揺すり蚊
雨の前の夕刻に群れをなして飛ぶ５ｍｍほどの蚊ですが、吸血しません、熱帯魚の餌の赤虫はアカムシユスリカでもあります。何時も身体を揺すっているので揺すり蚊の名前がついています。
この揺すり蚊が模型ヘリの音で攻撃してきて自滅します。セミも近寄って飛び回ります。ヘリのロータの淵は虫の死骸で真っ黒にペンキを塗ったようになりますから、エンジンの中にも吸い込んで危険です。
蚊の羽の音を出すソフトがあり、蚊が寄ってこないといわれますが、模型のエンジン音は揺すり蚊を集めます。
この揺すり蚊の死骸は粘着力が強く取れません。ご注意を！
ラボ１４０で鉱石ラジオの実験しています。電池なしでランプと音がスピーカから出ています。距離１ｋｍ　50kW局です。

首都圏大規模停電
旧江戸川の送電線にクレーン船が接触したのが事故の概要です。この事故を少し詳細に述べます。
２００６年８月１４日７時３８分２７万５千Ｖ（鉄塔の左右に一線４本組で上、中、下の三相が２回線）の送電線の下流二相と上流の下相がクレーンを操作するロープに接触し、一線地絡で遮断し、その後の強制送電で下流二相の線間短絡と上流の下相との他の送電線との混触を起こしました。
そのため、２回線とも再閉路最終遮断に至り供給できなくなり１２２万軒に停電が起きました。品川火力発電所はフル運転していましたので、余裕がなくなり自動停止。対応する変電所の回り供給で８時３７分には回復しました。
この事故は２回線が使えなくなったために広域停電になり、信号機の停止１５００箇所やエレベータの閉じ込め７１件、鉄道１８路線の運行停止になりました。
この事故の予防と、事故からの迅速な回復が求められるのですが、１時間の停電は、電車の人身事故とほぼ同じですから合格点だと私的には判断しています。
首都圏大規模停電→東京大停電→日本大停電に成らなかった、保護システムと回線の管理はすばらしいと感じます。
東京駅の京葉線信号盤の焼損より迅速な対応です。

もみじの木で土産物屋で売っていたのを真似してして作りました。ははは　売れないデザインです。反省　

１週間前に電車で人身事故が発生して途中で止まりました、そこでの車内放送で女性車掌が”ドアーを開いて線路に下りないでください”と繰り返しました、言うな・・・・と私は心の中で叫びました。なんで、示唆するようなことを言うのか？だれもその気が無いのに・・・、やはり、非常コックでドアーをあけて線路を歩く人が出ました。
事故処理は４０分で運転再開しようとしましたが、線路を歩く人のため,さらに１時間同じ場所で過ごしました。大勢の人が、線路に降りた人のため待たされたのです。
この原因を作ったのは、車掌の放送です。
結果を予想し人を動かす技を車掌は勉強することが必要です。
車掌は、その放送で示唆したのです、例え無意識であってもそそのかしたのです。大勢の人の行動を制御する技を持っていなかったのです。気がついて反省することを期待します。
ディップメータです。共振する周波数を求めます。貴方の心の周波数を探せたらもっと売れるでしょうね。殿　

電車の吊り広告の揺れ
電車の吊り広告は電車が加速すると進行方向に移動し、減速すると後方に傾きます、何故このような動きをするのでしょう。
質量に加速度を受けると力F=mαが生じます、加速はする反対方向に重心に力が生じます、吊り広告も質量がありますから同じ力を受けると思われますが、それより大きな力で逆に押されています。これは空気の移動が進行方向にあるからです。それでは何故空気が進行方向に移動するのでしょうか？
吊り広告の天井付近の空気は床付近の空気より密度が低く軽く床に落ちてこないのです。重い質量の空気は進行方向と反対の後方に移動し軽い空気は電車の前に押し出されることになり、減速すると逆の動きが起ります。
風船の実験では高さに関係なく空気の圧力が車両の後方で高くなって浮力で進行方向に倒れます。
空気にも加速度が掛かって軽い空気が加速する時、進行方向に移動することになります。

いじめを無くしましょう（学校、北朝鮮）
いじめが原因で生徒が自殺する事件が恒常化しています、いじめを無くすための対策が議論されている同じ紙面に北朝鮮の弾道ミサイル、核実験に対して国連の弾道ミサイル、核を持っている国が北朝鮮は持ってはダメと判断し制裁処置の議決が載っています。
世界の中で孤立し破滅の道を歩んでいるとしていますがそれは間違いです。米国、ソ連、中国、英国、仏国、インド、パキスタンは弾道ミサイル、核兵器を保持しています。それを国の抑止力と目に見えない脅かしとして使っています。
相手と対等になるのが戦争をしないで、国の尊厳を守れるのです。第二次世界大戦が良い例です、相手が弱いと資源を分捕りに攻めます、日本が核を持っていたら米国は広島、長崎の虐殺をしたでしょうか？ロサンジェルスで核のお返しを受けることを恐れ核の使用を行わなかったでしょう。
今の北朝鮮は米国のいじめにあっています、このいじめから脱出するために核を所有し、銀行資産の凍結を解除しないと、横浜の米軍基地に核攻撃をすると脅かします。
北朝鮮は米国を直接攻撃できる武器を準備できない現段階では横須賀攻撃を示唆し、米国は拒絶し、日本は3度目の核の攻撃を受けます、米国は通常兵器で北朝鮮を占領しますが、ソ連、中国の援助されたゲリラ戦になり、ベトナム、アフガン、イラン、イラクと同じ道を歩みます。
米国は核を北朝鮮には使いません、これを防ぐには、中国が心配するように、日本が核兵器を持つことです。今の台本はこの様にかかれています。
皆さん、この米国が作った台本を政府（安部内閣）は演じてします。　内閣告示第四号で特定船舶の入港禁止に関する特別処置法を告示し、来年4月１３日まで北朝鮮籍船舶、貨客船の入港禁止と北朝鮮原産地又は船積地域品の輸入禁止を10月13日に行いました。
輸出は特定製品を除いて禁止されていません、日本籍の船で食料援助はできます。
日本に核が落とされる台本を書き換える必要があります、中国、韓国、米国は日本の核被害を決して防いではくれません。しかし、核をもつことを今の日本人は受け入れません、それでは、日本単独での先制攻撃をして北朝鮮でゲリラ戦を行うとします、これは中国、韓国、ソ連を敵にすることになります。
最も良い手は、日本の領土から米軍を排除することです。これで、日本は安全になるのです。北朝鮮は日本へ核を落とす理由がなくなります。日本は独立国になる日なのです。国連は戦勝国の連合です、日本とドイツは権限が無い資金援助する場です。本当にいじめのない新国連をそれから作りましょう。
いじめは国連でも学校でもおこっています。人類の持った本質です、減らす努力が大切です。

はい、私的なことですが、このブログ　家族は興味がなく読んでくれません・・うん・･良い雰囲気です。

阪神片岡選手の引退試合に感激
落合監督では有りませんが、涙が出ました。私は中日のファンで特別に片岡選手を応援していません、引退試合に中日の立浪選手ほか、野球仲間が片岡選手に示した敬意は野球の良さを教育してくれました。“もう限界です。”の言葉も飾らない本心を示した素敵な言葉でした。
上手く活躍できなくても尊敬される選手なのです。そんな姿をTVで見て感動しました。政治、事件の暗いニュースの中で心が洗われ、すがすがしい気分になりました。心に残る出来事になります。ありがとう。

戦前のラジオの生き返りで楽しんでいます。
昔のラジオから昔の放送が聞こえたら、素適だと思いませんか？天皇陛下の玉音放送がスイッチを入れてしばらくしたら流れてくる・・・・笠置シズコの”買い物ブギ”が聞けたら心が若い頃に戻りますね。
そこで、並四ラジオ、５球スーパから昔の放送が聞ける様に送信機を作りました。
ネットで採った玉音放送など・・収録して電波で飛ばす装置を完成してお披露目しました。
ははは、好評です。　写真はその送信装置です。

綺麗さを狙いましたが、３箇所失敗があります・・えへ
さて、毎日よく書けるねと言われますが、やってることの一部を書い居ますから楽しいです。作品の発表の場です。
排水枡の販売計画も作らないと・・・なんて　考えています。ガブ殿

コマを長時間回す
電磁誘導でモータのロータのように回転磁界で回すおもちゃU-CASがあります。そのU-CASを利用して昨夜、長時間の回転保持に成功しました。
最終的には、空中に浮かせたまま、長時間回転させることが目標ですが、今回は、台の上での30分の試験回しとなりました。最初にチャレンジしたのは、回転しているコマにドライヤーの風を送ることで、回転を維持することです。しかし風の範囲が広く有効にコマの片面に当てることができません、強く当てると移動してしまいます。そこで、水槽の空気送り器を使ってシリコンのΦ５外径ホースで再チャレンジし30分回転を維持する事に成功しました。
今回のコマは円形磁石の台の上で磁気の閉じ込めを行っていますので、回転中心は片側からの強い風でもずれない環境で行いました。回転するコマに手で触れてもコマの上部が振れるだけで直ぐ回復する安定しています、回転させながら移動をも出来ます、即ち地磁気の０．４ガウス（古い人間の単位）の影響を受けません。
４ｃｍほど浮上させて片側からの１ノズルの風を当てるとコマは磁気の凹みから移動する動きをして、回転を維持する強さでは軸ぶれが発生して凹みから飛び出してしまいます。この対策は、ノズルを２個にしてジャイロ効果でのぶれを打ち消す予定です。
軸芯を永久磁石で止め、風で回し、永久磁石の斥力で４ｃｍ持ち上げるのが目標です。

九州湯布院で買ってきました。　バイクのおもちゃ　右側通行のバックミラーの取り付け　分かるかなーーあ

自転車にコマ
回転する物体に傾ける力を加えると“回転方向に90°遅れて作用が出る”ジャイロ効果があります、（別紙で説明しました）
コマの軸受けをサドル軸にして右回転させ自転車が右に倒れようとすると後ろに、左に倒れようとすると前に倒れる力が作用しますから、車輪が前後の自転車は左右に倒れません。
スタンディングが出来るのです、しかし、前進しようとするとコマは後ろに倒れますから左に倒す力になります、逆に制動すると右に倒れます。
加速すると左周りして制動すと右回りする自転車ができます、止まっている時は倒れません。ゆっくり加速、減速すればいのです。加減速しないで一定の速度で走れば倒れないのです。

回転するコマを水平に回転させましょう。回転するコマは軸の方向を遠心力で変えます、90°方向変換してコマを持ち上げる力に遠心力がなるのです。下図　回転方向が逆ですとコマは重力方向に押されます。

回転体の軸をもって水平に回すと浮力を生じることになり、二重反転にすることで反力を打ち消し遠心力の方向を変換する“空飛ぶ円盤”ができます。
操縦は高速回転で遠心力を増やし上昇し、回転を落とし降下します、重力圏外では下への移動は逆転して遠心力を逆に向けます。無重力でも遠心力があります、その大きさと方向を変化させることで飛行できます。
遠心力飛行は環境にやさしい静かな乗り物です。空中スクータが見えてきました。


空想映画で円盤のふちが回転しているのは遠心力をコマで重力を打ち消す方向に転換している。





尼崎脱線事故とUFO
車両の車輪は高速回転するコマです、このコマの向きを変える遠心力はジャイロ効果で90°変換されます、曲がる車輪の外側はレールに押し付けられ、内側は持ち上げられます。曲がりがきついと遠心力が大きく内側の車輪を浮かせます。
車輪だけを曲がったレール走らすと内側が浮き上がるのは遠心力が車輪のジャイロ効果で方向転換して、内側を持ち上げ、外を押し付けるねじり力に変換されているからです。
急な曲がりを走るジムカーナは車輪を小さくして遠心力がねじり力になる量を減らしています。
バイク、自動車は高速になるとハンドルが重くなります、これは車輪の回転エネルギが増え軸変化を止める働きをします、曲がるとタイヤの軸の傾きが変り外側は押し付けで内側が浮き上がります。車体が傾くためだけではなく、車輪のエネルギ変化が車体を傾けます。
車輪が蛇行すると車輪のコマは上下の力に変化して振動を起します。関空快速が80km/h付近で上下にググググと振動を発生するのは小蛇行が上下振動に車輪のジャイロ効果で変換されていると想像します。
同じ線路を走る１０３系では起りません。
台車の振動はモータを付けることでも低減できますが、ジャイロ効果は大きくなります。回転体に遠心力を加えて飛ぶUFOと電車が曲がりで飛ぶのは同じ原理です。UFOのように飛ぶ電車を、まだ乗客は期待していません。

犬は何故鳴く
威嚇、寂しい、食物乞い、遊びたい、敗北　で鳴きます。町中では、犬を番犬として玄関に置いているのは少なく、人間の癒し犬としての要素で飼っているのが増えています。
１、番犬は威嚇、敗北を使い。
２、癒しには、寂しい、食物乞い、遊びたいを使います。
人間が他の動物とこれほど長く付きあい、可愛がる動物はありません。牛、馬、豚、鶏などの動物は、それぞれ目的があって飼育しますが、犬は人間の生活に必要な動物ではありません。犬の方が人間を必要として、人間から食事を得ているのです。一種の寄生動物です。
そのため、食事を与えてくれる人に従順であり、その人を他の人間から守ることが食事を得る手段であることから、忠犬ハチ公が何時までも待つのは、生き残りの技なのです、決して忠誠を誓っているのではありません。変化に対応できないボケ犬かも？
他の人が訪問すると買主を取られないように追い払う威嚇をするのです。度々訪問する人は、安心して威嚇しなくなるのです。
これで分りましたね、犬を散歩させている人の横をインラインで走ると怯えて吼える犬、威嚇する犬、はインラインに慣れていなく怖がっているのです。吼えない犬は、餌の心配の無いのか、ボケている犬です。
犬を飼っている人は優しい犬と感じても、他の人は危険な犬と感じるのは買主と思うのとその買主を奪いに来た人と思う犬の気持ちから反対の立場なのです。
犬は自分のために振舞っています、買主のための様に思えるのは買主の誤解です。

JR天王寺駅と地下鉄のエスカレータ
このエスカレータは世界１です、乗客が多い、長い、早い、違います、そんな記録ではありません、不名誉な記録です。
エスカレータの手すりが汚いのです。ゴムが赤のようですが、真っ黒ででこぼこ、手垢がこびりついてねとねとしています。きっと黒い手すりで、側面が赤色と思って掴まっていると思われます。私は、決して触りません。凄過ぎです。
刃物で削らないと中の赤いゴムはでてきません。動作すれば不潔でもいいのかな？大阪の南を代表する場所です。それにしても、ここまで放置できることが凄いですね。　“天王寺名物エスカレータ”
ついでに、その上の歩道橋、天王寺動物園へ渡る細い通路“揺れる歩道橋”も味わってください。この歩道橋は道路を跨いでいるだけなのに揺れます。段差を補う数段の階段が歩道にあります、ここを登る時、階段が動いて踏み外しそうになります。
高さ不足の歩道橋を継ぎ足して高くしたため強度が不足していると思われます。“揺れる歩道橋”“天王寺名物エスカレータ”もセットでお楽しみください。
11月２５日エスカレータの手すりが新品に交換されてるのに、やっと気がつきました。これで、名物の汚い手すりがなくなりました。　ホローの報告です。

だんじり祭り
“やりまわし”は曲がり角をだんじりが　はしり曲がる技です。４~６トンものだんじりは引き手の綱と後ろ梃子、前梃子の制御で曲がります。
曲がり角手前に停止線があり一旦停止してから掛け声とともにやりまわしをするわけですが、前輪が進行方向に向きませんので後ろ輪をスリップさせて回ることになります。前輪は車輪と地面の間に梃子をかまして、制動をかけ右に曲がる場合、右前輪をロックさせて、これを中心に後ろをスライドさせるわけです。
そのため　後ろには棒とそれから伸びる綱があり、この後ろ梃子が右回りでは重要なスライドをコントロールするのですが、速度が速いと外に引っ張りながら振り回されるとこになり、これが回り過ぎを起します。90°以上に回り、逆に後ろ梃子が追いつかないで、回せないと外に膨らんで曲がれません。
前方で綱が引かれると、直角曲がりしている綱は、内側に引かれ曲がれません、一定速度で加速せずに惰性で曲がるのが綱の内側に引く力も少なく上手く曲がれるわけです。
しかし、曲がり角の手前で一旦停止しますので、加速に綱が大きく振られやりまわしを困難にしています。
曲がる前に一定の速度に制御して綱に力をかけずに後ろ梃子、前梃子が制御するのが賢い制御です。
雨でやりまわしの車輪の削れが路面に残るとスリップが増え、回りすぎが起ります。一旦曲がり過ぎると後ろ梃子が追いついていないため回復できません。速度を落として、後ろ梃子が回復して修正できます。
だんじりには、安全のため４輪に油圧ディスクブレーキが装備されています。速度の制御にも使われますが少々のぶつかりには　使わないようです。
だんじりの大型化がやりまわしの技を面白く無くしているのは確かです。見栄えで大型化するとだんじりに振り回されることになります。
綱の駆動力、前梃子の前輪の個別ブレーキ、後ろ梃子のスライドが一体になって綺麗に早く曲がるのです。屋根の大工方に目が行きますが実はチームワークのスライドターンなのです。
路面のすべり具合で速度を調整しスライドターンを限界速度で決めるのが人間だんじりF1なのです。一度知識をもってから見ると面白さが100倍とりこになります。京都の山車が竹を曲がり角にひいてその上をスライドさせるのや、高山の山車が第５車輪で曲がるのとは曲がり方がちがうのです。

今の北朝鮮の状態は、第２次世界大戦前の日本の状況と同じです、資源がなく、軍備の力で海外の資源を確保して自主独立の国として、面子を保つか、植民地として降伏するかです。軍備に、ミサイル、核、資金稼ぎに、ニセタバコ、偽札、麻薬で稼ぐのはいじめられた国として、当然な行為なのです。
核、ミサイルを持った国が、持たない国を持っては駄目と言う論理が間違っています、対等でない、差別なのです。
日本が米国に人間でないとして核を一般市民に落とされた事実を理解して、今の北朝鮮のやってることが、米国よりずーっと人間的で当然な権利であることをまず認識することです。
決して核を他国の脅かしに使うことを賛同していません、対等でないことを言ってるのです。
まさしく、日本に原爆を落とした米国の差別なのです。
貴方は、今の米国に賛同する、日本政府に疑問を抱きませんか？軍備の償却で軍需産業の維持を考える米国に従っていませんか？正しい判断をしましょう。
北朝鮮からニセタバコを買ってあげましょう！それが転げ落ちる戦争の道から救える正しい道です。
貴方は、正しいと思って、破局の道を選んでいませんか？昔の日本が選んだ道しか今の北朝鮮に、与えていません。

PS：拉致問題の報道は政府のプロパガンダです、NHK、民放もニュースを伝えて、ニュースを作らないでください。戦前の日本の放送と同じ状態になっています。知らないうちに、貴方は、コントロールされています。

藪蚊
良く夕方植木に水をやりますと、蚊に刺されます。先日、渓流釣りに急遽行ってきました。結果はクーラボックス一杯の釣果でした。
川に入るので、靴下なしで、ジャンパー（ブルゾンて言わないと）のお出かけとなり、寒さと水に対しての防御をしましたが、道無き崖を降りて川の淵にたどり着いたら、なんと、藪蚊が雲の様に待ち構えていました。
動きが止まるとその手の甲には5匹以上の藪蚊が血を吸っています、耳タブ、耳の中、顔、足と表面が黒くなるような感じです。
ダメ・・・退却と思いながら、一度竿を出してから、釣れないので止めたことにしようと、献血をしながらの仕掛け作りをして、一投すると、入れ食い、です。忙しい・・・結局2時間余り数百匹（きっと、数えていません）の藪蚊に刺されて、手足は真っ赤に膨らんで、熱ぽく、顔も耳も変な感触です。手で顔をなぜると、でこぼこ・・・ははは、もう　藪蚊を追い払う無駄な行為はしません。
暗くなったので、大物を吊り上げて納竿となりました。この腫れは２日間残りましたが、釣果とのバランスで良い自慢の腫れとなりました。
藪蚊で一杯刺されると、何処が痒いのか分らなくなって痒くなくなります。これが発見でした。皆さん　お試しを！

電気蓄音機です、昭和３０年代後半と思われるｍT管のハイファイ（両側にスピーカ）品が届きました。
これで　レコードを聴く予定です・・・ブリュームが小さく絞れませんが、漏れ電流も大きくなく、久しぶりに、そのまま通電できるラジオでした。
トランスレスですから　シャーシに触ると感電しますが、音のでは　さすがに並四や２０年大の５球スーパはかないません。安く便利の発祥の頃の製品です。
電線や、個々の部品は改善されていますが、まだ　紙コンデンサーが使われていますので、これだけは交換する必要がありそうです。
レコードのピックアップも動作していますので、一度試聴してみます、その前にボリュームの交換かな？
箱の表面は化粧板が貼られています、我家で最も新しいラジオです。

遠心力
遠心力は、赤道上が最大で、両極ではゼロになります。
遠心力の影響は、引力に比べて非常に小さい（約1/300）ため、私たちはあまり意識することはありません。
エトベス効果
たとえば、走り幅跳びの場合を考えてみましょう。
赤道上で南北方向に８ｍ飛べる人は、東に向かって飛ぶと、＋0.98mmだけ多く飛べる計算になり、西に向かって飛ぶと、−0.98mm損をする計算になります。
これは、地球が西から東へと回転しているため、東へ向かって移動すると遠心力が増し重力が減るためです。
同じ様な条件でやり投げで80ｍ投げれる人は東に向かって投げる場合は、＋0.98cm多く投げることができ、西に向かって投げる場合は、−0.98cm少なくなってしまいその差は、約2cmになります。　この様な効果を「エトベス効果」といいます。
コマを浮かせた後は、昔の復習です。

おもちゃのU-CASが　我家にやって来ました。
うまく浮き上がらないのであきらめ回りまわって、やって来ました。
そこで、重量と磁石の力の凹み部分で止める技を色々チャレンジして昨夜は成功せず今朝やっと重さを見つけました。
１、回転が強いとコマのバランスが悪く、磁力の凹みに止まりません、回転が収まってきてから　凹みに入れてやるのが重要であることが分かりました。
２、回転が少なくなった方が　ブレを止めることが容易です。
３、台座の磁石の傾きは、回転が低いなら　大きな問題になりません。

構造の問題は、フェライト磁石の着磁が均一でありません、もっと均一にすれば　ブレも少なく　高速回転で長時間浮上するものと思います。
携帯ビデオでの撮影も行いました。このおもちゃは卒業です、自作でもっと簡単な浮上を考えます。

鉱石ラジオは同調回路からゲルマニュウムで検波してクリスタルイヤホンで聞くものです。クリスタルイヤホンは高インピーダンスですので同調回路への負担になりませんが、ダイナミックスピーカはインピーダンスが低く同調回路のQが低下して選局性が無くなります。
さらに、ダイナミックスピーカのコイルの巻き数が少ないのでトランスでインピーダンスを変換します、この珪素鋼板の鉄損が大きくスピーカを駆動できません。このトランスをパーマロイなどの磁化力の少ないものに変更する必要があります。リング状のコアーにすることで、電界強度が強い場所では十分に聞くことができます。
しかし、このスピーカ回路と検波ダイオードは同調回路のQを低下させ選局できなくなります。検波ダイオードに流れている場合と流れない逆方向の負担を同じにします。その方法として、並列に同調回路を設けて電圧レベルを高め方法とスピーカと検波ダイオードに並列に逆方向のダイオードを入れて極性の違いによるインピーダンスの違いを無くす方法があります。スペースのからは、後者が有利です。

いつものように作業し　東京大停電

いつものように止まろうと　尼崎事故

いつもが異常な作業、止まり方

いつもが異常で　運がいいだけ　

誰が知らせる　いつもの異常

鉱石ラジオを再現していて、電車のロング地上子を思い出しました。
全く同じ同調の原理なのです、周波数が１０５ｋHzと１５００ｋHzと違うだけなのです、そこで、線路の間にある地上子について・・気分転換しましょう。
電車を動かす電流と、信号電流は全く別系統に流れています。（電子回路用語では、モードが違うと言います。）電車を動かす電流が、架線から取った電流を二本のレールに対等に流す（コモンモードという）のに対して、信号電流は二本のレールの間に電圧をかけています（ノーマルモードという）。つまり、重要となることは、電圧・電流や周波数の差異というよりも、流す系統の問題と言えます。
また、架線を通ってくる、電車を動かすための主回路電流に、信号電流を同系統で重ねて流すことはないと思われます。なぜなら、電化区間にもディーゼル車などが乗り入れてくるわけですから、そういう、架線を使わない車両に対して信号が働かないのは安全上困ります。また、信号電流はATCの信号ばかりではなく、列車がいるかいないかといった、重要な情報を検知するのにも使いますので、やはりディーゼル車などが入った時に問題となります。
電車を動かす電流に対しては、インピーダンスボンドというコイルにおいて、磁束が打ち消しあうために抵抗になりません（たとえその電流が交流であっても）。しかし、信号電流に対しては磁束密度の変化により、逆方向の電圧が発生するために、電車が来て、車輪で左右のレールがショートされない限り、左右のレールがショートすることなく信号回路として機能します。
なお、ATSの信号電流は線路に流すのではなく、地上子という端子から電波で車両側へ送ります。

昨日の宿題を行いました、見事失敗です、スピーカのインピーダンスが合いません。ははは　残念、その代わり、直径１２ｃｍのスピーカを鳴らすことに成功しました、先の試作品は、タッパウエアーでの反射で音を大きくしていましたが、今回は、昔のの木箱のST管ラジオケースに鉱石ラジオを仕組みました。
低音が伸びて聞きやすくなりました。五月蝿いほどには鳴りませんが　バックグランドで鳴らしておくには　ちょうど良い音量です。
ちなみに　大阪和泉市で　毎日放送、朝日放送が　同じ程度で聞こえます。並四の再生ラジオより勝る性能で、使えます。ロケーションに依るところがありますが、１２ｃｍのダイナミックスピーカを駆動できています。同じ環境の方はお試しあれ！
PS:並列運転は　引き込み現象で大きくなりませんでした。報告まで。

もう一台作りました、これを合体してスピーカのトランスで磁気的な合成をして見ます。
音量が上がれば成功です。昔のラジオの箱に組み込んで電源なしで鳴らす計画です。うまく行くかな？　楽しみです。
玉音放送を昔のラジオで聞けるように、発信機を作りました試験は済みましたが、真空管１本ではやはり変調が浅い感じですね。試験としては　アンテナ線にクリップで注入しますから　大丈夫です。　また　結果報告します。　ガブ殿

変周式というのは、地上子がコイルとコンデンサーによる共振回路を構成していて、この地上子コイルに、車上の発振コイルが電磁結合してその間発振周波数が引き上げられるのをフィルターで検出する方式をいう。この地上子は「変周式地上子」である。国鉄JR系のATS-Sx、京王、小田急など多くで使われている。

すなわち、地上子のコイルとコンデンサの同調回路が電車に信号や速度を送っています。共振周波数と少しずれた周波数に引き込まれる現象を利用して制御しています。ラジオでもそばの周波数で同調させればその電波のエネルギで同調周波数の電圧を高く出来ないかと考え、実行しましたら　予想どうりラジオの出力を向上できました。

世の中同じ原理で別の業界で利用されていることが　一杯ありますね、これも　その発想です。

日曜日　お昼に　ゲルマラジオスピーカ版が完成しました。
回路を変更して、ケースに入れました。音は部屋十分な大きさで　隣の部屋からも聞こえます。さすが　近年の部品の性能はいいね。

友達に見せたら　特許を出せって言われました。音質は完璧に近いです、ハム音は全くなし、災害用の非常ラジオに売り出せて・・・・なるほどね！　と言うことで　回路を記載しません。

ゲルマニュウムラジオ
昔小学校のころ、ゲルマニュウムで鉱石ラジオを作りました、かすかに聞こえる放送を電気代がかからないラジオだと自慢しました、何分イヤホンでしか聞こえませんでしたので、自慢にもなりませんでした。
そこで、今の部品を使ってスピーカを鳴らす電気代を払わないラジオを再度チャレンジしてみることにしました。
作戦は、同調コイルを重ねて電圧を高くすることと、高インピーダンスからダイナミックスピーカのコイルの低インピーダンスにパーマロイの初期磁化特性の良いトランスを自作する作戦です。８オームのスピーカに合わせるためリングのCTに約１００巻きの0.3φの銅線を巻き約２オームを作りました、もう少し巻きたかったがくたびれました。
バリコンは３連、コイルは２個でゲルマ検波の普通の回路で１２ｃｍのスピーカをならしました。倍電圧検波はロスが増えてよくないです。
結果は３局を１ｍ離れて聞くことができます。静かな室内なら十分バックグランドで聞くことができます。阪神―中日の試合を十分堪能できました。アンテナは電源電線アンテナですからどこでもOKです。明日は、ケースに入れて見栄えをよくする予定で、さらにコイルを３重連にする実験を行ってみる予定です。回路は記載しなくてもお分かりと思います。　発想が単純ですから、これが成功の元です。製作時間１時間です。これからの見栄えの方に時間がかかりますね。９月３０日の工作教室でした。

アインシュタイン

時間と空間が互いに関連し合って一つの四次元時空を作る

動いている物の長さは、観測者に対して静止しているときより縮む

動いている時計は、観測者に対して静止しているときより遅れる

物質の質量はエネルギーの1種であること、エネルギーEは質量ｍと真空中の光の速度ｃの関数E=ｍｃ２
と表すことができる。

重力場は慣性系の加速度に等しい

巨大な質量をもつ物体の近くを通過する光は、重力の影響で曲げられる。

東京駅、京葉線の信号機制御リレー盤の焼損事故
動力線は１５００Vの直流電車に供給しています、線路には２４Vの交流を信号として流し、その分離にインピーダンスボンディングと言う黒い箱を２個対称形に配置して信号の区分を繋いでいます。
この役割は、区分を跨いだレールの直流電流を分離したレールであっても繋がっているように働き電車へ動力を供給します。
一方、左右のレールに加えた交流には高インピーダンスとなって働き電流を流しません、この左右の２４Vが注入端と反対のインピーダンスボンドの位置で受信することで、車両の検知と線路の異常を監視できます。
事故はこの回路の１５００Vが２４V系に混入したのです。
混触は１５００V系が片側の線路にだけ接触し且つインピーダンスボンディングの信号線との絶縁が悪いと発生します、電車を介してでは両側の線路に流れた場合には異常電圧が発生しません。
１５００Vの地絡が信号の２４Vに流れたのが原因で、焼けたリレー盤に原因がありません、１５００V系の地絡を保護遮断できない１５００V系のシステムの問題です。
インピーダンスボンディングの検知コイルの混触が１５００Vの地絡でリレー盤に１５００Vが侵入したものと推定します。
対策は１５００Vの地絡部分の絶縁強化と絶縁不良のインピーダンスボンディングの交換が必要です、決して分電盤の遮断器の問題で終わらないことを願います。
信号回路の遮断器は混触を保護できません。アーク放電による火災ですから電流検知で動作する遮断器では動作しません。

米国に対する日本人の感情
戦後の教育はGHQ（連合国 最高司令官総司令部）が管理し戦中の反動で反国家的な教育者が教育の前線にでました、しかし、急に変われない教育者は、国旗掲揚し国歌を斉唱しました、お召し列車が通ると線路脇に並んで日の丸の旗（白い紙に色鉛筆で赤く丸を書いた）を振りました、進駐軍の列車からチョコレートやビスケットが投げられ、学校からの禁止令を破って線路の草むらに隠れて手を振って物乞いをしました。
学校では、脱脂粉乳の紙缶が米国から支給され、髪ダニやノミの退治でペコンペコンと音がする粉の噴霧器で頭を真っ白にしました。男の子は家の庭での丸刈りが当たり前で切れないバリカンは髪の毛を挟んで動かなくなることがしばしばあり、目に涙を浮かべました。
人糞を肥料で回虫が身体の中に住みついていてアルミのお椀のカイジンソウ（海人草）を飲まされました。（海人草．紅藻類イギス目の海藻．珊瑚礁に生育 する。カイニン酸を含み、古くから回虫駆除の民間薬として煎じ薬に使われる）お腹がすいていてもこれだけは吐き気を催して飲めない匂いでした。そのため鼻をつまんで匂いを嗅がないで飲んだ覚えがあります。
回虫が死んでしまうほど不味いものです。バリュムの比ではありません。チョコレート、ビスケット、脱脂粉乳、DDT、BHC、カイジンソウと文明の急激な変化を敗戦と同時に味わい、米国が戦争で行ってきた日本人に対する残虐行為は全く知らされなかったのです。
中国が日本の残虐行為を常に引き合いにだします。しかし、米国の残虐行為を日本人自体が知らないのです。日本の政治戦犯の方が武士道的な戦いをしたのです。その例を少し書きます。
誰もが知っている、虐殺の第１は広島、長崎の原子爆弾投下です。
第２は民間船を撃沈して、海上の助けを求める人を機銃で殺害したことです。日本人の女子供が白旗を揚げても殺害しました。オーストラリアの捕虜は飛行機から落とされ捕虜はいません。
日本の軍人は戦闘艦船を対象に戦い、捕虜を殺害しませんでした。米国人の人種差別は、インディアンを淘汰する戦いと同じで、東京に上陸したとき、日本人は死体だけが迎えるとしていました。
沖縄で姫百合の塔、サイパンの万歳岬の状況は米国の人種に対する淘汰の考えがあります。原爆を投下した飛行機を自慢して展示している米国人がその本性です。
広島、長崎が日本の全人口なら日本は米国の国旗になっています、日本の戦犯に本当に罪があるのでしょうか？米国は虐殺をしていないの？日本の教育者は真実を教えることが必要です。米国人に対する感情が変ります。

一方ヨーロッパでは、ドイツ人を捕虜にしています、同じ米国が日本人に対して行ったのと異なります、この映画が米国人の姿の様に理解されていますが、間違いで人種差別なのです。白人のドイツ人は捕虜を認め、黄色人種の日本人を抹殺して、皮をはぎ、便所の戸に貼り４０００人の戦艦大和の海上浮遊者を飛行機と艦船から機銃掃射する事に2時間以上費やしたのです救助ではないのです。この真実を日本人は知ることです。
米国に一撃を与えたのは、東条英樹とビンラディンだけです。

貴方はいくつ知っていますか？
玉音放送、ＮＨＫのど自慢、カムカム英会話、話しの泉、鐘の鳴る丘、日曜娯楽版、二十の扉、トンチ教室、エリ子と共に、三太物語、ラジオ喫煙室、さくらんぼ大将、冗談ウエスタン、三つの歌、うっかり夫人とちゃっかり夫人、知恵の輪クラブ、ルーテルアワー、大学受験ラジオ講座、イングリッシュアワー、Ｓ盤アワー、ピヨピヨ大学、君の名は、金の椅子、電報クイズ、電話リクエスト、金の歌・銀の歌、笛吹き童子、お姉さんと一緒、素人ジャズのど自慢、紅孔雀、やん坊・にん坊・とん坊、心のともしび、Ｌ盤アワー、浪曲天狗道場、お父さんはお人好し、素人寄席、物まねのど自慢、しりとり歌合戦、ユアヒットパレード、お笑い三人組、少年探偵団、赤胴鈴の助、コロの物語、東京ダイヤル、１丁目１番地、森永ＣＭ、ナショナルＣＭ、オリエンタルカレーＣＭ、ソニーＣＭ、明治製菓ＣＭ、森永エンゼルＣＭ、エースコックＣＭ、アイデアルＣＭ、サンヨーカラーＴＶＣＭ

＜現代語訳＞
私は、世界の大勢と帝国の現状とを深く考慮した結果、非常措置をもって時局を収拾しようと思い、ここに忠良なるあなた方臣民にお告げします。
　私は帝国政府により、米英支蘇(米国、英国、支那、ソビエト)の四国に対しその共同宣言を受諾する旨通告いたしました。
　帝国臣民の平和および世界の国々と共栄し、仲良く楽しんでいくことは皇国の先祖たちの残してきた伝統で私も行ってきたところであります。
　さきに米英二国に宣戦したのも、帝国を守り東亜（東アジア）の安定をこいねがうゆえであり、他国の主権を排し領土を侵すようなことは、もとより私の意思ではありませんでした。
　そして開戦後四年が経ち、我が陸海軍の将兵たちは勇敢に戦い、我が幾多の官吏役人が精力的に励み、我が一億の庶民は公に身を捧げ、各々最善を尽くしたにもかかわらず、戦局は決して好転せず、世界の大勢もまた我々に有利となりませんでした。
　敵は新たに残虐な爆弾を使用してむやみに罪なき者を殺傷し、惨害の及んだところは本当に計り知れません。そしてなおも戦争を継続するならば、しまいには我が民族の滅亡を招くのみならず、全人類の文明を破壊することになりかねません。
　このような事となったなら、私は億兆の子供のような国民にどう申し開きをし、皇国の先祖たちにどう謝ればよいでしょう。このようなわけで、私が帝国政府により共同宣言に応じるに至りました。
　私は帝国と共に、終始東亜の開放に協力してきた諸国に対し遺憾の意を表します。
　戦陣で死に、あるいは殉職し、災難ゆえ命を全うしなかった帝国の臣民やその遺族に思いを致せば、身が張り裂けそうです。
　また、戦傷を負い、災禍を被り、家業を失った者の保証に至っては私の深く心を痛め、心配するところであります。
　思うに今後帝国の受ける苦難はもとより尋常でないものとなるでしょうし、あなた方臣民の心の奥底で感じているだろうことも私にはよくわかります。
　しかし私は時運のおもむくところ、堪え難きを堪え、忍び難きを忍び、このようにして今後の永遠(とわ)のため平和をもたらしたいと思います。
　私は、我が国を守り、忠実で良きあなた方臣民の真心を信頼し、常にあなた方臣民と共にありました。
　しかし感情の激化からみだりに事を荒立て、同胞を仲違いさせ、互いに時局を乱し、こうして人の守るべき道を誤り、世界の信用を失ったことは、私の非常に反省するところであります。
　これらを我が国の子孫に伝えていき、神州なる日本は不滅であると信じ、任務は重く道のりは遠いことを念じ、総力を将来の建設へ傾け、道義を守り、固い信念を持ち、我が国の誉れを高くし、世界の流れに遅れぬようにしていきましょう。
　あなた方臣民よ、この我が意をよく心にとどめて行動しなさい。

国歌斉唱と国旗掲揚を学校で行なうのは憲法違反か
運動会、入学、卒業式での国旗掲揚と国歌斉唱は憲法違反だって、この裁判官と訴えた学校の先生は歴史認識と平等の理解ができないのです。
父兄と子供の食事会を学校にこれない子供を考えて禁止し、運動会では手を繋いで同時にゴールする指導をしています。最もレベルが低い人間に合わす事が平等であるとして能力を伸ばす教育を放棄しています。
国の一致団結を図るために国歌、国旗が使われます、それは愛国心を持ち自分の国を誇りに思う現われです、自分の国を良くして守るのが愛国心です。この国が他国から攻められ財産を奪われ殺されるなら国歌国旗を掲げて皆で国を守るのが国民なのです。
平和のためなら他国の奴隷になり国歌国旗を捨てる教育を行っています。愛国心を失った教育者は北朝鮮に亡命したり、イスラム過激派になって、他の国の国歌国旗を身にまとっています。生まれてきた国を間違ったのです。
教育者が自分の生まれた国を愛せないなら他の国に行って教育をしてください。
米英は下等な黄色人種の日本人が米英蘭と植民地化を進めたことに対する締め出しで石油苛めを行い日本人を戦争に追いやったのです、国歌と国旗に関係なく誇りのために戦争をしたのです、この歴史認識を行って国歌国旗天皇を考えてください。この裁判官と教員は天皇も憲法違反にします日本に間違って生まれた人間なのです。

６歳から２５歳の子どもがいる５家族を対象に実験を行いました。
　３日間同じＴシャツを着てもらった後、見知らぬ人が同じように着たＴシャツと混ぜて、臭いの識別をさせ次の結果が出ました。
1. 父母は子どものシャツをほぼ識別でき特に母は鋭敏だったが、兄弟の違いまでは識別できなかった。
2. すべての子どもは父のシャツを識別できた。
3. 母のシャツは、９歳〜１５歳の子どもだけが識別できた。
4. 家族と他人のシャツとどちらのシャツの臭いを好むかを聞いたところ、他人を選ぶ人が親子とも圧倒的に多く、特に母が子どもの臭いを、子どもが父の臭いを嫌った。
5. 異性の兄弟姉妹が互いの臭いを嫌ったのに対し、同性間の嫌悪は見られなかった。
この結果
相互に嫌いな匂いで近親相姦が起らない子孫を健康にする働きがある。母親は子供を匂いで識別できる。
親父くさいと言うのは本当で、子供に識別と嫌悪を与え、畏怖の相手として認識させている。
匂いに動物の本能を見る思いがします。

玄関入ると　ビールサーバがとレトロなラジオがお出迎えで幸せになります。　殿の玄関

人種差別はある

ドイツの戦争の悪人はヒットラーにしてドイツ人を悪者にしていません、悪い一部の人間に原因を持っていったのです。そして、ドイツ人の白旗を認めて捕虜の扱いをしました。日本人の白旗は認めないで婦女子まで殺害しました。鬼畜米英なのです。これは、黄色人種に対する人間扱いをしない差別なのです。
オーストラリアに捕虜になった日本人は飛行機から落とされたりして殺害されました。いずれも人間扱いをしない人種差別なのです。
今アラブの国でのイスラエルへの米英の態度はまさにイスラエル白人への人種的エコヒイキ以外にはありません。アラブの国は日本人と同じ様に人間でない扱いで殺害されているのです。
日本人はオーストラリアでは白人扱いされています、白人では無いのです。色の付いた人種と白人の命の価値は違うのです。貴方は人種差別しない人間と考えていませんか、それより貴方のことを人間に近い猿として動物園に入れたいと米英人は考えています。

最近の並四のラジオ（戦前）の修復完了の中身です。右は２３日に産声を上げました。ピーーて超再生がかかります。

日本に原子爆弾を落とした理由(その2)

日本人をJapと呼び猿と人間の中間と思っている米英人は、白色人が有色人の国を植民地化して石油資源等を得ることが当然と考えています。有色人は劣る人種で白人に仕える人種として考えていますので、日本が中国や韓国を植民地化したことに怒り、白人の植民地を守るため、日本を石油欠乏状態に落としいれたのです。
日本はこの戦争を避けるには、米英の白人に降伏するか戦うしかなかったのです。人間として認めないで出る釘としてたたかれたのです。この証拠に民間船が米国の潜水艦に撃沈されて助けを求める日本人を潜水艦から数時間も銃撃して殺害したのです。東京に上陸した時は日本人の死体しか歓迎に出ないことを目標にした皆殺しを行いました。インディアンを殺したのと同じです。日本人の皮を便所に貼ったりし女子供も劣った人間として殺した白人優勢の考えなのです。
もう分りましたね、広島、長崎で虐殺をしてその飛行機を展示して自慢している今の米国人の本性を！一方
同じ黄色人種でも日本人は韓国、中国人に対して上級な人種として偏見を抱いています、これが白人の虐殺と同じ態度をとらせます。今の白人も日本人も同じ偏見を底に持っています。決して人道主義なんて言う言葉を人種が違う間で使わないでください。同じ人間で無いのです。　鬼畜米英や犬畜生の立場は今も変っていないのです。

朝鮮半島

我が国の６０％ほどの面積の中で同一民族が南北分断状態で対峙しています。北朝鮮は韓国の人口の半分で経済的にも大きく差をつけられているにもかかわらず、韓国の総兵力より高い状態を維持しています。
鎖国して独裁政権が戦闘能力を高く維持できるのです、このためには多少の悪役（麻薬、偽タバコ、偽紙幣）を演じないと国を維持できません。北朝鮮の現在は他国が干渉するものでは無いのです。ミサイル、核は持っていい国ともってはダメな国を決め付ける権利はどの国にもありません。
他国を脅かしたり、他国の国民や資産を奪うことに使用する時、罰せられるものです。自分はもっても良く、相手は持っては行けないのは、説得力がありません。
もっと精度の良いミサイルや戦闘機を売ったらいいのです、買うためには貿易で稼ぐことが必要になります。
圧制政権を倒してはテロが起ります、買える値段で安売りしてあげましょう。
（ミサイル、飛行機、無線機、農機具・・・）

日本に核爆弾を落としたわけ

戦争は勝ったら正しい側になり、負けたら間違った側になります。米国が核爆弾を非戦闘員の町に落としたのは、正しいと言っています。戦争を終わらす為には必要であったとの説明で原爆を落とした爆撃機を展示しています。
この説明が正しいのなら、米国の各都市で核が爆発し、日本に降伏しないと更に核爆発が起きることになると脅かすことができます。そして、勝利し正当化できます。
米国の真実は、核の競争に勝った証明を日本人で行い宣言したのです。人道主義を言う米国は表の顔です、新しい武器が出来ると朝鮮戦争、べトナム戦争、イラン戦争、イラク戦争で使ってきた実績を見れば分ります。
日本人の心には、米国に核を２個お返しする借りがあります。

米国に忠告

米国は国土が直接の戦場にならないことを前提とした国防政策を取り、第二次世界大戦、朝鮮戦争、べトナム戦争、イラン戦争、イラク戦争を行い、共産主義の拡大ドミノを止める戦いだと言ったり、圧制国家の終結と民主主義の推進を指導すると言ったりして、世界の警察官を演じてきました。
この背景に、米国の軍事産業の維持と代謝のために戦う市場を求めていることがあります。フセイン政権を圧制とテロ政権として決めつけて掃討に出かけたことは米国の敵を求める国策の例なのです。
２００１年９月１１日の同時多発テロで直接国土攻撃を受け、新たな国防の最優先事項に非正規型の戦いに対処する特殊作戦部隊の増強が進められることになりました。
強い軍事力で相手の国を叩くことは、自国にこのような被害をもたらすことになったのです。戦争なのですから当然なことなのですが米国は軍事産業の維持の為に片手間で戦争をしているのが問題です、国の存亡を託して命がけで戦っていないのです。
自国民とその財産を守るための戦争ではない戦いは即時に止めるべきです、さもないと、真に愛国心を持つ他国民の核を積載した船舶がマンハッタン島沖で爆発し米国は第二の９１１記念日を設けることになります。

鳥の羽根
鳥の羽は1本の芯に枝が出て更に枝に細かな羽根が生えています。羽根の上と下で気圧差が発生して揚力が起きますが、羽根の隙間を空気が通って圧力差を少なくします、こうすることで空気の乱れを少なくして少ない力で飛ぶことが出来ると考えます。
空気の粘性を利用して上に抜ける空気で揚力を得ています。飛行機は一枚の板ですから両面の気圧差を利用していますが、ゆっくり飛ぶと気圧差がなく失速します。

寿命に関する資料　
１、エレベータのメンテナンスから
エレベータの税法上の法定償却耐用年数は17年であり、10年おきに駆動部品の全部交換(巻き上げ機、軸受け、ロープ、制御盤等)を行えば30年は使えるように作られている。だが、建物の償却年数が60年であることを考えると、どうせ償却年数までに新品に入れ替えなければならない。

この資料から始まる議論
１．建物の償却年数は60年　（償却してからの使用は禁じられていない。）
２．エレベータは30年で交換が必要。
３．制御盤は10年おきに交換
４．電線の寿命は20年電線工業会（伸び率１００％で検査する）。法定償却年数は30年、60年どちら
のか。

もうじき　この季節だーーあ

JR西日本の車掌はホームに降り、動きだして乗りドアーを締めます、この時、電車と乗客を見ていない時間を作ってます。何故ホームに降り、発車直後の危険な時に目を離す乗り込みをするのでしょうか？
何故ホームに下りる必要があるのでしょうか？
ホームと車内から顔をだすのと位置の違いはほとんどありません。新幹線では窓からの確認だけです。
車掌は非常停止ボタンに手をかけて窓からホームを見ることが大切です。乗り降りはしないでください。
分かって　くれますかな　JR西職員様、尼崎事故の車掌を報道陣の前に出せないJR西さん。真実の公開（後悔）は無いの？JR西の職員は、真実に目を向けることも出来ない、去勢された人間ですか？そうでは無いと思ってます。頑張って！

ICOCAの印刷
ICOCAが電気的に書き込みできることは誰でも知ってることですが、ICOCAの有効期間や駅名が書き換えられます。先のカードの印字が消されて再書き込みされています。
カードは同じもので変っていません。この何故を探ってみました。
印刷面を見ると表面はラミネートされたフイルムでその上には塗料がありません。フイルムより下の層に色があります。従って、塗料を乗せる印刷ではないようです。
小さなカプセルに入った塗料と結合剤を塗りこんでいるようです、このカプセルは熱で破れ結合剤で色がでます。急激に加熱冷却をすると混合状態で発色し（ガラス状態）、ゆっくり冷却してやると分離（結晶状態）して色が出ない原理です。
従って、いろんな色にはならないで１色だけになります。ICOCAをこの原理でみると、確かに　地肌を薄い色にして青色のみで書き換える文字を構成しています。
そこで、実験です、ハンダゴテで加熱してみました。見事一瞬で青に変わりました。戻すには、徐冷するのですが巧くできません。明日この定期で乗れるか心配です。
ICカードですから熱に弱いはずですね、ですからこの温度は1００℃以下で、日常の気温では変らない60℃以上の特殊感熱紙と言えます。
お尻のポケットに入れたICOCAを尻もちでICを割ったことがありますが、今回は色を付けてしまいました。

何回も消して印刷できる紙ができますね。

今週の完成品です、すべての配線をやり直しました。古風な雰囲気ですね。５０年は経過しています。

会社をサボって　日本大正村までドライブしてきました。
良く見たら　女性人４人を乗せての長距離ドライブ・・・・・・何故かそんなドキドキ感がありません。
少し反省しています。　まあ　いろんな関係がありますからね、ははは　
最近の修復したラジオです、大正村に戦後のラジオがありました、誰か　チェックしろーーて　いいたいね、だけど　ラジオは歓迎です。

これを　読んで勉強しました。

駅のホームと床の段差
電車の床の面はホームより103系で100mm、207系で50mmの段差で高くなっています。バリヤフリーの根本的に問題になる事項です。
ホームの高さには
電車用ホーム　　　　　　　　1100mm　　　　車両の床高さ103系（＋100mm）　　207系（＋50mm）　　
電車と列車併用ホーム　　920mm　　　　　車両の床高さ　特急970mm（＋50mm）　　　　
列車用ホーム　　　　　　　　760mm

列車用ホームは電化で少なくなっています。電車と列車併用ホームから特急には50mm、電車には280mmの段差となります。
電車の上り階段を無くすことで、ホームが高くなりましたが、その後のモータの小型化と車輪の径の小型化で1100ｍｍにする事は可能になってきています。

■飛行機の大先輩　人類が誕生するはるか以前から空を飛んでいる昆虫や鳥の形は、飛行機に似ている部分もありますが、明らかに異なっている部分もあります。どうしてこのように形が違うのか、誰しも一度は不思議に思ったことがあるのではないでしょうか。■翼の断面を比較すると…　航空機の翼型は私たちが見慣れた流線型をしています。鳥の翼型は厚みが薄く、前の方がゆるやかに下に曲がった形をしており、低速で大きな揚力を出すのに適したものであることが分かります。しかし、トンボの翼は薄い膜をギザギザに折り曲げたものとなっており、一見とても無駄な形のように見えます。 　
■小さな渦で抵抗を減らす　ところが、トンボの羽根と同じ小さな面積の翼を飛行機と同じ流線型の断面で作って空気抵抗を測ってみると、同じ揚力を発生している時の抵抗がトンボの羽根よりも大きいことが分かります。この理由は、翼が非常に小さい時は、翼の表面に小さな渦をいくつか作って、その外側を空気が流れるようにすると直接気流が翼に触れるよりも抵抗が減少するためであることが知られています。　手投げグライダーなど、小型模型飛行機の競技会に出場する人達はこのことを良く知っていて、翼の上に細い糸を貼り付けて意図的に渦を発生させ、トンボの羽根とまったく同様の原理で抵抗を減らす工夫をしています。翼断面そのものを角のある形にして渦を発生させる人もいますが、これもトンボの羽根の応用ということができるでしょう。 　
■空中に静止する秘策　昆虫は空気の渦を実に多様な方法で飛行に利用しており、特に空中で静止する｢ホバリング｣状態の時、飛行機ではまったく利用されたことがない珍しい原理を用いているようです。
ハチなど小型の昆虫がホバリングの際に利用している｢後流捕獲｣(ウェイク･キャプチャ)と呼ばれる方法です。これは、羽根を正面に向かって打ち出しながら垂直に立て、羽根の後ろに1対の渦ができたところで渦の間に羽根を止め、渦から吹き付けてくる気流で揚力を生み出すという手の込んだ羽ばたきであることが研究の結果分かっており、ぶんぶんというハチの羽音が生まれる原因の一つとも推測されています。 　
■自然に学ぼう！　以上ご紹介したような昆虫の飛行については、近年急速に研究が進められていますが、微小な世界の現象であるため、試験で正確なデータを取ることが難しく、まだ分からないことがたくさんあります。　一方、機械装置や電子機器を小型化する技術の進歩に伴って、昆虫のように小さいマイクロ航空機を作ろうという気運も世界的に盛り上がりをみせています。

京都とテスラ
飛行機はライト兄弟、電球はエジソン、電話はベル、いずれも偉大な足跡をのこした人ですが、最も恩恵にあずかっている電力の功績者のテスラの名前は覚えられていません。磁束密度の単位のガウスがテスラになった程度です。
テスラは携帯電話の無線の開拓者でもあるのですから有名になってよいはずです。テスラは１９０ｃｍの長身で美男子で、女性の憧れでありましたが女性に興味をいだかないで電力の空間伝播に投資家をあつめて巨大な送信塔と電力設備を作り実験で大停電を起す途方もない行動をしていました。
これがオカルト的な足跡を残こし交流を作ったことを忘れさせたのです。エジソンの直流に対してテスラ（ウエスチングハウスが特許を購入）の交流がナイアガラ発電所で戦いテスラが勝利しました、ナイアガラの発電機に１３の特許が記載されていますが、そのうちの９がテスラの名前です。
京都平安神宮横の疎水にある蹴上発電所にはエジソンの直流発電機、テスラ交流発電機があります。京都は歴史の都です、そして電気の記念の地でもあります、これを記念して渡月橋の南の山麓に“電電宮”設けられました。電気に携わる方は、お参りして、京都の竹でエジソンのランプが性能を発揮して１１０Vのアメリカ電圧になり、日本の電球は１００Vにしか耐えなかったのをくやしがってください。
京の少し新しい歴史に電気の神様のテスラ、エジソン、マルコニー、フランクリンを重ねてください。
パソコンの発明者はチャールズ　バベッジ（妻エイダ）です。
憧れの人物を子供に持たせる為に正しい歴史を伝えましょう。修理屋（ラジオ修復屋の私）の平賀源内はだめだよ。

メモ
京都の西方、景勝地嵐山に十三まいりで名高い虚空蔵法輪寺があります。その境内に、一山の鎮守社として電電宮が奉祀されています。
昭和三十一年に電電宮の修理と電電塔の建立が、続いて昭和四十四年には万国博を記念して今日の電電宮の社殿が再興されました。

ドイツではこの駅から通勤していました。手前から来て右に付くんだよ。　懐かしいね。

かゆみどめ　塗ってる時は　痒くなく　
　　
虫除けと　かゆみ止めまぜ　草取りに

虫除けを　忘れたことを　後悔し

満員の　窓がなければ　缶詰だ　　　

起した後　直ぐトイレには　いかないで

　　　　　　９月５日のガブ殿　From　OSAKA

まだ　できるかな　お腹見て

JR西日本の車両の変化

車両番号が神ホシの車両から編成の駆動車が同じ番号になっています。４両編成、８両編成で先頭、最後尾の車両番号のハイホン以下で同じです。

“２１０−１４４・・・・・・・・・２００−１４４”と編成前後が同じ車番号になっています。同時に先頭車両の全面のアンダーガードやJRのロゴの反対側に２１０−１４４や１４４が表示されています。
この車両は前方から車両番号の識別ができるようになりました。従来の側面表示では通過列車の番号を確認できなかったのですがこれで確認できっるようになりました。
大阪環状線では網干からの借用の青い色の８両編成がこのルールで表示されていますが、既存の橙色車両はなっていません。

同時に車両側面にあったカード入れの大きい方が撤去されてペンキで修復されています。直ぐ横に小さいカード入れは残っています。使用しないから撤去したとは思えません。何のための改造か疑問です。

疑問です？
駅で待機していた車両の照明が出発のドアーが閉まる少し前に暗くなります。コンプレッサーの起動でも電動機の始動とも合っていません。何が電圧低下を引き起こしているのでしょうか。分岐機の切換と同期しているような気がします。通過していった車両の電圧降下を分岐機の切換で受けるのでしょうか？

我家の”稲妻・・収穫の閃光”ですがまだ　穂が付いたところです。　足元には　グッピーが泳いでいます。ちなみに　聞いてください。私は　れっきとした　腰が光る　”コシヒカリ”です。これは、私の企みではありません、友達が祝いにくれたものです。（ほしくないね・・影の声）

阪和線下りへの短絡工事
天王寺駅東よりの環状線と大和路線の間の工事は阪和線への駆け上がりを追加するものです。現在、写真右端の単線による短絡線で“はるか、関空快速、紀州路快速、くろしお、の列車運用をしていますが、単線の切換利用であることから、大和路、天王寺発着の阪和線の調整とあわせて輸送のネックになっています。
外環状線2008年開通にあわせて大和路線の能力アップが必要ですそのネックを解消する工事なのです。

人間のリラックス
緑の色を見ると自然の中にいる安らぎを感じてリラックスします、植物は生長に不要な緑の色をしています。緑の波長を吸収するなら葉っぱは緑色にはなりません。赤、青等の両端の波長はそれなりの作用をしますが中間の緑は役にたたないのです。この緑が人間をリラックスさせるのは何故でしょうか？
リラックスとはどのような状態を言うのでしょうか、外敵からの防御を取り払い無防備でも大丈夫な状態で、外部からの信号を受信して反応しなくて良い、即ち睡眠に入る直前の環境を作り出すことです。睡眠に入ってしまうと記憶に残らないのでリラックス状態ではないといえます。
外敵からの防御を取り払うのと外からの情報を無くすのとは違います。人間は全ての情報を無くすと情報を求めて感度を上げる反応をします。逆効果で敏感になってしまいます。
肩をもむなどの刺激を1箇所に集めて他の信号を遮断するのが良いのです。もまれていても、更に気持ちよさを期待する効果がリラックス状態を演出します。
毎日、繰り返していると期待効果が無くなってリラックスできなくなります。決して同じ動作をしない肩もみがリラックスを生みます。
色の話に戻して、色にも揺らぎが必要です、二つ以上の音が作るその揺らぎ音がリラックスさせる自然界にあります。二つの色（音、電波、物）はそれぞれのもった波長以外にその和や差の波長を作りだします、これが揺らぎです。演歌歌手がビブラートを聞かすのも一人で幾つもの波長を出すのも安心と安らぎの場（リラックス）を作ります。
大勢の楽団が演奏した場合決してリラックスできません、動物の警戒心が起きます。落語は一人で長屋の間の抜けた住民を演じます。聞く人は安心してリラックスして笑う事ができるのです。
外人は、差別にならないドナルドダック、ミキーマウスに置き換えてリラックスするのです。さて色の話をしないと・・・目の錐体細胞は３色を区別してその合成で識別します。植物は赤、青の光を吸収して光合成を行います、赤と青の合成はマゼンダでその補色が緑色です。緑を見て錐体細胞が疲れて目をつぶると見えない色の感度が上がってるマゼンダのピンクの残像が見えます。
目をつぶって錐体細胞を全て休ませることがリラックスになります。
緑→自然→リラックスの説明がなされますが、本当は目をつぶって、肩をもまれるのがいいのです。決して座禅ではリラックスできません。
気持ちよいもので更に期待して集中して待つのがリラックスです。（偏見と独断によるものですから意見を受け付けません。）

単身赴任のパターン。
１、 マイナス思考の人
左遷で飛ばされた、こんな会社辞めたいがこの年齢では他所の会社では今の給料をもらえないし、子供の学校とローンの家があって我慢する。何でこの年になって洗濯、掃除をしなければならないのかぼやき家事や仕事でなげやりになる。仕事以外に生きがいを探す行動をする。


２、 プラス思考の人
違う仕事と場所で新しく再スタートできる喜びを感じ独身に戻って気楽に自分の時間を満喫する。別荘を持ったと考え家族を呼んで観光案内する。独身にもどって振舞い明るくなる。自分で好きな食べ物、着るものを選び別人に変身する。
洗濯、掃除を自分のペースで誰にも文句を言われない。意外とこまめに綺麗好きである。

１，２の共通点
時間をもてあまして寂しさを補うため遊興に耽る。
自由になり同類の人の出入りが増え談話の部屋になる。金銭に余裕があれば昔の彼女とよりを戻す第二の奥さんを求める行動を取る。　身なりがこぎれいになる。

自慢の繰り返し、ははは・・殿がカナダで釣った魚の証拠写真ははは・・顔は無いけど　殿と思います。