砂地の底から出てきたのは、骨でなく、空のビール瓶1本でした。冷たい水が６０ｃｍ程直ぐにたまります。夏に素適なプレゼントです。

井戸は、蓋され、見えなくなりました。

過去帳
仏壇にある過去帳の10日は、東京空襲で無くなった、母の姉の名前があります。日本人は、兵士は武器であり、道具としての扱い、戦いの相手も道具とし破壊します、しかし、後方の無防備の住民を戦いの相手としません。
鬼畜連合軍は、戦闘相手ではなく、無防備の婦女子を一方的に虐殺したのです。焼夷弾で逃げ場を失う様に囲い、焼き殺したのです。原子爆弾はもっと効率の良い、日本人を絶滅させる計画の道具だったのです。
無条件降伏で2個の原子爆弾で逃れた日本。今日は、鬼畜の国を忘れてはいけない日です。

武士道の無い国への対応は、これです。日本人を腰抜けにした。屈辱的な単語”無条件降伏”（Unconditional　surrender）忘れてはいけません。

夏は井戸
友人の敷地に井戸があり、使われていません。この夏、この井戸の水を庭にまくのと、池に流すことを計画して、井戸の復活をすることになりました。
井戸の底に下りて、落ちているものを清掃する必要があります。しかし、井戸といえば、最近では、貞子、昔では、番町皿屋敷の美人お菊さんが家宝の毒消し皿10枚の一枚が無くなって、身投げした井戸が思い出します。
我家の無線タワーのパイプの底から鳥の白骨が１０ｃｍ程の高さになって出てきたのを思い出し、井戸の底からも、動物の白骨が出てくるのではと心配しています。
人間一人が入って、腰を曲げれない円形で、水が１ｍ程の深さになっています。その底に何があるのでしょうか？明日の日曜に降りて見ます。その前に、貞子、お菊、避けの盛塩をお願いし、9枚目までの数えを聞くと死ぬらしいので、逃げる準備もお願いしました
この時期は、片目でオリンピック、片目で追悼するのがお勧めです。

フラミンゴのヒナは白
　親がくちばしの先からヒナの口の中に赤い液体を与えているのです。実はこれは、食道の奥のそ嚢（そのう）という器官でつくられるフラミンゴミルクと呼ばれるもの。フラミンゴはこの赤いミルクでヒナを育てているのです。成分は、ほ乳類のミルクとほとんど変わらないんですが、中に赤い色素が含まれているのが特徴。さらに驚いたことに、父親にもそ嚢があるのでオスでもミルクを与えることができるんです。
　ミルクを飲み始めてから半年くらい経つと、ヒナはうっすらとピンク色になり、1年もたつと頭と脚以外は大人とほぼ同じ色になります。全体がピンク色になったら大人になった証拠で、約3年で全身ピンク色になるんです。
　一方、子供を育てる親鳥は、色素をヒナに与えてしまうために、逆に段々白くなっていきます。ミルクを与える３ヶ月間は親鳥の色素は抜けてしまうのです。

東急ハンズの入り口で手品師に付けられて、足止めされたものです、箸で作って見ました。買わないよ！

石垣島への着陸
飛行機は着陸する時には、燃料を消費していますので、軽くなって短い滑走路にも着陸できます。このため神戸空港より B737-400で直接石垣島へ行けます，しかし、帰りは燃料をいっぱい積むと1500mの滑走路では離陸できません、少ない燃料で近くの、那覇空港に移動し、そこで燃料を増やして神戸空港に戻ってきます。
一般的に飛行機は着陸に必要な距離は離陸より短くてすみます。特殊な例では、乗客の人数を減らして、1200mの滑走路から離陸するDHCのプロペラ機もあります。

アルミの軽さが分かります。

エスカレータの逆走
原因は、エスカレータの1段に４名も乗ったこと。いずれも太った体系の人が多かったこと。この重さに耐えることができないエスカレータであったこと。の３点にあります。
事故には落とし穴が必ずあります。今回の事故には、特異な条件があります。催し物の会場で趣味の同じ人が集まったことから、大勢の仲間意識の人が急ぐ気持ちでエスカレータに乗ったことです。通常は、仲間意識が無い場合は、１段に４名もの人が乗りませんが、お互いの共同作業が４名の定員を成し遂げました。
さらに、乗っていた人が、お宅ですから秋葉系の肥満な体系の人が多く、普通の体重より重かったことです。TV局がスポンサーになっているため、催し物内容をはっきり報道していませんが、この事故の原因は、同じ種類の人を集めたために発生したとも言えます。小錦を一度に何十人も乗せたら壊れるのは、想定内です。

安全作業で朝１時間もしないで、同僚に担がれて病院行きです。気をつけましょう。

何時も泊まる東京のホテルの前のデパートが解体されています。重機でコンクリートを砂に換え、鉄骨を分離していく流れ作業です。資源の有効利用が勉強できます。

時代の変化をここにも見れます。

1日に2万語
女性は感性の右脳と考える左脳が繋がっていますので、感じるのと同時に言語が口から出てきます。そのため、１日に２万語を話さないと落ち着かないと言われています。一方、男性は右脳と左脳の情報交換の時間が必要で、即座に言語が出てきません。取り纏めて整理してからしか話ができないのです、男性の会話は必然的に、結論を先に話し、その理由を整理して述べることができます。
即ち、他人に命令を出すのは、男性が向いています、一方、色々な発想する事項を選び出し話しているうちに結論を導き出すのは、女性に向いています。
この事から、男の子供には、考える時間を与え、女の子供には、会話する時間を与えることが大切となります。

話題に関係なく、”殿”の名前で買ってしまいました。辛口でした。ははは。

SP盤です、電蓄を持っていますが、このポータブルタイプは持っていません。さすが奄美大島の保存のよさが分かります。

技術の変化
以前には流線型が良いとしてなだらかな表面にしていましたが、近年、飛行機の羽根の上側に突起を設けて空気を剥離して抵抗を減らしています。
ゴルフボールにディンプルを設けた方が飛距離が長くなることと同じ原理です。

QFHアンテナ大と小で関西空港対岸へ移動運用で、KG-ACARSで航空機とNOAA気象衛星を追いかけました。ノートパソコンでデータを集めてきました。この日は雷で待機がかかっていました。

救難ヘリ
このヘリの車輪の横に大きなフロートのような膨らみがあります、浮きの働きかと今まで思っていましたが、今回、鹿屋海上自衛隊の展示を見て、この中にはゴムボートが収納されている事を知りました。

これは　練習用のヘリです。

KG-ACARSの1.1.0版
よく出来たソフトで、パソコンがあいているときには、セイバー代わりに、旅客機の位置を表示しています。今回新しくなったのは、高度表示が下部にできることです。今まで、航路がクロスしている場合、高度さが時間のずれで分からなかったのが、分かるようになりました。水平飛行になるのが少ないのが日本の特徴です。

2画面表示しないと、重なってしまいます。

ハイブリッド車
プリウスをレンタルして６８６ｋｍを走行しました、この時期常時クラーは動作したままでしたが、28リッタの消費でしたから24.5km/リッタの燃費でした。
プレマシの10km/リッタに比較して、2.5倍ほど燃費が良いことになり、４５リッタの満タンで1100ｋｍを超える走行が可能です。追い越し加速は、オートマ車のギヤダウンの遅れがなく素早くできて、100km/ｈの走行時でも静かに会話できるのは疲れないようです。
欠点は、ブレーキで止まる１ｍぐらいで電動ブレーキが外れるため３０ｃｍほど余分に進みます、この癖に慣れないと不安があります、プレマシ-も同じ癖がありますから、ハイブリッドだけの問題ではないようです。
下り坂を降りるときブレーキで発電制動が掛かっていますが、エンジンブレーキのような動作音がありませんので、連続ブレーキを踏むことに不安を感じます。
しかし、ガソリンの値段が上がったこの時期、2.5倍以上の走行ができる魅力は強いものがあります。

内之浦ロケット発射場
今は使われていませんが、たくさんの設備があり、予備で管理されています。大隈半島の西面に位置し、海に向かって傾斜発射されるのが特徴で、おおすみの衛星をうちあげた実績があります。
入り口の受付は閉鎖されていますが、少し斜面を上がったところにガードマンのプレハブの受付があり、ここで、名前を書いて、車にワッペンをつけるだけで、勝手に山の中の点在するレダーの観測設備を見学できます。海辺には、発射塔があり、山上から眺めることができます。
元文部科学省の管轄ですから無料で見学できるのですが、見学の説明が不足し、帰ってからインターネットで復習することになりました。

辺地にありますが、観光の種として町おこしとして、既設のもので、宣伝も投資も必要なく、美味しい素材です。

対潜哨戒機
戦後の対潜哨戒機の中には、機種の先端に透明な部屋があって、人間がここに座って海を見つめます。まさに、足元から180度の範囲を見渡せます。右翼先端には、可動式のサーチライトがあり、角度をこの哨戒機の見張りが変えることができます。

乗りたくない特等席です。

伊丹からジャンボが消えた理由
急激に上昇し旋回することで騒音範囲を狭める事を行いますと、機体の後ろに乱気流が発生します。尾翼はこの中に入って強い衝撃を受けますから、御巣高山へのJAL123便の様な尾翼破壊が発生します。
この離陸を行う大阪伊丹-東京羽田便は、ジャンボの飛行が禁止され、７７７に代わりました。燃費と騒音をジャンボの飛行禁止の理由にしていますが、それなら、どの飛行場も禁止されることになります。
事故原因は、国土交通省の飛行のパターンに原因があったのをこっそり機種で対策するところが、多くの人を死亡させても悪者を作らない日本文化です。
（羽田は東京湾の上昇旋回で緩やかになりますが、伊丹は住宅の上を急上昇旋回して飛行場から離れないで騒音範囲を狭めるパターンを指示しています。）
到着時間を守るのに忙しい瞬間です。

焼酎
お米で作るお酒は、たくさんのお米を使います、そこで、半分近く芋や麦を入れて発酵させてお酒を作ると、たくさんの炭酸ガスがでて美味しくありません。そこで、蒸留すること不純物をなくし、素焼きの容器で長時間空気に当てることで、炭酸ガスを抜いたものが芋、麦焼酎なのです。
お酒より、安く努力したのが焼酎なのです。
醸造→お酒（米）　ワイン（葡萄）　ビール（麦芽）
蒸留→焼酎（米、芋、麦）　ブランディ（葡萄）　ウイスキ（麦芽）　
お米や芋、麦のでんぷんを発酵させたのは同じです。従って、でんぷんのあるものからお酒は造れ、燃料になります。

並四真空管ラジオ3台と五球スパー1台です。わかる人は古いもの好き？です。

スイカアイス
三角形のスイカアイスは、従来のアイスの様に硬くないのです。もう一つ、スイカの種に相当するチョコレートの粒がピンクのスイカの中に均一に分散していることに新しい技術があります。
小豆入りのアイスは、先端に小豆が固まっていますが、このスイカアイスの種は均一に入っています。この硬さと均一さは、液体から作ったもの出なく、一旦シャーベット状にしてチョコレートの粒を混ぜてから圧縮して成形し、スイカの皮に相当する緑の部分を追加したものと思われます。

迫力があります。

神風特攻基地
知覧（指宿側）と鹿屋（大隈半島）の飛行場が主な発進基地となり、多くの悲しい記憶が残っています。知覧が有名になっていますが、特攻機の数は鹿屋の方が多くありました、今この飛行場は海上自衛隊航空基地として機能しています。説明によると、カミカゼではなくジンプウ、シンプウと呼ばれていたことを今回知りました。
ゼロ戦は非力な空冷エンジンでも軽量化したことで能力を上げた軽戦闘機で、限られた戦闘機でありました。
最も原型を留めて綺麗なゼロ戦は鹿屋海上自衛隊にあります、靖国神社のより実際に飛べそうな状態です。

動態保存は、日本では許されないのでしょうか？これほど、整備されたゼロ戦は見たことがありません。

超高速エレベータ
このエレベータは、貸切の動きをします、4台並列にありますが、反応した階の人に貸切られた動きをし、10秒程度でやってきて、乗った人の降りる階まで直行し、他のオーダを受け付けません。
移動時間が10秒程で移動しますから、合計20秒で１回の仕事を行い次ぎのオーダを行います。このシステムは、乗合い制の従来のシステムを貸切システムに変更したもので、降りた階からの継続乗客が無ければ、オーダ順の階に移動するもので、乗客が無い時の移動時間は１〜６階を5秒程で移動します。
貸切ですから、やってくるエレベータはいつも空で、途中で乗るため満員で乗れないことが起こりません。
呼びボタンを押した人は、反応したエレベータに移動して10秒待てば良いことになります。全て使用中なら、空きまちですが、その分、乗ってる時間が短くなります。もぐら叩きのゲームのように、エレベータの前を予想して動き回る必要はありません。
東京のホテルの４台の乗合い制エレベータは同じ階に止まる同期が起こっています。先のエレベータに乗って乗り客がいなくなった階に後の３台が追従しています。乗る人が全てのボタンを押しますから当然のこの現象が発生します。

見方を変えると、いろんなことが見えてきます。鹿屋海上自衛隊記念館展示から。

川の蛇行
流れが緩やかになると、堆積物が溜まり、更に流れが緩やかになります。一方流れが速い外側は更に早く流れて外側を削って行きます。
1箇所で蛇行が起こると、その先で、川の流れが偏り、逆向きの蛇行が発生してSの字の繰り返しを起こします。これが進むと、S字の戻りが大きくなって元の流れてつながり、中の島を形成します。勾配が緩いとこの中ノ島がたくさんでき、半月形の池ができます。農地を増すため、川を直線にすると、堆積物は川底を高め、天井川へと成長します。近年、ダムが堆積物を運ぶのを阻止するため、海も川も痩せた状態になり、ダムは土砂で埋もれて機能を停止します。

内之浦観測所

台風の不思議
太陽に熱せられた水蒸気は周りの空気より膨張して上昇します。このとき、空気が無くなった所では、気圧が下がり、周りの空気を引き込みます。
外の気圧が高く、中心の気圧が低いのは、渦の条件と一致し、僅かな力（コリオリ）で北半球では左回転の台風となります。
渦を巻くことで、中心の気圧を下げ、外側の気圧を上げる安定した状態を作り上げます、同じところで、太陽の熱で成長しますが、大きくなると、地球の自転の偏西風を受けて左回転の上側が偏西風で押さえられるため、北に移動し、更に偏西風の真っ只中にはいって、東に押し流されます。海水からのエネルギ補給があれば成長しますが、北の海水温度ではエネルギが減って弱くなります。上陸するとエネルギの補充がなくなり、弱くなるのはこの原因です。
ルソン島、台湾で囲われた海の温度が高くなると、台風が生まれることになります。

めったに無い、NOAA17号が真上を通過する軌道です。

排水は何故渦を巻くか？
流れだした水は重力で引かれ、排出口を通過した水は排出口の入り口の水より圧力が下がり、気泡を発生します。この気泡は浮力で上昇しようとしますが、排水口上部の水圧で押しつぶされます。
気泡は、中央部に縦の棒上になりこの周りをパイプ状の水が流れ、水流の中心は気泡で圧力が低く、外側の水の圧力が高いため、回転が発生して中央の圧力を下げて気泡を成長させ、外側の圧力を上げて排水口の出口との圧力差を解消し、水の流れ早くします。渦巻きが水面まで達すると、圧力差による気泡は消滅し、水の渦だけで水の位置のエネルギを消費し、渦の早さは排出量を自動制御します。
即ち、渦による遠心力で外側の圧力が高くなり排出口とその上の水の圧力をバランスさせ、負圧を無くし空気を取り込む竜巻状になることで、安定した状態を作ります。しかし、水面が高く、竜巻が水面まで達しないと、負圧は解消されないので排出速度は遅くなります。人為的に渦を作って水面まで成長させると、早く排出できます。渦を巻くのは、水流の中心に空気の通路を作り、外側の水圧を高めるためです。

7月18日5時40分の画像です、左下は台風7号です。他の低気圧の方が強そう。

コリオリの力の理解
空中を飛んだボールが移動していなかったら受け手に届くが、受け手が移動していますと、その分ずれが発生します。
北半球で大きな円の北と南から中心にボールを投げ、その円が自転で右に移動すると南から投げたボールは、北から投げたボールより多く左にずれます。即ち吸い込みの低気圧は左回転します。
北半球で大きな円の中心から北と南にボールを投げ、その円が自転で右に移動すると南へ投げたボールは、北へ投げたボールより多く左にずれます。即ち吹き降ろしの高気圧は右回転します。
数百ｋｍの円の吸い上げ、吹き降ろしの時間に地球が移動する距離の差が回転を作るもので、風呂の水の栓で起こる渦巻きでは影響するレベルではありません。
低気圧と高気圧が上空でパイプ状に繋がっているとすると吸い込んで冷やされて乾燥して吹き降ろすチューブが想像できます。

友人から、昔盗まれてしまった、BMXトライアルを頂きました。頑張って、技を思い出します。その前に　整備かな？

台風の誕生
7月15日の21時に雲の塊が台湾と沖縄の東側に出来ました。これが台風7号になったようですが、まだ　はっきりした回転が見えない低気圧です。
黒、赤、黄色・・の順で雨が強く降っています。観測してるのは、温度の低い雲として色をつけています。

左下の赤い塊のさらに台湾よりのが台風の赤ちゃんです。見えていません。

エンストする旅客機のエンジン
メインエンジンではありません、尾部にある補機用の発電エンジンが伊丹空港でメインエンジンをプッシュバック中に始動しようとすると、エンストして真っ暗になり、元の位置に引き返して地上の電力でメインエンジンを始動しました。機長の説明は、ジャンボのメインエンジン４個には発電機がありますから、補機のエンジンが故障していても問題ないとの説明です。
補機のエンジンの整備が悪いのなら同じ事がメインエンジンに起こると何故考えないのか？不思議に思いました。

一人が好きな犬・・広いところに住み着いています。

「ムペンバ効果」
　　20度以上の水の場合、温度が高いほうが早く凍る。（実験を放映）
原理分析
100℃の水は、20℃水より
１、放熱（気化、輻射、対流）が大きい。
２、製氷機との温度差が大きく、冷蔵庫が20℃の水より多く早く熱を奪う。
３、蒸発（気化）が大きく、氷になる量が減る。

これで分かりましたか、このムペンバ効果は、100℃の水を冷やす能力が大きいことと、氷になる量が少なくなることで発生します。
この手品は、凍らす冷蔵庫のエネルギが大きため100℃の水は20℃より大きな対流（攪拌状態）が発生し、80℃の温度エネルギを上回る放熱が働き、気化で量が減ることと相俟って20℃の水より早く凍る状況を作っています。
この手品が成立しない環境
小さな消費電力の冷蔵庫で長時間かけ、気化できない高圧の中で凍らせたら100℃の水の方が遅く凍ることになります。
少量の100℃のお湯を冷たい大地にまくと早く凍るのも、冷却の熱容量が大きいことで起こります。多量のお湯を冷蔵庫に入れたら対流がゆっくりになって早く凍りません。
“温度が高いほうが早く凍るという。“のは、お湯の温度を上回る放熱の条件の時に成立するもので、冷蔵庫の手品技です。（当然、１００℃の方が電気代は高くなります。）
冷蔵庫が、100℃と20℃の水に対して同じ仕事をしていないことが最も大きな原因です。

丸太に彫った文字・・暑いのに・・ハンターカブです。家に来るかも？

QFHアンテナはL,Sの二つのダイポールアンテナです、右旋回波で反時計ループL１→S１とL2→S2を同軸ケーブルで引き出します。（L:Largeループ、S：Smallループ）
私が間違えたのが、S1→L1とS2→L2に接続して受信感度が悪くなってしまったのが（３号）、何が原因かを気がつかないで２月を経過しました。何処まで専用受信機でなく受信できるか分からないのでこの失敗となりました、このような方がおられると思って記載します。
QFHアンテナの製作注意点、
１、 ねじり方向を間違わないこと。左ねじ（CCW）のねじれとする。（１，２号は間違えました。Webでも間違った写真があります。）
２、 時計方向（CW）でLargeとSmallを接続すること。SmallとLargeを接続しないこと。（性能が台無しになります。Webで画像の中央にノイズが入ったのが記載されています、正しいQFHなら中央にノイズは入りません。）
このQFHアンテナ１、３号を垂直に２階の屋根に設置した実験では、仰角２０度以上のNOAA信号を表示してくれます。NOAAの通過経路でアンテナの向きを変える必要はありません。西方向に開けている二階ベランダの手すりの西に２０度倒した２号QFHは、視野範囲のNOAA信号を受信できます。WXtoIMGの受信リストにない仰角の低い通過も受信します。NOAA専用受信機を購入する前に、すばらしいQFHアンテナを作ってみてください。

7月13日朝の雲と雨の様子です。黒、赤、黄色が雨の強い順です。大阪は薄曇、東京は晴れです。

QFHアンテナの430MHz版
NOAAの画像を受信するのに、137MHzのQFHアンテナにたどり着き、3台のアンテナを設置しました。そこで、何時もの連絡用の430MHzの下側の周波数に合わせたモービル用アンテナを試作し、さらに、精度の良い銅製のものの運用を始めました。フェージングが無く、モービルには使いやすいです。

温度が高いほど早く凍るという、常識ではない、ことが公共TVで放映されたようです。この情報を聞いたら黙っていられません。
100℃のお湯を冷蔵庫で凍りにするのが、20℃の水より早いという実験の手品のお話です。この話には、トリックがあります。冷凍庫という温度差が大きければ放熱（対流、伝導、輻射）が増える性質と、100℃のお湯の量に対して圧倒的な冷却能力をもった、冷凍庫がトリックです。同じ20℃になったときも、対流が持続する元100℃のお湯と対流が無い20℃の水とでは、放熱が異なるのです。
冷凍庫のパワーがなく、お湯の熱で冷凍庫の温度が上がってしまうなら、このトリックは失敗するのです。
凍った大地に100℃のお湯をまくと、20℃の水より早く凍るのは同じトリックなのです。放熱が温度が高いことを上回る得意な条件を見せたもので、常識を覆すものではありません。そうそう、100℃の方が凍りになる量が蒸発で減ることももう一つの要因です。

430MHzのQFHアンテナを試作中です。

逆流する雲
地球の自転で雲は西から東に流れます。梅雨雲はこれですが、7月８日の雲の流れはこれと異なり、千島列島から北海道、そして紀伊半島まで南西に降りる逆流をし、その先で勢いを失ってくの字に折り曲がっています。
これは、日本海と太平洋にある二つの高気圧が作った谷間に流れ込んで起きているものです。この雲の発生源は太平洋の湿った空気ですので、連続して北海道では霧が発生し、大阪と東京の間はこの雲の流れ道になっています。本来のの梅雨前線は南に押し下げられています。
右下始まりの７月７日５時で左で折り返し左上が７月８日４時が最終の画像です。
PS:画像は、日本列島が中心からずれると、画像の縦長さが短く視野範囲の時間が短縮されることが分かります。又、テレメトリのバーが衛星進行方向の左側に出ますので、バー位置によって衛星が北向き南向きの通過が分かります。QFHアンテナが正しく作られていると、画像の中央にノイズは現れません。液晶表示を撮影のため左上側が暗く写っています。銅パイプ、電線で作ったものより、私の作った２φの銅線の方が正確に作れてノイズが少ないと思います。

少しアップするのが遅くなりました。

クラフトテープ
クラフトテープを使用する対象物にコンクリートは不適切です。建物の基礎をテープで補強すると、地震で壊れます。使用用途に注意しましょう。中国の地震での家の壊れかたは、保険の掛かってない生き方のようです。

どちらが明るいか？
この問題に二つの間違いがあります。第一に接続されているなら、ランプが光って答えが分かてしまいます、点灯しないのは電池が消耗しているのです。第二に写真の端子の素線が接続されていません（右絵）ので電流は流れない、よって、どちらも暗いが正解です。
写真にOFF状態のスイッチを追加し、端子に素線をハンダ付けすることで真面目な問題になります。電池メーカはどこでも良い広告で、稚拙さが目立つ教育にもならないものです。エコの広告ではありません。

NOAA気象衛星の簡易受信
最小の投資で８００ｋｍ上空を飛んでいる3個のNOAA衛星からカラーの地形と雲の映像を受信しましょう。
ハンディ受信機＝DJ-X3約1万３千円、QFHアンテナ１千円、パソコン？？円・・合計１万４千円+パソコン
です。
DJ-X3はアルインコ広帯域のハンディ受信機で、15号＝137.5MHｚ　17号＝137.62MHｚ　18号＝137.10MHｚ
の３周波数でNFM設定とします。この受信機の良い点は、回路が簡素なため、信号の変化が少ないことです。
NOAAはアンテナの住所の上を約10分間（1日6回〜10回）で通過します、WXtoIMGソフトに都市名を入れると地図データと+マークを受信した地形と雲の映像に重ねてくれます。このソフトは、インターネットからNOAA衛星3個の通過時間とその仰角、向き、通過経路を数字で示して自動受信してくれます。（無料ソフト）
しかし、このソフトだけでは、視覚的にNOAA衛星の位置や予定が分かりにくいので、Orbitronのソフトで位置情報と、視野範囲に入ってきた警報音を得ます。（無料ソフト）
視野範囲に入っても、近隣の建物が電波をさえぎっていると信号を受信できません。
NOAA衛星は北極と南極を通る軌道を１００分で回り、地球はその間に右に2800km移動しています、このため、北を上にして、右下から左上、右上から左下の二つの３５度傾斜した経路を通ります。この経路が、天空の左や右にずれることとなり、ロケーションでによって、良く受信できる通過位置が出来ます。
ソフトで通過時間が分かり、DJ-X3にアンテナを繋ぐと、メトロノーム音が聞こえてきます。この音を画像にするには、専用の受信アンテナが必要です。QFHアンテナというもので、塩ビパイプと銅線で数時間でできます。
さて、QFHアンテナとDJ-X3で得た信号をパソのLine-inしますと、斜めの画像が受信できます、斜めの原因は、衛星とパソの同期がずれているもので、ソフトで調整できます。
ベランダのQFHアンテナで頭上を通過するNOAA気象衛星からのカラー画像を受信することで地球の美しさを体感することができます。Lets　ｔｒｙ　it！

陸地の縁取り、緯度線、経度線、受信地マーク、国境線、湖は、ソフトが重ねたものです。雲、海、陸地が受信データです。

本日7月７日２１時のNOAA17号の１号改QFHアンテナPCR-1000受信機の画像です。ムラは液晶画面を撮影したため発生したもので、データにはありません。

旋円波を受信するには、ねじり方向をあわすことが重要でありますが、もう一つ、判明しました。
それは、Large　とSmallのループを結合する時に、旋円の方向にL,Sの組み合わせすることが大切です。QFHアンテナの製作注意には、ねじり方向、L,Sの組み合わせの大切さが書かれていません。そして、結果良くない画像がアップされています。私の実験では、もっと高画質が得ることが出来ます。中間周波帯域が１５ｋHzでQFHアンテナで受信すると、白の雲が抜け落ちます。しかし、データが減った分、信号精度が上がり、詳細な雲を表示しますので、これも良いものです。

左が帯域が狭いDJ-X3でANTは中国向け20度傾斜、ベランダ取り付け、右は広いPCR-1000でANTは５ｍ高垂直配置です。

屋根の上
アンテナのはしごに足を乗せ2階の屋根の角に腰掛けることができます。夜9時に食事を終わって、ほろ酔い気分でアンテナの交換を行いました。誰もやってないことをしている優越感と風のすがすがしさがあります、予想外に良い気分です、昼間に作業をしたことがありますが、人に見られている雰囲気があって、又他人の家や庭を覗く後ろめたさがあって早く作業を終えたい気分でしたが、夜は全く違います。屋根の猫の気持ちです、昔、屋根に穴を開けて天体望遠鏡で夜空を眺めていた友人の親父の事を思い出しました。
1人だけの世界に住んでいる雰囲気です、アクアラングで潜水した時や、スペースシャトルから地球を眺める時、何時もと違う視点から一方的に眺めることができる優越感を味わうことができます。

波長の違う赤外線で撮影していますので、温度が低いところに、色を付けると雨が降ってるところと一致します。

QFHアンテナのねじれ方向
気象衛星受信アンテナQFHは、右、左どちらにねじるのでしょうか?　気象衛星の円編波は右旋円です。
衛星から見て右回りならば、地上から見れば左回りです。ならば、受信アンテナは左ねじりにするのでしょうか?
WebによるQFHの写真を調べると、左と右のものがあり、違いについて述べられていません。そこで、QFH１号、２号を右旋円、３号を左旋円としました。
３号の左旋円が圧倒的に落ち込みが無く綺麗な画像を受信できました。NOAAの右旋円の受信は、QFHの底面から見て左旋円となるねじれが重要であることがわかりました。専用受信機でないPCR-1000と左ねじりQFHアンテナで仰角２０以上の画像を得ることができます。
２号アンテナもひねり方向を変更しました。最初にQHAで製作しその後QFHに改造した１号も左旋円に変更します。

左が右旋円、右が左旋円のアンテナでの画像比較です。明らかに左旋円のほうがノイズが少なくなっています。

電車の空き缶集め人
天王寺駅のホームにサンタクロースの様に大きな袋を背中にしょって、片手にさらに同じ大きさの袋を提げた空き缶集め人が、通勤客を下ろした折り返し車両に乗車してきました。
きっとこの電車で、各駅の空き缶を集めて回るのでしょう。自転車での姿はよく見ますが、電車に乗る姿は、初登場です。これも時代の変化でしょう。
350ml（16.4g）で約3円となりますので、平らに圧縮して家庭ゴミ袋１袋170個（2.8kg）で510円になります。
ちなみに、我が妻は、息子のビール缶を圧縮して買取センタに持ち込んでアイスクリームに変化させています。

さすが職人ですね。

飛行機の着氷防止装置の故障
マイナス40度以上の所を飛行する旅客機は、着氷防止装置が大切です、先日、無線会話とその飛行位置を見ていましたら、羽田発中国行きのJALの着氷防止装置が壊れた飛行機が、地上の整備担当と中国で修理できるか？できなかった場合の対策と引き返す位置を検討していました。
その中で、雲の中を飛行しない羽田への降下ルートの検討案が出ていました。これ以前に、福岡空港にドアーの施錠ランプが点かない飛行機が、故障ドアーを上にする特殊な旋回によるアプローチを行うのが聞こえていました。いずれの場合も、機上のお客さんは、この故障を知らないのです。乗客にも危険を分担させるのですから、発生した不具合と対処の内容を説明するのが機長の義務と考えます。

QFHダブルダイポールアンテナの変形左円偏波の寸法図です。

夜明けの雲の写真です、梅雨前線は太平洋にその残りが有り、大陸からの冷たい風が吹き込んで薄曇りで、雨を含んだ雲ではありません。にわか気泡予報士より。

回転偏波にあわせたQFHのねじり
右回転の回転編波を受信するQFHアンテナで左回転の電波を受信すると、アンテナの真上を通過する衛星からの信号が弱くなってしまいます。仰角が30度ではアンテナの側面から信号をもらうため真上より信号が強い結果になります。そこで衛星の回転方向にあわせて、QFHアンテナのねじり方向を左に変更した３号QFHアンテナを製作しました。見事予想は的中で、今まで受信できなかった中国上空を通過する信号も視野角範囲で受信できます。真上を通過する信号の落ち込みは無くなりました。
間違えた右ねじりQFHアンテナを左ねじりにすることで、専用受信機を海外から購入しなくても良好な受信ができることがQFHを３個作ってわかりました。
今から思えば、1号右ねじりQFHアンテナを窓から出し水平にしたほうが真上の信号が強くなったことがありました。回転方向が一致していないので最も悪い角度の信号が強くなったのと理由が合います。

これが、バックアップ電池が駄目になって、CPUが過熱して止まるノートです。部品取りように処分かな、動くんだけど・・・

会社パソコンの怪
3週間前の月曜から金曜までの１週間、毎朝８時50分にパソコンが突然ブラックアウトしました。タイマを変えて土曜日、日曜日にしたり、内部を掃除、不要なソフトの削除、等考えられることを試してみましたが、1週間の対策では直りませんでした。しかし、1週間が過ぎて次ぎの週になりましたら全く問題が起こりません、さらに2週間経過しても再発しません。パソコンは、これが特徴です。

本日作成したQFHアンテナ3号で夕方、中国の上の気象衛星の信号を受信してみました。やはり性能は、上がっています。

飛行機のクレーマ
飛行機のサービスが揺れで手前で止まったとか、色々難癖をつけて、座席のランク上げさせたり、料金の返却を要求します。この手のクレーマは飛行機に多いようです。飛行機が高価なことで特権意識を、振りまわして利益を得ようとするクレーマなのです。

毛の役割（その２）
何故、毛があるか、その役割を再度、分析してみます。
１、 長い髭を蓄えたり、剥げて年齢を表現することは、動物にとって、長老で知識があることや、力があることを示す表現として縄張りを守る長には大切なものなのです。
２、 摩擦の低減で、摺れる付け根の所に分布して、汗と供に摩擦を少なくします。走る時は重要な潤滑剤として働きます。
３、 温度調整のラジエタとして空気に触れる面積を毛で増やします。又、日光から重要な頭部を守り、温度調整を行います。
４、 毛は、触覚として、物に触れる事を検知し、その昔は、地磁気で分極する量を検知して方向を知る手段でした。
この毛の役割を再認識して、大切にしましょう。

この水の中が、以前の飛行場です。

ノートパソコンの故障
電源が入らなくなりました、そこで新しいノートパソコンを購入して、古いハードディスクを取り出して、USBケースに入れ新しいパソコンから必要なデータをコピーしました。
ここまでは、予定の話です。1週間ほど経過し、古いノートパソコンの一部コネクタを外したまま、一度電源を入れてみましたら、なんと、電源ランプが点くではありませんか、起動音がでてSONYのロゴとその後に、システムがありませんとの表示です、ハードディスクを外していますので当然なことなのです。そこで、色気だって、古いハードディスクを取り付け、再組み立てをしました。電源を入れると、ランプと起動音がして立ち上がり始め、ハードディスクを読みにいく寸前、突然ブラックアウトです。その後、全く反応がありません。故障再発です。
一旦は、故障発生前の状態に戻ったのですから、しばらく放置して見ます。

最寄の駅の改札口のない（駅裏）裏にある、駅前交番です。警察も真実に対して、この程度の扱いなのです。

この書き込みの車両番号はクモハ130-2503又は2504でモータ付き箱（モハ）を改造して、駆動席（ク）を追加したものとの、情報を頂きました。そのとうりで、車両番号はクモハ１０３−２５０４です。ドアーの位置はそのままで、運転席の部屋を追加できる寸法であるのが分かりました。ありがとうございます。だけど、２５０４まで当てられるとは、隠れマニアですね。

車両番号は撮影してありました。

メスの警戒バリア
生殖ホルモンの匂いで遺伝子免疫体の形の離れた相手を生殖の相手として求めます、これは同類の遺伝子では弱くなるので、遠く異なる遺伝子を求める自然の要求なのです。従って、本質的に生体の反応は全く異なるものが組み合わさるのですから、冷静に考えれば考え方や行動に食い違いがあって当たり前なのです。それでは、何故一緒になるのでしょうか？それはメスが一定の期間発情すると警戒のバリアが消え生殖行為の方に重点が置かれることにあります。
このバリアの消える期間は３年程ですから、オスはメスを獲得するにはこの期間が大切なのです。3年を超える交際でバリアが消えても成立するのは適切な異なる遺伝子の強い子孫を残す組み合わせではないのです。押しの一手は発情期の3年間に有効なわけです。オスがそばに行くと警戒していらいらする態度を取るメスは、発情期が過ぎているのです。

千歳→関空は何時もながら、無駄な航路をたどっています、岡山まで行かなくてもいいのに、エコでない飛行コースです。

バックミラー付き車両
この車両クモハですから、電動機付きの運転席のある箱ですが、運転席の逆側にバックミラーがあり、客席を運転手が見ることが出来ます。羽衣線の途中駅なしの折り返し運転に使われる車両の様です。通常の機器以外にたくさんの機器がついています。
テンキーの箱は、運転カードを入れて車両確認する装置と思えます。電車でゴーの装置です。

大阪環状線にある数少ない踏み切りの人身事故
新今宮と天王寺間に歩行者だけが利用できる踏切があります、ここで、人身事故が多発しています、日雇い労働者はたむろする地域で、泥酔者も道路に寝ているのは、日常的な地域です。この踏み切りを残すなら、ガードマンを配置して事故を防ぐのが当然な対策ですが、何度も同じ事故を繰り返しを続けています。

以前は”貸切”の表示であったような気がしますが、”修学旅行”の表示は書き過ぎではありませんか？

道路を越える線路への車両の衝突
線路橋へ積荷を衝突する事故が何度も発生し、長時間にわたって電車の運行が停止することが発生しています。線路橋にはガードの枠が手前に設置されていますが、距離が近すぎて効果がありません。JR西は、衝突センサーを設けて列車を停止させるのを宣伝していますが、事故での運行停止を無くすことにはなっていません。
１００ｍ手前に限界高さの電線を張って、これに掛かる車両を線路橋の手前で信号停止させればいいのです。車も線路橋にも被害が無い対策を安く提供できるのです。簡単な解決策があるのに、この知恵がJR西にはありません。

ドアーの所の屋根がへんです。