動物園や植物園で各種の動物、植物を見る機会がありますが、昆虫は岐阜の名和昆虫博物館でしか私は経験がありません、それも、蝶、カブトムシ、クワガタの死んだ標本であり、昆虫の生きものは少なく、今回ナナフシの登場には驚きました。そういえば、ドイツで爬虫類の展示館があって、蛇がトグロを巻いて身体を振動させて温度を上げ卵を孵化させている姿に新しい衝撃を受けました。知っているふりをしていますが、知らないことのほうがいっぱいです。
今はWebで写真を照合して分かる時代ですが、最初に見ることが大事です。

自然の創作者は偉い。:まもなく18万アクセス！感謝！です。

凄い女
今朝電車の終着駅でホームの移動を何時もの様に同じ集団で移動していました。前の肩幅の広い女性がいそぎ足で歩いています、私はその後ろで、先導の肩幅広の女性が作った空間に吸い込まれるように壁から一人歩ける隙間を残して前から来る集団とすれ違っていました。
一人の若い女性が壁と肩幅広の女性と壁の間ですれ違いました。その瞬間、なんと若い女性が壁に吹き飛ばされて、ドンとぶつかりました。少し身体をひねるとぶつからないですれ違えるものを、明らかに肩幅広は故意にぶつかって突き飛ばしたのです。
初めての人にこんな態度を取るのは、ヤクザが威厳を回りに振りまくなら意図です、この肩幅広の女の気持ちは、若い女性に対するやっかみの体当たりとしか思えません。それとも、生まれながらの悪魔なのでしょうか？
私と同じホームに移動した肩幅広の顔をゆっくり観察しました、その顔は悪魔が半分、やっかみが半分の表情をしていました。ホームで突き飛ばしたら殺人になります、早い目の駆除、隔離が必要です。
大阪の凄い女をマークしました、桑原！桑原！（菅原道真は憤死して雷神になった。雷除けに道真の故郷の桑原を叫ぶ。）11月７日AM8:00の出来事。

話題は変わって、　坂本竜馬のいろは丸の展示館前です、→が私です。はは　目の検査状態です。

紅茶とレモン蜂蜜の相性
レモンで紅茶の色合いが消えてしまいます。蜂蜜では鉄分が色を濃くしてしまいます。
せっかくの紅茶の色あいと味を変えるレモンと蜂蜜は実は紅茶と相性が悪いのです。
紅茶の品質が悪かった時代にレモンを入れ、砂糖の品質が悪かった時代に蜂蜜を使い、硬水のヨーロッパの水をミルクで柔らかくしたのが歴史であります。
昔は紅茶を美味しくする対策に意味があったのですが、今では必要がない対策です、折角美味しい紅茶の味や色合い香りを消しています。紅茶にレモン、蜂蜜、ミルクは相性が悪いものです。
酸のレモン、アルカリの蜂蜜を使わないで、オレンジスライス、砂糖で本当の紅茶（中性）を味わいましょう。美味しくないものに努力していませんか？レモン、蜂蜜の言葉の宣伝に騙されているのです。

この橋も立派な作りですが、飛び越えることが出来ます。遊び心の余裕です。（福山）

2枚翼の飛行機
初フライトで池に落ち回収に３時間掛かり、2回目のフライトも池の対岸に落ちて燃え上がりました、3回目は風下旋回で止まってしまって頭上げ後に地面に激突しました。この原因は何でしょうか？第一原因と思われるのが機体の剛性です、発砲スチロールで出来ていますので、どの部分も柔らかです、それにブラシレスモータ(2213)とリポ電池３セル(950mAH)の組み合わせでフルハイは強力で急激に加速すると捻れが発生しているようです。
フルハイにスロットルをすると上に向きダウンを突くと急降下してスパイラルに入ってアップに戻しても回復しません。どうやらこの現象が3度も起こった様です。（同じ事を繰り返しをします。）
このトラウマで数ヶ月の時間を置き、機体の補強を施し先日4回目の飛行させました、やはり頭上げが起こりますがスロットルを中速にするとダウンで修正でき中速で無事着陸まで出来ました、補強の効果ありです。5〜７度目は同じ機体を飛ばしている人からリポ電池の位置を前にしないとだめとの情報で5cmほど前に移動させました、中速からの加速で頭上げが少なくなって速度が上がりました。
2枚翼の下翼の側に推進モータが位置していますので、加速で上翼が遅れて頭上げする癖がこの機体にはあり、速度を出すためにはダウンの操作とスロットル操作を同時にする必要があります。
中速でフライとさせると安定しています、着陸は速度が遅く数ｍで止まります。この機体は中速以下で飛ばす機体の様です。これから中速で腕を磨きます。

やっとトラウマから脱出です。ファイト

トレハロース
バッタ、イナゴ、ハチなどの昆虫は、長い距離を飛んでも、長い時間跳ねてもまったく平気。小さな体のいったいどこにそんなエネルギーが？と感心してしまいます。これらの昆虫の体液中にはトレハロースが蓄えられていて、これを必要な時にブドウ糖に変えているのです。人間など哺乳類の血糖はブドウ糖ですが、これら昆虫の血糖はトレハロースというわけなのです。

砂漠に生息するイワヒバという植物、クマムシ（緩歩動物）、酵母などは乾燥して何年もたっていても水さえ加えれば生き返ります。この復活現象は長年の間、「不思議な現象」として原因が分からぬまま扱われていました。
　近年になってこの不思議な「復活現象」には、生物の細胞内にある糖が大きく関わっているということが分かりました。その糖こそ「トレハロース」なのです。トレハロースが水に代わって細胞を守る働きをしているなどといわれています。だからトレハロースは、別名「命の糖」「復活の糖」と呼ばれています。

トレハロースを抽出するのは難しく、抽出できても価格が1kgあたり3〜5万円もする高級品。トレハロースを大量生産する方法が見つからないかぎり実用化は不可能とされていました。
　1994年、林原は世界で初めて微生物・酵素技術を使った「でんぷんからの量産」に成功。1kgあたり300円レベルにまで価格がダウンしたことにより、今急速にその利用が広まっているのです。(webより)

ヤマハ農薬散布ヘリの内部です、250cc水平対抗2気筒、直線運動をするリニアサーボを使用、キャブはフロート式左のタンクは燃料タンク50:1のレギュラーの混合です。右の小さなタンクはクーランとの冷却水です。模型と同じベルヒラー方式、リニアサーボはロボットや無人機に使われます。

小牧空港の支援戦闘機墜落
F2支援戦闘機の操縦は電気制御のサイドスティック式操縦桿を採用しています。操縦桿とスロットルレバーから手を離さずに各種操作が出来るのです、一方、パイロットには手先の器用さと複雑なスイッチ類の操作パターンの習得が要求されます。操縦桿に加わった圧力を電気信号にする事で操舵を行う為、操縦桿は、最大でも数mmしか動かなく、従来型の操縦桿を持つ機体から機種転換する場合は、操縦桿の扱いに慣れが必要であります。
操縦の制御も下記の各モードがあります。
ＤＳＣモード：機体の進路方向を変えずに機首だけ左右に変える飛行パターン
ＤＬＣモード：操縦操作中にも機首を上下に変更せずに機体を垂直方向に上下する飛行パターン
ＤＹモード：バンク角を取らないでもフラットに機体を旋回出来る飛行パターン
ＭＥモード：上下応答性強化　機体の進路方向を変えずに機首を上下方向に変える飛行パターン

名古屋小牧空港で離陸時に墜落したF2は今までの飛行機の事故例にない機首を上下させる飛行を行いました。この異常な飛び方は電気制御で操縦され制御パターンが機長の意図と違い引き起こしても上昇しない機首を上下する異常な飛行を見せていました。
モードを間違えたのか故障なのか、又は意図的にMEモードで離陸を試みたのか軍事秘密の操縦系のためわかりません。最終報告は操縦ミスで終わると思われます。
報道機関はもっと真実を読者に知らす記事を書くべきです、さもないと尼崎脱線事故の様に原因が隠されてしまいます。“自衛隊機F2離陸に失敗炎上”では読書の知りたい原因に全く答えていません。

RMAXのヤマハ農薬散布ヘリです。1000万します。

歯と寝たっきり
歯と脳には密接な関係があり、歯が無くなると身体全体の能力が落ちて脳の働きも少なくなり、認知症や寝たきりになる確率が3倍、10倍と上がります。
噛む動作が身体全体の新陳代謝を上げる働きをするので体の反応を引き起こす最初の物理的な運動が噛む動作から始まります。
歯が無くなると噛む動作が無くなり身体も衰えることになります。アメリカの野球選手や監督はいつもガムを噛んでつばを撒き散らしているのは身体に刺激を与えて活性化しているのでしょうか？
日本では運転中に眠気が感じたらガムを噛んで身体を起こすことをします、噛むと言う行動が身体を活性化するのは一致するようです。

先の写真はトンビが写っていませんでした、今回、狸、トンビ、漁師そして海の構成としました。携帯のカメラも良い性能になりました。

右の八尾空港に向けてロビンR22は大和川上を東進し大和川を横断する浅香送水場（四角の緑地）に電力を送る送電線に気が付くのが遅れ、急上昇するもテール部分を送電線に接触させた。急上昇の勢いで方向反転して高度を落としながら高野線上でホバリング状態に入りテール損傷のため機体が回転し、エンジンをフル回転にするものの、揚力を失い墜落したと思われます。尾部に2箇所の切断箇所はこの原因と墜落の衝撃で発生したと考えます。
大和川はS字に蛇行していて、送電線はそのS字の中央部で川を斜めに横断しています。送電線には釣り人への危険防止のため、送電線注意の垂れ幕が付けられています。送電線が右岸に平行していると誤認したままでいると、この部分で気づくのが遅れます。
事故原因は慣れた飛行コースでの高度の誤認にあります。送電線の傷を調べてください。

機体異常であればオートロで川に着陸します。短時間で回避動作直後に回転が始まり偶然高野線上に墜落したものと思われます。安全を考えるなら河川敷を選ぶのが普通で飛行コースは安全の配慮がなされています、無線で浅香ポイントの報告を済ましていますから浅香の駅を通過したあと事故が発生し浅香駅付近に戻ってきたと考えるとつじつまが合います。　ガブ殿の推論

鉄塔の色
同じ鉄塔の様に見えますが赤白で塗り分けられたものとそうでないものがあります。航空機から見えるためのようですがそのルールは何でしょう？
60m以上の高さの鉄塔は赤白の塗装と夜間赤の点灯
90m以上の高さの鉄塔は赤白の塗装と夜間赤の点滅
120m以上の高さの鉄塔は赤白の塗装と白の閃光（昼間）赤の点滅（夜間）
　　赤白の塗装は赤白赤白赤白赤の７分割で高さによって色の長さは変化します。
鉄塔が隣接している場合は、代用されるとして適用されません。又、このルールは仏像やビルなどには適用されません、鉄塔のように視認しにくい構造物に適用され、放送アンテナや山の上や飛行場に近い低い鉄塔にも適用されます。塗装の費用が高いため色の無い鉄塔は59m以下に制限したものです。

堺火力発電所の煙突６本の内2本だけが紅白7分割塗りですが残りは白青白の3分割塗りです。隣接していますから最低１本の煙突を赤白表示することでよいルールを採用しているようです。

航空機の吹流しも赤白でしたし、初飛行する機体は赤白の塗装がされます。進水式も紅白、運動会も紅白、紅白戦、紅白に分かれて戦います。国旗の紅白を二分して戦う。国旗の流れとなると、国旗→紅白→祝う→初飛行→航空標識→60m鉄塔の色の関係に成ります。60m鉄塔は日本国旗からとなります。はは　海外の祝いに紅白の垂れ幕があるとこの説は崩れます。縁起を担ぎ赤白を選ぶのは日本だけでしょうか？国旗の紅白はこじつけです。

直列同調型鉱石ラジオの提案
磁界型で静電容量を少なくするには線との間隔を保った大きなループアンテナが効果を発揮します。ミズホのAM用のループアンテナはこれを目指した物です。
この磁界ループアンテナと並列同調回路を結合するには低インピーダンス側で結合する必要があり、感度を上げる密な結合ができません。蜜な結合や高インピーダンス側での結合をすると並列同調のQを下げてしまい選択性がなくなります、この矛盾を解決するのに直列同調を行い、そのコイルと磁界フェライトコイルを電磁結合させてフェライトコイルの出力を検波するものです。
直列同調のため電界アンテナの静電容量の影響は少なく選択性を損ないません。同調したコイルの磁束を磁界型のフェライトコアコイルで電圧に変換する高インピーダンス結合をし電圧を高めて検波します。このため従来にない選択性と高感度を両立した鉱石ラジオになります。

数台作って1年以上鳴らしています。安定性、実績ありですから、お尋ねに対して再度お答えします。検波ラジオでスピーカをならしましょう。省エネでハム音無しです。